Шевроле авео замена шланга сцепления

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

николай21

Автомобиль: авео седан 1,4 2008г
Откуда: чебоксары
Регион: Чувашская Республика - Чувашия

lataturik

Автомобиль: Aveo 1,4 седан серебро F14D4
Откуда: Laplandia
Регион: Ямало-Ненецкий автономный округ

Vell

Автомобиль: Aveo хетчбек F14D3, АКПП, АБС, кондей, 2007
Откуда: Подольск
Регион: Московская область

выбрать надо, видимо, тот который (LHD)
LHD - left hand drive (руль слева)
RHD - right hand drive (руль справа)

Вл@димир

Автомобиль: Aveo седан 1,4V мкпп F14D4
Откуда: Екатеринбург
Регион: Свердловская область

Поставь шланг сцепления от ланоса,он немного длинее чем авешный.Ставил знакомому,теперь он ездит и радуется так как в самом недорогом варианте авешный шланг стоит 1000,а от ланоса 400.

rena130

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан

rena130

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан

Igor_rzn

Автомобиль: Aveo седан, F14D4, МКПП, 12.2010
Откуда: Рязань
Регион: Рязанская область

Сегодня утром обнаружил под машиной пятно. Посмотрел на яме - подтекает шланг сцепления. Заказал от ланоса. Аналог - UDW9L361683. Оригинал - 96184536.

320827030

Автомобиль: Седан 1,4 16V, 2008, F14D4
Откуда: Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

Вроде не чего особенного в замене нет. Отворачиваете от цилиндра крепёжный болт, только не потеряйте медные шайбы, и отворачиваете трубку от шланга, сборка в обратной последовательности, после доливаете тормозной жидкости и с помощником прокачиваете.

skorp

Автомобиль: Aveo 1,4 седан черный металлик
Откуда: г.Железнодорожный
Регион: Московская область

В прошлом году меня, в принципе все быстро, как и писал Макс.
только для удобства я АКБ и подставку АКБ снял, а то лазить не удобно было.

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

320827030

Автомобиль: Седан 1,4 16V, 2008, F14D4
Откуда: Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

ru3gp

Автомобиль: Aveo 1.2 хетч серебристый металлик
Откуда: г.Липецк
Регион: Липецкая область

Спасибо за инфо. Поставил шланг от Ланоса, 500 руб. против 1800 руб. авешный с трубкой.
Благо на Ланос есть всегда в наличии на рынках, а на Авео под заказ.
Снял аккумулятор и площадку под него, чтобы удобнее менять было, медные шайбы купил новые, пара 10 руб.
Расход тормозной жидкости для прокачки небольшой, 0,5 л. более чем, еще и осталось.
Пол часа работы + время на поиск шланга. Еще раз всем спасибо!

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

konstantinprivat

Автомобиль: Chevrolet Aveo
Откуда: Нижний Новгород
Регион: Республика Адыгея

Привет всем, подскажите плз по Chevrolet Aveo 2013 года, двигатель 1.5 л, бензин, пробег 31 ткм - не включается передачи и проваливается педаль сцепления. Помогает прокачка педали сцепления, несколько раз и всё переключается. По ходу движения туговато включаются. Думаю, что выжимной пора менять, но как – самостоятельно? Вместе с диском и корзиной? При этом утечки тормозной нет, уровень масла нормальный.

Macondoman@yande.

Автомобиль: Chery Amulet
Откуда: Тюмень
Регион: Республика Адыгея

Так в таком случае смотреть надо на главный и рабочий цилиндры сцепления в первую очередь. Если б что в сцеплении внутри было - то хоть сколько качай-прокачивай - не помогло бы. Может манжета внутри какого либо из цилиндров перепускать. Никаких потёков при этом не будет. И судя по другой информации из поста - смотреть надо именно манжеты. Заменить жидкость, прокачать. Смотреть, наверное, по руководству цилиндры сцепления.

механик

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления

Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

3. Подденьте отверткой пружинный фиксатор демпфера главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

4. . поднимите фиксатор в крайнее верхнее положение.

5. . и отсоедините демпфер от главного цилиндра.

6. Поддев отверткой фиксатор крепления наконечника шланга к переходнику.

7. . выдвиньте фиксатор в крайнее правое положение.

8. . и извлеките наконечник шланга из переходника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наконечник шланга уплотнен в переходнике резиновым кольцом. Замените кольцо независимо от его состояния.

9. Потянув вниз трубопровод, извлеките его из держателя на кронштейне кузова.

10. . и снимите трубопровод.

11. Подденьте отверткой фиксатор крепления переходника шланга к промежуточной трубке гидропривода.

13. . и отсоедините переходник шланга от промежуточной трубки.

16. . и извлеките втулку промежуточной трубки гидропривода из отверстия в картере сцепления.

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления Chevrolet Aveo T300

3. Подденьте отверткой пружинный фиксатор демпфера главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

4. . поднимите фиксатор в крайнее верхнее положение.

5. . и отсоедините демпфер от главного цилиндра.

6. Поддев отверткой фиксатор крепления наконечника шланга к переходнику.

7. . выдвиньте фиксатор в крайнее правое положение.

8. . и извлеките наконечник шланга из переходника.

9. Потянув вниз трубопровод, извлеките его из держателя на кронштейне кузова.

10. . и снимите трубопровод.

11. Подденьте отверткой фиксатор крепления переходника шланга к промежуточной трубке гидропривода.

13. . и отсоедините переходник шланга от промежуточной трубки.

Сцепление, рабочий цилиндр, замена пыльника, советы в процессе.
Как открутить тормозную трубку.
Нужен или нет регулятор давления задних тормозов( колдун)?

Замена шланга сцепления шевроле авео

Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов следует установить новый ведомый диск сцепления.

Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.
Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,2 мм (0,047 дюйма)

С помощью индикатора измерить осевое биение ведомого диска сцепления.
Если биение превышает допустимый предел, заменить диск.

Отсоединить трубку главного цилиндра.

Подключить трубку главного цилиндра.

Снять защитный кожух и толкатель.

Установить толкатель и защитный кожух.

Замена шланга гидропривода сцепления

Замена шланга гидропривода сцепления Chevrolet Lacetti

Выводим трубку из отверстия наконечника шланга. Во избежание утечки рабочей жидкости заглушаем отверстие трубки, например, колпачком штуцера прокачки гидропривода.

…и снимаем кронштейн шланга со шпильки.

Поддеваем отверткой пружинный фиксатор переходника шланга.

Вынимаем фиксатор (для наглядности показываем на демонтированном переходнике шланга)… …и снимаем переходник шланга с наконечника трубки рабочего цилиндра сцепления.

Пассатижами вынимаем скобу наконечника шланга…

…и выводим наконечник шланга из отверстия в кронштейне.

Выворачиваем наконечник шланга из резьбового отверстия переходника. Заменив поврежденный шланг новым, выполняем сборку с переходником и кронштейном в обратной последовательности. Чтобы при дальнейшем монтаже (соединении с трубками подвода рабочей жидкости) шланг не перекручивался…

…при сборке ориентируем переходник, шланг и кронштейн как показано на фото. Крепим переходник шланга к наконечнику трубки рабочего цилиндра сцепления, а кронштейн — к полке аккумуляторной батареи. Прокачиваем гидропривод сцепления (см. Прокачка гидропривода сцепления).

Chevrolet Lacetti замена рабочего сцепления
Как прокачать сцепление
Как заменить главный цилиндр сцепления chevrolet aveo

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления

Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

3. Подденьте отверткой пружинный фиксатор демпфера главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

4. . поднимите фиксатор в крайнее верхнее положение.

5. . и отсоедините демпфер от главного цилиндра.

6. Поддев отверткой фиксатор крепления наконечника шланга к переходнику.

7. . выдвиньте фиксатор в крайнее правое положение.

8. . и извлеките наконечник шланга из переходника.

9. Потянув вниз трубопровод, извлеките его из держателя на кронштейне кузова.

10. . и снимите трубопровод.

11. Подденьте отверткой фиксатор крепления переходника шланга к промежуточной трубке гидропривода.

13. . и отсоедините переходник шланга от промежуточной трубки.

16. . и извлеките втулку промежуточной трубки гидропривода из отверстия в картере сцепления.

Как поменять шланг сцепления шевроле авео т250

Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов следует установить новый ведомый диск сцепления.

Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.
Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,2 мм (0,047 дюйма)

С помощью индикатора измерить осевое биение ведомого диска сцепления.
Если биение превышает допустимый предел, заменить диск.

Отсоединить трубку главного цилиндра.

Подключить трубку главного цилиндра.

Снять защитный кожух и толкатель.

Установить толкатель и защитный кожух.

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления Chevrolet Aveo T300

3. Подденьте отверткой пружинный фиксатор демпфера главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

4. . поднимите фиксатор в крайнее верхнее положение.

5. . и отсоедините демпфер от главного цилиндра.

6. Поддев отверткой фиксатор крепления наконечника шланга к переходнику.

7. . выдвиньте фиксатор в крайнее правое положение.

8. . и извлеките наконечник шланга из переходника.

9. Потянув вниз трубопровод, извлеките его из держателя на кронштейне кузова.

10. . и снимите трубопровод.

11. Подденьте отверткой фиксатор крепления переходника шланга к промежуточной трубке гидропривода.

13. . и отсоедините переходник шланга от промежуточной трубки.

Самостоятельная замена троса сцепления на Chevrolet Aveo

Всем привет! Сегодня я расскажу вам о том, как я самостоятельно заменил трос сцепления на своем Chevrolet Aveo. А началось все с того, что скрип педали сцепления стал просто невыносим. Моему терпению пришел конец и я решил заменить трос, на который обычно грешат при таких симптомах. Обратился к официальным дилерам. Эти нахальные ремонтники запросили с меня 1100 рублей. Уму не постижимо, за замену какого-то тросика с меня затребовали таких денег.

Для замены троса сцепления мне потребовались всего несколько ключей: рожковый на 10, рожковый на 13, трубчатый ключ на 10 и плоскогубцы.

Чтобы регулировочная гайка, находящаяся под капотом, легче откручивалась, я сбрызнул ее VD-кой.

Далее, ключом на 10 необходимо отвернуть две гайки, расположенные у распределительного бачка. На рисунке они отмечены цифрами 1 и 2.

После того, как гайки были откручены, нужно отщелкнуть клипсу провода, которая крепится к бачку. Эта клипса находится за распределительным бачком и мешает его перемещению. Лично я просто сдавил лепестки пальцами, после чего она с легкостью снялась, но если она не поддается, можно воспользоваться плоскогубцами.

Как только распределительный бачок будет освобожден, необходимо аккуратно его приподнять, не отсоединяя шлангов, и поставить его на коробку с предохранителями. Во время проведения этого мероприятия необходимо следить за отливом на бачке, куда защелкивается клипса, чтобы ни в коем случае не сломать этот отлив об моторный щит. Когда бачок будет снят, рука сможет свободно просунутся к моторному щиту, туда где трос заходит в салон. Далее трубчатым ключом на 10 нужно отвернуть две гайки крепления троса к моторному щиту.

После того, как регулировочная гайка на вилке сцепления была откручена, ее необходимо снять, причем вместе с резиновой подушечкой. Чтобы тросик не перекручивал резиновый чехол и не вращался, нужно придерживать ответную часть ключом на 12.

Дальнейшая работа будет самой интересной: нужно залезть в педальный узел. Я вынул из машины салонный коврик и перевернул его грязной стороной на землю, а на чистую сторону встал сам. Далее нужно отсоединить тросик от педали. Кончик троса, заходящего в салон выглядит таким образом:

А одевается он на крючок на педали, точно также, как нарисовано на схеме:

Все было бы намного проще, если бы не одно но. В педальном узле имеется одна стопорная пружина, которая накручена на ось вращения педали сцепления. Все дело в том, что ее кончик с ушком заходит в прорезь над крючком и может снять тросик с педали. Для того, чтобы снять эту пружину, нужно выдавить ушко пальцем по направлению к водительской двери, нужно давить до тех пор, пока оно не выскочит с характерным щелчком.

Ну вот почти и все: старый трос на свободе. Однако не торопитесь его сразу же снимать из подкапотного пространства, лучше всего отсоединить его и отодвинуть в сторону. Это необходимо сделать для того, чтобы в дальнейшем не вспоминать, как он проходил между элементами автомобиля. Если же вдруг поторопились и вынули его не посмотрев, тогда вот:

Проходит как-раз под приводом. Проложив новый тросик, спокойно вынимайте старый. Подводим итоги. На выполнение работ потребовалось чуть больше сорока минут. Скрип полностью пропал. Всем счастливых дорог! Пока.

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления

Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

3. Подденьте отверткой пружинный фиксатор демпфера главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

4. . поднимите фиксатор в крайнее верхнее положение.

5. . и отсоедините демпфер от главного цилиндра.

6. Поддев отверткой фиксатор крепления наконечника шланга к переходнику.

7. . выдвиньте фиксатор в крайнее правое положение.

8. . и извлеките наконечник шланга из переходника.

9. Потянув вниз трубопровод, извлеките его из держателя на кронштейне кузова.

10. . и снимите трубопровод.

11. Подденьте отверткой фиксатор крепления переходника шланга к промежуточной трубке гидропривода.

13. . и отсоедините переходник шланга от промежуточной трубки.

16. . и извлеките втулку промежуточной трубки гидропривода из отверстия в картере сцепления.

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления

Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления Chevrolet Aveo T300

3. Подденьте отверткой пружинный фиксатор демпфера главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

4. . поднимите фиксатор в крайнее верхнее положение.

5. . и отсоедините демпфер от главного цилиндра.

6. Поддев отверткой фиксатор крепления наконечника шланга к переходнику.

7. . выдвиньте фиксатор в крайнее правое положение.

8. . и извлеките наконечник шланга из переходника.

9. Потянув вниз трубопровод, извлеките его из держателя на кронштейне кузова.

10. . и снимите трубопровод.

11. Подденьте отверткой фиксатор крепления переходника шланга к промежуточной трубке гидропривода.

13. . и отсоедините переходник шланга от промежуточной трубки.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления Chevrolet Aveo T250

Снятие

Внимание: перед отсоединением шланга бака резервуара удалите жидкость из расширительного бачка.

1. Снимите блокирующую скобу.

2. Снимите фиксирующий штифт штока толкателя и шток толкателя.

3. Снимите хомут крепления шланга пополнения главного цилиндра.

4. Отсоедините шланг пополнения главного цилиндра.

5. Снимите напорную трубку главного цилиндра.

6. Открутите гайки крепления главного цилиндра сцепления.

7. Снимите главный цилиндр сцепления.

Установка

1. Установите главный цилиндр сцепления и затяните гайки крепления главного цилиндра моментом 22 Нм.

2. Соедините напорную трубку с главным цилиндром.

3. Подсоедините шланг пополнения главного цилиндра.

4. Закрепите шланг хомутом.

5. Установите фиксирующий палец штока толкателя и шток толкателя.

6. Установите блокирующую скобу.

7. Удалите воздух из системы.

8. Отрегулируйте положение педали сцепления.

9. Долейте жидкость в расширительный бачок до максимального уровня.

Замена шланга сцепления шевроле авео т250

Переделка гидроцилиндра сцепления автомобиля Шевроле Лачетти на механический выжимной и рабочий цилиндр от Авео Т200.

Рабочий цилиндр сцепления Лачетти выполнен одним узлом с выжимным подшипником — GM 96286828 Подшипник выжимной гидравлический.

Этот узел отличается крайней ломучестью и является одной из болячек Лачетти.

С целью надёжности и удешевления конструкции многие владельцы переделывают этот узел на узел от Авео.

Список необходимых деталей:

— Valeo 804727 Цилиндр выключения сцеления

— LUK 500032110 Подшипник выключения сцепления

— GM 96144874 Рычаг привода сцепления

— GM 94580796 Вилка подшипника выжимного

— GM 94580547 Направляющая выжимного подшипника

— GM 96285014 Втулка рычага сцепления 2 шт.

— GM 94525077 Кольцо уплотнительное шланга 2 шт.

— GM 25189395 Сальник первичного вала КПП

— GM 94580546 Уплотнительное кольцо направляющей

— RAON CYC075 Шланг трубки сцепления

— GM 94535521, 94500795 по 1шт., 94500298 2шт., 94500766 3шт. — болты

Итак, потёк выжимной, ой, гидровыжимной! Вся беда в том, что в Лаче он внутри картера сцепления, значит, надо скинуть КПП. Да ещё и в прошлом году его меняли. Ставили Valeo 804513, как и был в оригинале. Только он почему-то год отходил. опа, не первый человек жалуется на эту хрень.

Слышал, что ставят рычажную схему от Авео Т200. Купил детали (смотрите список выше).

Далее пишу по памяти (а менял года 3 назад)

1. Открутить гайки ступичных подшипников

3. Демонтировать шаровые опоры.

5. Повыдирать приводные валы.

6. Снять гитару (заднюю опору движка или коробки).

7. Поддомкратить двигатель и КПП.

8. Отсоединить датчик скорости, лягушку, трубопровод и всё, что мешает.

11.Выкрутить и выкинуть нахрен этот гидровыжимной.

12.Установить сальник первичного вала и кольцо направляющей выжимного.

13.Тремя болтами прикрутить направляющую выжимного.

14. Установить одну втулку рычага привода внутри картера и другую вверху, место найдёте.

15. Установить рычаг, внутри прикрутить вилку, соединить её с выжимным.

16. Собираете в обратной последовательности.

17.Прикручиваете рабочий цилиндр за пределами картера. (если потечёт, замена 10 мин. и цена 800 руб.!)

18.Накручиваете шланг сцепления на цилиндр и прокачиваете систему.

Итог: все запчасти всего на 1200 руб. дороже гидровыжимного Valeo 804513, но не в пример надёжнее.

Кстати, цена выжимного от Авео — рублей 600! (не 2600!) цилиндра — 800! (не 2600!), и самый большой плюс — теперь при замене цилиндра не нужно снимать КПП!

Если для Вас эта инструкция слишком сложная, приезжайте к нам — всё сделаем!

Общие сведения о сцеплении Chevrolet Aveo T250

Технические характеристики

Тип	Однодисковое сухое
Наружный диаметр	215 мм
Внутренний диаметр	145 мм
Толщина	8.4 мм
Применяемая жидкость	Тормозная жидкость DOT 4

Ведущие элементы

Ведущими элементами являются две плоские отшлифованные поверхности. Одна из них — это задняя поверхность маховика двигателя, а другая — нажимной диск. Нажимной диск установлен в стальной корпус (корзину), который крепится болтами к маховику.

Ведомые элементы

Ведомый элемент — это диск сцепления со шлицевой втулкой, которая свободно скользит вдоль шлицев входного вала и приводит его во вращение. Ведомые и ведущие элементы удерживаются в контакте усилием пружины. Это усилие создается в узле нажимного диска.

Элементы привода выключения

Система выключения сцепления состоит из педали сцепления, вала сцепления, вилки и выжимного подшипника. Когда прикладывается усилие к педали сцепления, вилкообразный поводок на ее оси и внутренний конец толкают выжимной подшипник. Подшипник затем толкает отключающие рычаги в узле нажимного диска, выключая тем самым сцепление.

николай21

Автомобиль: авео седан 1,4 2008г
Откуда: чебоксары
Регион: Чувашская Республика - Чувашия

lataturik

Автомобиль: Aveo 1,4 седан серебро F14D4
Откуда: Laplandia
Регион: Ямало-Ненецкий автономный округ

Vell

Автомобиль: Aveo хетчбек F14D3, АКПП, АБС, кондей, 2007
Откуда: Подольск
Регион: Московская область

выбрать надо, видимо, тот который (LHD)
LHD - left hand drive (руль слева)
RHD - right hand drive (руль справа)

Вл@димир

Автомобиль: Aveo седан 1,4V мкпп F14D4
Откуда: Екатеринбург
Регион: Свердловская область

rena130

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан

rena130

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан

Igor_rzn

Автомобиль: Aveo седан, F14D4, МКПП, 12.2010
Откуда: Рязань
Регион: Рязанская область

320827030

Автомобиль: Седан 1,4 16V, 2008, F14D4
Откуда: Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

skorp

Автомобиль: Aveo 1,4 седан черный металлик
Откуда: г.Железнодорожный
Регион: Московская область

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

320827030

Автомобиль: Седан 1,4 16V, 2008, F14D4
Откуда: Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

ru3gp

Автомобиль: Aveo 1.2 хетч серебристый металлик
Откуда: г.Липецк
Регион: Липецкая область

механик

Откуда: г. Москва
Регион: Москва

konstantinprivat

Автомобиль: Chevrolet Aveo
Откуда: Нижний Новгород
Регион: Республика Адыгея

Macondoman@yande.

Автомобиль: Chery Amulet
Откуда: Тюмень
Регион: Республика Адыгея

механик

Читайте также: