Регулировка фар митсубиси паджеро спорт 1

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Как регулировать фары на монтике спорте?

Фары светят хрен знает куда. Куда-то поверх асфальта. Ксенон пока не купил. Надеюсь, есть вариант регулировки(корректора нету). Смотрел, искал шпунтики, не нашел. Может плохо искал.

Аварии случаются потому, что сегодняшние водители ездят по вчерашним дорогам
на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью .
Паджеро 4, трактор.

Ставь ксенон в голову и в ПТФ и не парься)
Поставил, отрегулировал и вообще забыл про это, по трассе вообще красота.
Правда, хоть и отрегулировал норм, корректором на одну единичку вниз опускаю, а то небольшое пятно темное на дороге)

В данный момент пока финансово тяжело. Только купил машину, страховка, учет, резина. Пока попробую сначала порегулировать. Надо книжулю купить, глянуть, какие где лампы, чтоб к окончанию морозов быть подкованным.)))

вопрос по фарам. для оф. прохождения ТО проверяют свет фар. Хотел пройти оф. но они говорят что только проверяют, настраивайте сами. Поспрашивал по СТО разводят руками. Ни разу не проходил оф. Вы сами как то настраиваете. Понятно что в книжке есть градусы и т.д. но это на глаз для меня все ошибочно.

MMS 2002LS AWD синий
бортовой журнал ТУТ
C 01.06.12 по 29.06.12 я в Липецке, Калуге, Туле. Проездом Воронеж, Волгоград, Елец.

был MMS XLS '02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

и что все монтеро, монтеро спорты ездят с покупным тех осмотром? да свет какой то не такой. но все жалуются, что плохо светит, я не заметил. Поставил лампы eagle +50 и все норм. уже год езжу. Но как то же они проходят ТО.

MMS 2002LS AWD синий
бортовой журнал ТУТ
C 01.06.12 по 29.06.12 я в Липецке, Калуге, Туле. Проездом Воронеж, Волгоград, Елец.

первый раз я сам прошел - на свет инспектор не обратил внимания
второй год все в пределах допуска кроме света (формулировку точную не помню, но свет не соответствует тому то и тому то), пришлось включать административный ресурс
сейчас чувствую будет тоже самое

был MMS XLS '02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

На снегу еще чего-то видно, но на мокром асфальте. сзади кто едет-моя тень в их свете и на дороге темнота.

У меня в голове H4, туманки Н3.
У америкосов если не ошибаюсь в голове Н5, таманки Н3.

Смысла покупать дорогой ксенон, нету.
Я себе с Китая брал комплект Н3 за 600 деревянных, Н4 биксенон 700руб. Блоки тонкие.

В процессе установки в туманки одну лампочку ломанул. (кстати, мне чтоб в туманки поставить, пришлось в задней крышке дырку сверлить и потом герметиком заливать.) А потом еще блоки благополучно припрятал и забыл куда

У нас в магаз поехал, купил 4 блока - 2000 рублей и одну Н3 лампу 300 рублей. Цены считаю подъемные для всех.

4 блока -2000
2 Н3 -600
2 Н4 -1000 (не точно)

ИТОГО: 3600рублей за все.

MMS 2002LS AWD синий
бортовой журнал ТУТ
C 01.06.12 по 29.06.12 я в Липецке, Калуге, Туле. Проездом Воронеж, Волгоград, Елец.

Potrah писал(а): ИТОГО: 3600рублей за все.

был MMS XLS '02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

ну тогда и нечего пенять на остальных, так и живем
нельзя чиновникам лоббировать свои интересны, но если очень хочется, то немножко можно.
и так далее

был MMS XLS '02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Добрый день!
С фарами нашими следующая прорисовывается ситуация (если с официальным прохождением техосмотра):
1. Менять на DEPO. И чтобы дольше походили желательно бы поставить и дневные ходовые огни.
Днем ходовые огни, ночью фары. Тогда хотя бы года 2-3 фары походят. Понадобится также монтаж повторителей поворотов
При установке нужно менять фишки.
Бюджет:11т.р. фары + 2т.р повторители поворотов+2т.р. дневные ходовые огни+покупка фишек+работа+настройка
2. Б/У оригинал.
Бюджет: 20т.р.фары +2т.р повторители поворотов+покупка фишек+работа+настройка
3. Ксенон
-заявление в ГИБДД о внесении изменений
-переделка фар
-утверждение сертифицированного ксенона в НАМИ ПТИА фонде
-утверждение переделки в ГИБДД
-внесение изменений в ПТС
Бюджет: 35т.р. переделка фары под сертифицированный ксенон+автоматический корректор+омыватель фар+2т.р.повторители поворотов+стоимость сертификатов и справок+работа+настройка
С уважением Михаил

Я обратил внимание, что ближний свет немного слепит встречных. Когда встал у стены, оказалось, что левая фара немного выше правой настроена. Поднимать и опускать пучок света фар довольно легко — регулировочный винт в легком доступе. Вращать можно как отверткой (закручиваешь — опускается, откручиваешь — поднимается), так и накидным ключом. В итоге слегка опустил свет левой фары. Теперь они ровно. Понаблюдаем. :)

Mitsubishi Pajero Sport 2017, двигатель бензиновый 3.0 л., 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

Привет.
Это регулировка вниз-вверх.
А влево-право подскажешь где искать?

Привет. На фото в теме не видно, но на схеме видно:

Привет.
Это регулировка вниз-вверх.
А влево-право подскажешь где искать?

Если вертикально отвертку вставляешь, то попадаешь на винт вверх-вниз, а под углом — то влево-вправо. Этот винт чуть выше и дальше от центра фары.

И у меня проблема та же, если не сложно пришлите более подробные фото что крутить, я не особо в этом понимаю

Более подробно — я уже не представляю как?! :) посмотрите внимательно на фото — чуть левее середины видна отвертка, которая уперта в винт регулировки. Вам нужно взять длинную крестовую отвертку, заглянуть под капот на фару, обнаружить точно такой же винт у себя (он там один — не перепутать), упереть в него отвертку и крутить ее. Все. :)

Мил человек, таже проблема, машине 3 дня
Подскажи в какую сторону крутить чтобы опустить пучёк
А то диллер твердит что по часовой вниз, а до него 200км

На сколько я помню, то против часовой на опускание пучка. На самом деле надо просто подъехать к какой-нибудь стене и сделать пару полных оборотов в одну сторону. Сразу увидишь — опускается он или поднимается. Если поднимается пучок, то делаешь те два оборота в обратную сторону и еще несколько оборотов в ту же сторону для достижения результата. :) все просто.

Вот спасибо, добрый человек. Я тоже с то1 приехал и фары слепят встречку. В рольфе на то к машине не притронулись, только помыли и сказали все в норме. Теперь выполняют карту то1 сам. Осталось выяснить какой уровень в АКПП должен быть.

Незачто. :) да, тут во всех областях приходится специалистом быть. ;)

А какая комплектация? Автокорректора нет?

Вот блин хочется дилера натянуть по самые томаты. Они предпродажную подготовку вообще делают? У меня на ауте ближний вообще вниз светил, спасал только дальний. Приехал на ТО и говорю — посмотрите. Через полчаса они мне радостные — а у вас фары не отрегулированы. Вот тут то у меня подгорело.

Красавцы, чё! :)
С лансером у меня еще хлеще было. Я поставил фары биксеноновые от эволюшена взамен заводских рефлекторных, отрегулировал сам. Однако вкралось сомнение и при очередном ТО попросил официалов отрегулировать. Отрегулировали. :) Домой ехал вечером из Самары — светят на два метра перед капотом. Остановился. Вышел. Поднял отверткой примерно. Доехал до дома и отрегулировал снова сам. Там не сложно, кстати, если есть ровная поверхность и стена. Все. Больше регулировку фар не доверяю никому. ;)

Я уже масло начал сам после официалов менять. А то с каким уровнем слегка завышенным приехал, с таким и уехал. Думаю меняли? Не меняли? Плюнул, слил, залил Idemitsu и новый фильтр . Зато спокойнее. В следующий раз на ремзоне стоять буду.

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

13.17.3 Регулировка пучка света фар / Mitsubishi Pajero

Общие сведения

АВТОМОБИЛИ 1992-98 ГГ.
На этих автомобилях пучок необходимо отрегулировать только после снятия фары, эта процедура не относится к обязательной, выполняемой в порядке текущего технического обслуживания.

Порядок выполнения

ОСТАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Пучок регулируется с использованием размеченного экрана.

Порядок выполнения

ПАДЖЕРО 4, регулировка фар, замена датчика корректора фар Mitsubishi Pajero Sport установка линз Ксеноновых или Диодных Замена линз Паджеро 4 Тюнинг фар Митсубиси Паджеро 4 Mitsubishi Pajero 4. Mitsubishi Pajero 4 замена линз в фарах и ремонт

Другие материалы раздела

Лампа дополнительного сигнала торможения (1992-98 гг.)

Общие сведения Дополнительный сигнал торможения (1992-98) 1. Крышка 2. Колодка 3. Лампа 4. Плафон Порядок выполнения 1.

Фонарь подсветки номерного знака

Общие сведения Детали фонаря подсветки заднего номерного знака 1. Плафон 2. Лампа 3. Прокладка 4. Кожух 5. Штепсель Порядок.

Приборы освещения

13.17.1. Фары Общие сведения Детали монтажа фары (1983-91) 1. Решетка 2. Указатель поворота 3. Облицовка 4. Оправа 5. Фара Фара (1992.

Регулировка пучка света фар

Общие сведения Регулировка пучка по вертикали (1992-98) 1. Винт 2. Метки 3. Пузырек 4. Шкала вертикального индикатора Регулировка пучка.

Указатели и повторители поворота

Общие сведения Передние (1) и задние (2) указатели поворота (1983-86) Задняя комбинация ламп (1983-86) 1. Задний указатель.

Замена лампы

АВТОМОБИЛИ 1992-98 ГГ. Порядок выполнения 1. Снимите расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. 2. Отсоедините батарею от массы. 3.

Приборы внутреннего освещения

Общие сведения Типичная конструкция фонаря внутреннего освещения (плафона) Эти приборы имеют примерно одинаковую конструкцию и состоят.

Читайте также: