Замена стоек стабилизатора опель инсигния

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Замена стойки стабилизатора Опель Инсиния в сервисах Москвы - 450 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Insignia A, A [рест.], B, объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Insignia устанавливаются двигатели: (1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (249 л.с.), 2.0 SIDI Turbo AT 4x4 (249 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 1.6 Turbo AT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (163 л.с.), 2.0 CDTI AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI MT 4x4 (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.8 V6 Turbo АТ 4x4 (325 л.с.), 2.8 V6 Turbo МТ 4x4 (325 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.))

Существует 2 типа передней подвески на Opel insignia:
= обычный МакФерсон (GNA)
= и так называемый HiPer Strut — "высокопроизводительная стойка" (GNB).

На подавляющем большинстве Инсигний спереди подвеска типа GNA. HiPer Strut стойки (подвеска второго типа — GNB) устанавливаются, как правило, на версии OPC. Для понимания разницы приведу страницы с Руководства по ремонту.

Для снятия, замены или разборки и ремонта и дальнейшей установки обратно стойки необходимо проделать ряд операций. Поскольку у меня машина 2011 г.в. с заниженной GNA подвеской и FlexRide — все фото и инструкции применимы к такой комплектации на 100%. Но, думаю, также применимы и к обычному не-FlexRide шасси, и к более свежим годам выпуска.

Перечень необходимого инструмента:
— головка на 22 для гайки колес;
— головка или накидной ключ на 24 для верхней гайки опоры;
— торкс 50 для штока амортизатора;
— головка на 18 и накидной на 18 для гайки и болта крепления стойки к цапфе;
— накидной на 18 для гайки тяги стабилизатора;
— торкс на 40 для штока тяги стабилизатора;
— торкс на 25 для крепления датчика FlexRide;
— домкрат;
— опора под рычаг или второй домкрат.

Последовательность операций
1. Под капотом снять защитный колпачок с гайки стойки и открутить верхнюю гайку на 24. Возможно придётся придерживать шток стойки торксом на 50. Снять тарелку, выполняющую роль предохранителя — ограничителя обратного хода стойки. И сорвать следующую гайку на 24, но не откручивать её. Положить тарелку наоборот и наживить обратно вторую гайку. Это нужно, чтобы при дальнейшей разборке стойка не упала просто вниз.

2. Сорвать головкой на 22 колесные гайки. Поднять домкратом машину. Напомню, что обязательно нужно положить упоры спереди и сзади под задним колесом по диагонали. Открутить колесные гайки и снять колесо.

3. Теперь появился свободный доступ для демонтажа стойки. Далее отсоединить от стойки тягу стабилизатора. Нужно открутить гайку на 18. Возможно придётся придерживать шток торксом на 40. После того как гайка будет сорвана, нужно подложить под рычаг под шаровую опору снизу подставку или второй домкрат и приопустить машину до уровня, когда шток тяги стабилизатора не выровняется горизонтально. Только так получится без повреждений открутить и беспроблемно вынуть шток из крепления в стойке.

4. Отстоединяем от стойки тормозной шланг. И откручиваем датчик Flexride торксом на 25.

5. Отсоединяем фишку от амортизатора к коммутационному блоку. И нажав на выступ спереди небольшой отверткой, сдвигаем вверх по направляющей коммутационный блок, чтобы отсоединить его от крепления на амортизаторе.

6. После того как все "лишние" элементы отсоединены от стойки амортизатора её наконец-то можно откручивать от цапфы. Домкратом обратно машину до момента отрыва рычага от опоры тли второго домкрата. После этого можно открутить две гайки на 18 придерживая головки болтов также на 18. Потом отсоединить кронштейн провода, который крепился гайками, и вынуть болты.

7. После этого стойку можно будет вынуть из кузова. Только сначала открутить верхнюю гайку, которую в самом начале открутили и наживили, и снять тарелку, придерживая на всякий случай второй рукой стойку снизу. Но у меня её пришлось ещё и выдергивать из посадочного места.

8. Когда стойка в сборе будет демонтирована, можно приступить к её разборке. Прежде всего нужно установить стяжки для пружины и сжать пружину до того момента, как станет понятно, что она более не упирается в опорный подшипник. Стяжки нужно закручивать равномерно, по очереди — несколько оборотов одну закрутить, потом — другую. Теперь можно окрутить оставшуюся гайку на 18 чтобы снять опору с подшипником с штока амортизатора.

При стянутой пружине соблюдайте особую осторожность с того момента, как откручена вторая гайка с штока амортизатора. Сжатая пружина — опасная вещь !

Сборка (понятное дело) производится в обратном порядке… На одну сторону уходит около 2х часов времени без особой спешки.

Запчасти

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.

Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Давненько не писал в журнал, то лень, то некогда. События полугодовой давности. В апреле-мае с семьей решили самоизолироваться в Угличском районе в небольшом частном доме, но т.к. я не ушел на самоизоляцию и продолжал работать, приезжал в Углич на выходные, ну и соответственно уезжал оттуда на работу. Кто ездил по дороге на Калязин от С-Посада, тот знает, что в Тверской области дорога превращается в танкодром.

Такая комбинация знаков там в основном преобладает. Проще поставить знаки, чем отремонтировать покрытие

От Калязина до Углича немного получше, есть более-менее протяженные ровные участки, ну а в самом Угличе вообще полная жопа, я такого состояния дорог лет 15 нигде не встречал. К слову, был в Угличе в 2013 году, так вот с тех пор видимо дороги не ремонтировались.

В общем, неудивительно, что вскоре загрохотала передняя подвеска. Съездил на акционную диагностику ходовки в фит сервис, где приговорили передние втулки и стойки стабилизатора. На следующий день записался к Филу в GMrepair, запчасти взял из того что было в наличии — стойки стаба Lynx C7323LR и втулки Sidem 809814 или 15, не помню уже. По итогу оказалось, что втулки норм, а стойкам плохо.

Одну из стоек уже менял по причине порванного пыльника, ставил ACDelco. Она прошла около 20 тысяч и померла вместе со второй родной.

Тестовый заезд — все, тишина. Но по факту стойки Lynx оказались редкостным калом, отходив всего 9 тысяч уже по подмосковным дорогам. Хотя выглядели достаточно качественно. На замену им купил стойки Sidem, посмотрю, как они себя поведут.

Читайте также: