Замена свечей зажигания тойота калдина

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Зачем было брать такую машину, если даже свечи на ней поменять не можеш?
Тебе Субару надо было бы прикупить :)
Ездил бы так. пока бы заводится перестала.

В букваре от легион-автодата не написано ничего , меня просто вопрос интересовал как крышку снять быстро . реально просто вины шестигранником открутив и дальше руками не получается . А разбраться приходится во всем , даже в движке копейки .

В букваре от легион-автодата не написано ничего , меня просто вопрос интересовал как крышку снять быстро . реально просто вины шестигранником открутив и дальше руками не получается . А разбраться приходится во всем , даже в движке копейки .

Вы главное не волнуйтесь. В принципе, там все просто. Через пол часика выложу фотки.
Поможем чем можем.

Ну собственно вот.
Так делаю я:
- снимаю поперечную жесткость (для удобства)
- снимаю троиск акселератора (или как эта хрень называется)
- снимаю крепеж тросика акселератора
- откручиаю болты крепления защиты двигателя (шестигранники)
- откручиваю пробку (забыл как назывется грамотно эта пробка -короче, куда масло заливается :)))))
- снимаю защиту двигателя

Потом Вы увидите катушки зажигания - крепятся болтом на 10 или на 12 (помню). Снимаете катушки. Получаете доступ к свечам.

Аккуратнее со шлангом (обозначен красным цветом). У основания двигателя он, видимо от воздействия температуры, становится дубовым - легко поломать (у меня именно так - сломал его нафиг.)

Миниатюры

Добавлю. Снятию будет мешать клапан вентиляции картера (на фото на 1см выше буквы "е"). Осторожно покручивая тащим его вверх, он не на резьбе, там резиновое уплотнение. Распорку поперечную можно не снимать

Спасибо , просто не охота было лишнее откручивать что нибудь . Трос акселератора с крепежом , вот и замечательно . После 9-ки все в новинку .

Добавлю. Снятию будет мешать клапан вентиляции картера (на фото на 1см выше буквы "е"). Осторожно покручивая тащим его вверх, он не на резьбе, там резиновое уплотнение. Распорку поперечную можно не снимать

Свеча зажигания устанавливается на автомобиль для поджига смеси топлива и воздуха. Производитель рекомендует пользоваться продукцией от таких производителей, как Denso, NGK, Bosch и Champion. Владельцу автомобиля может показаться, что процедура их замены не такая уж и сложная, чтобы передавать машину в сервисный центр. На самом деле, это не так. Возникновение поломок зачастую связано с некорректной работой системы зажигания. Если кусочки электродов останутся в камере сгорания, на ее стенках быстро появятся царапины и сколы. Результат – потеря компрессии и дорогостоящая расточка блока. Поэтому хозяину лучше доверить эту процедуру мастерам станции технического обслуживания.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания toyota caldina

Типичные неисправности

Указанные ниже причины, по которым необходима замена свечей зажигания Toyota Caldina, распространяются на продукцию любого класса. Вероятность их появления зависит от общего состояния системы зажигания и качества работы двигателя в целом.

Крошение изолятора, появление сколов на его поверхности. Потенциальная причина – чрезмерное тепловое разрушение или удар.
Коррозия на поверхности электродов. Объясняется наличием чрезмерного количества вредных примесей в составе топлива.
Выход из строя замедляющего электрода. Результат – постоянный пропуск зажигания при ускорении.
Разгерметизация. Как правило, происходит в случае обрыва керамической изоляции от корпуса. Убедиться в этом можно по маслянистым следам на поверхности керамики.
Свинцовая эрозия. Происходит уменьшение толщины заземляющего электрода.

Перечень причин, указанных в списке выше, не является исчерпывающим. Для поддержания стабильности работы двигателя рекомендуется своевременно проводить обслуживание.

Особенности замены

Так как неисправности свечей имеют разную природу, мастерам сначала нужно продиагностировать общее состояние автомобиля. Для этого к специальному порту подключают дилерский сканер с последней версией прошивки. После расшифровки кодов ошибок можно определить наличие других поломок, нуждающихся в устранении.

Длительность процедуры составляет 1 час, но при условии, что все сопутствующие системы и агрегаты функционируют исправно. Мастера компании DDCAR дадут гарантию, помогут правильно подобрать совместимый комплект из каталожного перечня производителя.

Искровые элементы в современном автомобиле находятся в специально предусмотренных колодцах (часто защищенных декоративным кожухом), на верхних частях цилиндров двигателя. Детали отвечают за воспламенение топливной смеси и запуск силового агрегата. Это расходники, которые надо своевременно обновлять, причем не только при их полном, но и частичном разрушении. Узнайте, как проводится замена свечей зажигания.

Когда пора менять

Неисправность искровых элементов цилиндров вызывает троение, потерю мощности двигателя и увеличивает расход горючего.

Подробнее о симптомах написано ниже:

Еще один признак — детонация силовой установки. В этом случае неисправная свеча или свечи генерируют искру не так, как рассчитано по заводским меркам. Происходит либо раннее, либо позднее искрение, что приводит к проблеме с воспламенением в цилиндрах.

Техника безопасности при замене свечей

Важно вынимать детали только на остывший мотор. Иначе можно получить ожоги — искрообразователи функционируют при высоких температурах, поэтому надо дождаться полного охлаждения ДВС. Примерно 2–3 часа после езды следует выждать.

Любое небрежное действие при снятии вызывает опасность поломки ГБЦ (худший случай). Работать лучше в перчатках. Применять специальные инструменты для замены, не тянуть за высоковольтный провод. Вообще, изначально для новичков рекомендуется обесточить аккумулятор.

Опытные шоферы рекомендуют также изучить важную техническую информацию, которая поможет в работе:

диаметр, шаг резьбы;
размер под ключ — на современных бензиновых агрегатах обычным стандартом является 16–21 мм;
глубина, диаметр посадочной зоны — тоже зависит от конкретного двигателя;
порядок замены свечей зажигания;
момент затяжки — особо важный параметр, не позволяющий повредить изолятор во время крепления.

Сложность при демонтаже обязательно доставят закисшие свечи. Правильнее говорить, что они закоксовались или прикипели. В этом случае придется использовать очень прочный инструмент (скорее всего, трубчатый ключ с крепкой упорной поперечиной), с помощью которого удастся сместить резьбу, не повредив при этом ничего — саму деталь, соединение, ключ.

Необходимые инструменты

Правильная замена свечей зажигания проводится следующими инструментами:

компрессор или баллончик со сжатым воздухом;
щетка по металлу (желательно маленького размера, кисточка);
наждачная бумага;
оборудование для демонтажа катушек зажигания, проводки — на некоторых моделях авто (V-образные агрегаты) для доступа к элементам приходится снимать сопутствующие детали;
ВД−40;
удалитель ржавчины — средство для чистки исправных деталей искрообразования;
ершик для чистки нарезного оружия;
динамометрический ключ;
метчики для восстановления поврежденной резьбы, плоскогубцы и кусачки, дрель — на всякий случай, если не удастся выкрутить элемент аккуратно.

Динамометрический ключ для контроля усилия зажатия резьбы

Особое значение имеет выбор ключа. Трубчатый инструмент бывает различной длины — он прочен, недорог, надежен. Дополнительным плюсом является полный обхват, что позволяет легче снять свечи зажигания, оказывая направленное усилие сверху (целостность резьбы сохранится в большей мере).

На АЗС частенько можно увидеть в руках сотрудников Т‐образный ключ. Это тоже один из дешевых инструментов для работы, оснащенный фиксированной головкой. Но больших нагрузок он вряд ли выдержит, так как делается из хрупкого материала, преимущественно в Китае. А вот специалисты, как правило, используют профессиональный комплект сменных головок. Такой набор включает несколько съемников разного размера.

Как снять старые свечи

после обеспечения доступа, снимаем провода высокого напряжения;
продуваем сжатым воздухом зону вокруг искровых элементов, затем прочищаем щеткой грязь, во избежание ее попадания внутрь колодца;
вдеваем ключ и проворачиваем его несколько оборотов против часовой стрелки.

Как и было сказано выше, трудность возникает при откручивании прикипевших элементов.

Часто это оборачивается печальным итогом — изолятор ломается, нижний кусок остается внутри колодца цилиндра.

Если и удается вытащить остатки элемента, то в большинстве случаях приходится нарезать новую резьбу под вкладыш‐переходник, а порой — менять всю головку блока. Поэтому сменить свечи зажигания самому, особенно на подержанных машинах, будет непросто. В СТО для этих целей предусмотрено специальное съемное оборудование — набор ключей экстракторов.

Если свеча обломалась, то ее остаток выкручивают экстрактором

Вообще, на автосервисе часто приходится снимать сломанные детали. И делают это всегда по инструкции, в таком порядке:

очищают рабочее место;
обильно заливают ВД−40;
крепят экстрактор к динамометрическому ключу — это дает возможность выкрутить остаток с нужной силой, чтобы не повредить резьбу на цилиндре;
проворачивают неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий — скрип и треск сигнализируют в этом случае об успешном начале (свеча пошла, любят говорить мастера);
после извлечения колодец очищается от грязи, мусора;
тщательно проверяется целостность резьбы.

Такая последовательность действий позволяет в 90% случаях вытаскивать обломок без повреждения соединения на цилиндре. Профессионалы хорошо знают, как менять свечи (как заменить).

После снятия элементы проверяют на качество. Некоторые из них можно заново использовать, достаточно лишь прочистить от нагара. Для этого в емкость (стакан) наливают жидкость для удаления ржавчины (подойдет также зубная паста), затем помещают туда свечи на полчаса. После этого остается прочистить их наждачной бумагой или металлической щеткой.

Установка новых

Чтобы правильно установить свечи зажигания, надо тоже действовать в определенной последовательности. На новых деталях важно удостовериться, что установлена уплотнительная манжета или кольцо. Если оно отсутствует, то рекомендуется поставить, так как оно герметизирует соединение между изолятором/металлом, отводит тепло, компенсирует различные характеристики ГБЦ и корпуса, а еще препятствует выделению горючего газа даже при высоком давлении сгорания. Штука невероятно полезная. Вот где она находится (куда должна вставляться).

Уплотнительное кольцо свечи зажигания

Далее следует закручивать свечу до упора. Очевидно, что во время установки надо использовать динамометрический ключ, который даст возможность закрепить деталь по величине, указанной в инструкции. Как правило, усилие равно примерно 35–40 Нм для элементов с плоскими сальниками и 20–25 Нм — манжет конического типа.

Особое внимание уделяется также очистке свечных колодцев. Обычно используют оружейный ершик, насаженный на шомпол нужного размера. Его обмакивают в ВД−40, а затем тщательно протирают отверстие. В конце колодцы продувают компрессором.

Примечательно, что установка свечей зажигания возможна и без динамометрического приспособления. Делается это по следующей схеме:

элемент дотягивается на четверть полного оборота (90°) — актуально для новых расходников с плоским кольцом;
окончательно затягивается на 45° — для старых искровых деталей.

А вот элементы с коническим уплотнителем надо дотягивать всего на 15 градусов.

Если деталь идет чересчур туго, не стоит продолжать. Желательно вывернуть ее, затем осмотреть резьбовое соединение колодца. Скорее всего, резьба требует правки. Для этого используется инструмент для замены свечей зажигания — метчик нужного размера.

Что будет, если не менять

Если опоздать с заменой, это вряд ли сразу приведет к каким-то разрушающим последствиям. Автомобиль перестанет заводиться рано или поздно и это вызовет непредвиденные обстоятельства. Поэтому владельцу машины надо всегда распознавать признаки, о которых шла речь выше (троение, возрастание расхода горючего, нестабильная работа агрегата, затрудненный пуск).

Игнорирование проблем со свечами зажигания приводит и к более печальным последствиям. Особенно актуально это, когда мотор детонирует. Детонация сама по себе крайне опасна, так как внутри цилиндров происходит самый настоящий микровзрыв.

Температура в некоторых зонах камеры сгорания достигает 3500 градусов Цельсия, увеличивается общее давление и нагрузка на мотор. Даже самый прочный агрегат в таких условиях перегревается и разрушается. Особенно сильно страдают от детонационного взрыва современные облегченные алюминиевые движки. На них обязательно прогорает прокладка ГБЦ, возможны разрушения перегородки поршневых колец.

Как часто нужно менять автомобильные свечи

Теоретически ресурс деталей определяет паспортный регламент (после 30-40 тыс. км пробега авто), но на практике их меняют сразу после обнаружения признаков.

Обычно срок службы свечей заканчивается примерно на отметке 10 тыс. километров пробега, но каждый случай особенный. Манера ездить, состояние сопутствующих узлов зажигания, климат — все это имеет значение. По крайней мере в это время надо обязательно проводить ревизию свечей зажигания для осмотра и чистки.

Мастера определяют срок замены свечей по их внешнему виду. Анализируя цвет и количество нагара, удастся получить все нужные сведения о качестве деталей. Однако этим специалисты не ограничиваются. Осмотр элементов позволяет узнать много нового о состоянии других узлов автомобиля и провести более тщательную диагностику.

Вот некоторая информация о том, как цвет и состояние нагара влияет на работу отдельных частей машины:

черный, практически не отблескивает на солнце (матовый), а одновременно наблюдается повышение расхода горючего и неустойчивый рабочий ход двигателя — судят о неправильном подборе искрового элемента (либо неправильно выставлен зазор), загрязнении воздушного фильтра и высокой изношенности цилиндро поршневой группы (на старых машинах);
черный, с глянцевым оттенком — масло попало в камеру сгорания;
красный — неправильно подобрано горючее, скорее всего, оно не совсем качественное (в нем содержится много присадок).

Черный нагар на свечах зажигания

Вы узнали, как поменять свечи зажигания самому, и почему это не всегда получается сделать быстро. Если у вас машина, которой больше 10–15 лет, желательно менять детали в автосервисе, чтобы ничего не повредить.

Продается одна книжеца (по крайне мере во Владивотоке) там все подробно описано. Я у себя менял - ни чег сложного, это при том что опыта эксплуатации авто (за всю жизнь) - месяцов 6 было на тот момент.
Если в двух словах - снимаеш крышку (пластмасовый кожух) с двигателя , предварительно перед этим, для удобства, я снял тросик, который на педаль газа идет. Уж больно он мешался. Еще придется отвентить крышку горловины, куда масло льется. Желательно перед эти протереть место вокруг крышки, а то мусор всякий насыпется в масло. После того как снимешь крышку, увидешь такие серые штуковины (катушки идуктивности, вроде бы они так называются), которые привинчины с пмощью одного болта на каждую катушку. Открутишь болт, вытащищь катушку и увидешь свечу зажигания. Берешь спец ключ (для замены свечей) - длынный ключ - и выкручиваешь свечи, берешь новые и закручиваешь. Вот в принципе и все, если в двух словах.
З.Ы. Для того что бы открутить крышку с двигателя придется использовать шестигранник.

Продается одна книжеца (по крайне мере во Владивотоке) там все подробно описано. Я у себя менял - ни чег сложного, это при том что опыта эксплуатации авто (за всю жизнь) - месяцов 6 было на тот момент.
Если в двух словах - снимаеш крышку (пластмасовый кожух) с двигателя , предварительно перед этим, для удобства, я снял тросик, который на педаль газа идет. Уж больно он мешался. Еще придется отвентить крышку горловины, куда масло льется. Желательно перед эти протереть место вокруг крышки, а то мусор всякий насыпется в масло. После того как снимешь крышку, увидешь такие серые штуковины (катушки идуктивности, вроде бы они так называются), которые привинчины с пмощью одного болта на каждую катушку. Открутишь болт, вытащищь катушку и увидешь свечу зажигания. Берешь спец ключ (для замены свечей) - длынный ключ - и выкручиваешь свечи, берешь новые и закручиваешь. Вот в принципе и все, если в двух словах.
З.Ы. Для того что бы открутить крышку с двигателя придется использовать шестигранник.

забегая немного вперед.. масло в колодце из-за протекающей прокладки свечных колодцев.. менять не сложно, просто снимаешь крышку и ставишь новую прокладку либо уплотняешь старую герметиком ))

Всем доброго времени суток.Купил карину двс 7а-fe кузов АТ-191,96ГОДА ВЫПУСКА.Пришло время менять свечи,поехал в магазин дал продовану документы тот посмотрел по каталогу и выдал мне такую информацию.На этот двс нужно ставить иридиевые или платиновые свечи.Разве в те далекие года такие свечи уже существовали? Кто какие свечи ставит на этот ДВС?

он решил тебе пихнуть что по дороже,ставь обычные denso или ngk и не заморачивайся.ИМХО иридиевые или платиновые свечи ставить если они меняются сложно по тому что от замены до замены дольше менять не надо.

по каталогу действительно на них идут те свечи которые сказал продаван,а так ставь denso,у меня на 3s стояли как на 2 фото,поменял на свечи как на 1 фото,стала запускаться легче и на газ отзываться при малейшем нажатии

Изображения

Незнаю как кому,а мне показалось что на обычных хуже. Стояли платина 2х конт.,с деньгами стало туговато купил простые,поставил.поехал. Ну ни так машина едет как раньше.пусть даже и на плохой,убитой платине. Занял денег купил нжк платину. И все нормально. ИМХО платина лучше.

ставь обычные двухконтактные и не парься.если есть вопросы почему их пойши в поиски и посчитай соотношение между платиной и обычной

А какая разница между 92 и 95 количество присадок в 95 и осадок в баке в виде красного песка вот и вся разница

по каталогу действительно на них идут те свечи которые сказал продаван,а так ставь denso,у меня на 3s стояли как на 2 фото,поменял на свечи как на 1 фото,стала запускаться легче и на газ отзываться при малейшем нажатии

У меня такая делема была толи ридий толи платина двух контактная,выбрал первый вариант разницы абсолютно никакой между ридием за 2 рубля и обыкновенными за 6сотен

платина деиствительно дает большее возгорание бензина и раздница мекжду свечами обычными, платинои и двух контактными есть.

А какая разница между 92 и 95 количество присадок в 95 и осадок в баке в виде красного песка вот и вся разница

Хабаровский край , с 2001 го езжу на 95-м , ни разу небыли свечи красными , в баке чистота , заправки посещаю разные , машина резвее по отношению к 92-му , красные видел только на картинке .

платина деиствительно дает большее возгорание бензина и раздница мекжду свечами обычными, платинои и двух контактными есть.

2 года езжу на простых двух контактных.Пробег 15000.До этого стояли иридиевые одно контактные.По динамике и расходу горючки-полёт нормальный.Но есть одно НО.Часть керамики между центр.электродом и резьбой ярко красного цвета.Думаю из-за качества горючки.И ещё одна особенность одно контактных иридиевых.У двигателя 7-А на обеднёнке 2 катушки зажигания.За один рабочий цикл одного цилиндра катушка даёт 2 искры.Одна искра рабочая,вторая-холостая.На иридиевых свечах на двух цилиндрах-выгоревшие центральные электроды на двух других-боковые.Наверно из-за разной полярности искры на разных катушках.Поэтому для продления жизни иридия свечи в чётных и нечётных цилиндрах нужно менять местами.

Читайте также: