Замена ступичного подшипника пежо 307
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Во время поездки в Беларусь загудел правый ступичный подшипник.
Приехав домой, надо было с этим что-то делать. В Евроавто был куплен подшипник фирмы Optimal 601953. Оригинальный номер 335069.
Домкратим правую сторону и снимаем колесо. Видим такую картину:
Откручиваем головкой на 35 или 36 (у меня только 36 оказалась) ступичную гайку. Далее ключом на 13 откручиваем болты направляющих суппорта.
Снимаем Тормозной цилиндр, подвешиваем его к пружине проволокой.
Далее откручиваем скобу тормозного цилиндра. Болты под Торкс Т55.
Снимаем колодки. Откручиваем Торкс Т27 тормозные диски.
Амортизаторы откручиваем ключом на 18, рулевой наконечник ключ на 16, шаровая опора ключ на 22 (если прокручивается, в торце есть отверстие для торкса, можно придержать от проворачивания). Тянем ступицу, постукивая молоточком и она сходит со шлицов. Также нужно отсоединить фишку датчика АБС, проводот него уходит под локер, там его находим и отсоединяем.
Всё, ступица в руках. На все процедуры ушло 40 минут. А теперь важное отступление. НИКОГДА, прям НИКОГДА не меняйте подшипник ступицы без нормального инструмента! Нужны качественные съемники и пресс.Чтобы выбить старый подшипник у меня ушло 4 часа. В основном это время было потрачено на съем подшипника.
Остаток внутренней обоймы на ступице. С ней был самые большие проблемы, съемником не подлезть, приходилось зубилом по чуть-чуть выбивать.
Сняв наконец остатки старого подшипника, вскрылись предыдущие подвиги людей, которые мучились со съемом обоймы со ступицы — запилы от болгарки. Капец.
Запресовали новый подшипник при помощи старого. Проставляли старые обоймы и потихоньку молотком постукивая, вбивали на место новый подшипник. Сборка в обратном порядке. Важно поставить подшипник магнитной лентой к датчику АБС и этот датчик прикрутить так, чтобы ему не мешало стопорное кольцо.
Теперь тишина, не знаю надолго ли. По предыдущему опыту практически через пару тысяч км начинает гудеть со второй стороны. Посмотрим что будет на этот раз.
Также появилась проблема с задним стеклоочистителем.Артикул 6405J9.
Начал разбирать механизм, высверлил заклёпки крепления механизма к крышке багажника. Не откручивалась гайка крепления поводка к рычагу, залил все ВД, ждал. При её откручивании пластиковое крепление не выдержало и сломалось. Печаль.
Также не получилось снять поводок, прикипели шлицы поводка и оси стеклоочистителя.
Моторчик работает, смазал, протестил, всё с ним в порядке.
Не в порядке ответная часть, которую никак неразобрать пока не сниму поводок. Заклинили шестеренки, вроде как на зуб перескочил механизм. Пока катаюсь так.
Сейчас в поиске крепления моторчика или моторчика стеклоочистителя в сборе. Если есть у кого в Питере неработающий или не нужный экземпляр, готов купить.
Собственно разобравшись с маховиком, коробкой и сцеплением, выехав на трассу — был замечен шум/гул при скорости от 50 до 110 км/ч, дальше было уже страшно.
3350 69 Оригинальный номер переднего ступичного
Полазив по екзисту и емексу решил взять SNR GB40574S01 ( ВНИМАНИЕ! Он не совсем подходит )
Приехал подшипник, я на него смотрю, а он без магнитной гребенки для АБС, то есть он станет в нашу ступицу, но АБС не будет работать. Данный подшипник ставиться в аналогичные ступицы других пыжей, у которых гребенка АБС находится на полуоси.
Артикул который с АБС XGB40574P 30 баксов ооднако
Ленивый я стал на фотки, вот действия:
1. Снимаем колеса
2. Включаем передачу или жмем на тормоз или вставляем отвертку в диск — отжимаем ступичную гайку
3. Отжимаем два болта крепления амортизатора
4. Откручиваем рулевой наконечник ( у меня в пальце не было отверстия под торкс, поэтому я домкратил телескопической стойкой, что бы палец не прокрутило вместе с гайкой )
5. Откручиваем гайку рычага.
6. Откручиваем 2 болта торкс суппорта и скидываем его со скобой и колодками ( я не разбирал его ) подвесив за пружину на тросе.
7. Откручиваем тормозной диск.
8. Отсоединяем фишку АБС ( датчик будем снимать на верстаке, он весь в грязи, так что лучше снять его потом )
8. Если все соединения открутились — достаем кулак ( полуось не выскочит, потому что она зажата подвесным подшипником )
Откручиваем датчик АБС, он на 1 торксе держится .
Кулак в тиски, выбиваем сначала внутреннюю зубчатую херь ( не знаю как она называется, выбивается молотком и головкой из набора на 30-32 вроде )
Дальше берем кулак и несем на пресс
1. Стопорное кольцо прикорело, мы же сэкономили пару баксов, поэтому ломать нельзя, тонкой отверткой поддеваем и обстукиваем его по всей длинне.
2. пытаемся выпрессовать, у меня получилось выпрессовать внутренности подшипника, а вот обойма прикипела к кулаку.
3.Ну что ж, зовем вот этого друга с этим инструментом
4.Ставим под кулак какую оправку, которая стоит на наковальне, в виде куска трубы ( что бы было куда выходить обойме ) с верху что нибудь, что подходит по размеру обоймы и бьем … били раз 10, поддалась все таки и вышла.
5. Чистим все, смазываем чем нибудь новый подшипник и прессуем его.
6. Внимание, вот как должно стоять стопорное кольцо, что бы АБС не словил глюк
Кулак не наш, но понятно в общих чертах. Что бы датчик был между усами стопорного кольца, что бы кольцо его не подпирало или не притыкало
7.2.9 Замена ступицы в сборе с подшипником и осью / Peugeot 307
Рис. 6.40. Расположение элементов заднего тормоза: 1 — суппорта; 2 — тормозной диск; 3 — защитный колпак
- выверните болты, снимите суппорт заднего тормоза 1 (рис. 6.40) и мягкой проволокой привяжите суппорт к кузову. Суппорт не должен висеть на тормозном шланге;
- используя лезвие отвертки как рычаг, снимите защитный колпак 3, закрывающий гайку крепления ступицы;
- с обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза выверните четыре болта 1 (рис. 6.41) и снимите в сборе ступицу, подшипник и ось ступицы.
- установите ось ступицы и закрепите болтами, предварительно нанеся на резьбу болтов тонкий слой смазки FREIN FILET;
Как заменить подшипник ступицы заднего колеса на PEUGEOT 307 (3H) [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Замена задней ступицы пежо 307 Замена задней ступицы Пежо 307 Замена ступичного подшипника Peugeot 307 Как заменить передний подшипник ступицы PEUGEOT 307 (3H) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Другие материалы раздела
Замена ступицы в сборе с подшипником и осью
Для снятия ступицы в сборе: - поднимите и закрепите автомобиль, вывесив при этом задние колеса; - снимите задние колеса; Рис. 6.40.
Замена балки задней подвески
Для снятия балки задней подвески: поднимите и закрепите автомобиль, вывесив при этом задние колеса; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается поднимать.
Замена переднего шарнира балки задней подвески
Для снятия переднего шарнира балки задней подвески: - снимите балку задней подвески с автомобиля; - выверните гайку и извлеките болт крепления.
Замена ступицы заднего колеса
Для снятия ступицы заднего колеса: - поднимите и закрепите автомобиль, вывесив при этом задние колеса; - снимите задние колеса; - снимите тормозные.
Задняя подвеска
Общие сведения Технические характеристики Замена балки задней подвески Замена пружины задней подвески Замена заднего амортизатора Замена переднего.
Общие сведения
Балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов и усилителя, сваренных между собой. К кузову задняя балка крепится через кронштейн с.
Замена пружины задней подвески
Для снятия пружины задней подвески: - поднимите и закрепите автомобиль, вывесив при этом задние колеса; Рис. 6.32. Использование.
Замена заднего амортизатора
Для снятия заднего амортизатора: - поднимите и закрепите автомобиль, вывесив при этом задние колеса; Рис. 6.32. Использование гидравлической.
7.1.7 Замена подшипника ступицы переднего колеса / Peugeot 307
- установите нажимной вкладыш 0621-E 1 (рис. 6.11) или круглую стальную пластину соответствующего диаметра;
- установите на поворотный кулак съемник 0621-K 2 (рис. 6.12) и, вворачивая болт 0621-C 1, выдавите ступицу 3 вместе с внутренней обоймой подшипника;
Рис. 6.14. Снятие внутренней обоймы подшипника: 1 — нажимной вкладыш 0621-E; 2 — съемник FACOM U 53; 3 — внутренняя обойма подшипника
- установите на ступицу нажимной вкладыш 0621-E 1 и съемником FACOM U 53 (K2+T2) 2 снимите внутреннюю обойму 3 (рис. 6.14) подшипника;
Рис. 6.15. Снятие приспособлением 0621-D (1) и упорной пластиной съемника 0621-B (2) подшипника с поворотного кулака
- установите и прижмите приспособление 0621-D 1 (см. рис. 6.15) к обойме подшипника и прессом выдавите подшипник.
- перед запрессовкой подшипника нанесите тонкий слой аэрозольной смазки типа MOLYKOTE 321R на стенки гнезда подшипника внутри поворотного кулака и на ступицу;
- установите на поворотный кулак подшипник и оправкой для установки подшипника 0621-L 1 (рис. 6.16) запрессуйте его;
Другие материалы раздела
Технические характеристики
Общие сведения
Подвеска является связующим звеном между кузовом и колесами. Через нее на кузов передаются силы, воздействующие на колеса. Подвеска служит для.
Замена амортизационной стойки
Для снятия амортизационной стойки: - ослабьте болты крепления передних колес, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
Замена шарового шарнира поворотного кулака
Для снятия шарового шарнира поворотного кулака: - снимите поворотный кулак; - закрепите поворотный кулак в тисках; Рис. 6.20. Расположение.
Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Для снятия переднего стабилизатора поперечной устойчивости: - поднимите и закрепите автомобиль, вывесив при этом передние колеса; Рис. 6.23.
Замена поворотного кулака
Для снятия поворотного кулака: - поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках; - снимите передние колеса; Рис. 6.7.
Замена нижнего поперечного рычага
Для снятия нижнего поперечного рычага: - поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках; - снимите передние колеса; Рис. 6.2.
Замена подшипника ступицы переднего колеса
Для снятия подшипника ступицы переднего колеса: - снимите поворотный кулак; Рис. 6.10. Снятие стопорного кольца (1), удерживающего подшипник.
Передняя подвеска
Общие сведения Технические характеристики Замена амортизационной стойки Разборка и сборка амортизаторной стойки Замена поворотного кулака Замена.
Разборка и сборка амортизаторной стойки
Для разборки амортизационной стойки: - снимите амортизаторную стойку с автомобиля; Рис. 6.5. Сжатие пружины амортизационной стойки.
Рис.3 Выдавливание болтом 0621-C (1) и съемником 0621-K (2) ступицы (3) из поворотного кулака
– установите на поворотный кулак съемник 0621-K 2 (рис.3 ) и, вворачивая болт 0621-C 1, выдавите ступицу 3 вместе с внутренней обоймой подшипника;
– вверните два болта крепления колеса в ступицу, затем за болты закрепите ее в тисках;
Рис. 4 Расположение стопорного кольца (1) на ступице– снимите со ступицы стопорное кольцо 1 (рис.4)
Рис. 5 Снятие внутренней обоймы подшипника: 1 — нажимной вкладыш 0621-E; 2 — съемник FACOM U 53; 3 — внутренняя обойма подшипника
– установите на ступицу нажимной вкладыш 0621-E 1 и съемником FACOM U 53 (K2+T2) 2 снимите внутреннюю обойму 3 (рис.5) подшипника;
Рис. 6 Снятие приспособлением 0621-D (1) и упорной пластиной съемника 0621-B (2) подшипника с поворотного кулака
– установите упорную пластину съемника подшипника 0621-B 2 (рис.6) на стол пресса;
– установите поворотный кулак в упорную пластину съемника подшипника 0621-B;
– установите и прижмите приспособление 0621-D 1 (см. рис.6) к обойме подшипника и прессом выдавите подшипник.
– перед запрессовкой подшипника нанесите тонкий слой аэрозольной смазки типа MOLYKOTE 321R на стенки гнезда подшипника внутри поворотного кулака и на ступицу;
– установите на поворотный кулак подшипник и оправкой для установки подшипника 0621-L 1 (рис.7) запрессуйте его;
Вот советы одного из владельцев Peugeot 307, которыми он поделился после опыта замены подшипников в ремонтной мастерской:
1. убедитесь в том, что человек уже сталкивался с заменой подшипника на пежо 308, 307, 408, или модели ситроена.
2. не обязательно покупать оригинал, так как SNR, вполне достойный аналог.
3. после замены подшипника и сборки, обязательно! нужно посмотреть, что бы датчик АБС не ложился на стопорное кольцо. Если стопорное кольцо мешает прикосновению датчика АБС, как можно аккуратней его сдвинуть, не зубилом (как в моем случаии), главное ни в коем случаии не повредить магнитное кольцо.
Читайте также: