Фольксваген т4 замена тросика спидометра

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Вопрос такой, как и куда ставить датчик скорости в коробку(на тот случай, если меняешь приборку механическую на электронную)?

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

Dimon85

Просто заглянул

Возвращаюсь с старой теме, начал вплотную заниматься подключением новой приборки.
Поставил датчик скорости как в мануале, подключил средний сигнальный провод в разъём реле G1/11, а + и - на катушку зажигания. Завожу и офигиваю у меня спидометр работает тахометром, т.е. стрелка спидометра подниамется параллельно стрелке тахометра. Пробовал + и - подключать к аккумулятору спидометр не работает вообще.
Кто нибудь вообще занимался установкой датчика скорости вместо тросика.

kirushkin

suba-lomaster

да,Дим,я занимался,однако таких симптомов не наблюдал. я бы перед тем как что-то делать-проверил бы приборку на работоспособность,а уж потом ковырял подключения,брп и всё такое.
особенно прикололо: синхронное движение стрелок таха и спидака

Den_of_Evil

Мастер советчик

подключил средний сигнальный провод в разъём реле G1/11, а + и - на катушку зажигания
спидометр работает тахометром

Вы хоть сами поняли как вы подключили спидометр??
G1/11 - Это НЕ РЕЛЕ а контакт на разьёме монтажного блока. На катушку подсоеденили - минус к коричневому проводу, а плюс - к чёрному проводу? Сдаётся вы к зелёному проводу катушки подключились, либо не туда всунули датчик спидометра

Будьте проще, уважаемый Den_of_Evil,по отношению к другим участникам

Dimon85

Просто заглянул

Что ж мы за народ такой, хотим сделать себе спидометр, а получаем два тахометра.

Не ну что сразу за стёб? Да в электрике я не силён, поэтому в принципи и спрашиваю что да как
Можно поподробнее насчёт проводов катушки, где их искать? Я подключал к катушке напрямую к "1" и "15" контактам.

Speed-master

Любитель похимичить

Гы! Плюс суёшь на клемму 15 а минус на корпус вешаешь
Контакт - 1 управление катушкой. идут импульсы от катушки или блока управления. Принцип функционирования датчика скорости основан тоже на импульсах, поэтому стрелка поднимается синхронно с тахометром. И вообще странно, что ничего не сгорело. Везунчик!

Dimon85

Просто заглянул

Speed-master

Любитель похимичить

Passat'ist

Постоянный участник

Привет, я думаю не стоит взрывать голову, а подключить датчик по схеме.

Датчик скорости на схемах - G22
В нем 3 контакта 1- "+" через реле
2- импульсный сигнал колодка G1 контакт 11 в мотажке
3- "-" масса
Я у себя так проводку восстанавливал после пожара на 2 литровом 2E - все нормально работает

Dimon85

Просто заглянул

Вся проблема была в том что мне продали датчик скорости от автомата, а т.к у меня механика поэтому он не работал. Сейчас ищу новый датчик.

Speed-master

Любитель похимичить

kirushkin

suba-lomaster

посмотри в этке--даже на рисунке видно,что они сильно разные. я еще удивляюсь,как Дима его вкарячил в коробку и ничего не подозревал.
вывод на будущее-перед подобной операцией--хотя бы заглянуть в этка или екзистовский каталог,чтобы узреть устанавливаемые детали.

Dimon85

Просто заглянул

Если бы она у меня была (ЕТКА) тогда естесственно посмотрел бы.
А насчёт как поставил, да нормально поставил подошёл нормально без каких либо усилий.

Leoxxx

Участник

Вопрос,я так понимаю не закрыт.
У меня такая ж проблема,спидомер работает как тахометр,причем километраж бежит даже на холостых.
подключал все как советовали в инструкции.
Кстати ,на задней стенке приборки,ровно в центре,узрел дырочку,а вней контакт для подключения провода с одной клемой,никто не знает для чего он?
Может дело в нем?
Люди отзовитесь,которые прошли этот путь от и до.
Поделитесь счастьем,и оно не раз еще вернется
PS КСТАТИ только что нашел сайт немецкий,и узнал что приборка моя для VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.8 VR6

На автомобили данных моделей устанавливаются два типа механического привода спидометра. На автомобилях до 1987 г. вып. используется обычный тросиковый привод, который состоит из спирально нарезанной шестерни, приводимой в движение непосредственно от дифференциала. Шестерня дистанционно передает вращение на спидометр посредством вращения гибкого внутреннего вала тросика.

Неправильные, нестабильные показания спидометра, такие как падение или прыгание стрелки, которые не поддаются исправлению путем замены приводного тросика спидометра, могут являться следствием износа шестерни; детальное описание процедуры снятия и установки на место шестерни приведено в следующем подразделе.

Автомобили после 1987 г. вып. оснащены электронным датчиком вместо шестерни. В данной системе производится измерение скорости вращения главной передачи трансмиссии, результаты которого преобразуются в электрический сигнал, посылаемый потом к модулю спидометра на приборном щитке. Сигнал также применяется как один из входных сигналов электронного управляющего устройства системы управления двигателем (и там, где имеется — электронного управляющего устройства темпостата, путевого компьютера и электронного управляющего устройства антипробуксовочной системы.

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Тросик спидометра для VW Пример

Наш новый поиск запчастей позволяет Вам найти подходящую автозапчасть мгновенно.

Тип запроса	Пример
Автозапчасти	Тормозной Диск
Автозапчасти + Производитель Запчастей	Масляный Фильтр RIDEX
Автозапчасти + Автопроизводитель	Свеча Зажигания CITROËN
Автозапчасти + Номер Артикля	Щетка Стеклоочистителя 298W0002
Номер Артикля	SKWIB-0940037
Номер Артикля + Производитель Автозапчастей	SKWIB-0940001 STARK
OEN	28790BN701
OEN + Производитель Автозапчастей	46775472 STARK

1 Миллион автомобильных запчастей 50 премиальных марок для 45 автопроизводителей и 5914 моделей автомобилей

Трос спидометра:есть ли замена оригиналу? ⇐ 100D

Так вот, дело в следующем. Пару недель назад при движении по трассе открутился трос спидометра (от КПП) и проехав ~60 км наконечник его стёрся. Требуется замена. Вопрос в следующем: есть ли замена или аналог оригинального тросика спидометра?

PS: Стоимость нового троса в Старом Осколе 2,5 тысячи рублей.

Похоже, что никто не экспериментировал с тросиком. А ведь 2,5 тысячи рублёв жалко выкидывать. Б/у в Осколе найти не представляется возможным. Попробовать чтоли Воронеж пробить?

Да вот слава Богу появился всё-таки неоригинальный трос за 435 рублей.

Я вот теперь думаю, должен ли стоять угловой редуктор или нет? Ведь спидометр как его не крути, всё равно брешет на 10-20 км/час и пробег на каждый километр не досчитывает 50 метров

А я до своего еще добирался.
У меня нет стекла вообще, стрелку можно пальцем крутить.
Так вот: сставишь ее на ноль, она со временем до 40-50 поднимается и там остается.
Километры вообще не считает.

Агапыч: А я до своего еще добирался.
У меня нет стекла вообще, стрелку можно пальцем крутить.
Так вот: сставишь ее на ноль, она со временем до 40-50 поднимается и там остается.
Километры вообще не считает.

Если километраж не считает, то возможно обломан пластиковый вал самого спидометра. А вот если скорость поднимается до 40-50 км/ч и там застывает на какое-то время, то это уже говорит о неправильной регулировке спидометра (это применимо только для спидометров с тахографом). Сам когда-то мутил с настройками, вот походу и домутился. Хотя, спидометр и раньше брехал на 10-20 км/ч.

100%
Там торчит из панели какая-то ручка, старый хозяин сказал, что это был тахограф.
Сейчас его похоже нет.
Так что ж мне менять в первую очередь.

Сейчас затрудняюсь ответить. Самый лучший вариант, если ты выложишь фото остатков спидометра. тогда уже будет видно, что тебе необходимо менять

Трос ставить лучше оригинал, неоригинал не ходит нисколько. Если у вас тахограф , то он ,как правило, электронный. С электрическим датчиком на КПП. И троса в этом варианте - нет.

у меня на славуте стоит электронный спидометр . так вот вопрос ..
а может присобачить другой спидометр с датчиком ? и показания у него супер и подсветка, даже одометр жки вот только сомнения насчет правильности показаний . кто знает где какие передаточные числа?
прошу высказать свое мнение
р.с . тут уже попахивает заменой всей приборки( ну ручонки то чешутся).

engineerno1: Трос ставить лучше оригинал, неоригинал не ходит нисколько. Если у вас тахограф , то он ,как правило, электронный. С электрическим датчиком на КПП. И троса в этом варианте - нет.

На моделе VSA631334. (1989 г.в.) спидометр установлен с тахографом. В КПП никакого электронного датчика не имеется. Данные на тахограф передаются посредством тросика спидометра. Сам тахограф механический

rind: у меня на славуте стоит электронный спидометр . так вот вопрос ..
а может присобачить другой спидометр с датчиком ? и показания у него супер и подсветка, даже одометр жки вот только сомнения насчет правильности показаний . кто знает где какие передаточные числа?
прошу высказать свое мнение
р.с . тут уже попахивает заменой всей приборки( ну ручонки то чешутся).

Только методом проб и ошибок. По другому в нашем случае никак.
У меня есть задумки по интеграции бортового компьютера в сотку. Но пока это только планы. Сейчас изучаю компы, которые имеются в реализации

Текущее время: 05.04.22, 18:19

Жду совета: трос спидометра от другого а/м

Если у вас есть вопрос технического характера, на который нет ответа в уже существующих темах, задайте свой вопрос здесь - он будет перемещён редакторами по назначению.

Всем привет.У меня т-4 92г ААВ.Подскажите пожалуйста подходит ли трос спидометра от другой машины.Часть которая выходит из коробки.Новый дорогой,а б/у и года не отходил.

Бери от б4 вроде или б3 фольца точно не помню ,но цена 300 рублей.3недели назад себе такой взял.Всё работает и никакого колхоза.А полетит ещё один возьму.

всем привет.подскажите,пожалйста:предстоит снятие двигателя AHY.могу я его снять без сцепления и кпп,чтобы они висели и не упали при буксировке или надо все вместе снимать,чтобы везти машину на буксире?.предстоит везти машину на вытягивание после дтп

Снять двигатель не снимая сцепление и коробку нереально, по-любому придется весь агрегат снимать. Машина без него замечательно буксируется, нужно только чем-нибудь стянуть ступичные подшипники.

Чего-то не понял,если кпп на месте,то и привода.Значит ступичные стянуты.
Тут скорее надо кпп закрепить чтобы правый привод не упирался в аммортизатор
при буксировке.

Зачем снимать привод?
Зачем снимать кпп вместе с двс?
Никогда так не делал.Если можно снять кпп без двс,то и двс снимается без кпп.

ничего не понял .
проблема:не просто снять двигатель,а снять двигатель (для переборки) и буксировать в сервис для вытяжки.
надо:
а)снимать кпп с сцеплением не надо ?
б)надо снимать кпп с сцеплением?
в)надо снимать кпп,сцепление,привода?

Там достаточно сильно нужно будет двигатель сместить, чтобы он вышел из колокола КПП. А это сделать некуда, он упрется в лонжерон, который к тому же еще и гнутый.

Nikolai-t5 писал(а): Тут скорее надо кпп закрепить чтобы правый привод не упирался в аммортизатор
при буксировке.

А еще нужно будет придумать, к чему подвесить подвесной подшипник, там коробка без "ноги". Это фантастика.

шура писал(а): ничего не понял .
проблема:не просто снять двигатель,а снять двигатель (для переборки) и буксировать в сервис для вытяжки.

Сначала снять привода, а потом снять все остальное (двигатель+кпп) одним блоком. Так будет СУЩЕСТВЕННО проще, чем корячиться снимать отдельно коробку.

Читайте также: