Митсубиси вагон 4 снять руль

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Как снять руль?)

Предыстория такова: Сделал сход развал на передних колёсах и руль стал криво, градусов на 30 вправо.
На руле не нашёл не каких болтов и т.п. пробовал от щёлкнуть не вышло? В чём секрет. )
Зы: руль с подушкой безопасности).

нету. ( есть одна заглушка, но она закрывает тупо дырку в обшивке, возможно для проводки проводов для пульта ду на руль для мафона.

С чего вообще начать разборку, как посередине снять часть (она же сигнал), а то у меня подушка там, боюсь как бы чё не сломать или повредить.

Олег_Х писал(а): Чушь какая-то. Одна из задач сход-развала - как раз руль ровно выставить. Почему не сделали?

Задача сход/развала, выставить колеса по книжке чтобы машина прямо ехала и резину не жрало!
Делал поздно вечером, когда уже выехал от туда и поехал по прямой, понял что руль не ровно стоит, возвращаться не было времени и возможности.

Зы: Что никто руль не снимал на каризме.

Очень частая проблема на наших машинках. Может возникнуть просто после перебортировки и смены колес.
При идеальных сходе-развале. Лечится съемом рулевого колеса и поворотом его на необходимый угол.
Снять клемму, подождать 10 мин, чтобы не получить подушкой в лоб. Со стороны пассажира, под рулем, есть хитрый
болт, крепит крышку руля, в ней пластина сигнала и подушка. Отсоединяем аккуратно, откладываем в сторону. Затем,
самый сложный момент - нужен спецсъемник. Центральная гайка откручивается элементарно, а вот снять собственно
колесо очень тяжело. И только съемником! Категорически запрещаются магические пассы с молотком и другими
тяжелыми предметами. А дальше, все понятно само по себе. Собирается в обратном порядке, обучается.
Удачи!

stasteplinsk
Исправлять надо причину, а не последствия.
Не руль надо переставлять, а сход/развал переделывать.

Smirnoff писал(а): stasteplinsk
Исправлять надо причину, а не последствия.
Не руль надо переставлять, а сход/развал переделывать.

Вы что прикалываетесь?! Вы хоть думали бы вначале, а потом писали.

зы: для тех кто в танке, сх/развал выставлен по мануалу, чтобы машина ехала прямо и резину не жрало! И менять его на левые значения, чтобы руль поставить прямо, а колеса в разные стороны я не собираюсь.

Повторю ВОПРОС, как всё же снять руль, никаких креплений и болтов на нём нету. (

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi Grandis , ремонт рулевого управления Mitsubishi Grandis , моменты затяжки Mitsubishi Grandis

3. Рулевая колонка

Снятие и установка рулевого колеса

Перед снятием модуля подушки безопасности водителя, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 5 минут перед началом работ.

Во время операций по снятию и установке рулевого колеса не допускать его падения, во избежание срабатывания подушки безопасности.

После установки рулевого колеса, убедиться в том, что колеса и рулевое колесо направлены в направлении прямолинейного движения.

Крышка
Разъем звукового сигнала
Разъем модуля подушки безопасности
Модуль подушки безопасности
Самоконтрящаяся гайка крепления
Рулевое колесо в сборе

1. Используя специальное приспособление (MB990784), снять нижнюю крышку рулевой колонки, как показано на рисунке.

2. Отсоединить разъем звукового сигнала.

3. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности. Для этого необходимо сместить фиксатор в направлении указанном на рисунке и отсоединить разъем от контактного кольца или модуля.

*Разъем контактного кольца рулевого механизма или модуля пассажирской подушки безопасности*

Никогда не использовать электрический тестер для диагностики модуля подушки безопасности. Никогда не разбирать модуль подушки безопасности, это может привести к несанкционированному срабатыванию подушки и, как следствие, получению тяжелых травм.

После снятия, модуль необходимо положить наружной частью вверх на чистую и заземленную поверхность.

4. Установить рулевое колесо в направление прямолинейного движения.

5. Отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления рулевого колеса (см. рисунок выше).

Для снятия рулевого колеса с рулевой колонки, во избежание повреждения телескопического механизма, необходимо использовать специальное приспособление.

6. Установить специальное приспособление (МВ990803), затем снять рулевое колесо в сборе, как показано на рисунке.

Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

При установке, совместить установочные метки на контактном кольце.
Подсоединить отсоединенные при снятии разъемы звукового сигнала и модуля подушки безопасности.
Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Вал рулевой колонки

Перед снятием рулевого колеса, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать перед началом работ не менее 5 минут.

Операции, выполняемые перед снятием:

*Сечение А-А Захват Крышка вала рулевой колонки*

Нижняя крышка вала рулевой колонки
Верхняя крышка вала рулевой колонки
Контактное кольцо в сборе с подрулевыми переключателем
Крышка (на автомобилях с автоматической коробкой передач)
Трос блокировки
Противопылевое покрытие рулевой колонки
Вал рулевой колонки в сборе

1. Снять нижнюю крышку вала рулевой колонки.

2. Снять верхнюю крышку вала рулевой колонки.

3. Отсоединить разъем контактного кольца (1), разъем подрулевого переключателя (2), разъем переключателя системы о напоминании наличия ключа в зажигании (3) и разъем замка зажигания (4). Отвернуть гайки крепления и снять контактное кольцо в сборе с подрулевыми переключателями.

4. Отвернуть винт крепления и снять крышку, указанную на рисунке выше (автомобили с АКП).

5. Отсоединить трос блокировки.

6. Отвернуть гайки крепления и извлечь противопылевое покрытие.

7. Зафиксировать зажим вала рулевой колонки плоскогубцами, затем потянуть вал вверх, в направлении указанном на рисунке, чтобы разъединить составляющие части вала рулевой колонки.

*Вал А Вал В Зажим*

Удерживающий рычаг вала должен находиться в зафиксированном положении, пока вал рулевой колонки не будет установлен обратно на автомобиль. Если удерживающий рычаг был снят вместе с валом рулевой колонки или снят после снятия рулевой колонки, то установить рулевую колонку в правильное положение будет невозможно. При неправильной установке вала рулевой колонки возможны серьезные повреждения телескопического механизма.

8. Убедиться, что удерживающий рычаг (см. рисунок ниже) в зафиксированном положении и отвернуть болты крепления рулевой колонки. Снять рулевую колонку в сборе.

При повторном использовании рулевой колонки не отпускать удерживающий рычаг, пока вал рулевой колонки не будет полностью установлен.

При замене вала рулевой колонки, не расфиксировать удерживающий рычаг пока он не будет полностью установлен. Не снимать фиксирующий хомут до полной установки.

При установке рулевой колонки, не оставлять под нагрузкой вал в одном положении, также убедиться, что вал не имеет биения.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi L200 , ремонт рулевого управления Mitsubishi L200 , моменты затяжки Mitsubishi L200

3. Рулевое колесо

Снятие

1. Вставить специальный инструмент (MB990784) в указанное на рисунке положение и снять крышку (1).

Примечание:
Специальный инструмент может быть вставлен через метку позади указанной области.

2. Отсоединить разъем контактного диска, нажав кнопку фиксации и потянув в направлении стрелки.

3. Снять модуль подушки безопасности (2) в сборе.

4. Отвернуть болт крепления рулевого колеса (3).

5. Установить рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

6. Используя съемник рулевого колеса (MB990803) снять рулевое колесо.

Внимание:
Убедиться в том, что используется подходящий съемник для снятия рулевого колеса. При использовании других съемников может быть поврежден ударопоглощающий механизм вала рулевой колонки.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
После установки рулевого колеса проверить его положение при установке управляемых колес в положение прямолинейного движения.

Через месяц после покупки автомобиля обнаружил, что кнопки регулировки громкости магнитолы на руле мертвые и начинают откликаться только при повороте руля. Звуковой сигнал изначально работал только от нижней части руля. Традиция: форумы и книги и, собственно, практика и фото.

Ключ TORX T27 (у меня отвертка с отверстием под вороток)
Вороток и набор головок 1/2 дюйма
Шлицевая отвертка
Тонкий фломастер
Съемник руля + 2 болта М8
Мелкая наждачная бумага (я брал 120)
Мультиметр
Жидкость для контактов
Хорошее настроение :)

Новая улитка (покупал на али 600-700р если надо ссылку, кину в личку)

Замена 20 мин.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Снизу-сзади руля поддеваем отверткой и открываем сервисный лючок, вытаскиваем черный и желтый разъем (у желтого оттягиваем фиксатор и вынимаем). По бокам руля откручиваем винты ключом T27 TORX. В книге указан длинный ключ-шестигранник на инструментальной головке на 8, теперь у меня в инструментарии и он есть, спасибо авторам :( Потом съездил в Русь и попросил подобрать ключ на месте, подобрали, подошел T27 TORX, купил длинную отвертку с отверстием под ворот.

Подушка держится на 4-х металлических зажимах и снимается туго, я сдергивал их отверткой в тряпке по очереди, левый верхний угол, правый верхний, левый нижний, правый нижний. Аккуратно вынимаем подушку и откладываем в сторону.

Перевернул, чтобы сфоткать, не храните в таком положении, если стрельнет, улетит, цепляя все на своем пути

Выставляем колеса автомобиля прямо. Откручиваем гайку крепления руля, фломастером отмечаем положение руля на вале и при помощи съемника снимаем руль, выводя из него проводку улитки. Снимать руль без съемника не советую, видосы видел: кто-то по рулю стучит, кто-то бородком по колонке…уххх… Думаю, всем понятно, чем это может закончиться.

Съемник колхозил просто за 10 мин, взял подходящий обрезок уголка, замерил расстояние между отверстиями под съемник на руле, перенес расстояние на кусок уголка просверлил отверстия сверлом на 10 мм, чтобы наверняка совпали отверстия, напильником зачистил заусенцы и сдернул руль.

Берем наждачку и зачищаем контакты бибикалки на руле и на подушке и щедро проливаем их жидкостью для очистки и защиты контактов. На руле откручиваем провода земли (фиолетовый), проливаем место контакта жидкостью и прикручиваем на место.

На корпусе подушки проложены черные провода замыкателя звукового сигнала и с 4-х сторон запрессованные клеммы закисают в латунных клёпках, я их покачал и пролил жидкостью — контакт сразу появился проверял мультиметром до и после. Прозванивать мультиметром контакты самой подушки — сумасшествие! Очень повезет если взорвавшись она вас не зацепит.

Возвращаемся к колонке. Снимаем верхнюю часть кожуха подрулевых переключателей (защелки) и нижнюю (2 самореза). Откручиваем улитку (2 самореза) и отсоединяем два разъема улитки (у одного разъема зеленый фиксатор нужно поддеть отверткой со стороны рисок и отвести в сторону).

Ставим новую улитку. Подсоединяем разъемы, прикручиваем.

Собираем кожух подрулевых переключателей и вынимаем белую пластмассовую чеку-фиксатор. Ставим руль на место, пропустив провода к сервисному лючку, совмещая художественные метки, прикручиваем с усилием (41-49 Нм). Защелкиваем подушку с четырех сторон и прикручиваем ее двумя винтами TORX (винты надеваются на ключ и вставляются через щелчок в резьбу, если не удержать винт, он уйдет в сторону и придется снова сдергивать подушку). Подключаем в сервисном лючке подушку и звуковой сигнал, закрываем крышку, подсоединяем минус аккумулятора. Готово!

там на разных рулях по разному, скорей всего (в книге только 1 тип описан, если спицы внизу, узко, а кнопка почти квадратная, надо отверткой плоской отколупать декоративную накладку, это еще одна деталь в теле кнопки) а в остальных случаях, видимо сдергивать .

Миниатюры

я у себя 2 раза снимал 0 проблем. Снимаешь пластиковую заглушку, ключом на10 откручиваешь регулятор руля по высоте, затем или 19 или 22 ключом откручиваешь гайку руля. Потом 2 руками одна сверху обода другая заниз, начинаешь качать вверх вниз -руль через несколько таких движений останится у тебя вруках

я у себя 2 раза снимал 0 проблем. Снимаешь пластиковую заглушку, ключом на10 откручиваешь регулятор руля по высоте, затем или 19 или 22 ключом откручиваешь гайку руля. Потом 2 руками одна сверху обода другая заниз, начинаешь качать вверх вниз -руль через несколько таких движений останится у тебя вруках

как снимать пластиковую заглушку? заглушка та, что на моём рисунке? или полностью кнопку сигнала?
еще добавлю, что открутив центральную гайку, её потом на пару витков обратно наживить лучше, бывало, на отечественых рулём по лицу себе. :))

на своем так и не снял, придется съемником, присохла наверное, пока так гоняем с баранкой поперек. а накладка просто руками снимается, или отвертукой подколупнуть.

на своем так и не снял, придется съемником, присохла наверное, пока так гоняем с баранкой поперек. а накладка просто руками снимается, или отвертукой подколупнуть.

Снял я все таки руль. Руль у меня так сказать нового образца с большой кнопкой. В книге не указано как снимать накладку (тип2). Пришлось самому разбираться. Взял я две плоских отвертки и приподнял накладку со стороны водителя, по краям накладку держат две защелки. На эти защелки надо побрызгать вэдэшкой, чтобы они снялись легче и чтоб их не обламать. Потом начинаем поддевать отверткой. Только не надо спешить, а то можно сломать защелки. Дальше все понятно.

для информации: на авто с аирбэгом - сбоку болтики под звездоку - их выкручиваем и снимаем айрбэг - под ним гайка.

Кстати рычаг регулировки высоты руля снимается просто. Там есть отверстие с резьбой. Туда вкручиваем болт, который выдавливает рычаг. Всё просто. Главное знать как делать

А почему баранка поперек стала? Я на днях передок перебирал, менял шкворня, резинки на рессорах. Балку полностью из под машины вытаскивал, Поперчную тягу не трогал, только продольную разбиралю Отрихтовал рессоры и по листу добавил. После сборки баранка поперек стала, машина по дороге ровно идет.

причина одна-если баранка на пямых колёсах стала смотреть влево-значит либо увеличилось расстояние от рулевого редуктора до балки( рессору наоборот поставил) либо сильно машина поднялась (то-же расстояние увеличилось)
ну и соответственно если руль вправо- всё наоборот

Читайте также: