Замена ступичного подшипника ауди а6 с6 переднего
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ставим подвеску в режим домкрат, слегка поддомкрачиваем машину и шестиграннком на 19 отворачваемболт ступицы. Ослабляем колёсные болты, домкратим и снимаем колесо.
Головкой на 21 отворачиваем скобу суппорта, снимаем суппорт в сборе, подвешиваем его и снимаем тормозной диск.
Ключём на 16 отворачиваем горизонтальный болт крепления рулевого наконечника, потом ключом на 13 вертикальный болт и отцепляем наконечник. Затем ключом на 21 отворачиваем гайку шаровой нижнего заднего рычага и съёмником отстёгиваем его.
Поворачиваем кулак и вынимаем шрус из ступицы.
Отворачиваем звёздочкой болты крепления подшипника и выбиваем подшипник. У меня он вышел относительно легко, а к знакомого выбивали пару часов, закис намертво.
Выбиваем ступицу из подшипника.
Меняем грязезащитную шайбу
Надеваем новый подшипник на ступицу, кладём шайбу на внутреннюю обоиму подшипника. Один молоток кладём боком и вторым лёгким постукиванием наживляем подшипник на ступицу.
Запрессовываем подшипник в тисках.
Собираем всё в обратном порядке. Надеваем колесо, затягиваем центральный болт моментом 200Н.м.
И доворачиваем на 180 градусов.
Бывает и по-другому.
У меня правый передний загудел зимой - кочечку летом поймал, а передний левый молча залюфтил. И внимание я на него обратил из-за того, что стало в правую сторону сдергивать при торможении.
В оригинал можно не упираться. Главное с размером не промазать. Есть 85 мм (4F0498625B), а есть 92 мм (4E0498625B). И номера у них практически одинаковые!
Ауди клуб "Питер"
Выбиваем ступицу из подшипника.
Выбивали ступицу до снятия подшипника с машины, обратным молотком. И рулевую и рычаг не отсоединяли
помнится мне смутно, но кажется снятие рычага обусловлено тем, что корпус ШРУСа мешает подобраться к болтам, крепящим сам подшипник.
Ауди клуб "Питер"
Да, к болтам подобраться было не удобно, но подобрались, с помощью какой-то матери.
Ауди клуб Питер
Да, к болтам подобраться было не удобно, но подобрались, с помощью какой-то матери.
С помощью той самой матери и кувалды мне такие мастера загнули посадочное место на кулаке для рулевого наконечника. Тоже неудобно им было, но они справились.
Ауди клуб "Питер"
Матвей. У меня обошлось без кувалды.
ЗЫ. Мастер нормальный. Только очередь к нему большая. Все прошлые машины у него делались. Потихоньку и эту Ауди привожу ему, пока по не сложным вопросам.
Поддомкрачивем машину и ослабляем колесные болты и болт ступицы.
Снимаем колесо, откручиваем центральный болт, затем суппорт с колодками.
Суппорт подвешиваем на проволоку к нижнему рычагу. Откручиваем скобу суппорта и снимаем диск.
Откручиваем крепление вархних рычагов и рулевого наконечника
Отцепляем нижние рычаги.
И снимаем поворотный кулак.
Кладем кулак на пеньки и с помощью футорки выбиваем ступицу.
Звёздочкой м12 откручиваем подшипник.
У меня он прикис, поэтому выбиваем.
Всё чательно очищаем и прикручиваем новый подшипник.
Чтобы забить ступицу я использовал шайбу и часть от шруса. Главное чтобы это хозяйство
упиралось в кольцо подшипника иначе ему хана.
И аккуратно забиваем ступицу.
Теперь ставим кулак, подцепляем рычаги и рулевой наконечник, тормозной диск, ставим скобу суппорта и суппот. Проверяем всё ли прикручено и ставим колесо.
На вырванные из рук сервисменов деньги гуляем.
Надеюсь кому-нибудь пригодиться.
Прилепил :audi:
Чтобы 100% не загубить подшипник лучше запрессовывать в тисках. Недавно опробовано на машине знакомого с теми же приспособами. Даже быстрее получилось.
пригодилось! спасибо =) вчера менял по твоей инструкции, проковырялся весь день за неопытностью.. правда подшипник из кулака пришлось выбивать, не отвинчивается он у меня (А4 В5)
У меня получилось поменять не снимая поворотного кулака. Правда пришлось посношаться выбивая старый подшипник.
Снимать поворотный кулак нет неоходимости,а после того,как по подшипнику стучали кувалдой,прослужит он не много.Внутри пластиковый сепаратор.Ступицу нужно задавливать при помощи болта с силовой резьбой.
А делиться с другими таким методом ремонта-не совсем хорошо.
Снимать поворотный кулак нет неоходимости,а после того,как по подшипнику стучали кувалдой,прослужит он не много.Внутри пластиковый сепаратор.Ступицу нужно задавливать при помощи болта с силовой резьбой.
А делиться с другими таким методом ремонта-не совсем хорошо.
никакой конкретики! Человек привел пример того, как сделал он, и не более! Не хочешь, не делай, меняй по-своему, но пока, в твоих словах, вижу одну "воду", никакого конструктива(фото/подробное описание)!
ЗЫ "иногда лучше жевать, чем говорить. "(с)
2 аварти подшипник осаживается по наружной обойме, и сепаратор ни при чем.
Жора, привет. Посмотрел тему, нормально. Скажи пожайлуста, при снятии шруса датчик АВС снимать обязательно, или он не пострадает, мне нужно заменить наружний пыльник, авто А6 2000 г.в.
Хорошое пособие по замене подшипника.
Только когда "забиваете"ступицу - необходимо подкладывать под внутреннее кольцо подшипника втулку соответствующего размера .
Так и делалось. Для этого использовалась шайба и часть от шруса. См. фото. На пенёк кладём часть шруса на него шайбу потом сверху кулак так чтобы внутренняя обоима подшипника легла на шайбу.
В дополнение к выше сказанному.( Сегодня поменял передний подшипник)
Дополнительно необходимы следующие ключи:
1. на 16 - 2 шт.
2. Головка на 18 и на 21
3. Звездочки Т30 и М12
4. Шестигранники на 5 - 7 - 17
5. Фиксатор резбы - синий ( для разъёмных соединений)
Ступицу из подшипника хорошо выбивать головкой на 32
Забивать или запресовывать лучше подшипник на ступицу, потом уже прикручивать.
Если нет подходящей втулки - болгаркой стачиваете наружную кромку старого подшипника на 1мм и заколачиваете им.
Обязательно нужно смазывать посадочные места литолом,моликотом и т.д. где соприкасаются сталь и алюминий.
Между ними образуется гальванопара, поэтому всё "закисает" - под разборку кувалдой.
Коллеги! Раз уж тут про ступичные подшипники речь так я к вам. С вот такой проблемой:
В диапазоне от 80 до 90 км/ч что-то дико и мерзко свистит. Попробовал покачать колеса - сидят мертво (к тому же задние подшипники менял 1000 назад, вместе с тормозами). Какова вероятность что это все-таки подшипник? И что это еще может быть, если не они?
Подскажите, пожалуйста!
@Rai > Какие виды ремонта автомобилей (audi, vw, nissan, infiniti, ford, mazda, mitsubishi, toyota, lexus) хотели бы увидеть?!
Смотреть простую замену запчасти старой на новую по-моему мало кому интересно смотреть. Нужна или необычная машина, или необычная проблема, или необычная решение имхо, тогда будет интересно.
Ничего не рассказано в подробностях, ни про снятие суппорта, ни про геребенку абс, ни про выстегивание шруса, ни про грамотную запрессовку.
Нивюс гиблое место, так было 3 года назад точно. Все действия автосервиса направлены на максимальную выгоду. Неполная смена масла, рабочих жидкостей, раскручивание клиента на не нужный ремонт и т.д.
@Vasiliska названия их может и правильные, а сами тексты кривые, пртьиворечат друг другу, дыр дофига…
кого посадили или осудили.
Мы только в начале пути…
@coool Постоянный ток не опасен. Это от переменного трясет и ты не можешь руку отпустить, а постоянный просто жжет. Если случайно схватился за контакт, то просто отпустишь руку и всё. Всех гибридоводов регулярно током бьет.
Полезный материал. Вдруг на трассе за 500км от ближайшей населенки выбьет подшипник, а рядом как раз окажется магазин с запчастями для ауди, но ни единого сервиса!
именно эта модель подъемника RAV итальянская — очень опасная
судя по первой фото — уже не первой свежести подъёмник
там две поднимающих стороны синхронизованы цепью, а крутят цепь шестерёнки, шестерёнки протачиваются со временем…
и если пара зубцов на одной из шестерёнок соскочит — машина переворачивается боком и падает с подъёмника
на моих глазах был случай — как сорвалась шкодка…
@soloviov Когда у нас соскочила цепь на похожем подъемнике он просто оказывался подниматься.- шкиф крутился вхолостую. Слава богУ, машины на подъемнике в этот момент не было.
@yparah На первой картинке был пассат, а следующие фото про A6, который тоже был немного виден на первой фотке.
@svk дауж
медицинская страховка автослесарю, работающему под таким подъемником — нужна повышенная
мог бы производитель сделать какой хитрый стоп-механизм, вроде как в лифтах распорки при срывании троса…
Читайте также: