Замена свечей bmw 1
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Перечень инструментов, используемые при смене свеч зажигания
1. Свечная головка - Оснащена, особой эластичной прокладкой, исключающая вероятность случайной поломки керамического изолятора при скручивании свечи.
2. Динамометрический ключ - Не являясь обязательным инструментом, гарантирует правильное придание усилия при закручивании свечи.
3. Храповой привод - Динамометрический ключ, используется в комплексе со свечной головкой.
4. Удлинитель - Смотря, какая модель и её комплектация побочными агрегатами, свечи зажигания, возможно, будут находиться вне досягаемости, поэтому использование удлинителей определенного размера и конструкции позволит существенно упростить процесс замены.
5. Измерительный прибор, корректирующий межэлектродные зазоры свечей зажигания - производится некоторое количество аналогичного рода приборов - убедитесь, что в комплекте поставки прибора, имеется щуп, подходящий по размеру зазорам свечей вашей машины.
Подготовка к замене свечей зажигания
1. Прежде чем приступать к работе приготовьте все нужное оборудование: сменная головка свечного ключа и комплект лезвий щупа. Небольшое число производителей свечей зажигания, производят особые приборы для замера свечных зазоров.
2. Наилучшим методом смены свечей зажигания, это заблаговременное приобретение новых свечей зажигания, настройка их зазора и поочередная смена свечей. Во время приобретения свечей чрезвычайно важно выбрать конкретно те свечи, которые предусмотрены для мотора вашей машины. Информация о них размещена в Спецификациях.
3. Приобретя свечи перед началом замены старые на новые, двигатель автомобиля должен полностью остыть. Используя это время, для осмотра новых свечей на наличие дефектов и проверку свечных зазоров.
4. Способ осмотр свечного зазора, необходимо вставить измеритель определенного размера на конец свечи между электродами. Зазор должен быть аналогичен сказанному в Спецификациях. К каждому из электродов должна прикасаться проволочка. Если зазор не подходит, посредством регулятора с насечками немного согните изогнутую часть до нужной величины зазора. Регулируя зазор новой свечи, аккуратно сгибайте только низ электрода массы, не прикасаясь к его концу. Электрод массы, по отношению к центральному электроду может быть смещен, выровнять его можно посредством регулятора с насечками. Исследуйте керамический изолятор, на нем могут присутствовать трещины, указывающие, что свечу пора сменить. Что произвести смену свеч, двигатель автомобиля должен быть холодным или немного теплым. Выкручивать свечи при горячем двигателе нельзя, так как может повредиться резьба в отверстиях головки и цилиндров, сделанных из хрупкого материала.
Процедура замены свечей зажигания
5. Выключите зажигание.
6. Для двигателей 116i, 118i, 120i: Разъедините разъем свечей в вертикальном положении. Тянуть нужно вверх, а не за штекер.
Двигатели 125i, 130i
7. Отсоедините часть воздушного фильтра вентиляции салона так же системы отопления и кондиционера, перейдите к разделу смена части фильтра воздуха салона.
8. Разъедините кабельный канал у основания корпуса фильтра -2-, раскройте зажимы и вытащите кабель.
9. Выкрутите винт -1- отверткой Torx Т30 и отсоедините основание воздухосборной коробки -2-.
10. Снимите крышку от отверстия для залива масла.
11. Открыть крышку болтов крепления поддев отверткой (стрелки указаны на приложенной иллюстрации), выкрутите 2 болта, расположенные под ними.
12. Отсоедините разъем каждой катушки зажигания, при этом потяните в направлении вверх за штекеры.
13. Открутите болты крепления у каждой катушки зажигания, аккуратно выньте катушки. У катушек цилиндров 1 и 6, внимательно посмотрите на ленты заземления крышки головки цилиндров. Необходимо обязательно зафиксировать их на своих старых местах при установке.
14. Что бы ни попала грязь в отверстия цилиндров, если возможно обдуйте сжатым воздухом выступ в основании свечи зажигания.
15. Выкрутите свечи подходящим свечным ключом. Наблюдайте при этом за керамическим изолятором, если ключ начнет перекашиваться это может привести к его повреждению.
Проверка состояния свечей зажигания
16. Оценка состояния свечей зажигания. Обобщенную информацию о состоянии мотора можно получить, сопоставив снятую свечу с представленными изображениями в разделе системы заряда и запуска. Замасленная свеча показывает на перебои в её работе либо плотность поршневых колец плохая. Механический дефект свечи, возможно, проверить по средством компрессометра, для этого перейдите соответствующему разделу.
Установка
17. Вкрутите свечи зажигания рукой при помощи свечного ключа крутите до границы с верхушками цилиндров. Внимание: Проследите, что бы свечи ни перекашивались.
18. Подтяните свечи моментом 25 Н м. Чтобы не нанести вред керамическому изолятору, не перекашивайте ключ. Закрутите новые свечи зажигания на угол 90(1/4 оборота) если под рукой не окажется динамометрического ключа. Побывавшие в эксплуатации свечи следует закрутить лишь на угол 15.
19. Для двигателей 116i, 118i, 120i: Присоедините штекер последовательно на все свечи. Штекер должен четко закрепиться. Штекеры пронумерованы, не перепутайте, первый цилиндр расположен впереди, по направлению движения.
Двигатели 125i, 130i
20. На свечи оденьте катушки зажигания и зафиксируйте их. Прикрепите штекеры скобами на катушках. На катушках зажигания цилиндров 1 и 6 зафиксируйте ленты заземления.
21. К переднему болту катушки зажигания зафиксируйте шину массы 3 связывающей пластиной катушек. Шина массы -1- кабельной шахты должна быть связана болтами со связывающей пластиной -2- свечей зажигания.
22. Прикрутите болтами крышку двигателя.
23. Закрутить крышку отверстия для залива масла.
24. Зафиксируйте основание воздухосборной коробки.
25. В кабельный канал уложить кабель в основании воздухосборной коробки. Закрыть кабельный канал.
26. Воспользуйтесь разделом смены части фильтра воздуха салона, что бы поставить на место часть фильтра воздуха системы отопления и кондиционера. Исправление старой резьбы, свечей зажигания. Если имеются повреждения резьбы под свечой зажигания её нужно восстановить. Фирма BERU представляет для этого специальный аппарат и комплект для ремонта. Прежняя резьба высверливается особым сверлом, снимать верхушку цилиндров нет необходимости. Потом в головке нарезается свежая резьба и вкручивается свеча с особой резьбовой вставкой. Вставка сидит прочно и плотно.
Угольные отложения
Симптомы: содержание сажи указывает на большое количество топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. В этом случае появляются пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: необходимо проверить: забит или нет воздухоочиститель; высок ли уровень горючего в поплавковой камере; состояние воздушной заслонки; состояние контактов. Примените свечи зажигания с более длинным изолятором, он значительно увеличивает сопротивляемость загрязнению.
Нормальное состояние свечи
Симптомы: серо-коричневый цвет и небольшой износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
Рекомендации: когда производите замену свечей, меняйте их на свечи такого же типа.
Замасливание
Симптомы: возникает как следствие износа маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные клапаны или поршневые кольца. В таком случае возможны пропуски зажигания, затрудняется запуск, что приводит к нарушениям работы двигателя.
Рекомендации: проведите соответствующие механические работы и замените свечи.
Пепельные образования
Симптомы: отложения бледно-коричневого цвета на одном или обоих электродах свечи. Появляются в результате применения присадки к маслу или горючему. Большое накопление такого осадка может спровоцировать изоляцию электродов и вызвать пропуски зажигания. Это в свою очередь повлияет на работу двигателя при увеличении скорости автомобиля.
Рекомендации: при отложении таких осадков, замените маслоотражательные колпачки, это закроет щели, через которые масло попадает в камеры сгорания. Или же заменить марку горючего.
Перегрев
Симптомы: пористый изолятор белого цвета, эрозия электродов и отсутствие любых отложений. Это приводит к уменьшению срока службы свечи зажигания.
Рекомендации: проверьте соответствие требованиям на калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли плохая топливно-воздушная смесь, нет ли утечек из вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Обследуйте уровень охладителя и состояние радиатора.
Износ
Симптомы: округление электродов с малым накоплением осадков на рабочем конце. Цвет – без изменений. Влияет на нормальный запуск двигателя в холодную, влажную погоду и приводит к увеличению расхода горючего.
Рекомендации: произведите обмен не свечи того же типа.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: электроды являются оплавленными. Цвет изолятор – белый, может и загрязнен из-за пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания ненужных элементов. Это спровоцирует неисправность двигателя.
Рекомендации: проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество топливно-воздушной смеси, не забита ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Детонация
Симптомы: сколотые или треснутые изоляторы. Такие повреждения могут возникнуть в результате неаккуратной техники регулировки свечного зазора. Или, же спровоцирует повреждение поршней.
Электропроводящий глянец
Симптомы: цвет изолятора - желтый цвет и полированный вид. Это свидетельствует о неожиданном повышении температуры в камерах сгорания, при быстром увеличении скорости автомобиля. Обычные отложения при этом оплавляются, в результате чего становятся похожими на покрытые лаком детали. Такие неисправности приводят к пропускам зажигания на высокой скорости движения автомобиля.
Рекомендации: замените свечи зажигания.
Набрызгивание
Симптомы: в течение большого промежутка времени, после пропусков зажигания, отложения становятся рыхлыми при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях эти отложения отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, в результате чего возможны пропуски зажигания.
Рекомендации: смените свечи или хорошо зачистите старые и установите их обратно.
Замыкание электродов
Симптомы: продукты сгорания попадают в межэлектродную полость. Твердые отложения накапливаются, тем самым образуется перемычка между электродами. Это может привести к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: необходимо удалить такие отложения из межэлектродной полости.
Механические повреждения
Симптомы: попадание ненужных частиц в камеру сгорания или возникновение при ударе поршня о слишком длинную свечу. Является следствием отказа функционирования цилиндра, что приводит к повреждению поршня.
Рекомендации: очистите двигатель от посторонних частиц или замените камеру сгорания.
Топливно-воздушная смесь в двигателях с принудительным зажиганием (в нашем случае бензиновых) воспламеняется от искры. Чтобы двигатель работал исправно искра должна появляться надежно и стабильно: именно за это и отвечает свеча зажигания. Перебои в зажигании могут привести к неполному сгоранию топлива в цилиндрах и серьезным последствиям.
В свою очередь при пуске дизельного двигателя топливо самовоспламеняется после впрыска в предварительно сжатый и нагретый поршнем воздух. Таким двигателям не требуются свечи зажигания. Но из-за плохой испаряемости тяжелого топлива (особенно при низких температурах) для нормально запуска двигателя дизельное топливо требуется разогреть. Для этого и служат свечи накаливания.
Стоимость замены свечей зажигания BMW
Свечи зажигония для бензиновых двигателей
Срок службы свечей зажигания
Признаки неисправности свечей зажигания
О неисправности свечей можно судить по некоторым косвенным признакам, даже не выворачивая их из посадочных мест:
Если свечи зажигания не заменить вовремя
Кроме возрастных причин на износ свечей действует и ряд внешних факторов:
Как не надо менять свечи зажигания
Замена свечей накала дизельных двигателей BMW
Стоимость замены свечей накаливания BMW
Срок службы свечей накаливания
Признаки неисправности свечей накаливания
- Долгий пуск двигателя (особенно на холодную);
- Неровная работа холодного двигателя (топливо поздно воспламеняется);
- При пуске двигателя выхлопные газы имеют белый цвет (топливо сгорает не до конца);
- Соответствующая индикация на панели приборов.
Если свечи накаливания не заменить вовремя
Что изнашивает свечи накаливания
Как не надо менять свечи накаливания
- При неграмотном выкручивании свечи можно запросто сломать ее корпус (в крайнем случае такую свечу придется высверливать);
- Такая же опасность подстерегает и при закручивании новой свечи с избытком крутящего момента;
- В свою очередь недостаток усилия может привести к плохой работе двигателя;
- Нельзя менять свечи накаливания на холодном моторе;
- Имейте в виду, что в отличии от свечей зажигания свечи накаливания не имеют регламента замены – их меняют по мере износа и не обязательно все сразу
- Не используйте неоригинальные запчасти без соответствующих сертификатов от BMW.
Замена свечей накаливания в BMW запад
- Сертифицированное диагностическое оборудование BMW запад позволяет проверить состояние свечей по наличию ошибок в электронных блоках;
- Благодаря высокой квалификации мастеров BMW запад мы диагностируем и меняем свечи даже в самых сложных и запущенных случаях;
- Замена свечей у нас занимает от 30 минут;
- Все замененные расходники мы всегда возвращаем клиенту.
- Мы проверяем состояние свечей при каждом плановом техобслуживании вашего автомобиля (для этого используется специальное диагностическое оборудование, считывающее ошибки в электронных блоках);
- Свечи зажигания всегда меняются комплектом в соответствии либо с регламентом завода-производителя, либо с реальным износом;
- При замене особое внимание уделяется моменту затяжки свечей;
- При осмотре старых свечей зажигания клиенту даются экспертные рекомендации по текущей эксплуатации автомобиля (например, сменить заправочную станцию);
- Все замененные расходники мы всегда отдаем владельцу автомобиля.
Вы можете оставить заявку на замену свечей, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.
Перечень инструментов, используемые при смене свеч зажигания
1. Свечная головка - Оснащена, особой эластичной прокладкой, исключающая вероятность случайной поломки керамического изолятора при скручивании свечи.
2. Динамометрический ключ - Не являясь обязательным инструментом, гарантирует правильное придание усилия при закручивании свечи.
3. Храповой привод - Динамометрический ключ, используется в комплексе со свечной головкой.
4. Удлинитель - Смотря, какая модель и её комплектация побочными агрегатами, свечи зажигания, возможно, будут находиться вне досягаемости, поэтому использование удлинителей определенного размера и конструкции позволит существенно упростить процесс замены.
5. Измерительный прибор, корректирующий межэлектродные зазоры свечей зажигания - производится некоторое количество аналогичного рода приборов - убедитесь, что в комплекте поставки прибора, имеется щуп, подходящий по размеру зазорам свечей вашей машины.
Подготовка к замене свечей зажигания
1. Прежде чем приступать к работе приготовьте все нужное оборудование: сменная головка свечного ключа и комплект лезвий щупа. Небольшое число производителей свечей зажигания, производят особые приборы для замера свечных зазоров.
2. Наилучшим методом смены свечей зажигания, это заблаговременное приобретение новых свечей зажигания, настройка их зазора и поочередная смена свечей. Во время приобретения свечей чрезвычайно важно выбрать конкретно те свечи, которые предусмотрены для мотора вашей машины. Информация о них размещена в Спецификациях.
3. Приобретя свечи перед началом замены старые на новые, двигатель автомобиля должен полностью остыть. Используя это время, для осмотра новых свечей на наличие дефектов и проверку свечных зазоров.
4. Способ осмотр свечного зазора, необходимо вставить измеритель определенного размера на конец свечи между электродами. Зазор должен быть аналогичен сказанному в Спецификациях. К каждому из электродов должна прикасаться проволочка. Если зазор не подходит, посредством регулятора с насечками немного согните изогнутую часть до нужной величины зазора. Регулируя зазор новой свечи, аккуратно сгибайте только низ электрода массы, не прикасаясь к его концу. Электрод массы, по отношению к центральному электроду может быть смещен, выровнять его можно посредством регулятора с насечками. Исследуйте керамический изолятор, на нем могут присутствовать трещины, указывающие, что свечу пора сменить. Что произвести смену свеч, двигатель автомобиля должен быть холодным или немного теплым. Выкручивать свечи при горячем двигателе нельзя, так как может повредиться резьба в отверстиях головки и цилиндров, сделанных из хрупкого материала.
Процедура замены свечей зажигания
5. Выключите зажигание.
6. Для двигателей 116i, 118i, 120i: Разъедините разъем свечей в вертикальном положении. Тянуть нужно вверх, а не за штекер.
Двигатели 125i, 130i
7. Отсоедините часть воздушного фильтра вентиляции салона так же системы отопления и кондиционера, перейдите к разделу смена части фильтра воздуха салона.
8. Разъедините кабельный канал у основания корпуса фильтра -2-, раскройте зажимы и вытащите кабель.
9. Выкрутите винт -1- отверткой Torx Т30 и отсоедините основание воздухосборной коробки -2-.
10. Снимите крышку от отверстия для залива масла.
11. Открыть крышку болтов крепления поддев отверткой (стрелки указаны на приложенной иллюстрации), выкрутите 2 болта, расположенные под ними.
12. Отсоедините разъем каждой катушки зажигания, при этом потяните в направлении вверх за штекеры.
13. Открутите болты крепления у каждой катушки зажигания, аккуратно выньте катушки. У катушек цилиндров 1 и 6, внимательно посмотрите на ленты заземления крышки головки цилиндров. Необходимо обязательно зафиксировать их на своих старых местах при установке.
14. Что бы ни попала грязь в отверстия цилиндров, если возможно обдуйте сжатым воздухом выступ в основании свечи зажигания.
15. Выкрутите свечи подходящим свечным ключом. Наблюдайте при этом за керамическим изолятором, если ключ начнет перекашиваться это может привести к его повреждению.
Проверка состояния свечей зажигания
16. Оценка состояния свечей зажигания. Обобщенную информацию о состоянии мотора можно получить, сопоставив снятую свечу с представленными изображениями в разделе системы заряда и запуска. Замасленная свеча показывает на перебои в её работе либо плотность поршневых колец плохая. Механический дефект свечи, возможно, проверить по средством компрессометра, для этого перейдите соответствующему разделу.
Установка
17. Вкрутите свечи зажигания рукой при помощи свечного ключа крутите до границы с верхушками цилиндров. Внимание: Проследите, что бы свечи ни перекашивались.
18. Подтяните свечи моментом 25 Н м. Чтобы не нанести вред керамическому изолятору, не перекашивайте ключ. Закрутите новые свечи зажигания на угол 90(1/4 оборота) если под рукой не окажется динамометрического ключа. Побывавшие в эксплуатации свечи следует закрутить лишь на угол 15.
19. Для двигателей 116i, 118i, 120i: Присоедините штекер последовательно на все свечи. Штекер должен четко закрепиться. Штекеры пронумерованы, не перепутайте, первый цилиндр расположен впереди, по направлению движения.
Двигатели 125i, 130i
20. На свечи оденьте катушки зажигания и зафиксируйте их. Прикрепите штекеры скобами на катушках. На катушках зажигания цилиндров 1 и 6 зафиксируйте ленты заземления.
21. К переднему болту катушки зажигания зафиксируйте шину массы 3 связывающей пластиной катушек. Шина массы -1- кабельной шахты должна быть связана болтами со связывающей пластиной -2- свечей зажигания.
22. Прикрутите болтами крышку двигателя.
23. Закрутить крышку отверстия для залива масла.
24. Зафиксируйте основание воздухосборной коробки.
25. В кабельный канал уложить кабель в основании воздухосборной коробки. Закрыть кабельный канал.
26. Воспользуйтесь разделом смены части фильтра воздуха салона, что бы поставить на место часть фильтра воздуха системы отопления и кондиционера. Исправление старой резьбы, свечей зажигания. Если имеются повреждения резьбы под свечой зажигания её нужно восстановить. Фирма BERU представляет для этого специальный аппарат и комплект для ремонта. Прежняя резьба высверливается особым сверлом, снимать верхушку цилиндров нет необходимости. Потом в головке нарезается свежая резьба и вкручивается свеча с особой резьбовой вставкой. Вставка сидит прочно и плотно.
Угольные отложения
Симптомы: содержание сажи указывает на большое количество топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. В этом случае появляются пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: необходимо проверить: забит или нет воздухоочиститель; высок ли уровень горючего в поплавковой камере; состояние воздушной заслонки; состояние контактов. Примените свечи зажигания с более длинным изолятором, он значительно увеличивает сопротивляемость загрязнению.
Нормальное состояние свечи
Симптомы: серо-коричневый цвет и небольшой износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
Рекомендации: когда производите замену свечей, меняйте их на свечи такого же типа.
Замасливание
Симптомы: возникает как следствие износа маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные клапаны или поршневые кольца. В таком случае возможны пропуски зажигания, затрудняется запуск, что приводит к нарушениям работы двигателя.
Рекомендации: проведите соответствующие механические работы и замените свечи.
Пепельные образования
Симптомы: отложения бледно-коричневого цвета на одном или обоих электродах свечи. Появляются в результате применения присадки к маслу или горючему. Большое накопление такого осадка может спровоцировать изоляцию электродов и вызвать пропуски зажигания. Это в свою очередь повлияет на работу двигателя при увеличении скорости автомобиля.
Рекомендации: при отложении таких осадков, замените маслоотражательные колпачки, это закроет щели, через которые масло попадает в камеры сгорания. Или же заменить марку горючего.
Перегрев
Симптомы: пористый изолятор белого цвета, эрозия электродов и отсутствие любых отложений. Это приводит к уменьшению срока службы свечи зажигания.
Рекомендации: проверьте соответствие требованиям на калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли плохая топливно-воздушная смесь, нет ли утечек из вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Обследуйте уровень охладителя и состояние радиатора.
Износ
Симптомы: округление электродов с малым накоплением осадков на рабочем конце. Цвет – без изменений. Влияет на нормальный запуск двигателя в холодную, влажную погоду и приводит к увеличению расхода горючего.
Рекомендации: произведите обмен не свечи того же типа.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: электроды являются оплавленными. Цвет изолятор – белый, может и загрязнен из-за пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания ненужных элементов. Это спровоцирует неисправность двигателя.
Рекомендации: проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество топливно-воздушной смеси, не забита ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Детонация
Симптомы: сколотые или треснутые изоляторы. Такие повреждения могут возникнуть в результате неаккуратной техники регулировки свечного зазора. Или, же спровоцирует повреждение поршней.
Электропроводящий глянец
Симптомы: цвет изолятора - желтый цвет и полированный вид. Это свидетельствует о неожиданном повышении температуры в камерах сгорания, при быстром увеличении скорости автомобиля. Обычные отложения при этом оплавляются, в результате чего становятся похожими на покрытые лаком детали. Такие неисправности приводят к пропускам зажигания на высокой скорости движения автомобиля.
Рекомендации: замените свечи зажигания.
Набрызгивание
Симптомы: в течение большого промежутка времени, после пропусков зажигания, отложения становятся рыхлыми при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях эти отложения отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, в результате чего возможны пропуски зажигания.
Рекомендации: смените свечи или хорошо зачистите старые и установите их обратно.
Замыкание электродов
Симптомы: продукты сгорания попадают в межэлектродную полость. Твердые отложения накапливаются, тем самым образуется перемычка между электродами. Это может привести к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: необходимо удалить такие отложения из межэлектродной полости.
Механические повреждения
Симптомы: попадание ненужных частиц в камеру сгорания или возникновение при ударе поршня о слишком длинную свечу. Является следствием отказа функционирования цилиндра, что приводит к повреждению поршня.
Рекомендации: очистите двигатель от посторонних частиц или замените камеру сгорания.
Некорректная подача искры от изношенных свеч зажигания влияет на работу двигателя не самым лучшим образом, прежде всего наблюдается потеря мощности. Чтобы избежать таких проблем, при первых же признаках износа или неисправности следует производить замену свечей зажигания БМВ.
ВАЖНО!
Обращаясь в наш автосервис в Москве, вы можете рассчитывать на профессиональный подход, гарантию и невысокие цены. Стоимость замены свечей зажигания на BMW 300 руб. за свечу. Для двигателя N63/S63 4000 руб.
Для большинства двигателей срок службы свечей зажигания составляет 20-50 тысяч километров пробега. Но причиной их неисправности может стать не только естественный износ, но и неправильная эксплуатация. Например, некачественный бензин способен существенно сократить срок службы этих компонентов.
Центр сертифицирован!
Признаки выхода из строя свечей зажигания
- Расход топлива увеличен в разы по сравнению с номинальными показателями;
- Наблюдаются сложности с запуском двигателя;
- Мотор теряет мощность, не может набрать достаточное число оборотов;
- При движении автомобиль подергивается, отсутствует тяга;
- Повышается уровень СО в выхлопных газах.
Для того чтобы избежать полной потери мощности силового агрегата и прочих, весьма неприятных, поломок, при появлении подобных признаков сразу же обращайтесь в автосервис. Мы знаем как поменять свечи на БМВ быстро и правильно. Сколько стоит поменять свечи БМВ на дизельном или бензиновом двигателе узнавайте по телефону.
Всем привет, машина стала плохо заводиться, стартер крутил по несколько секунд на холодную, прежде чем схватывал.
Сначала подумал, что проблема в том, что жена ездит на машине в городе на довольно короткие расстоянии и надо просто погонять авто. Забрал его на неделю и накатав по трассе около 500км, понял, что ситуацию это не изменило. В остальном же машина ехала резво и никаких других проблем замечено не было, кроме холодного запуска.
Решил начать со свечей. Нашел 3 распространенных варианта для нашего мотора (видимо от пежо)
Оригинал 12122293697, судя по отзывам могу оказаться либо беру либо чемпион, цена 800р. за штуку
BERU Z332, то что ставили с завода в те времена (может и сейчас), цена 560р. за штуку
NGK 90223, многие рекомендовали именно эти свечи, решил остановиться на них, цена 580р. за штуку
Плюс необходим инструмент, а именно
— динамометрический ключ, момент затяжки 20Нм
Взял такой МАСТАК [01230105c] Ключ динамометрический 3/8", 7-105 Нм (1757р)
— свечной ключ 14мм 12гранный. В каком то бж натыкался на два варианта, которые якобы подходят
OMBRA [112314] Головка торцевая 12-гранная 1/2DR 14 мм. 112314 69р
или
Головка свечная 3/8 12-гран. 14мм (Дело Техники) (20200) 612614 90р
На всякий случай заказал обе (первая 1/2 вторая 3/8)
Забегая вперед скажу, что OMBRA [112314] не подойдет для замены свечей.
— удлинитель, если нет. Заказал еще Удлинитель 3/8 250мм 619005 120р, но не понадобился, использовал удлинитель из своего набора 1/2 250мм плюс переходник из набора 629594 1/2 на 3/8
Меняются свечи очень просто, хотя сначала немного затупил. Нужно отстегнуть вверх защелку, разъем отстегнется (но не до конца), потом аккуратно тащить вверх катушку за защелку. Когда катушка немного вытащится, разъем полностью снять и совсем вытащить катушку.
1. Катушка в исходном положении 2. Защелка поднята вверх 3. Катушка немного вытащена, разъем полностью снят
Открутились свечи очень легко, как будто их от руки закручивали.
Закручивал с усилием 20Нм, что оказалось довольно много, надеюсь ключ не наврал.
Читайте также: