Киа пиканто замена моторчика омывателя

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите где это гребаный F9 стоит.
Омыватель ветрового стекла не работает, работа стеклоочистителя ветрового стекла в порядке
Обрыв или замыкание в цепи питания или окисление контакта предохранителя F9
Отремонтируйте обрыв или замыкание цепи или замените цепь или предохранитель

serj-d

Член КИА клуба

Я что уже не делал.Разогрел незамерзайку залил --ноль.Моторчиков сколько стоит ?1-2 ?Зад работает все отлично.

Sportage 2, Sportage 3 - Проданы
Sportage4 AWD, AKPP, Sirius Silver - Продан
Sportage4 AWD, AKPP, Shining Black - Есть

Inglourious Bastеrd

The Jungle King

Grigorich

Член КИА клуба

Sawer

Новичок

Такая же проблема. Мотор не жужжит, омывайка не льется, щётки не машут. Во всех остальных режимах работает нормально. В первый раз в 15 минут не уложился, уложился в 16. Крестовая и плоская отвертка. Два винта на лицевой стороне под рулём, один снизу, верхняя и нижняя часть кожуха между собой на защелках. У ручки разъем с задней стороны, замок разъема сверху. Ручка вынимается в сторону пассажира. На ручке два желтых самореза, дальше защелки, снимается с ручки крышка, под крышкой разъем снимается. Платформа с контактами на защелках. Внутри нужно найти два контакта, они спаренные, потоньше остальных. Я чуть-чуть подогнул их, внутри много смазки, ей и мазал. Контакты на платформе тоже почистил. Собирать в обратном порядке. Всё заработало.

Alexander_01

Новичок

Антон 80

Новичок

Добрый день. Подскажите, может кто то сталкивался с такой проблемой, накрылся моторчик на омывателе стекла, купил для замены оригинал - 985101C100 HYUNDAI/KIA
мотор стеклоочистителя, подключил - а он не работает. Снял, проверил тестером - все норм, подал от аккума питание - жужит. Где-то читал что контакты по разному могут быть расположены, что скажете.

killer-x

Член КИА клуба

комрады, привет. прошу не пинать, если уже было.
буквально пару дней как при первом омовении лобовика после стоянки, жидкость из форсунок поступает не сразу. подскажите есть ли у нас на омывателе лобовика обратный клапан и где он находится?

Кроме дворника все работало прекрасно, значит дело именно в моторчике. Разобрали обшивку багажника, добрались до моторчика, он жутко горячий. Значит и предохранитель цел, раз ток на него приходит. И видимо, всё время пока я ездила с дворником, который остановился на середине, он как бы работал и грелся, от того что где-то его заклинило. Ладно, отключили сразу питание - нужно снимать, разбирать, смотреть. Изнутри, под обшивкой багажника, держится он на нескольких болтах, там снять его проблемы не было. Но для того, чтобы полностью его снять, нужно было снять полностью сам весь дворник. Сняли накладку, а вот с дальнейшим снятием возникли трудности. Во-первых очень мешала пластиковая заглушка снятию поводка дворника с конуса. Я читала тут как его надо снимать, но это нам особо не помогло. За 7 лет вряд ли он снимался, и сейчас снять его проблемно) В общем, мешающую заглушку было решено сломать. Денег она не стоит, зато хоть снять дальше пытаться можно.

на такие части она у нас разломилась:

вот это еще осталось, но хоть за дворник подцепиться теперь как-нибудь можно (дворник был еще не снят, нет фотографий где видно эту штуку вместе с дворником):

с темы про задний стеклоочиститель

Снятие поводка заднего стеклоочистителя
.
Для того, чтобы снять поводок, надо взять широкую отвертку, подсунуть между поводком и декоративным колпачком, закрывающим нижнюю гайку, на который положить жесткую защитную пластинку , и аккуратно, как рычагом, отжимать вверх. Пара-тройка таких движений с разных сторон стронет поводок с конуса.

Никак он у нас не поддавался снятию :(

Выкрутились вот так :

Потом еще открутили гайку, которая оказалась у меня вообще криво-накриво прикручена, и вуаля моторчик у нас в руках.

Кстати, по вин-коду машины экзист выдавал мне немного другой код моторчика, который стоит 3500. А пробили по этому - уже 1800 .

Дальше разбираем уже сам моторчик и думаем в чем же дело.

Покрутили штуку, на которую указала стрелкой, крутится а потом ее клинит. При том, из-за чего не могли понять. Вроде и нечему то особо клинить там. Первым делом подумали, всё конец моторчику. Ну и ладно, нафик его, обойдусь. Но сразу не бросили, посидели, покрутили еще. Потом заметили: эта штука крутится больше, чем на полный оборот, в обратную сторону тоже. Значит, дело не в ней, а где-то еще.

Вот эта штука, у нас не вынималась:

Аккуратно подолбили по ней с другой стороны, стала потихоньку выходить.

И дело то оказалось именно в ней))) Клинился весь механизм именно из-за нее, а моторчик то работает как надо)

Предположили, что туда как-то когда-то попала вода, и со временем получилась вот такая фигня. Отшлифовали всё это дело мелкой наждачкой, везде всё хорошо смазали, и собрали всё назад, соответственно в обратном порядке))

Приезжает какой-то ко мне одна мадам, на автомобиле Kia Picanto с жалобой на то, что не работает стеклоомыватель. Проверил сам — даже насос не гудит, значит мёртвый. Я ни разу на такой машине не снимал бачок омывателя, поэтому сразу полез искать информацию в интернете. Не нашёл ровным счётом ничего, кроме того, что один владелец добрался до бачка, сняв подкрылок, затем крыло и передний бампер. Мне этого делать крайне не хотелось, ибо потом придётся пол дня подгадывать зазоры, когда буду всё собирать назад. Также попадался комментарий, что нужно снять фару и, мол, есть доступ к насосу. Бачок не вытащить, так как он очень большой. С другой стороны, поменять насос будет недостаточно, так как до конца не известна причина, почему он перестал работать. Может это произошло из-за того, что на дне бачка мусор, а сейчас человек купит новый насос, который затянет в себя этот мусор и опять сгорит. Хочешь-не хочешь, а бачок снять нужно. С тяжёлым сердцем я взялся за эту работу, надеясь как-нибудь перехитрить систему. В конце концов, я снял бачок целиком, и ничего серьёзного делать не пришлось. Мне хватило для этого только снять подкрылок. Вот с ним реальная засада может быть, а в целом всё довольно просто. На всякий случай скажу, что бачок находится в районе переднего правого колеса, если кто не знает. Хватит предисловий, переходим к действиям.

Для удобства, снимите колесо. Чтобы снять подкрылок, нужно отцепить накладку на краю порога. Она крепится саморезами со стороны подкрылка и снизу, под порогом. Эти саморезы в основном сильно прикисают и фигурной отвёрткой их не скрутишь. Только ударной отвёрткой. Теперь откручиваете все крепления подкрылка. Там вперемешку болты, саморезы, клипсы и круглая пластиковая шайба слева от стойки.

Сняли подкрылок и вот он наш бачок. Теперь открываете капот и сливаете жидкость с бачка. Я не советую сразу выдергивать насос, чтобы через него быстрее стекло, потому как вы струю ёмкостью не поймаете из-за малого зазора с крылом, да и при таком сливе всё вокруг помоете омывайкой. Берёте гибкую и длинную трубку (хорошо подойдёт система для капельниц) и ёмкость, которая должна стоять на земле, соответственно ниже по отношению к бачку. И сливаем как бензин — трубку вставляете в бачок, через второй конец засасываете жидкость и пока не набрался полный рот, сразу трубку направляете в ёмкость. Достаточно слить, пока уровень жидкости опустится ниже приёмного отверстия насоса.

Пока жидкость сливается, откручиваете крепления бачка к кузову. Первые две шпильки получится открутить, а чтоб подобраться к третьей, мешает расширительный бачок. Он держится на одном болту, поэтому откручиваете и аккуратно отводите расширитель в сторону. Советую оставить одну гайку на самой верхней шпильке бачка омывателя, чтобы он не упал и не повис на проводе.

Кстати, форма горловины бачка не даст ему выйти из-под крыла, но благо, что горловина снимается. В месте стыка вы увидите две защелки, которые нужно вогнуть при помощи отвертки и тогда горловина снимется.

Обычно в комплекте с новым насосом, идёт уплотнительная резинка, чтобы он сидел плотно в отверстии бачка. Проверьте, чтобы насос не болтался. Если болтается, лучше поставьте старую. В моем случае, на новой резинке насос сильно болтался, я решил не рисковать и поставил старую — всё отлично. Сборку, как вы уже поняли, производим в обратном порядке.

Читайте также: