Замена стеклоподъемника митсубиси каризма

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?

Под ногами водителя, в левом углу, под ковролином проходит жгут проводки. В нём есть красные провода, соединённые обжимкой. Это + на моторы стеклоподъёмников. От влаги они отгнивают. Питание пропадает. Стеклоподъёмники не работают. Советую проверить в первую очередь.

не работают все стеклоподъёмники, или только один какой то если все не работают, то ищите обрыв дорожки на плате.

А питание к самому блоку подходит?
разбирите блок, и подключите к разъёму, и посмотрите есть ли питание на кнопки,

Да предохранитель поменял до этого горела лампочка АБС теперь не горит но на нажатие кнопок не чего не происходит

у меня похожая ситуация,тока с водительской все отк,а пассажирская нет,по началу била реакция чуть дергалась,а щас тишина)))))))подскажите люди добрые что делать?

У меня такая же канитель , время от времени перегорает предохранитель круиз контроля(которого у меня нет )если часто пользуюсь
стеклоподъёмником, на табло загорается неисправностьиАБС и не работает кнопка стеклопоъёмника , причину трабла пока не знаю ,меняю преды по мере выхода из строя . Предохранители на 10А.

Проблема не предохранителях, а скорее всего в контактах на моторчик или в самом моторчике, то есть контакты могли окислиться , а в моторчике, точнее мог подгореть коллектор или сносились щётки, так же из -за грязи в моторчике может возникать к.з. и всё это увеличивает потребление тока и в результате может жечь преды, как правило итог замена моторчика.

+ на моторы может пропасть где угодно.
Я лично так и не нашел где обрыв, с блока предохранителей под капотом "+" выходит, а на моторы не приходит. В крыльях его уже не было, где потерялся хз. Кинул новый с блока-все ок.

нет не работает не один стеклоподьемники проверял вчера фишку на моторчик приходит постоянный ток в 16в при нажатие на кнопку водительсково стекла не чего не изменяеться а на пасажирскую падает на 0

Валер спасибо за наводку , контакты на фишке я смотрел , чистые , в движок не лазил , потеплеет сделю ревизию .

Соответственно, проблема в питании, а точнее где-то в косе в районе моторного отсека или близко к нему. Т.к. проблема начинается до разводки "соплей" на правую и левую стороны.

В общем электростеклоподъемники то поднимаются,то резко перестают работать. Не могу понять в чем причина.
Я пробовал и от аккумулятора на время отключать,все равно не помогает,то работает то нет. МОжет это сигнализация глючит?

Возможно и сигналка, но только в том случае, если стеклоподъëмники подключены к ней, как вопрос, если стекло открыто, то при включении сигнализации стекло закрывается?

Валер, а износ пятачка на кнопке не в счёт?
разбери блок кнопок, достань резинку с пятачками кнопок и взгляни на состояние пятачков и контактов на плате,возможно они
Ремонт кнопки стеклоподъёмника твоя же тема

а ещё возможно(как у меня было),что когда присоединяли на место разъем с проводами к блоку, то не до конца воткнули, потому как лень видимо было карту двери снимать полностью и соединяли через отверстие для блока кнопок,вот и выпендривается.

а ещё есть третий вариант:обрыв проводки, который обычно случается в подвижной части жгута, т.е. внутри резинового кожуха

просто фиг знает что там с блоком?ничего нельзя отбрасывать.поэтому стоит попробовать обойтись малой кровью

У меня недавно перетёрся массовый провод на дверной колодке со стороны салона.
Если лампа АБС на панели не горит, значит действительно обрыв где-то по пути к дверям.
Я искал вольтметром на пассажирском блоке. Проверил подачу плюса и минуса (толстый красный провод и толстый чёрный соответственно).
В моём случае массы там не было, так и нашёл обрыв.

а как взаимосвязаны АБС и стеклоподъемники? просто у меня тоже горит АБС, но АБС работает и стеклоподъемники работают

Всем привет, у меня чудеса твориться начали)))) с утра все прекрасно работает, но постоит машинка до вечера, прогреется и водительский подъемник не хочет работать-чуть дергается на сантиметр вверх-внихз и всё. я думал что кнопки, разобрал, почистил все, собрал. с утра попробовал все нормально, вечером такая же тема. поставил заранее работающий блок( спасибо Андрею), та же ерунда. значит дело в самом моторе получается. кто-нибудь сталкивался?

miha 414, Сними обивку, почисть и смаж направляющие, на одной из машин было такое, после чистки, пропала проблема)))

Я уже гдето писал об этом , у меня было , ехал вУфу в аэропорт встречать братишку с Норильска , выехал на трассу и хотел закрыть окно , но кнопка стеклоподъёмника не реагировала , на панеле горела ОБС . В итоге оказалось перегорел предохранитель
круиз контроля (в моей комплектации его нет ) , поменял и ОБС потух и стеклоподъёмник заработал как они взаимосвязаны
я не знаю .
Не давно снял обшивку двери , просмотрел провода , снял ротор эл. двигателя стеклоподъёмника, смазал червячный вал ,
заодно зашумил дверь и смазал силиконом направляющие. Теперь стекло поднимается без ноющего звука и не скрипит .

miha 414, Сними обивку, почисть и смаж направляющие, на одной из машин было такое, после чистки, пропала проблема)))

Всё сделал, вроде лучше стало, но один фиг, когда разрешать машина стекло не опустилось. Я рукой его вниз потянул и оно пошло потихоньку. Там точно нечему стираться? Может втулка какая стерлась и моросит теперь?

Была такая же проблема: Перестали разом работать все стеклоподъемники как с водительского блока, так и с пассажирского. Снял обшивку двери, перетряхнул резиновую гофру (от корпуса к двери) со жгутом на предмет обрыва проводов, обнаружил оборваный плюс, заменил оборванный кусок, заработало пассажирское стекло с водительского и пасс. блока, водительское стекло признаков жизни не подавало. Начал вытягивать весь жгут проводов из двери, отключил фишки от моторчика стеклоподъемников и обнаружил еще один обрыв в 20-30 см от фишки идущей к моторчику (как провод там мог оборваться не понимаю, так как по целому целофану и пластилину понятно, что до меня туда скорее всего не лазили) Смотрите целостность проводки в дверях! Надеюсь поможет кому-нибудь, потому что пока сам нашел все обрывы корячился пол дня, прозванивал всю косу и даже дверь снимал, чтобы до фишки в корпусе добраться)) а так дел на 15 минут было!
ЗЫ: отвечаю на главный вопрос темы

Так у меня смысл в том что при холодной двери, пока она не успела нагреться всё отлично работает, а когда нагреется ближе к вечеру, то только с помощью рукой открывается

Проверь вот что:
"Если при закрытии стекла оно вдруг начинает самопроизвольное движение вниз, выполните операции по регулировке или замене механизме стеклоподъемника.
1. Снимите обивку двери и водонепроницаемую пленку.
2. Отверните два винта и отсоедините стекло от стеклоподъемника с электрическим приводом в сборе и проверьте усилие при подъеме и опускании стекла вручную.
3. Если стекло двери не перемещается плавно вверх-вниз, без заеданий, восстановите направляющую стекла или отрегулируйте расстояние между направляющими путем ослабления болтов крепления нижней или средней направляющей и перемещением их в разные стороны при затяжке болтов. Если эта регулировка не дает желаемых результатов, замените всю дверь в сборе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нижняя направляющая стекла обычно не регулируется, однако имеется возможность слегка отодвинуть ее наружу при повторной установке в пределах допуска при изготовлении."

Не буду писать откуда взято, не знаю можно на форуме ссылки вставлять или нет.

PS: а может это моторчик моросит сам? Я не спец, но на сколько я понимаю тут поле поиска не очень большое, либо проводка, либо моторчик, либо с направляющими что то. Методом исключения начните с направляющих.

У меня кстати когда только начинала проводка шалить в двери, при нажатии на кнопку стеклоподъемника был слышен звук ( видимо моторчик вытался работать), как при открытии стекла, но стекло не опускалось. Я сначала думал, что оно прилипло к резинке и просто защита не дает ему открыться, ну и стекла тоже то работали то отключались, то с утра,то с вечера. Потом и звук пропал, ну а дальше оказалось, что был обрыв плюса в 2-х местах. К тому же откуда уверенность,что отрубается все именно из за температуры двери? Может как раз контакт теряется, либо появляется от того,что дверь открывается и закрывается (если обрыв в гофре резиновой например), попробуй еще гофру потеребить и по нажимать на кнопки при этом.

У меня кнопки передних электростеклоподъёмников установлены в центральной консоли и имеют такой вид:

Они не родные, т.к. дед давно менял сами подъемники. Я снял почистить центральную консоль и обнаружил под ней провода в жгуте с клипсами подключения с бирками LH RH. Может это и есть родные провода для стеклоподъемников? К текущим кнопкам идут другие провода.

"По-родному" там ставятся кнопки включения подогревов сидений - левого и правого. Сзади подогревов не ставилось, поэтому назад таких проводов быть не может. А в остальном касаемо подъёмников - есть толстый жгут в водительской двери и потоньше - во всех остальных.

Странно, но нагревательного элемента в сидениях нет.
Стеклоподъемники с завода были обычные ручные. Это уже дед запиливал электро и как обычно самые убогие.

Со стеклоподъемниками проблема в том,что еле еле поднимаются, иногда останавливаются. Почитав форум я понял, что нужно снять электродвигатель и посмотреть что с ним? т.к. направляющие я смазывал,но улучшений нет.

Со стеклоподъемниками проблема в том,что еле еле поднимаются, иногда останавливаются. Почитав форум я понял, что нужно снять электродвигатель и посмотреть что с ним?

Мотор тоже, конечно, можно посмотреть, но скорее всего там направляющие перекосились, стекло ходит туго и заедает.

Ну, на фотке, просто голая консоль, без кнопок. Может, есть смысл реальную фотку выложить, если есть такой вопрос? Я не думаю, что кто-то тянул жгут проводов от дверей (двери) до консоли. А LH и RH это проводка к кнопкам попогреек, (heater) и под сидушками есть соответствующие провода, а самих нагревательных элементов нет, но можно установить. По стеклу, да, может быть, немного перекошены направляющие.

это моя консоль с кнопками, какие "еще реальнее" фото сделать? Там с завода небыло электроподъемников. Уже мой дед устанавливал тут в одессе у каких-то убогих, при наличии денег поставил черти что ногами сделанное.
Там еще кнопки, те что на фото, наши отечественные и старые весла лежат в пакете.

проблема решена. Оказался плохой контакт в промежуточном блоке предохранителя, он там обуглился даже немного. Купил новый блок за 3$.

Ещё обнаружил у себя под капотом отпугиватель грызунов. Пищит у меня под капотом, всю жизнь думал, что это блок сигнализации.

Даже не знаю снять его или оставить.

Оказался плохой контакт в промежуточном блоке предохранителя, он там обуглился даже немного. Купил новый блок за 3$.

Не вздумай восстанавливать – вырежь его нафиг оттуда!

Такие штуки надо изживать из своей проводки. Все преды должны быть только в блоке предов и никак иначе.
На штатном салонном блоке предохранителей полно пустых мест, откуда можно запитаться.

а что за салонный блок предохранителей? я помню только под капотом есть, в салоне просто блок управления подъемниками. Там что мен делать, просто напрямую соединить провода без предохранителя?

Каризма дорестайл, 98 год, механика, 1.6
Сломалась кнопка стеклоподъемника пассажирской двери. выяснилось, что и питания на штекер нет который к самому блоку кнопки идёт, НО есть питание на шестипиновый разъём который к моторчику подсоединяется. Окно открыто! Как закрыть? нужна схема проводки, не получается найти самому! Помогите пожалуйста!

З.Ы. перестала гореть лампочка на приборке о том то дверь открыта. лампочка горит на остальные 3 двери, а на той где стеклоподъмник не работает не горит.

Моторчик не трогайте.

Выдерните кнопку из обшивки двери и снимите с неё разъём.

На голубом проводе (6-й контакт) на кнопке должен быть управляющий (+)

Спасибо! Этой схемой можно оперировать, если на задних дверях у меня нет стеклоподъмников а там просто вёсла?
Каким образом можно всё-таки запустить моторчик, чтобы он поднял стекло, если на него есть напряжение, а к проводам которые на кнопку идут уже напряжения нет?

Нет питания на разъём который к кнопке идёт, но есть питание на шестипиновый разъём который к моторчику!

Каким образом можно всё-таки запустить моторчик, чтобы он поднял стекло, если на него есть напряжение, а к проводам которые на кнопку идут уже напряжения нет?

Моторчик не трогайте. На нём силовой плюс, это отдельная линия.

Выдерните кнопку из обшивки двери и снимите с неё разъём.

На голубом проводе (6-й контакт) на кнопке должен быть управляющий (+)

Если подать "+" на зелёный с красным, стекло поедет вверх, пока есть управляющий сигнал.
Если подать "+" на зелёный с красным и одновременно на зелёный, стекло само поедет вверх до фиксации (если стеклоподъёмники обучены, конечно).

Да.
Кстати, проводка вся до дверей уже проложена, легко можно поставить электростёкла назад.

Не работает концевик этой двери.
Концевики подходят от huyindai/kia, партномер публиковали на форуме, поищите поиском.

Выдерните кнопку из обшивки двери и снимите с неё разъём.

На голубом проводе (6-й контакт) на кнопке должен быть управляющий (+)

На этот разъём НЕТ питания, как я написал вше уже 3 раза. НО есть питание на шестипиновый разъём который идёт к моторчику.
З.Ы. предохраниетль номер 8 целый, рабочий.

На этот разъём НЕТ питания, как я написал вше уже 3 раза. НО есть питание на шестипиновый разъём который идёт к моторчику.

Ну и что? Что мешает взять питание из другого места, например, с прикуривателя или прямо с аккумулятора.
Не понимаю сути проблемы.

Тут немного хитро.
К сожалению, схемы на каризму так нарисованы, что нумерация предохранителей на схемах не совпадает с нумерацией предохранителей в руководстве пользователя.

Предохранитель силовых цепей электростёкол – под капотом, №8 на рисунке:

Там на крышке пиктограммочка есть.

Предохранитель управляющих цепей электростёкол идёт с замка зажигания через предохранитель в салоне.
№10 на рисунке, вместе с системами АБС, трэкшен контрол, круиз-контроль.

Но проверять предохранители в данном случае нету смысла, поскольку остальные стёкла работают.

Ура! Получилось закрыть окно! Большое спасибо за подробное описание! Теперь осталось выяснить почему пропало питание на кнопку и купить новую

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

maidan

Пользователь №: 242
Спасибо сказали: 3 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 3 раза

valleriy

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2254 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2254 раза

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

DUMON

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

DUMON

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

valleriy

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2254 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2254 раза

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

ilмир

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 333 раза

DUMON

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

shariot1972

Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 36 раз

Толян

Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Спасибо сказали: 75 раз

RUSLAN SMOLENSK

Пользователь №: 3257
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз

Толян

Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Спасибо сказали: 75 раз

ilмир

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 333 раза

valleriy

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2254 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2254 раза

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

Man77

Пользователь №: 957
Спасибо сказали: 3 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 3 раза

RUSLAN SMOLENSK

Пользователь №: 3257
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз

DUMON

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

Толян

Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Рис. 1.5. Расположение переключателей стеклоподъемников в подлокотнике двери водителя: 1 – левая задняя дверь; 2 – дверь водителя; 3 – предохранительный выключатель; 4 – дверь переднего пассажира; 5 – правая задняя дверь

Не оставляйте в автомобиле без присмотра лиц (детей), неспособных безопасно пользоваться переключателями электрических стеклоподъемников.

