Замена свечей ниссан ноут

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Снимаем два пистона на воздуховоде, и расцепляем защелку на его середине. Снимаем эту часть воздуховода.

Снимаем крышку двигателя (если она у вас присутствует), отключаем массу от аккумулятора.

Расслабляем два хомута на резиновом впускном патрубке и снимаем шланг вентиляции картерных газов. Снимаем весь резиновый впускной патрубок.

Головкой на "8" откручиваем 4 болта крепления дроссельного узла, и отстегиваем от клапана адсорбера клемму и шланг. Для удобства откручивания дальнего нижнего болта - отстегиваем, рядом идущие, шланги
из пластиковых фиксаторов.

Отводим дроссельный узел в сторону. Откручиваем по краям впускного коллектора два верхних крепежных болта, а так же, аккуратно покручивая, снимаем вакуум-шланг. Штуцер пластиковый, можно запросто обломить его - так что осторожнее.

В красном порядке расслабляем и откручиваем 5 нижних болтов крепления впускного коллектора. Аккуратно пошатывая, снимаем коллектор и осматриваем прокладки - они должны быть целыми. Протираем их чистой ветошью. А когда будем обратно ставить коллектор, то болты затягиваем в желтом порядке , от центра к краям. Для удобства откручивания крайне правого болта - отцепите клипсу крепления жгута проводов, который проходит рядом.

Вокруг катушек оказалось довольно много пыли. Очищаем плацдарм работы от пыли - для этого все средства хороши. Пылесос, или сжатый воздух или, в крайнем случае, малярная кисть и воздух в одну человеческую силу Откручиваем крепления катушек и выдергиваем их.

На первом снимке злополучная головка, которой не суждено стать царицей бала, а на второй - произведение колхозного искусства, с помощью которого и решилась проблема. Потому что других нормальных свечных ключей на "14" в магазинах нашего небольшого городка не оказалось в наличии. После расслабления свечей, прежде чем их выкрутить, хорошо бы продуть колодцы, для удаления пыли, если она там есть. После выкручивания свечей обязательно проверьте состояние колодцев - они должны быть чистыми, без подтеков масла. Если ваш ключ не позволяет достать свечи из колодца - возьмите одну катушку и ею выудите все свечи. Ею же хорошо вставлять свечи назад в колодец и наживлять на резьбу. просто кидать свечи в колодец нельзя - может погнуться нижний электрод свечи и уменьшится зазор.

Здесь поставил для сравнения старую и новую свечи. Пятидесяти тысячный пробег, несмотря на здоровый внешний вид, все же сказался на зазоре - он прилично больше, чем на новой. Исходя из этого, думаю, свечи надо менять как максимум через 45 тысяч. Увеличенный зазор в свече перегружает катушку зажигания, что может вывести ее из строя. В три из четырех колодцев каким то образом попала вода, что привело к коррозии свечей. Причем колодец 4 цилиндра, который больше всех попадает под струю керхера, оказался девственно чистым.

До этого менял всегда у официалов, но то — в период гарантии. После ее истечения, естественно, решил сделать сам. В общем то, не сложно. Слегка побаивался, что вылезут какие нибудь сюрпризы, но все легко разбирается/собирается, засада была со свечным ключом, но к машине это отношения не имеет.
Так как потребуется создание некоторой чистоты, желательно запастись компрессором или пылесосом или воздухом в баллончиках для продувки компьютерной техники (одного баллона хватит).

Свечные колодцы узкие и глубокие — далеко не каждая свечная головка подойдет. Головка, кстати на '14'. Конкретно эта головка, с маркировкой 'Force', купленная специально для этого случая не подошла — ее рабочая часть 20,3 мм, но в районе четырехгранника она чуть толще, 22 мм. Колодец тоже ближе к краю шире (больше 22 мм), но дальше, ближе к свече он сужается и его ширина около 21,3 мм. Головка уперлась своей расширенной частью. Наждака под рукой не было, чтобы обточить. Пришлось колхозить 'нечто'.

Собственно говоря, вот это 'нечто'. Трубчатый ключ и, забитый в него четырехгранник. Главное — свое дело выполнил. На заметку: если ваш свечной ключ без резинки, и не может вынуть свечу из колодца — оттуда ее можно вытянуть катушкой зажигания.

Свечи после 30 тысяч км — как новые. Износ электродов минимальный Запросто могут пробежать и 60 тысяч.

Для достижения такого результата дизайнерам пришлось хорошенько потрудится, чтобы совместить в этом авто разные стили и при этом угодить потребителю. Помимо этого с ремонтопригодностью тоже дела обстоят хорошо, хотя и с некоторыми оговорками. Но при желании провести ТО самому возможно.

Этапы замены свечей на Ниссан Ноут

Сначала нужно снять корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, затем открутить болты крепления крышки на двигателе, некоторые из них расположены весьма неудобно. Также понадобится отсоединить разъемы с нескольких датчиков и снять пару шлангов, ослабив их хомуты.

Порядок замены на двигателе 1.4 CR14

Чтобы добраться до заменяемых компонентов на Ниссан Ноут, необходимо освободить к ним доступ. Для этого снимаем воздушный коллектор находящийся сверху двигателя.

Приступаем к процедуре:

Отличие замены на бензиновом двигателе 1.6 HR16DE

На 1,6 литровом двигателе немного отличается снятие навесного оборудования. Тут необходимо будет дополнительно открутить 4 болта для снятия дроссельного узла. Так как под ним располагается болт крепления коллектора, который также необходимо демонтировать.

Доступ к болту получен, теперь можно его отворачивать.

После снятия коллектора, доступ к свечам открыт и все дальнейшие действия будут аналогичные описанным выше. Единственное, свечные колодцы тут узкие и глубокие, далеко не каждая свечная головка подойдет. Она, кстати для двигателя HR16DE нужна на 14, а не на 16, как для двигателя 1,4л.

Проверка зазора

Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.

Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводиться Ниссан Ноут будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев.

Какой зазор на свечах Nissan Note должен быть

В связи с тем, что на моделях применяется достаточно обширная линейка двигателей, соответственно и свечи на них используются разные. Так для оригинальных продуктов, зазор должен быть 0,9-1,0 мм.

Как правильно выставить зазор между электродами свечей

Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.

Затем подбираем необходимой толщины щуп и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но без большого усилия.

Чтобы отрегулировать зазор, нужен специальный ключ, которым и производится регулировка верхнего электрода до нужного значения.

Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.

Как правило современные свечи зажигания от известных брендов уже идут с правильным, необходимым зазором. Но как говорится перестраховка не помешает, ведь от этого могут быть более серьезные проблемы, например пробой или выход из строя катушки.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если руководствоваться регламентом по техническому обслуживанию, то замена свечей зажигания на Ниссан Ноут должна производиться каждые 30000 км пробега. То есть при каждой 2-ой замене масла в двигателе. Но практика показывает, что ресурс их гораздо больше.

На не гарантийном авто, владельцы советуют брать за основу период замены, который указывает производитель свечей. А у качественных элементов этот показатель может доходить до 100000 км пробега. Тут главное покупать качественный продукт попытаться не нарваться на подделку.

Свечи зажигания для HR16DE и CR14DE

Ниссан устанавливает на двигатели HR16DE и CR14DE свечи зажигания производителей NGK и CHAMPION. При этом маркируется только упаковка свечей, фирменным логотипом Nissan. Маркировка же на самой свече, остается изначально фирмы производителя (NGK или CHAMPION).

Для двигателя HR16DE 1.6 л. устанавливают свечи с платиновым наконечником, на CR14DE 1.4 л. можно ставить и простые.

Вероятно свечи с платиновыми наконечниками устанавливают из-за увеличенного рабочего ресурса. В результате чего — менять их необходимо реже чем обычные, ведь мы все знаем, что замена свечей на ноуте это не простая процедура, а достаточно трудоёмкая и дорогая, так как необходимо снимать впускной коллектор и т.п.

Артикулы оригинала и аналогов для двигателя 1,6 бензин:

Номер оригинальной свечи (платиновая): 22401-CK81B, артикул заменили на 22401-EA015.

NGK 5118 PLZKAR6A-11
Denso IXEH22TT
Bosch 0 242 135 524
Beru Z 325
Champion OE207

Свечи зажигания на Ноут NGK 5118 PLZKAR6A-11 , на двигатель HR16DE. Зарекомендовали себя стабильной работой на протяжении всего срока эксплуатации, а это 80 — 100 т. км.

Состав работ по техобслуживанию обоих автомобилей одинаков, хотя хетчбэк с более мощным мотором комплектуется только механической коробкой, а 1,6-литровый – и автоматом, и механикой.

Этапы замены свечей на Ниссан Тиида

По регламенту технического обслуживания Тииды свечи нужно менять каждые 30 тысяч километров пробега. Однако, такой интервал соблюдается редко, разве что пока машина на гарантии и необходимо ездить на ТО.

В реальности они служат гораздо дольше. Но это при условии использования топлива нормального качества и исправность других систем автомобиля. На необходимость замены могут указывать следующие проблемы:

Машина плохо заводится, приходится крутить стартер значительно дольше чем обычно;
Двигатель Тииды троит, работает не ровно, плавают холостые обороты;
Машина плохо разгоняется, появилась ощутимая потеря мощности;
Существенно вырос расход топлива;

Если наблюдается хотя бы один из этих моментов, следует провести диагностику двигателя, чтобы найти причину неисправности. После этого, возможно, станет известно действительно ли проблема в свечах или на работу двигателя нарушена из-за чего-то другого. Похожее поведение может наблюдаться, например, когда засорился топливный фильтр.

Снятие старых

Для замены свечей на Ниссан Тиида нам необходимо будет снять впускной коллектор, дроссельную заслонку, впускной патрубок и расширительный бачок радиатора. Перед тем как начать разборку постарайтесь либо помыть двигатель, либо продуть его сжатым воздухом, для того чтобы предотвратить попадание мусора в мотор.

Ключом на 8 откручиваем хомуты впускного патрубка, снимаем патрубок рециркуляции картерных газов.

Демонтируем впускной патрубок. Ключом или головкой на 8 откручиваем 4 болта крепящие узел дроссельной заслонки:

С задней стороны дроссельной заслонки подходит разъём с проводами, для того чтобы его снять нажимаем на язычок и отводим разъём в сторону. Дроссельная заслонка снята, можно заодно провести её чистку.

Снимаем патрубок воздухозаборника, в передней части его держат две клипсы, приподнимаем их плоской отвёрткой и вытаскиваем вверх:

Снимаем расширительный бачок, для этого в верхней части с правой стороны возле заливной крышки есть небольшой язычок, отгибаем его пальцев в сторону двигателя и приподнимаем сам бачок:

Отводим его в сторону. Откручиваем болты впускного коллектора, 5 спереди и 2 по бокам. Снимаем шланг адсорбера и фишку с проводами:

С правой стороны двигателя снимаем шланг который идёт на вакуум тормозов. Впускной коллектор теперь можно снимать, просто приподнимаем его вверх. Нам открылся доступ к катушкам зажигания, для того чтобы их снять откручиваем ключом на 10 четыре болта. Снимаем с каждой разъёмы, для этого язычки опускаем вниз и оттягиваем на себя:

Вытаскиваем катушки зажигания просто потянув их вверх:

Нам открывается прямой доступ к свечам зажигания, прежде чем их откручивать сжатым воздухом прочистите колодца. Обратите внимание есть ли в колодцах масло, если оно присутствует, то необходимо в ближайшее время менять прокладку клапанной крышки.

Для выкручивания свечей зажигания нам понадобится свечной ключ на 14:

Свечной ключ при откручивании должен стоять строго прямо и не быть отклонённым влево или вправо, так как можно таким образом легко обломать изолятор свечи. Устанавливаем новые свечи зажигания, сборку проводим в обратном порядке. Момент затяжки свечей 20 Нм, болтов катушек 7 Hm.

Частые причины и признаки выхода из строя

При появлении симптомов неисправности свечей зажигания зачастую недостаточно просто поменять изношенные элементы. Желательно произвести диагностику состояния всего двигателя. Некоторые признаки неисправности этих элементов могут проявляться только в определенных режимах.

Можно выделить несколько основных факторов, указывающих на необходимость посещения автомастерской.

Признаки неисправности свечей:

Заметная потеря мощности и повышенный расход топлива;
Провалы в момент резкого нажатия на педаль газа;
Постоянные трудности во время запуска двигателя;
Неравномерная работа и заметное троение двигателя;
Жесткая работа мотора, напоминающая детонацию.

Появление любого из перечисленных симптомов неисправности является сигналом к тому, что необходима диагностика в автомастерской. Обычно на Nissan Tiida ставят иридиевые свечи, срок эксплуатации которых превышает заявленные регламентом. В некоторых ситуациях, ввиду определенных причин, установка новых элементов может понадобиться раньше положенного срока.

Причины неисправности свечей на Ниссан Тиида:

Износ вследствие длительной эксплуатации;
Между электродами неправильный зазор;
Плотный слой нагара или масляные отложения;
Износ и пробой изоляционного покрытия;
Разрушение керамического слоя изолятора;
Эрозийные процессы на электродах.

Важно знать, что первым признаком необходимости замены свечей в автомобиле является нестабильная работа двигателя на низких оборотах или появление сбоев при его запуске, когда мотор заметно троит.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Свеча зажигания Nissan Tiida является конструктивно сложной деталью состоящей из элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подборе свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований, может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода — для улучшения износостойкости. При изготовлении свечи на центральный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Nissan Tiida, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

Какой должен быть зазор на свечах

Зазор зависит от нескольких факторов, как от системы зажигания так и от степени сжатия. Увеличивая зазор, увеличиваешь напряжение пробоя. Для воспламенения важна не длина искры, а ее мощность. При всех равных более короткая искра мощнее. Чем меньше напряжение, тем выше ток и тем горячее искра.

При меньшем зазоре уверенней старт. Поэтому лучше делать зазор чуть меньше на зиму, это справедливо и для современных систем зажигания с индивидуальными катушками (наконечник-катушка). А на лето чуть больше.

Бензовоздушная смесь устойчиво воспламеняется при зазорах в градиенте 0,5 — 1.1 мм. Максимальные зазоры, установленные на новых свечах и рекомендуемые автопроизводителем рассчитаны на эталонное состояние системы зажигания.

Снижение зазора (обычно 0,6-0,7) на практике ведет к более стабильному воспламенению на всех режимах. Классический же зазор между электродами: 1.1 мм (0.44″) на всех оригинальных Nissanовских свечах, в том числе и для Ниссан Тиида.

Какие бренды выбрать

Свечи зажигания не подлежат ремонту, и, если есть хотя бы один признак наличия дефекта, их следует заменить. Если проводится только диагностика и никаких серьезных дефектов не обнаружено, свечи можно установить на место, проверив зазор между электродами.

Для автомобилей Ниссан зазор между электродами новых свечей зажигания обычно равен 1.1 мм. Такой зазор рассчитан на полностью исправное состояние мотора, систем зажигания и подачи топлива.

В автомобилях с пробегом, а также перед началом холодного времени года, можно уменьшить его до 0.6-0.7 мм. При уменьшении расстояния между электродами увеличивается мощность искры, что делает холодный старт двигателя увереннее.

Наиболее известными производителями свечей зажигания для Тииды являются:

Ниссан (оригинальные запчасти)
Denso
BOSCH
Beru
NGK

Продукция этих фирм зарекомендовала себя как качественная, и им уже много лет доверяют автолюбители. Говорить что автомобиль едет с какими-то из них лучше чем с другими наверно, и это обычно просто рекламный ход или субъективное мнение. Возможно, будет какая-то разница в сроке службы, но вряд ли существенная.

На состояние и продолжительность безотказной работы свечей в большей степени влияет состояние системы зажигания и подачи топлива, качество бензина и масла, которое заливают в двигатель. Если автомобиль исправен и соблюдается требования к его обслуживанию, то свечи могут ходить до ста тысяч километров пробега и более.

Далее необходимо открутить 6 болтов (красные стрелки), отсоединить 3 эл. разъема (синие стрелки), снять 2 резиновых шланга (желтые стрелки). Также необходимо отсоединить шланг, идущий от сапуна КПП, и жгут проводов:

Когда открутил 6 болтов пластиковый корпус не снимался. Оказалось, что один болт я не открутил, вместо него отвернул тот, который скрепляет половины:

Снял корпус воздушного фильтра в сборе. Осмотр показал, что после воздушного фильтра все в корпусе чисто:

Далее открутил и вытащил катушки. В свечных колодцах сухо и чисто:

Так и не понял что за резинка между 3 и 4 свечными колодцами, кто знает?:

Использовал свечную головку из набора инструментов. Кто-то интересовался диаметром головки — замерил, наружный диаметр головки — 23 мм, до стенок свечного колодца еще был запас примерно 2 мм.

Установленные с завода свечи оказались NGK LFR5AP-11, все 4 свечи в одинаковом состоянии, зазор 1,15 мм (на новых DENSO оказался 1,05), на всех керамических изоляторах снаружи присутствовал коричневый "поясок". Некоторые называют это "прорыв газов"…не уверен в правильности этого определения. Смотрите:

Заслонку чистить не стал, сделаю эту процедуру при следующей замене свечей.
Обучать заслонку не пришлось.
По времени все заняло приблизительно 2.5 часа.

Parts

Nissan Note 2012, engine Gasoline 1.4 liter., 88 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 26

Дроссель не трогается во время замены свечей? Адаптировать его не надо потом? Это только если его снимаешь и чистишь, тогда обороты плавают и надо адаптировать?

Я когда менял — не трогал, и потом не адаптировал. Наверное, да. когда снимаешь и чистишь — тогда адаптация нужна.

его можно адаптировать либо програмно, либо есть какая-то последовательность действий- газ-зажигание

Да, я читал про манипуляции с зажигание и газом!

Подскажите номер резинки, которая стоит на на крышке клапанов для выхода газов

А вот номер и не знаю (

Сравнение с новой

Да, разница значительная.

Поменял сегодня, на такие же, пробег на них составил 92000км.зазор ушёл почти в два раза, видимо от ирридиевой нашлёпки ничего не осталось, бензин в основном 92 тат нефть, фотки прилагаю, присутствует белёсый налёт, в следующий раз менять буду раньше, тысяч на 70-75, посмотрим, хотя на расходе и динамике авто никак не отражалось(по мультитрониксу перед заменой спокойной езды за городом 5.4)

92 т.км, наверное, слишком много, боковой электрод видно на фото как сгорел.

Отличный отчёт!на таких свечах проехал 170000км, не подвели ни разу, первый опыт 80000км но машину продал, второй сейчас 90000км, комплект на замену куплен такойже, вот думаю поменять или ещё десятку накатать, когда переходил на них с оригинала впечатление что чутка резвее машинка стала.

Читайте также: