Замена акпп мерседес спринтер
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Вам нужен автосервис Мерседес Спринтер рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 128 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Хочу заменить МКПП на АКПП Спринтер 212, 2.9TDI ⇐ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
Модераторы: ka750, Эдисон
Добрый день. Так как колено уже не перестает болеть из-за вечных пробок пришла мысль заменить мкпп на акпп. Прошу советов у знающих что для этого нужно?
То что я пока успел найти в сети , так это то что нужно : Для АКПП - маховик вместе с гидротрансформатором (бублик), рычаг акпп с тягами, радиатор акпп, педальный узел, ну и сама акпп серии 722.3. Под вопросом остается кардан?
Если кто ездил или ездит отпишитесь кто что знает. Что еще нужно для замены? Где датчик скорости? По фото у продавцов на акпп есть непонятные штуки для чего они нужны?
Доброго времени суток. Езжу на 312 спринте. Пассажир с завода с акпп. Двигатель 2.9. Автомат это хорошо. Но есть свои нюансы. Расход по трассе больше чем на мкпп. Потому что на двигатель 2.9 ставят 4 ступенчатый автомат. В догонку мост с коэфицентом 2.983 гп. Что даёт ему легкости. 3 000 оборотов и едет 110-115 км.ч. кардан даже вроде другой. Акпп 4 ступка не дорогая кстати.
Не по теме. Ходит слух что умельцы с нашего города умудрились установить акпп змейку от OM 612, а это с 5 ступенчатым автоматом на OM 602. Но там 5 передача элекронная.
Спасибо, что ответили. Максимальная скорость с которой езжу по трассе 90-100.Про больший расход я знаю. у меня кузов короткий-высокий (груз-пасс). Расход по трассе 7-8л , в городе 10. Больше чем 1200кг не вожу. Сейчас стал вопрос о замене демпферный маховик+сцепление+все сальники и подшипники на кпп (+ два синхрона). Если к этому всему добавить тугое сцепление и пробки, то не очень оно мне нравится! я скоро хромать буду . В эту субботу хочу поехать посмотреть на разборке весь комплект, но я не знаю точно все ли мне соберут?
Больше всего интересует куда под капотом идет тросс с акпп и как устроено вакумное управление?
Это получается у Вас стоит скоростной мост 38:13 ?
Там не тросс акпп. А тяги. Они в коробку. Вакумник скорее нужно будет менять. Расход при скорости 100-110 около 10-11 литров. Был такой же двигатель и акпп в низком и коротком. На том и до 160 ходил на 18 дисках. Если нужны будут фото. Обращайся. Кстати педаль газа электронная? Кто-то говорил есть отличия.
Спасибо что помогаете. Уже нашел фото , что от рычага идет не трос , а тяга. Что Вы имели ввиду под словами: Вакумник нужно менять?
Фото мне бы очень помогли . Я вчера целый день просидел в нете в поисках подключения вакумных трубок и троса этой акпп именно на спринтере и почти ничего . Нигде не могу найти какой механизм управляет тросом выходящим из кпп и куда идут вакумные трубки? Педаль газа электронная такая (фото)
Кажется нашел тот механизм который мне нужен ( фото нашел на форуме форумчанина, от продавал ранее двигатель) Теперь нужно узнать как он называется?
Если будет возможность, подкапотное фото подключения вакумных трубок к механизму управления, как у Вас устроен этот узел? Как прикручивается кардан в АКПП , через муфту или напрямую просто как к МКПП?
Можете еще подсказать, где найти таблицу с передаточным числом заднего моста для простой акпп? Какой нужен? а то везде встречаются только на спринтшифт
Прикупил уже акпп с маховиком и бубликом . Теперь остался вопрос по кардану, так как акпп длиннее на 80мм. Нужно еще найти трос переключения от ручки до акпп. нигде не могу найти номер.
Вам нужен автосервис Мерседес Спринтер рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 128 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Популярнейший коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter выпускается легендарным немецким концерном с 1995 года. На данный момент производителем предлагается уже второе поколение модели. Машина выпускается в многочисленных модификациях, что предполагает самые разные варианты использования для бизнеса. Традиционно для продукции Mercedes модель характеризуется отличным качеством, функциональностью и высокой надежностью. Значительная часть версий Sprinter комплектуется автоматическими коробками переключения передач, которые заслуживают высокие отзывы специалистов.
На Sprinter используются высококачественные автоматические коробки передач, которые сравнительно редко доставляют проблемы автовладельцам. Они обладают значительным эксплуатационным ресурсом и рассчитаны на весьма интенсивную эксплуатацию. В то же время ремонт АКПП Мерседес Спринтер представляет собой достаточно распространенную процедуру, которую приходится выполнять нашим мастерам.
Профессиональный ремонт АКПП Mercedes Sprinter в нашем автосервисе
Нужно учитывать, что автоматическая коробка переключения передач имеет довольно сложное устройство с массой дорогостоящих деталей. В связи с этим цена на ремонт АКПП Mercedes Sprinter зачастую является весьма ощутимой. Чтобы избежать лишних затрат, нужно своевременно обращаться к специалистам при первых признаках неисправности, таких как:
- сбои при переключении передач;
- переключение с рывками и толчками;
- замедленное переключение передач;
- громкий гул или стуки из области АКПП;
- видимые следы утечки масла.
При обнаружении таких признаков следует провести ремонт АКПП Мерседес Спринтер срочно. Это позволит устранить неисправность сравнительно дешево. Иначе уровень затрат на ремонт может возрастать на несколько порядков. Например, при возникновении течи масла через сальники на первом этапе достаточно просто выполнить замену уплотнителей. Однако если автовладелец долго не придает особого значения потекам масла, то его уровень может сильно снизиться. При этом значительно ускоряется износ коробки, и нарушаются ее рабочие режимы. В итоге агрегат может полностью выйти из строя.
Хочу заменить МКПП на АКПП Спринтер 212, 2.9TDI ⇐ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
Модераторы: ka750, Эдисон
Добрый день. Так как колено уже не перестает болеть из-за вечных пробок пришла мысль заменить мкпп на акпп. Прошу советов у знающих что для этого нужно?
То что я пока успел найти в сети , так это то что нужно : Для АКПП - маховик вместе с гидротрансформатором (бублик), рычаг акпп с тягами, радиатор акпп, педальный узел, ну и сама акпп серии 722.3. Под вопросом остается кардан?
Если кто ездил или ездит отпишитесь кто что знает. Что еще нужно для замены? Где датчик скорости? По фото у продавцов на акпп есть непонятные штуки для чего они нужны?
Доброго времени суток. Езжу на 312 спринте. Пассажир с завода с акпп. Двигатель 2.9. Автомат это хорошо. Но есть свои нюансы. Расход по трассе больше чем на мкпп. Потому что на двигатель 2.9 ставят 4 ступенчатый автомат. В догонку мост с коэфицентом 2.983 гп. Что даёт ему легкости. 3 000 оборотов и едет 110-115 км.ч. кардан даже вроде другой. Акпп 4 ступка не дорогая кстати.
Не по теме. Ходит слух что умельцы с нашего города умудрились установить акпп змейку от OM 612, а это с 5 ступенчатым автоматом на OM 602. Но там 5 передача элекронная.
Спасибо, что ответили. Максимальная скорость с которой езжу по трассе 90-100.Про больший расход я знаю. у меня кузов короткий-высокий (груз-пасс). Расход по трассе 7-8л , в городе 10. Больше чем 1200кг не вожу. Сейчас стал вопрос о замене демпферный маховик+сцепление+все сальники и подшипники на кпп (+ два синхрона). Если к этому всему добавить тугое сцепление и пробки, то не очень оно мне нравится! я скоро хромать буду . В эту субботу хочу поехать посмотреть на разборке весь комплект, но я не знаю точно все ли мне соберут?
Больше всего интересует куда под капотом идет тросс с акпп и как устроено вакумное управление?
Это получается у Вас стоит скоростной мост 38:13 ?
Там не тросс акпп. А тяги. Они в коробку. Вакумник скорее нужно будет менять. Расход при скорости 100-110 около 10-11 литров. Был такой же двигатель и акпп в низком и коротком. На том и до 160 ходил на 18 дисках. Если нужны будут фото. Обращайся. Кстати педаль газа электронная? Кто-то говорил есть отличия.
Спасибо что помогаете. Уже нашел фото , что от рычага идет не трос , а тяга. Что Вы имели ввиду под словами: Вакумник нужно менять?
Фото мне бы очень помогли . Я вчера целый день просидел в нете в поисках подключения вакумных трубок и троса этой акпп именно на спринтере и почти ничего . Нигде не могу найти какой механизм управляет тросом выходящим из кпп и куда идут вакумные трубки? Педаль газа электронная такая (фото)
Кажется нашел тот механизм который мне нужен ( фото нашел на форуме форумчанина, от продавал ранее двигатель) Теперь нужно узнать как он называется?
Если будет возможность, подкапотное фото подключения вакумных трубок к механизму управления, как у Вас устроен этот узел? Как прикручивается кардан в АКПП , через муфту или напрямую просто как к МКПП?
Можете еще подсказать, где найти таблицу с передаточным числом заднего моста для простой акпп? Какой нужен? а то везде встречаются только на спринтшифт
Прикупил уже акпп с маховиком и бубликом . Теперь остался вопрос по кардану, так как акпп длиннее на 80мм. Нужно еще найти трос переключения от ручки до акпп. нигде не могу найти номер.
Читайте также: