Замена стрелок приборной панели ваз 2106

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

На всех автомобилях скорость движения измеряется специальными приборами, которые называются спидометрами. На ВАЗ 2106 в разные годы устанавливались два типа таких приборов, поэтому часто у владельцев могут возникнуть вопросы относительно проверки и ремонта спидометра.

Спидометр ВАЗ 2106

Спидометр на любом автомобиле — это прибор, который служит для определения текущей скорости движения. К тому же для удобства водителя устройство заодно фиксирует весь пробег машины с момента выпуска с конвейера и указывает пробег за последние сутки.

показания от 0 до 180 км/ч;
измеряемая скорость движения — от 20 до 160 км/ч;
передаточное отношение — 1:1000.

Это устройство изготавливается в корпусе: так удобнее всего монтировать спидометр на панель приборов ВАЗ 2106 и при необходимости снимать его.

Любопытно, что первый прототип современного спидометра был создан ещё в 1500-х годах самим Леонардо да Винчи. Этим прибором проводились измерения скорости экипажей запряжённых лошадьми. А на автомобилях спидометры начали устанавливаться только в 1901 году.

Какие бывают спидометры

С 1901 года прошло более ста лет. За это время изменились не только конструктивные особенности автомобилей, но и сами спидометры. Сегодня принято делить все автомобильные приборы для фиксации пробега и измерения скорости езды на два основных типа:

Механические приборы на ВАЗ 2106 могут быть только барабанного типа. То есть индикатор наносится на специальный барабан, который вращается соответственно скорости вращения колёсной пары. То есть налицо механическая связь прибора со вторичным валом коробки переключения передач.

В электронном спидометре такая связь отсутствует. Данные о текущей скорости движения поступают от датчика скорости, что считается более точным считыванием актуальной информации.

Почему спидометр врёт

На самом деле даже самый современный автоспидометр может искажать реальные показатели скорости. В основном, проблемы связываются с калибровкой устройства или с разницей при работе разных валов во время манёвров.

Видео: врёт спидометр — разбираем, лечим

Механический спидометр на ВАЗ 2106

Механические приборы считаются максимально простыми, так как суть их работы заключается в связи между элементами автомобиля. Так, механический прибор на ВАЗ 2106 работает по принципу связи стрелки спидометра с выходным валом редуктора. Редуктор же сам получает приводную силу от вращения колёсной пары. Таким образом, стрелка получает энергию от колеса автомобиля и отражает на шкале приборов соответствующее значение.

Неисправности

Механический спидометр тем и хорош, что легко выявить неполадки в его работе и диагностировать неисправность. Условно все возможные неисправности можно разделить на два типа:

спидометр не показывает реальную скорость движения автомобиля;
приводная часть прибора издаёт сильный шум.

К причинам появления данных неисправностей относятся:

Общая неисправность самого спидометра — в этом случае без замены прибора не обойтись.
Ослабление гаек наконечника гибкого вала. В процессе езды по неровным дорогам гайки могут выкручиваться — достаточно просто закрутить их до упора, чтобы спидометр начал показывать корректные данные.
Обрыв гибкого валика в КПП. Потребуется замена этой детали.
Повреждения тросика. Восстановить его целостность невозможно, придётся менять.

Если посмотреть на статистику поломок механического спидометра ВАЗ 2106, то можно сделать вывод: большее количество неисправностей связывается с тросиком и может быть устранено только его заменой.

Ремонтные работы

Для того, чтобы возобновить работоспособность механического спидометра, потребуются:

отвёртка с плоским тонким лезвием;
пассатижи;
гаечные ключи;
проволока из стали с характеристиками диаметра до 0.5 мм и длиной до 2 метров.
новый тросик привода.

Так как приводная часть КПП ВАЗ 2106 монтируется в нижней части автомобиля, для ремонта придётся воспользоваться ямой или эстакадой.

Порядок работ следующий:

Таким образом, замена троса может занять до получаса времени. Во всех остальных случаях целесообразно сразу же заменить и сам прибор спидометра — допускается установка только механического устройства для корректности работы.

Видео: ремонт своими руками

Электронный спидометр

Тенденция к электронификации транспортных средств затронула и отечественный автопром. На более современных автомобилях ВАЗ 2107 уже на заводе устанавливали электронные спидометры.

Этот прибор оснащается магнитом, который крепится к выходному валику МКПП. К тому же спидометр имеет и электронный блок, поэтому магнит, вращаясь по своей окружности, проходит рядом с блоком и передаёт на него сигнал о скорости вращения колёс. То есть магнит выполняет роль датчика. В свою очередь, блок по алгоритму рассчитывает реальную скорость движения автомобиля и передаёт данные на цифровой прибор в салоне машины.

Считается, что электронные спидометры точнее механических, так как засчёт работы магнита могут считывать показания скорости от 0 км/ч.

Благодаря датчику, водитель получает возможность получать максимально точные данные о текущей скорости движения

Неисправности

Неполадки в работе электронных приборов обычно вызваны:

повреждениями электронного индикатора;
неисправностью датчика (магнита);
плохим контактом или обрывом контакта между магнитом и электронным блоком.

Диагностика и ремонт

Восстановить работоспособность электронного устройства будет чуть сложнее, чем механического, так как потребуется специальное оборудование в виде тестера и осциллографа (или сканера). Также заранее нужно будет подготовить:

отвёртку с крестообразным лезвием;
отвёртку с плоским тонким лезвием;
набор гаечных ключей.

Чаще всего проблемы с работой электронного спидометра возникают из-за попадания на клеммы влаги или грязи. Поэтому диагностику следует начинать с осмотра контактных соединений.

Далее, если контакты чисты, можно приступать к более детальной диагностике и ремонту:

Осмотреть проводку на предмет потери изоляционного слоя или перегибов. При необходимости нужно будет заменить провод на аналогичный.
Тестером проверить работу всех элементов, работающих в системе измерения скорости. Исправный датчик движения должен выдавать напряжение не менее 9 В и частоту от 4 до 6 Гц. В ином случае необходима замена датчика на новый (вставить устройство в гнездо).
Осциллографом проверяется сила сигнала между датчиком и блоком.

Видео: как быстро проверить спидометр

Как таковой, ремонт электронного спидометра может заключаться только в полной его замене, так как если все составные части и проводка в порядке, то необходима замена. Поменять прибор несложно: достаточно отстыковать приборную панель и выкрутить крепления старого спидометра.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Всем автовладельцам известно, что тюнинг салона — это придание ему нового облика, улучшение функциональности и безопасности. С его помощью можно создать индивидуальный и неповторимый стиль.

Тюнинг салона состоит из нескольких этапов:

тюнинг торпеды;
тюнинг панели приборов;
тюнинг бороды;
замена или перетяжка сидений;
установка магнитолы;
тюнинг руля;
тюнинг ручки КПП.

Рассмотрим каждый из этих пунктов подробнее.

Тюнинг торпеды

Торпедой называется верхняя передняя панель автомобиля. Она представляет собой цельную металлическую конструкцию, покрытую полимерной пеной и плёнкой. В ней установлены щиток приборов, бардачок, отопитель салона, дефлекторы воздуховодов, часы.

Передняя панель является важным элементом интерьера, который можно тюнинговать разными способами: заменить торпеду полностью на новую, покрасить жидкой резиной, обклеить гладкую поверхность торпеды кожей, плёнкой или флоком. Перед началом работ по тюнингу нужно снять панель.

Демонтаж торпеды

Снятие консоли происходит следующим образом:

Убираем массу с аккумуляторной батареи, убираем полку панели приборов, после этого демонтируем панель, предназначенную для радиоприёмника, вытаскиваем комбинацию приборов; на стойках ветрового стекла имеются защитные накладки, они мешают снять приборную панель, поэтому удаляем их

Снимаем корпус бардачка и отсоединяем два питающих провода освещения, поддеваем переключатель вентилятора отопителя отвёрткой, ручки, которыми вы регулирует степень вентиляции и температуру, тоже нужно поддеть и снять, демонтируем часы, демонтируем воздуховоды-дефлекторы, панель приборов прикручена дополнительно четырьмя саморезами, которые необходимо открутить, сверху панель посажена на четыре гайки, откручиваем, если мешает руль, его тоже можно снять, снимаем саму панель приборов

Варианты тюнинга торпеды ВАЗ 2106

Существует несколько возможностей тюнинга торпеды:

Видео: перетяжка торпеды ВАЗ 2106 своими руками

Тюнинг панели приборов

Модернизация приборной панели ВАЗ 2106 заключается в замене подсветки и декоративных частей шкал.

Замена шкал и стрелок панели приборов

Этот процесс довольно простой и выполнить его можно своими руками:

Установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности. После чего панель монтируется на прежнее место.

Подсветка панели приборов

Демонтировав панель, снимаем приборы один за другим.
Каждый из них разбираем на части.
В корпус вклеиваем звенья светодиодной ленты. На маленькие приборы достаточно одного звена из трёх диодов. На большие понадобится звена 2 или 3, смотря кому какая интенсивность освещения нравится.

Обязательно протрите изнутри стекла приборов, чтобы не осталось следов от пальцев.

Тюнинг бороды

Центром салона автомобиля является консоль, которую называют бородой. Она выступает продолжением торпеды и привлекает внимание всех пассажиров.

При тюнинге в бороде можно разместить:

часы;
магнитолу;
карман для мелочей;
подлокотник;
USB-розетки;
выключатели;
подсветку.

Чертежи бороды можно найти на просторах интернета или снять мерки со старой консоли. Для выкройки используют плотный картон, который хорошо держит форму. Шаблон переносится на фанеру и после тщательной проверки размеров вырезается по контуру. Далее детали соединяются саморезами. Готовый каркас обтягивается кожвинилом или другим материалом в цвет обивки салона. Материал крепится мебельным степлером и клеем.

Сиденья

Тюнинг сидений ВАЗ 2106 можно выполнить двумя способами:

сменить обивку;
заменить сидения, взяв их из другого автомобиля.

Перетяжка сидений

Чтобы выполнить перетяжку обивки своими руками, действуйте по инструкции:

Чтобы извлечь передние сидения из салона, их нужно сначала задвинуть назад до упора, а потом выдвинуть вперед, в обоих случаях выкручивая болты

Установка сидений из другого автомобиля

Замена крепления сидений

Магнитола

Установка магнитолы

Магнитола крепится к бороде при помощи металлического корпуса. Этапы монтажа магнитолы:

Отогнув все язычки, специальными лопатками вынимаем магнитолу из корпуса.
Металлическое основание вставляется в подготовленное отверстие.
Фиксируем его при помощи специальных язычков.

Для подключения проигрывателя в комплекте идут провода. Чаще всего используются такие:

Подключить магнитолу можно на замок зажигания к свободной клемме INT. Тогда она будет работать только при заведённом двигателе и включённом зажигании. Такая схема соединения защитит забывчивых автовладельцев от полного разряда аккумулятора.

Если скрутить красную и жёлтую жилу вместе, то магнитола перестанет зависеть от зажигания. Музыку можно будет слушать и с выключенным зажиганием тоже.

Монтаж динамиков

Удачным местом для размещения динамиков будут карты передних дверей. Если подобрать динамики подходящего размера, то они сюда встанут очень хорошо. Для установки выполняем следующие действия:

Снимаем обшивку с дверей.
На обшивке вырезаем отверстие под динамик. Дыру нужного размера можно сделать по шаблону. Для этого обводим динамик на бумаге. Работать нужно аккуратно, чтобы не промахнуться с размером.
Прикладываем колонку и прикручиваем к обшивке с помощью крепления, которое идёт в комплекте.
Провода тщательно укладываем в полость дверей, чтобы не провисали и не вываливались.
Устанавливаем обшивку на место.

Не забудьте купить новые крепления для обшивки дверей. Часто при снятии обшивки крепежи ломаются.

Для придания законченного вида дверные карты обтягиваются кожвинилом, а на динамик устанавливается защитная решётка

Дополнительные динамики размещают на торпеде или на боковых стойках ветрового стекла.

Высокочастотные колонки для лучшего распространения звука устанавливают на уровне головы водителя и пассажира

Если автовладелец меняет бороду целиком, создаёт её сам под свои размеры, тогда он может разместить в ней магнитолу на 2DIN. Проигрыватель с большим экраном добавит шарма в облик автомобиля.

Видео: установка динамиков и шумки

Установка антенны

Лёгкостью установки отличается внутрисалонная активная антенна, которая крепится к ветровому стеклу. Она не подвергается атмосферным осадкам, не нуждается в дополнительном уходе, не мешает аэродинамике при движении машины. При покупке внутрисалонной антенны обратите внимание, что в комплекте должна быть инструкция, крепежи и трафареты, упрощающие монтаж. Существует два способа инсталляции радиоантенны внутри салона:

Корпус крепится на стекло за зеркалом заднего вида, а усы приклеивают в противоположные стороны у верхней части стекла.
Тело антенны закрепляют в верхней части лобового стекла со стороны пассажира, а полюсы приклеиваются вдоль краёв стекла под прямым углом относительно друг друга.

Тюнинг руля

установить руль с другой модели ВАЗ;
заменить на спортивный;
перетянуть руль.

Установка руля с другой модели ВАЗ

Замена на спортивный руль

Перетяжка руля

В автомагазине можно найти оплётку на руль для перетяжки своими руками. В состав таких комплектов входит сама оплётка из натуральной кожи, крепкие нитки для пошива и специальная игла.

Видео: демонтаж руля

Тюнинг ручки КПП

Обшарпанный рычаг коробки переключения передач можно обновить тремя способами:

заменить кожух ручки КПП на новый чехол;
установить короткоходный рычаг;
сменить набалдашник.

Новый кожаный чехол на рычаг КПП можно купить в автомагазине. Это уже готовое изделие, которое нужно надеть на рычаг и закрепить в полу или под ковриком специальным кольцом.

Либо можно сшить чехол самому по выкройке.

Самый простой и доступный способ тюнинга ручки КПП — это замена набалдашника. На рычаг навинчивают новый аксессуар, который украсит интерьер автомобиля.

Главный плюс тюнинга — это его уникальность. Для владельцев, влюблённых в свои автомобили, возможность тюнинга вызывает трепет в душе. К тому же тюнингованное авто отражает характер хозяина. Невзрачный автомобиль превращается в машину мечты и приковывает восхищённые взгляды прохожих. Тюнинг — это красиво, поэтому дерзайте и воплощайте свои задумки.

Продолжаю уже битый месяц заниматься своим проектом "Подсветка Приборов Как В Иномарке".

И сегодня, хочу поделиться с вами, некоторыми рассуждениями о проблемах с которыми столкнулся.

А основные проблемы, конечно же со стрелками. Стрелки сделать очень хочется, и хочется, чтобы они красиво и грамотно подсвечивались.

Сама подсветка шкал, конечно радует:

Но не радует то, что стрелки в темноте не разглядеть, впечатления не полные…

Поэтому все силы были брошены, на изобретение способа, чтобы их сделать и подсветить)

И надо, забегая вперед сказать, что способ найден)

Вот ТИЗЕР на будущие записи…) Это будет походу эксклюзив)

Ну а пока, готовится материал, предлагаю вам посмотреть нудное, 23-х минутное видео)

Где 2 говорящие руки, несвязно и заикаясь, расскажут вам о том, с какими проблемами и идеями сталкиваются те из вас, кто решит мутить подсветку стрелок в приборку "нашей классики"))

Хочу выразить благодарность gufzmvrn , за идею, которую подсматривал и пробовал тоже реализовать!

Зима, делать нечего, пока машина в гараже греется, решил сделать приборку, а в частности подсветку стрелок маленьких приборов, про что в этой записи и распишу, что да и как, потому что очень мало людей кто это делал…
Итак.разобрал прибор, осмотрев его конструкцию и после недолгих раздумий было решено полностью сделать новые стрелочки, так как готовые купить не интересно да и они ну никак в наш прибор не подойдут(( материалом для стрелочек послужил touch от сломанного сенсорного телефона

далее аккуратненько извлек стрелочку и разобрал ее, выкинув ненужные детали

после отчертив новую форму стрелочки и вырезал ее уже вот такой формы

затем одел эту стрелочку на вал в таком же положении как и стояла старая стрелочка, предварительно выставив ее что б ничего не задевала и не терла, и закрепил ее клеем. наша стрелочка получилась тажелей и ее нужно отцентровать добавлением контргрузиков, что б она становилась на ноль, я использовал олово
В общем получилось вот так

Задача : произвести подсветку панели приборов своими руками для ВАЗ 2106.

До сих пор наблюдаю, как "молодежь" ставит светодиодную ленту куда можно, и куда нельзя… но это уже прошли.

Больше никаких лент. Будем выходить на более высокий уровень. Добавлю также, что переделать приборы (а именно ШКАЛУ), хотелось еще и по одной причине— у меня инжектор, и поэтому символ "подсоса", нужно заменить на иконку "check engine".

Начнем с маленьких приборов.

По аналогии с вольтметром 2105, разрабатываем платы на базе светиков smd 1206:

И тут первая загвоздка: Равномерной подсветке шкалы, будет мешать "бочонок" контрольной лампы низкого уровня бензина низкого давления масла…

Я придумал вариант, перенсети "контрольку" подальше, определил ей хорошее место:

Предварительный тест пройден успешно:

Следующим этапом было изготовить шкалу.

Применяя все тот же древнейший метод пленочно-плоттерной резки, получаем желаемое:

Собираем конечный вариант, остальные малые приборы — по аналогии:

С указателем температуры проще — там нет "контрольки".

Далее переходим к БОЛЬШИМ приборам.

Так же разрабатываем и изготавливаем платы подсветки:

Особым пунктом в получении ГРАМОТНОГО результата, у меня были контрольные символы ламп индикации. Поставил задачу сделать их как можно четче, больше…и, самое главное, невидимыми без подсвечивания!

Для этого пришлось доработать их колодцы:

Само-собой, делаем шкалы и для больших приборов:

Уделяем большое внимания контрольным символам…

Постоянные и надоедливые подгонки, сверки, переделки…

Для осуществления такого немаловажного для меня аспекта, как отсутствие засветов сбоку от шкалы – проклеил по периметру уплотнительную резинку (строительный уплотнитель).

Ну в итоге, получился вот такой результат:

Окончательный вид тахометра:

А также спидометр:

Ну и сравнительное фото готовой приборки со сток освещением, и с переделанной на внутренней, светодиодной подсветкой:

Думал, что понадобится регулировать яркость, но покатавшись, понял, что, пожалуй, оставлю так.
Удачно "попал" я. Яркость можно сказать оптимальна, и не раздражает ночью…

Так же вынес плату тахометра, и подключил его через преобразователь инжекторного сигнала. А пока просто фото, как все смотрится:

А вот фото ночью… Чтобы получить четкую картинку, пришлось увеличивать выдержку на фотоаппарате, что привело к снижению видимости менее ярких областей.

Именно поэтому, почти не видно стрелок, и счетчиков пробега. Кто фотал яркие объекты в темноте, те с данным эффектом знаком.

В реальности, видно и стрелки, и пробеги.

Я пришел к выводу, что для того, чтобы сделать у приборки "шестерки" нормальные, святящиеся стрелки — нам нужно подумать над МАЛЫМИ приборами. Именно они самыепроблемные, и трудно-переделываемые (читай — не переделываемые). Я рискнул взяться, и довезти этот проект уже блин до конца. Если нормальную стрелку к стоковым, малым приборам 2106 не приделать нормально, то надо "потроха" этих приборов — заменить. Все просто. И взор мой упал на приборочку ГАЗ-3110. В ней, как раз, все параметры указателей, идентичны стоковым (ну может +- слегка), 2106-ым…

На столе был собран "стенд" с переменным резистором, который эмулировал работу датчиков. Соотнеся показания стрелки с табличными данными для "шестерки", получились правильные показания.

Приборки "волги" попались мне, самые простые — производства г. Владимир. Разобрав и изучив все "по-косточкам", я увидел возможность их "приколхоживания" в стоковые стаканы.

1) МАЛЫЕ приборы

Разбираем указатели волги, разбираемся как что устроено. Там есть спаренные приборы, их разлучаем)

Далее примеряем, как что будет вставляться, и начинаем "колхозить"…

Вот как-то так начинает получаться.

Опорная плата указателя

После подгонки, указатель удачно помещается в стакан:

Само-собой, платы подсветки от прошлой версии — не подходят.

Разрабатываем новые платы, с возможностью вывода отдельного канала для подсветки стрелки!
Так же, на плате подсветки стрелки, чуть в стороне, разместил "контрольку".

Проверяем, как все работает.

И начинаем собирать "потроха" воедино. Вот такой бутерброд вышел:

С обратной стороны конечно, выглядит колхозно… но надежно. Да и обратная это сторона… ее все равно не видно.

Так как лампа индикации контрольки в новом месте, пришлось переделать и шкалы:

Переделываем шкалы и проверяем работу

Вот так в итоге получилось:

Т.к. в приборке Волги, датчик температуры перевернут, то и наш, "новый" прибор тоже, будет работать в другую сторону. Я этот косяк осознал, когда уже во всю делал проект… и все бросать из-за этого, было уже просто жалко… решил делать и мириться с этим…

2) Переходим к большим приборам. С ними попроще.

Но все равно, пришлось делать новые платы подсветки:

новые платы подсветки больших приборов

Придумываем по месту, как что расположить, и проверяем:

как должно все работать…

спидометр почти переделан

В качестве стрелок — хорошо знакомые от приборки ГАЗ-3110.

Хочу сказать, что посадочную втулку у каждой из 5-ти стрелок, пришлось или подпиливать, или обрезать, или растачивать… морока еще та:

Так после всего, начинает выглядеть приборка!

Результат почти месячной кропотливой работы, окончен… результаты вам на суд!

Данная работа требует колоссального терпения, рук-ювелира и много времени… до сих пор не понимаю, откуда я все это заимел.

Ну и фото включенной приборки на столе.

Из сложностей. Пока только слабоватая подсветка одометра и суточника. Может переделаю, если на практике не устроит.
Из ништяков — блок, который будет плавно разжигать при включении зажигания сначала стрелки, а потом плавно и все шкалы. Будет круто!

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА

Установка блока индикации контрольных ламп
Установка вольтмера вместо часов в панель

Примечание!
Для замены приборов которые установлены на панели, вам нужно будет запастись: Отвёрткой, пассатижами, ручкой или маркером!

Краткое содержание:

Когда нужно менять приборы которые установлены на панели?
Они подлежат замене, при:

Деформации.
А так же при неисправности из-за которой приборы будут значительно врать, или же совсем не показывать значение.

Как заменить приборы панели, а так же указатели и выключатели на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Замена указателя уровня топлива, указателя температуры охлаждающей жидкости и указателя давления масла:

Снятие:
1) Сперва со шпильки выверните гайку указателя (Указана красной стрелкой), под ней так же будет располагаться пружинная шайба (Указана синей стрелкой) которую так же необходимо будет снять.

2) Затем снимите скобу которая крепит указатель.

Примечание!
Когда скоба будет снята, потяните указатель на себя и вследствие чего снимите его с комбинации приборов!

3) Следом на самом указателе сделайте ручкой или маркером отметки о том, куда какой вывод проводов подсоединяется.

4) Теперь когда отметки будут нанесены, отсоедините все провода, а так же все патроны совместно с колодкой проводов от указателя.

Примечание!
Установка новых указателей на панель, производится в обратном порядке снятию!

Замена спидометра:

Снятие:
1) В начале с помощью пассатижей выверните гайку (Указана стрелкой), которая крепит рукоятку сброса показаний счетчика пробега.

Примечание!
Когда гайка будет вывернута, утопите рукоятку сброса показаний счётчика во внутрь панели, и тем самым выньте её с обратной стороны!

2) Далее отверните две гайки (Указаны стрелками) которые крепят спидометр к держателям располагающимся на шпильках.

3) Когда гайки будут вывернуты, снимите со шпилек два держателя и после чего снимите спидометр с автомобиля.

4) Теперь нанесите маркером несколько меток на корпус спидометра, указывающих места установки ламп сигнализаторов.

Примечание!
После того как метки будут нанесены, извлеките каждый патрон совместно с лампой из корпусов располагающихся на самом спидометре!

5) Далее если вам это будет необходимо, то в таком случае рас-шплинтуйте шплинт который крепит наконечник троса сброса показаний счетчика пробега, и после чего отсоедините трос от спидометра для дальнейшей его замены.

Примечание!
Установка нового троса, а так же нового спидометра производится в обратном порядке снятию!

Замена тахометра:

Снятие:
1) Снятие тахометра с панели, производится почти точно так же как и снятие спидометра, поэтому:

• Когда операции будут выполнены, отсоедините оставшиеся провода от тахометра и вследствие чего замените тахометр на новый.

Примечание!
Новый тахометр устанавливается в обратном порядке снятию!

Замены выключателей панели приборов:

Примечание!
Все выключатели которые находятся на панели по своей конструкции идентичны и поэтому заменяются аналогичным образом!

Снятие:
1) Прежде чем начать замену, просмотрите чуть ниже фото на котором показано каким образом выключатель держится на панели:

2) Теперь приступаем к замене. Чтобы заменить выключатель, сперва с задней части панели сожмите рукой пластмассовые держатели за счёт которых выключатель держится, а после сжатия сразу же с обратной стороны нажмите на корпус выключателя и вследствие чего снимите его.

Примечание!
При обратной установке нового выключателя сожмите боковые защёлки на которых он держится, и только после этого установите выключатель в панель!

Вопрос?
А вам удалось произвести замену приборов на панели и какие трудности во время замены возникли? (Ответ пишите в комментариях)

Примечание!
Для замены панели, вам будут нужны следующие инструменты: Во-первых запаситесь пассатижами и двумя отвёртками, а так же вам может понадобится основной набор гаечных ключей и маркер!

Вопрос?
А с какой целью вы меняете панель приборов на своём автомобиле? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Как заменить панель приборов на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Снятие:
1) Сперва взяв в руки отвёртку, отверните при помощи неё пять винтов которые крепят верхнюю и нижнюю часть кожуха рулевой колонки.

2) После всех отвёрнутых винтов, снимите нижнюю а затем верхнюю часть кожуха с рулевой колонки.

Полезный совет!
Можно снять панель приборов, не снимая при этом кожух для этого при помощи гаечного ключа отверните две гайки, которые крепят компенсатор рулевой колонки.

Когда обе гайки будут откручены, рулевая колонка опустится резко вниз чтобы этого не произошло придерживайте её рукой при отворачивании гаек. Когда ваша панель приборов будет установлена, то в таком случае прежде чем начать закручивать гайки крепления компенсатора обратно, сперва проверьте легкость вращения руля, а уже потом закручивайте гайки!

Примечание!
Вторая гайка которая крепит компенсатор, располагается точно так же но только справой стороны!

3) Далее с помощью сразу же двух плоских отвёрток, подденьте нижнюю часть панели в местах где она крепится при помощи скоб к торпеде. После поддевания, потяните панель на себя и вследствие чего снимите её с автомобиля.

Примечание!
Вообще для снятия панели, лучше всего через специальные отверстия нажимать на скобы крепления панели. В том случае если эти отверстия у вас закрыты облицовочно плёнкой, тогда эти отверстия легко найти по тому месту где плёнка будет прогибаться, а после нахождения аккуратно при помощи шила можно будет убрать плёнку чтобы не закрывала эти отверстия.

А в том случае если у вас нет никаких отверстий, тогда как описывается в начале этого пункта снимите панель, то есть подденьте её отвертками в нижней части и потянув на себя снимите!

4) Когда панель будет снята, возьмите в руки пассатижи и с их помощью от задней части приборов которые установлены на панели (сперва от спидометра), отверните гайку наконечника троса и после чего отсоедините наконечник троса от спидометра.

5) Теперь для удобства отведите панель на себя, и после чего маркером сделайте метку на каждом разъеме. Когда метки будут сделаны, разъедините все разъёмы между собой и вследствие чего полностью снимите панель приборов с автомобиля.

Установка:
1) Установка новой панели приборов происходит в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда дойдёте до окончательной установки новой панели, то всегда помните! Сперва установите верхнюю часть панели, а уже потом нажав на нижнюю часть защёлкните её.

Более подробно об том как установить панель приборов, смотрите в видео-ролике который расположен ниже!

Дополнительный видео-ролик:
Не понимаете как нужно устанавливать панель приборов на своё место? Тогда просмотрите это видео, в котором будет всё подробно показано:

Читайте также: