Замена свечей накала пежо 807

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Понятно, что замена свечей зажигания peugeot 807 поможет устранить неисправности в работе свечных элементов топливной системы.

При этом стоит отметить, что своими руками поменять свечи зажигания Пежо 807 на этом авто вполне реально. Если Вы не уверены в том, как это сделать, можно найти на форумах фото и видео отчеты других автомобилистов. Многие из них готовы поделиться своим успешным опытом и даже выложить схемы или инструкции.

Снять свечи зажигания

Снятие свечей зажигания станет первым этапом в их замене. Обычно это техническое мероприятие не является слишком трудным. Но иногда все же могут возникнуть некоторые затруднения.

Речь идет о тех случаях, когда свеча сломалась. Тогда потребуется ее выкрутить с помощью специального инструмента.

Установка свечей зажигания Пежо 807

Если Вы ищете, как установить свечи зажигания, то лучше всего будет воспользоваться тематическими форумами. Но даже если Вы нашли эту информацию, нельзя гарантировать, что самостоятельно у Вас получится поставить свечи правильно.

Поменять свечи зажигания в автосервисе

Вы ищете, кто подскажет хороший автосервис, где можно поменять свечи зажигания peugeot 807? В этом нет ничего трудного, достаточно будет обратиться в нашу службу поддержки проекта. Менеджеры всегда смогут Вам посоветовать техцентр, где будет лучше менять свечи двигателя.

Автосервисы Двигатель МСК

Известно, что автосервисы проекта Двигатель МСК обладают рядом очевидных преимуществ, которые уже на практике узнали те жители Москвы, кто успел воспользоваться нашими услугами.

оперативная работа
быстрая запись
квалифицированный и вежливый персонал
техцентры во всех районах города
предварительная консультация
возможность получить скидку
низкие цены

Запись на проверку свечей зажигания Пежо 807

Вы можете записаться на проверку свечей зажигания Пежо 807 заранее. Предварительная запись на диагностику осуществляется

Мастер сможет проверить состояние свечей и сказать, нуждаются ли они в замене.

часть2-Мытало.
И так что предлогае интернет по повуду удаления обломанного электрода свечи на не снятом двигателе ？
1.Высверлить.
2.Вытравить кислотой …
3.Выбить в цилиндр, выловить магнитом через фарсунку…
4.Снять головуууууууу.
Высверлить-проблемно, изза мало места.но можно главное мини дрель, шуруповерт …
Вытравить можно, главное найти азотную кислоту.
Выбить в цилиндр еще проще, но снять фарсунку？ и ловить магнитиком？один мужик три дня рыбачил…нужно терпение.
Снять голову- ну это на бабки попал…
Кислоты я не нашел.Фарсунка не пошла, голову оставил на потом,
Сверлить ？Нечим.Места мало.
Выкручиваю шпильки коллектора,
и его вместе с турбиной сдвигаю
в право, теперь места много свободно рукам.доступ к любой
свече.

Нашел длинный саморез
по дереву, по диаметру как раз заходит во внутрь электрода, и закусывает за стенки, но электрод в нутри содержит фарфоровое наполнение и саморез его не прорезает.Сверло, удлинненное, на 3 мм зажатое в головку от шуруповерта и попытка рукой, в течении часа, прочистить обломышь от фарфора.Результат- саморез плотно заворачивается.
Обрезаю обломанную свечу накала пополам и удаляю сердцевину -сьемник готов, заворачиваю на место через нее саморез закручиваю в обломышь,

путем выкручивания свечи тянем саморез к верху…и…не ху.саморез
вырывается обломышь не идет.？
Думай Константин думай.
Ага.Газовой горелкой прогреваю
гнездо свечи и обломышь, заливаю
туда жидкость для раскоксовки
колец, жду два часа.

И вауля.Сьемник из свечи на
место, саморез в обломышь с уси-
лием но не сломать, они каленые,
выкручивать ключем и одновременно отверткой, поддер-
живать и поджимать саморез.
Вышел как пробка, обломышь
свечи.
Шампанское пей и жуй
калачи.

Работа реально не для нервных, полез туда, так как планово снимал форсунки после пробега 50тыщ., но у меня так и не получилось залезть туда через верх(пробовал сверху, так как заранее изучил форумы), так как не смог открутить егр от выпускного коллектора(крепиться двумя болтами под головку на 10), боялся заломать болты. Всю процедуру съема произвел через низ авто. Для этого снял часть выхлопной системы от коллектора(до половины ФАП фильтра),

нужно открутить четыре болта по кругу, рассоеденить фишку, и открутить датчик замера вакума что слева на фото

намотал тряпку на коллектор,

что бы не царапать руки и через открывшийся лючок, получившийся из за убранной выхлопной трубы производил сьем, мне понадобились маленькая трещотка, удлинитель, крестовина, длинные головки на 7 и на 10.
Сразу нужно открутить силовую планку со всех 4х свечей, убрать ее в сторону, а затем уже сами свечи, от коробки считаю:
— первая без проблем через крестовину удлинитель трещотка,
— вторая головка удлинитель трещотка между блоком и теплообменником,
— третья геморройная, так как мешает клапан егр, если у кого снимется, то ура; если болты не пойдут лучше выкручивать без снятия егр, и так третья: головка, крестовина, удлинитель, трещотка, поднимать максимально в верх к клапану егр. в конце резьбы расстояние может не дать снять головку со свечи, залить вд-40 помаслать туда сюда заранее снять головку и руками выкрутить,
— четвертая снимается без проблем прямым удлинителем, вроде всё
пс: процесс не фоткал(не чем было, да и не видно там особо ничего, в основном всё в слепую(наощуп)), но описал вроде подробно, надеюсь что кому то пригодиться
псс: покупал свечи Beru, т.к. NGK много подделывают, был выход на оригинальный Beru, родные свечки кстати оказались тоже Beru

нужно открутить четыре болта по кругу, рассоеденить фишку, и открутить датчик замера вакума что слева на фото

намотал тряпку на коллектор,

открутить 2 болта

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

свечи накала. Подскажите где находятся свечи накала С8 Оценка:

A v belorussii imeetsja club c8?

Всем привет!
У меня Пыж 807, полный аналог С8, так свечи накала я менял с ямы, стоят они сзади мотора над выпускным коллектором, чтобы было проще их менять, надо демонтировать катализатор с сажевым фильтром, турбину и желательно сам выпускной коллектор. Времени эта работа может занять около 2-4 часов, если это уже делал.

А если не делал ? поподробней можно, а то на белорусском форуме где то читал что с верху меняют, снять только нужно решётку воздухозаборника ?

Ладно на этих выходных поменял сам. Фоток не будет не реально было сделать.
Предварительно залил 0,5 литра керосина на 40 л. солярки и ездил пока почти пустой не был. свечи выкрутились на ура
И так с низу разобрал (снял), глушитель от турбины, пластиковый патрубок от турбины к радиатору, патрубок от воздушного фильтра.
с верху: салонный фильтр, воздушный фильтр (крышку)патрубок от него и от турбины.
также снимаем обратку отработанных газов, от входного коллектора и от впускного, и еще от 3х точках его крепления(одну потом спилил) .
1 и 2 свечи откручиваем с низу ( с верху мешает расширительный бачок и моторчик сщеток.
3 и 4 с верху
с начало нужно открутить от свечей стальную пластинку, + на вечи (только не погните ее, она всего в пару см. от головки проходит) там гаечки на 7, ( поменял на более длинные, что то вроде шестигранных трубочек с резьбой. ) И еще когда свечи откручены они довольно плотно выходят.

А на обратке отработанных газов стояла прокладка "заглушка", снял стало жрать на 2 л больше

собирал все в обратном порядке.

открутить турбину оказалось проблемой, болтики прикипели, а снимать коллектор с турбиной не получится только раздельно. побоялся что заломаются потом была бы попа

Читайте также: