Замена термостата мерседес w246

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Компактные Mercedes W176 пользуются популярностью в своем классе. Эти автомобили привлекают автолюбителей стильным дизайном, неприхотливостью и комфортом при эксплуатации в городских условиях. Представители A-класса оснащаются современными силовыми агрегатами, которые при ненадлежащем обслуживании могут доставлять проблемы владельцам.

В сервисный центр Mercedes-Pro обратился владелец Mercedes A 180 для проведения диагностики и устранения неисправности, которая вызвала проблемы в системе охлаждения двигателя. Владелец обратил внимание на медленный прогрев силового агрегата и нестабильность поддержания его рабочей температуры. Результаты диагностики выявили неисправность термостата.

Термостат отвечает за поддержание необходимого температурного режима при работе двигателя. Выход из строя этого компонента охлаждающей системы может привести к повреждению силового агрегата. Проблема с термостатом является типовой для мотора M270, который устанавливался на модели Mercedes A 180 W176. Из-за конструктивных особенностей со временем клапан термостата заклинивает и перестает срабатывать. Нередко поломка возникала по достижению 50 тыс. км пробега. Проблема решается заменой поврежденного компонента.

Перед заменой термостата выполняется слив антифриза, снятие выпускного коллектора и сервомеханизма дроссельной заслонки. Далее мастер отсоединяет шланги системы охлаждения, разъединяет электрическое соединение на нагревательном элементе термостата и высвобождает жгут электропроводки мотора. Теперь можно снять термостат.

Для замены мы использовали оригинальный термостат Mercedes.

Мастер подсоединяет патрубок и подготавливает новый компонент к установке.

Распространенной причиной неисправности является окисление и выход из строя термоэлемента, что приводит к последующему заклиниванию термостата. Чаще всего клапан термостата заклинивает в открытом положении, при этом охлаждающая жидкость проходит по большому контуру, препятствуя прогреву двигателя.

Установка нового термостата выполняется в обратном порядке. При замене также используется новая уплотнительная прокладка.

После установки мастер проверяет герметичность системы охлаждения, заливает новую охлаждающую жидкость и сбрасывает интервал сервисного обслуживания. Исправный автомобиль отправляется на мойку и затем будет передан своему владельцу.

Мы рекомендуем выполнять регулярную диагностику автомобиля. Это позволит вовремя устранить неисправности и избежать серьезных поломок. Владельцам Mercedes с пробегом более 50 тыс. км следует проверять состояние системы охлаждения и выполнять обслуживание перед началом летнего сезона.

Термостат системы охлаждения является ключевым элементом этой системы. Он отвечает за распределение потока охлаждающей жидкости для поддержания рабочей температуры двигателя. Происходит это следующим образом: двигатель после запуска начинает нагреваться и за счет работы водяной помпы, антифриз начинает циркулировать вокруг двигателя для его равномерного прогрева. Как только температура двигателя достигает рабочей, блок управления подает сигнал на открытие малого контура системы охлаждения, в которой учавствует радиатор отопителя салона. Когда температура начинает превышать рабочую, за счет термоклапана открывается большой круг системы охлаждения, в котором учавствует основной радиатор системы охлаждения. Проверить его открытие можно просто потрогав патрубки радиатора.

На моторах концерна Mercedes-Benz используются трехходовые термостаты с электронным управлением (как пример возьмем термостат на Мерседес кузов W204 двигатель бензиновый М271 или его последователь М274). Как правило, термостат системы охлаждения достаточно надежный элемент системы, но и с ним может случиться поломка, которая может потребовать замены термостата в Мерседес.

Чаще всего поломка происходит из-за выхода из строя электронной начинки. Контакты окисляются, до блока управления доходят искаженные сигналы, записывается ошибка, которая не влияет ни на показания приборов ни на работу двигателя. Только очень внимательный владелец может заметить, что двигатель и салон Мерседеса прогревается чуть дольше. Для этого нужно сравнить несколько десятков результатов замеров температуры окружающей среды, скорости прогрева салона и двигателя на новом автомобиле и на автомобиле с пробегом. В нашей повседневной жизни заниматься этим просто нет времени. А вот сделать электронную диагностику систем автомобиля при проведении ТО в Техническом центре "Либерум Авто" вполне возможно.

Следующая неисправность происходит из-за использования в системе охлаждения не сертифицированых охладителей. Они не всегда смешиваются между собой, при смешивании происходит реакция и выпадает осадок в виде хлопьев или накипи. Так же к появлению накипи приводит использование водопроводной, а еще хуже, воды из ближайшего водоема. Слишком долгое использование охлаждающей жидкости, более пяти лет без ее замены. Все это приводит к заклиниванию штока термоэлемента. И тут все зависит от того, в каком положении он заклинит. Либо двигатель будет всегда холодный и не будет прогреваться до рабочей температуры или наоборот, будет постоянно перегреваться, так как охлаждающая жидкость будет двигаться по малому кругу, что может привести к закипанию. В обоих случаях результат один - замена термостата в Мерседес.

И еще одна неисправность термостата – это его течь. Происходит это от того, что со временем разрушаются прокладки термостата, либо растрескивается сам корпус. Атифриз начинает течь, на блоке двигателя появляются следы охлаждающей жидкости, а под автомобилем появляется лужа антифриза.

Чтобы избежать дополнительных расходов на ремонт дорогостоящих агрегатов Вашего автомобиля Mercedes-Benz, приезжайте в Техцентр "Либерум Авто", где наши квалифицированные механики качественно проведут диагностику и при необходимости замену термостата в Вашем Мерседес.

Что же касается стоимости замены термостата на вашем Мерседес, то начинается она от 2700 руб. Точный расчет возможен после предоставления VIN номера автомобиля и проведения диагностики, по результатам которой будет понятно какие конкретно детали требуют ремонта или замены.

Для записи просто наберите нам по телефону или заполните форму обратной связи, мы с Вами оперативно свяжемся и определим удобное для приезда время.

Собственно проблема в том что двигатель долго прогревается, около 10 минут до попадания стрелки температуры в начало рабочей зоны. Если при 60 градусах включить отопитель, стрелка сначала дергается вверх и тут же падает на "ноль". Когда при поездке двигатель полностью прогрелся, никаких проблем, в салоне тепло.
Что делать ума не приложу.

Андрей сит

Пользователь

erofeeff.vladimir

Активный пользователь

стоит электронный термостат-настраивается программой на определенную температуру. это раньше стояли как бы механические-ждали когда нагреется жидкость и он закрывается. могли сами снять положить в кастрюлю и прокипятить т.е. наглядно самим посмотреть как он работает. у меня было такое-присутствовал в зоне ремонта у ОД там и познакомился с этим термостатом. несколько раз настраивали потом заменили.

Artem1968

Новый пользователь

У дилера был, говорят что все исправно, термостат работает. Якобы двигатель малого объема, поэтому так. Чушь конечно.

erofeeff.vladimir

Активный пользователь

если машина на гарантии, то пиши ОД претензию . ты не должен знать какая причина, что неработает, это не наша обязанность. в претензии указываешь " выявлен недостаток (именно недостаток) температура прыгает, в машине холодно. " - опиши сам процес - они пусть ищут что за причина. один экземпляр оставляешь у себя. я писал претензию. только заверь претензию, вручи им, они меня потом вызвали заказным письмом. действует закон защиты потребителя - можешь сам все про это узнать.

Miklovaniche

Активный пользователь

Случайно увидел тему,решил написать то,что знаю.Может кому-то поможет. А то даже у дилера толком объяснить не могут.По поводу прогрева. Все так и есть.Греется не быстро,виной тому маленький объем двигателя.Выход,прогревать на ходу ,после того как обороты упадут ниже 1000,двигаясь первое время на небольших оборотах,рекомендация от немцев.Они на стоянке не прогревают,ЭКОЛОГИЯ видишь ли.Помпа устроена так,что пока машина не прогрета жидкость почти не гоняет(для более быстрого прогрева),после прогрева включается вакуумным клапаном (и если включить вентилятор печки,даже на непрогретом двиг-ле), и гоняет по малому кругу. После полного прогрева открывается термостат и все как обычно. Отсюда поведение стрелки температуры при включении вентилятора,так как начинает гнать жидкость через печку и по малому кругу конечно охлаждается перемешиваясь и температура падает.Потом постепенно греется. Короче это норма. Если хочется без падения стрелки температуры нужно сразу включить вентилятор печки,можно на самую маленькую скорость.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
L	Нужна эл. схема очистителя/омывателя на w246.	W242/W246	2	18 Мар 2022
O	Подскажите как снять шланги надува кузов W246, VIN: WDD2462431N069284	W242/W246	1	15 Май 2021
O	как самому отключить блокировку от угона на B200 кузов w246 VIN: WDD2462431N069284	W242/W246	16	3 Май 2021
O	Коробка автомат не переключается в паркинг на W246 VIN: WDD2462431N069284	W242/W246	5	3 Май 2021
O	Поменял Эбу двс на Mercedes Benz B-class W246, машина молчит как проверить работает или нет? VIN WDD2462431N069284	W242/W246	2	3 Май 2021
O	Как снять обшивку крышки багажника на W246	W242/W246	2	30 Апр 2021
П	W246 не заводится, тухнет приборная панель, стартер не крутит, открывается люк бензобака.	W242/W246	13	25 Апр 2021
A	установка внутрисалонного зеркала на W246	W242/W246	1	3 Апр 2021
A	Как подобраться к салонному фильтру W246?	W242/W246	6	3 Мар 2021
A	Ошибка резервного АКБ W246	W242/W246	6	9 Дек 2020

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Всем привет! И моей системе охлаждения(204, 2013г) пришел трындец, прошу совета. Собственно прыгает стрелка температуры в зависимости от того стоишь в пробке или едешь, плохо прогревается и даже разок стрелка к 120 градусам подскочила на 110км/ч.
Обратился к официалам на диагностику, показал видео как стрелка скачет и получил предварительный диагноз-термостат-типа по большому кругу не идет жидкость, а спустя пару часов сообщили следующее:

"Необходимо менять помпу - клинит шток и подтекает антифриз , после этого можно проверить термостат"(я про антифриз не заметил, на холодную в норме, а на теплой полный расшительный бачок, также как 3 месяца назад когда первый раз заметил глюки стрелки температуры)

В связи с этим вопрос, действительно ли нельзя проверить термостат без починки помпы или это развод?
На более простых машинах когда самому было интересно копаться как то получалось трогать патрубки,радиатор, сейчас никак?
Просто впечатление что мне придется и на помпу попадать, и на термостат. Цена замены помпы 41000 из которых 21000 сама помпа.
Ну и дайте совет, могут неофициалы типа техноклассики/антриба/мади/ испортить что-нибудь при замене помпы или вероятность ошибки минимальна и пора бежать от официалов?

Hermes

Известная личность

Мотор надо понимать 274?
В авто попроще помпа попроще. Просто крыльчатка. А тут помимо крыльчатки кран типа шарового в отоплении.
Он управляется пневмоприводом.
При прогреве этот кран закрыт и ож не циркулирует.
Ломается это ноухау не редко.
Они правы. Нужно разобраться с помпой, а потом думать дальше.
Если конечно диагностику сделали правильно.
Эту работу может сделать любой толковый механик.
А где он работает, в антрибе или од, разницы нет.
Все делают люди, а не дилеры.

Читайте также:

Замена термостата мерседес w246

Андрей сит

Пользователь

erofeeff.vladimir

Активный пользователь

Artem1968

Новый пользователь

erofeeff.vladimir

Активный пользователь

Miklovaniche

Активный пользователь

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

Hermes

Известная личность