После отсоединения аккумуляторной батареи или замены плавкого предохранителя в цепях электрооборудования автомобиля возможно возникновение неполадок в работе электрических стеклоподъемников даже после восстановления электрической цепи. В этой ситуации для всех стеклоподъемников необходимо выполнить ряд операций в следующем порядке. Если стекло опущено, несколько раз нажмите соответствующую кнопку на пульте управления стеклоподъемниками, чтобы полностью закрыть стекло. После этого повторно нажмите на кнопку выключателя и удерживайте ее нажатой в течение 1 с. После этого нормальная работа электрического стеклоподъемника будет восстановлена.

С помощью переключателей на двери водителя можно управлять стеклоподъемниками всех дверей автомобиля. Стекло может быть опущено или поднято путем нажатия на соответствующий переключатель. Нажмите на переключатель вниз, чтобы опустить стекло, и отожмите переключатель вверх, чтобы поднять стекло.

Если переключатель полностью нажат вниз (отжат вверх), то стекло автоматически полностью опустится (поднимется). Если необходимо прекратить перемещение стекла, слегка нажмите на переключатель в обратном направлении (отожмите переключатель вверх, если стекло опускается, и наоборот, нажмите переключатель вниз, если стекло поднимается).

С помощью этих переключателей можно управлять соответствующими стеклами дверей. Нажмите на переключатель вниз, чтобы опустить стекло, и отожмите переключатель вверх, чтобы поднять стекло. Если переключатель полностью нажат вниз (отжат вверх), стекло двери полностью опускается (поднимается). Если необходимо прекратить перемещение стекла, слегка нажмите на переключатель в обратном направлении.

Нажатие на кнопку выключателя приводит к блокировке управления электрическими стеклоподъемниками дверей с помощью переключателей 3 (см. рис. 1.5 ) на дверях пассажиров. С помощью переключателя на двери водителя можно поднять или опустить стекло на любой двери.

Неисправности подобного рода доставляют владельцам много проблем, особенно при плохих погодных условиях. Их можно разделить на два вида, это механические повреждения, поломки в системе электрооборудования. Найти и устранить проблему самостоятельно водителю вполне возможно. Необходимо иметь автомобильный тестер или мультиметр, а также знать основы электротехники.

В первую очередь следует удостовериться в том, что движению стёкол ничего не мешает. Такое возможно в зимнее время, когда в направляющих может замёрзнуть попавшая туда вода. Нельзя исключить также попадание в направляющие посторонних предметов. Возникновение такой проблемы одновременно на всех дверях маловероятно. Иногда может произойти деформация направляющих стёкол при дорожно-транспортном происшествии. Её устраняют рихтовкой двери и направляющих.

Цепи питания электродвигателей стеклоподъёмников в этом автомобиле защищена плавкой вставкой, которая рассчитана на ток силой 30 Ампер. Номер предохранителя 8, а расположен он в монтажном блоке моторного отсека. Заодно проверяют автомобильным тестером наличие питания на его ножках. Такую проверку производят в том случае. Когда отказали все стеклоподъёмники автомобиля. Если не работает какой-то один механизм, алгоритм поиска будет несколько иной.

Начинать поиск следует с проводки под ковриком пола на месте водителя. Там имеется разъём, который от попадания влаги окисляется, обрывается. Далее следует проверить пульт управления на панели двери водителя. Попробуйте переставить переключатель неработающего механизма, можно перекинуть прямо на пульте. Переключатели иногда выходят из строя из-за окисления. Можно снять разъём с проводами и попытаться замкнуть их перемычкой. Если механизм заработает, переключатель меняют новым.

Проверьте состояние печатных дорожек на плате пульта управления, они также могут окислиться и оборваться. Обрывы устраняют пайкой проволочной перемычки вместо неисправной дорожки. Если питание с пульта управления подаётся, переходят к проверке исполнительного механизма. Для этого проверяют поступление напряжения бортовой сети при нажатой кнопке, на разъём электродвигателя привода стеклоподъёмника. Если питание отсутствует, проверяют исправность проводки. Далее проверяют исправность электродвигателя. Омметром измеряют сопротивление его обмоток. Если оно равно 0 или близко к бесконечности, электродвигатель неисправен.

Читайте также: