Замена свечей тойота матрикс
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Искровые элементы в современном автомобиле находятся в специально предусмотренных колодцах (часто защищенных декоративным кожухом), на верхних частях цилиндров двигателя. Детали отвечают за воспламенение топливной смеси и запуск силового агрегата. Это расходники, которые надо своевременно обновлять, причем не только при их полном, но и частичном разрушении. Узнайте, как проводится замена свечей зажигания.
Когда пора менять
Неисправность искровых элементов цилиндров вызывает троение, потерю мощности двигателя и увеличивает расход горючего.
Подробнее о симптомах написано ниже:
Еще один признак — детонация силовой установки. В этом случае неисправная свеча или свечи генерируют искру не так, как рассчитано по заводским меркам. Происходит либо раннее, либо позднее искрение, что приводит к проблеме с воспламенением в цилиндрах.
Техника безопасности при замене свечей
Важно вынимать детали только на остывший мотор. Иначе можно получить ожоги — искрообразователи функционируют при высоких температурах, поэтому надо дождаться полного охлаждения ДВС. Примерно 2–3 часа после езды следует выждать.
Любое небрежное действие при снятии вызывает опасность поломки ГБЦ (худший случай). Работать лучше в перчатках. Применять специальные инструменты для замены, не тянуть за высоковольтный провод. Вообще, изначально для новичков рекомендуется обесточить аккумулятор.
Опытные шоферы рекомендуют также изучить важную техническую информацию, которая поможет в работе:
- диаметр, шаг резьбы;
- размер под ключ — на современных бензиновых агрегатах обычным стандартом является 16–21 мм;
- глубина, диаметр посадочной зоны — тоже зависит от конкретного двигателя;
- порядок замены свечей зажигания;
- момент затяжки — особо важный параметр, не позволяющий повредить изолятор во время крепления.
Сложность при демонтаже обязательно доставят закисшие свечи. Правильнее говорить, что они закоксовались или прикипели. В этом случае придется использовать очень прочный инструмент (скорее всего, трубчатый ключ с крепкой упорной поперечиной), с помощью которого удастся сместить резьбу, не повредив при этом ничего — саму деталь, соединение, ключ.
Необходимые инструменты
Правильная замена свечей зажигания проводится следующими инструментами:
- компрессор или баллончик со сжатым воздухом;
- щетка по металлу (желательно маленького размера, кисточка);
- наждачная бумага;
- оборудование для демонтажа катушек зажигания, проводки — на некоторых моделях авто (V-образные агрегаты) для доступа к элементам приходится снимать сопутствующие детали;
- ВД−40;
- удалитель ржавчины — средство для чистки исправных деталей искрообразования;
- ершик для чистки нарезного оружия;
- динамометрический ключ;
- метчики для восстановления поврежденной резьбы, плоскогубцы и кусачки, дрель — на всякий случай, если не удастся выкрутить элемент аккуратно.
Динамометрический ключ для контроля усилия зажатия резьбы
Особое значение имеет выбор ключа. Трубчатый инструмент бывает различной длины — он прочен, недорог, надежен. Дополнительным плюсом является полный обхват, что позволяет легче снять свечи зажигания, оказывая направленное усилие сверху (целостность резьбы сохранится в большей мере).
На АЗС частенько можно увидеть в руках сотрудников Т‐образный ключ. Это тоже один из дешевых инструментов для работы, оснащенный фиксированной головкой. Но больших нагрузок он вряд ли выдержит, так как делается из хрупкого материала, преимущественно в Китае. А вот специалисты, как правило, используют профессиональный комплект сменных головок. Такой набор включает несколько съемников разного размера.
Как снять старые свечи
- после обеспечения доступа, снимаем провода высокого напряжения;
- продуваем сжатым воздухом зону вокруг искровых элементов, затем прочищаем щеткой грязь, во избежание ее попадания внутрь колодца;
- вдеваем ключ и проворачиваем его несколько оборотов против часовой стрелки.
Как и было сказано выше, трудность возникает при откручивании прикипевших элементов.
Часто это оборачивается печальным итогом — изолятор ломается, нижний кусок остается внутри колодца цилиндра.
Если и удается вытащить остатки элемента, то в большинстве случаях приходится нарезать новую резьбу под вкладыш‐переходник, а порой — менять всю головку блока. Поэтому сменить свечи зажигания самому, особенно на подержанных машинах, будет непросто. В СТО для этих целей предусмотрено специальное съемное оборудование — набор ключей экстракторов.
Если свеча обломалась, то ее остаток выкручивают экстрактором
Вообще, на автосервисе часто приходится снимать сломанные детали. И делают это всегда по инструкции, в таком порядке:
- очищают рабочее место;
- обильно заливают ВД−40;
- крепят экстрактор к динамометрическому ключу — это дает возможность выкрутить остаток с нужной силой, чтобы не повредить резьбу на цилиндре;
- проворачивают неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий — скрип и треск сигнализируют в этом случае об успешном начале (свеча пошла, любят говорить мастера);
- после извлечения колодец очищается от грязи, мусора;
- тщательно проверяется целостность резьбы.
Такая последовательность действий позволяет в 90% случаях вытаскивать обломок без повреждения соединения на цилиндре. Профессионалы хорошо знают, как менять свечи (как заменить).
После снятия элементы проверяют на качество. Некоторые из них можно заново использовать, достаточно лишь прочистить от нагара. Для этого в емкость (стакан) наливают жидкость для удаления ржавчины (подойдет также зубная паста), затем помещают туда свечи на полчаса. После этого остается прочистить их наждачной бумагой или металлической щеткой.
Установка новых
Чтобы правильно установить свечи зажигания, надо тоже действовать в определенной последовательности. На новых деталях важно удостовериться, что установлена уплотнительная манжета или кольцо. Если оно отсутствует, то рекомендуется поставить, так как оно герметизирует соединение между изолятором/металлом, отводит тепло, компенсирует различные характеристики ГБЦ и корпуса, а еще препятствует выделению горючего газа даже при высоком давлении сгорания. Штука невероятно полезная. Вот где она находится (куда должна вставляться).
Уплотнительное кольцо свечи зажигания
Далее следует закручивать свечу до упора. Очевидно, что во время установки надо использовать динамометрический ключ, который даст возможность закрепить деталь по величине, указанной в инструкции. Как правило, усилие равно примерно 35–40 Нм для элементов с плоскими сальниками и 20–25 Нм — манжет конического типа.
Особое внимание уделяется также очистке свечных колодцев. Обычно используют оружейный ершик, насаженный на шомпол нужного размера. Его обмакивают в ВД−40, а затем тщательно протирают отверстие. В конце колодцы продувают компрессором.
Примечательно, что установка свечей зажигания возможна и без динамометрического приспособления. Делается это по следующей схеме:
- элемент дотягивается на четверть полного оборота (90°) — актуально для новых расходников с плоским кольцом;
- окончательно затягивается на 45° — для старых искровых деталей.
А вот элементы с коническим уплотнителем надо дотягивать всего на 15 градусов.
Если деталь идет чересчур туго, не стоит продолжать. Желательно вывернуть ее, затем осмотреть резьбовое соединение колодца. Скорее всего, резьба требует правки. Для этого используется инструмент для замены свечей зажигания — метчик нужного размера.
Что будет, если не менять
Если опоздать с заменой, это вряд ли сразу приведет к каким-то разрушающим последствиям. Автомобиль перестанет заводиться рано или поздно и это вызовет непредвиденные обстоятельства. Поэтому владельцу машины надо всегда распознавать признаки, о которых шла речь выше (троение, возрастание расхода горючего, нестабильная работа агрегата, затрудненный пуск).
Игнорирование проблем со свечами зажигания приводит и к более печальным последствиям. Особенно актуально это, когда мотор детонирует. Детонация сама по себе крайне опасна, так как внутри цилиндров происходит самый настоящий микровзрыв.
Температура в некоторых зонах камеры сгорания достигает 3500 градусов Цельсия, увеличивается общее давление и нагрузка на мотор. Даже самый прочный агрегат в таких условиях перегревается и разрушается. Особенно сильно страдают от детонационного взрыва современные облегченные алюминиевые движки. На них обязательно прогорает прокладка ГБЦ, возможны разрушения перегородки поршневых колец.
Как часто нужно менять автомобильные свечи
Теоретически ресурс деталей определяет паспортный регламент (после 30-40 тыс. км пробега авто), но на практике их меняют сразу после обнаружения признаков.
Обычно срок службы свечей заканчивается примерно на отметке 10 тыс. километров пробега, но каждый случай особенный. Манера ездить, состояние сопутствующих узлов зажигания, климат — все это имеет значение. По крайней мере в это время надо обязательно проводить ревизию свечей зажигания для осмотра и чистки.
Мастера определяют срок замены свечей по их внешнему виду. Анализируя цвет и количество нагара, удастся получить все нужные сведения о качестве деталей. Однако этим специалисты не ограничиваются. Осмотр элементов позволяет узнать много нового о состоянии других узлов автомобиля и провести более тщательную диагностику.
Вот некоторая информация о том, как цвет и состояние нагара влияет на работу отдельных частей машины:
- черный, практически не отблескивает на солнце (матовый), а одновременно наблюдается повышение расхода горючего и неустойчивый рабочий ход двигателя — судят о неправильном подборе искрового элемента (либо неправильно выставлен зазор), загрязнении воздушного фильтра и высокой изношенности цилиндро поршневой группы (на старых машинах);
- черный, с глянцевым оттенком — масло попало в камеру сгорания;
- красный — неправильно подобрано горючее, скорее всего, оно не совсем качественное (в нем содержится много присадок).
Черный нагар на свечах зажигания
Вы узнали, как поменять свечи зажигания самому, и почему это не всегда получается сделать быстро. Если у вас машина, которой больше 10–15 лет, желательно менять детали в автосервисе, чтобы ничего не повредить.
Замена свечей зажигания в авто процедура несложная, но требующая внимательного подхода. От качества работы этих элементов зависит качество работы двигателя. Раньше свечи меняли просто в гаражах, но современные автомобили требуют вмешательства мастера, поскольку в некоторых моделях до них даже сложно добраться.
В целом, определить необходимость замены свечей можно даже без специальной диагностики. Вмешательство понадобится в таких случаях:
• Двигатель работает неравномерно на холостом ходу;
• Существенно увеличился расход топлива;
• Двигатель заметно потерял мощность;
• На слух определяется проблема с мотором.
Если есть возможность самостоятельно снять свечу и осмотреть её, то визуально можно тоже определить проблему. Свеча будет с сильным нагаром, либо же полностью поменяет свой цвет в районе электродов.
Представленные цены на Замена свечей зажигания Toyota Matrix являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла в вариаторе | 30 мин | от 800 руб. |
| Замена антифриза | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена масла в МКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена масла в АКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена салонного фильтра | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10 мин | от 150 руб. |
| Замена масла и масляного фильтра | 45 мин | от 900 руб. |
| Регулировка света фар | 20 мин | от 600 руб. |
| Замена переднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 2,5 часа | от 3450 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30 мин | от 600 руб. |
Как проводится замена свечей и как часто нужно менять на Toyota Matrix?
Следует менять свечи зажигания каждые 40-60 тысяч км.
Для замены свечей необходим специальный инструмент. В первую очередь желательно охладить двигатель автомобиля, чтобы не получить ожоги. Далее снимаются колпачки свечей и отсоединяются провода. Свечи выкручиваются при помощи специального ключа и обязательно осматриваются — изменение цвета электродов может говорить о наличии сопутствующих проблем, например, об использовании некачественного бензина.
Сами свечи не ремонтируют, а просто заменяют новыми. Здесь тоже есть нюансы — следует подбирать только подходящие варианты. Специалист легко определит, какие именно необходимы. Далее свечи просто вкручиваются обратно на свои места и к ним присоединяют провода. В конце процедуры проводится тестирование работы двигателя.
Свечи зажигания запускают процесс горения топливно‐воздушной смеси в двигателе. Их неисправность ведет к сбоям в работе мотора. Подобрать новые свечи можно по VIN‐номеру, который занесен в свидетельство о регистрации на ТС, сверившись с каталогом магазина.
Калькулятор расчёта замена свечей зажигания toyota matrix
Типичные неисправности
Симптомы поломки свечей зажигания:
Особенности процедуры
Работоспособность свечей зажигания перед покупкой нужно проверять. В хорошем и крупном магазине продавец сам предложит такую возможность. Этапы замены:
- Выбрать свечи и подготовить инструменты. Для работы со свечами используется ключ со специальной насадкой.
- Двигатель перед процедурой нужно зачистить, чтобы грязь не попала в цилиндр. Достаточно обработать область вокруг элемента зажигания. Для этого нужен баллон со сжатым воздухом. Большое количество грязи будет проще удалить при помощи тряпки, вымоченной в техническом спирте.
- Уже стоящие свечи подключены к блоку зажигания. Их нужно отсоединить, потянув за колпачок. Это нужно делать поочередно, чтобы потом не перепутать – какой провод и куда отходит.
- Насадка для свечей закрепляется поверх нужного элемента и крутится в направлении, обратном движению часовой стрелки.
- Освобожденное от свечи гнездо нужно очистить. Для этого тоже используется ветошь с техническим спиртом.
- Грязь и лишнее масло на свече указывают на скрытую неисправность в работе мотора. Старый элемент необходимо внимательно осмотреть и при необходимости показать машину автомеханику.
- Резьбу новой свечи перед установкой необходимо смазать, избегая задевания электродов. Элемент плотно вворачивается при помощи ключа, но без перетягивания. Шайба должна сесть ниже уровня головки.
- Провода возвращаются на место, колпачки надежно фиксируются.
Преимущества DDCAR
Автослесари из центра DDCAR быстро осуществят замену свечей зажигания Toyota Matrix. Обильный опыт позволяет оперативно решать проблемы без ущерба качеству. Наших клиентов гарантированно ожидают внимательный подход, профессиональная консультация, высокая точность диагностики. Срок гарантийного обслуживания – 6 месяцев.
Мы высоко ценим безопасность граждан и всегда пытаемся помочь. Гарантия, предоставленная производителем, не будет прервана в следствие обращения в наш сервис.
Искровые элементы в современном автомобиле находятся в специально предусмотренных колодцах (часто защищенных декоративным кожухом), на верхних частях цилиндров двигателя. Детали отвечают за воспламенение топливной смеси и запуск силового агрегата. Это расходники, которые надо своевременно обновлять, причем не только при их полном, но и частичном разрушении. Узнайте, как проводится замена свечей зажигания.
Когда пора менять
Неисправность искровых элементов цилиндров вызывает троение, потерю мощности двигателя и увеличивает расход горючего.
Подробнее о симптомах написано ниже:
Еще один признак — детонация силовой установки. В этом случае неисправная свеча или свечи генерируют искру не так, как рассчитано по заводским меркам. Происходит либо раннее, либо позднее искрение, что приводит к проблеме с воспламенением в цилиндрах.
Техника безопасности при замене свечей
Важно вынимать детали только на остывший мотор. Иначе можно получить ожоги — искрообразователи функционируют при высоких температурах, поэтому надо дождаться полного охлаждения ДВС. Примерно 2–3 часа после езды следует выждать.
Любое небрежное действие при снятии вызывает опасность поломки ГБЦ (худший случай). Работать лучше в перчатках. Применять специальные инструменты для замены, не тянуть за высоковольтный провод. Вообще, изначально для новичков рекомендуется обесточить аккумулятор.
Опытные шоферы рекомендуют также изучить важную техническую информацию, которая поможет в работе:
- диаметр, шаг резьбы;
- размер под ключ — на современных бензиновых агрегатах обычным стандартом является 16–21 мм;
- глубина, диаметр посадочной зоны — тоже зависит от конкретного двигателя;
- порядок замены свечей зажигания;
- момент затяжки — особо важный параметр, не позволяющий повредить изолятор во время крепления.
Сложность при демонтаже обязательно доставят закисшие свечи. Правильнее говорить, что они закоксовались или прикипели. В этом случае придется использовать очень прочный инструмент (скорее всего, трубчатый ключ с крепкой упорной поперечиной), с помощью которого удастся сместить резьбу, не повредив при этом ничего — саму деталь, соединение, ключ.
Необходимые инструменты
Правильная замена свечей зажигания проводится следующими инструментами:
- компрессор или баллончик со сжатым воздухом;
- щетка по металлу (желательно маленького размера, кисточка);
- наждачная бумага;
- оборудование для демонтажа катушек зажигания, проводки — на некоторых моделях авто (V-образные агрегаты) для доступа к элементам приходится снимать сопутствующие детали;
- ВД−40;
- удалитель ржавчины — средство для чистки исправных деталей искрообразования;
- ершик для чистки нарезного оружия;
- динамометрический ключ;
- метчики для восстановления поврежденной резьбы, плоскогубцы и кусачки, дрель — на всякий случай, если не удастся выкрутить элемент аккуратно.
Динамометрический ключ для контроля усилия зажатия резьбы
Особое значение имеет выбор ключа. Трубчатый инструмент бывает различной длины — он прочен, недорог, надежен. Дополнительным плюсом является полный обхват, что позволяет легче снять свечи зажигания, оказывая направленное усилие сверху (целостность резьбы сохранится в большей мере).
На АЗС частенько можно увидеть в руках сотрудников Т‐образный ключ. Это тоже один из дешевых инструментов для работы, оснащенный фиксированной головкой. Но больших нагрузок он вряд ли выдержит, так как делается из хрупкого материала, преимущественно в Китае. А вот специалисты, как правило, используют профессиональный комплект сменных головок. Такой набор включает несколько съемников разного размера.
Как снять старые свечи
- после обеспечения доступа, снимаем провода высокого напряжения;
- продуваем сжатым воздухом зону вокруг искровых элементов, затем прочищаем щеткой грязь, во избежание ее попадания внутрь колодца;
- вдеваем ключ и проворачиваем его несколько оборотов против часовой стрелки.
Как и было сказано выше, трудность возникает при откручивании прикипевших элементов.
Часто это оборачивается печальным итогом — изолятор ломается, нижний кусок остается внутри колодца цилиндра.
Если и удается вытащить остатки элемента, то в большинстве случаях приходится нарезать новую резьбу под вкладыш‐переходник, а порой — менять всю головку блока. Поэтому сменить свечи зажигания самому, особенно на подержанных машинах, будет непросто. В СТО для этих целей предусмотрено специальное съемное оборудование — набор ключей экстракторов.
Если свеча обломалась, то ее остаток выкручивают экстрактором
Вообще, на автосервисе часто приходится снимать сломанные детали. И делают это всегда по инструкции, в таком порядке:
- очищают рабочее место;
- обильно заливают ВД−40;
- крепят экстрактор к динамометрическому ключу — это дает возможность выкрутить остаток с нужной силой, чтобы не повредить резьбу на цилиндре;
- проворачивают неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий — скрип и треск сигнализируют в этом случае об успешном начале (свеча пошла, любят говорить мастера);
- после извлечения колодец очищается от грязи, мусора;
- тщательно проверяется целостность резьбы.
Такая последовательность действий позволяет в 90% случаях вытаскивать обломок без повреждения соединения на цилиндре. Профессионалы хорошо знают, как менять свечи (как заменить).
После снятия элементы проверяют на качество. Некоторые из них можно заново использовать, достаточно лишь прочистить от нагара. Для этого в емкость (стакан) наливают жидкость для удаления ржавчины (подойдет также зубная паста), затем помещают туда свечи на полчаса. После этого остается прочистить их наждачной бумагой или металлической щеткой.
Установка новых
Чтобы правильно установить свечи зажигания, надо тоже действовать в определенной последовательности. На новых деталях важно удостовериться, что установлена уплотнительная манжета или кольцо. Если оно отсутствует, то рекомендуется поставить, так как оно герметизирует соединение между изолятором/металлом, отводит тепло, компенсирует различные характеристики ГБЦ и корпуса, а еще препятствует выделению горючего газа даже при высоком давлении сгорания. Штука невероятно полезная. Вот где она находится (куда должна вставляться).
Уплотнительное кольцо свечи зажигания
Далее следует закручивать свечу до упора. Очевидно, что во время установки надо использовать динамометрический ключ, который даст возможность закрепить деталь по величине, указанной в инструкции. Как правило, усилие равно примерно 35–40 Нм для элементов с плоскими сальниками и 20–25 Нм — манжет конического типа.
Особое внимание уделяется также очистке свечных колодцев. Обычно используют оружейный ершик, насаженный на шомпол нужного размера. Его обмакивают в ВД−40, а затем тщательно протирают отверстие. В конце колодцы продувают компрессором.
Примечательно, что установка свечей зажигания возможна и без динамометрического приспособления. Делается это по следующей схеме:
- элемент дотягивается на четверть полного оборота (90°) — актуально для новых расходников с плоским кольцом;
- окончательно затягивается на 45° — для старых искровых деталей.
А вот элементы с коническим уплотнителем надо дотягивать всего на 15 градусов.
Если деталь идет чересчур туго, не стоит продолжать. Желательно вывернуть ее, затем осмотреть резьбовое соединение колодца. Скорее всего, резьба требует правки. Для этого используется инструмент для замены свечей зажигания — метчик нужного размера.
Что будет, если не менять
Если опоздать с заменой, это вряд ли сразу приведет к каким-то разрушающим последствиям. Автомобиль перестанет заводиться рано или поздно и это вызовет непредвиденные обстоятельства. Поэтому владельцу машины надо всегда распознавать признаки, о которых шла речь выше (троение, возрастание расхода горючего, нестабильная работа агрегата, затрудненный пуск).
Игнорирование проблем со свечами зажигания приводит и к более печальным последствиям. Особенно актуально это, когда мотор детонирует. Детонация сама по себе крайне опасна, так как внутри цилиндров происходит самый настоящий микровзрыв.
Температура в некоторых зонах камеры сгорания достигает 3500 градусов Цельсия, увеличивается общее давление и нагрузка на мотор. Даже самый прочный агрегат в таких условиях перегревается и разрушается. Особенно сильно страдают от детонационного взрыва современные облегченные алюминиевые движки. На них обязательно прогорает прокладка ГБЦ, возможны разрушения перегородки поршневых колец.
Как часто нужно менять автомобильные свечи
Теоретически ресурс деталей определяет паспортный регламент (после 30-40 тыс. км пробега авто), но на практике их меняют сразу после обнаружения признаков.
Обычно срок службы свечей заканчивается примерно на отметке 10 тыс. километров пробега, но каждый случай особенный. Манера ездить, состояние сопутствующих узлов зажигания, климат — все это имеет значение. По крайней мере в это время надо обязательно проводить ревизию свечей зажигания для осмотра и чистки.
Мастера определяют срок замены свечей по их внешнему виду. Анализируя цвет и количество нагара, удастся получить все нужные сведения о качестве деталей. Однако этим специалисты не ограничиваются. Осмотр элементов позволяет узнать много нового о состоянии других узлов автомобиля и провести более тщательную диагностику.
Вот некоторая информация о том, как цвет и состояние нагара влияет на работу отдельных частей машины:
- черный, практически не отблескивает на солнце (матовый), а одновременно наблюдается повышение расхода горючего и неустойчивый рабочий ход двигателя — судят о неправильном подборе искрового элемента (либо неправильно выставлен зазор), загрязнении воздушного фильтра и высокой изношенности цилиндро поршневой группы (на старых машинах);
- черный, с глянцевым оттенком — масло попало в камеру сгорания;
- красный — неправильно подобрано горючее, скорее всего, оно не совсем качественное (в нем содержится много присадок).
Черный нагар на свечах зажигания
Вы узнали, как поменять свечи зажигания самому, и почему это не всегда получается сделать быстро. Если у вас машина, которой больше 10–15 лет, желательно менять детали в автосервисе, чтобы ничего не повредить.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Матрикс по цене от 500 до 1600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Matrix [1, 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализация - покраска, ремонт бамперов. Профильный сервис услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Тойота. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки.
Профильный сервис Toyota - обслуживание и ремонт. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт АКПП.
Ремонтируем автомобили Тойота начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!
Профильный сервис Тойота - обслуживание и ремонт. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы.
Профильный сервис Toyota - проведение ТО и ремонт. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования.
Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Тойота. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования.
Проведение ТО и ремонт Toyota. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.
Производим ТО и ремонт Тойота. Ремонт двигателей. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.
Читайте также: