Замена стекла фар bmw e53

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня на конец то выбрал время и решился на разбор фар . Много мониторил как правильно сделать , пришёл к мнению - пилить ! Всё прошло успешно и результативно . В нутри стекло покрыто каким то "масленичным" налётом , мыл водой , после уайт спиритом ну и финиш стеклоочистителем . С наруже пришлось полировать 3м полиролью. Ну после всё на герметик и вуаля! Ушло на всё 7 часов.!attachment=5]12032014036[1].jpg[/attachment]

Привет,Андрей Владимирович, скажи стекла пластик или стекло? А то у меня стекла мутные, тоже хочу заняться.Мне кажется с пластиком проще полируется.

Естественно пластик . Я полировал месяца 3-4 назад , но внутри много сажи и пыли . Мылось всё внутри .

Сергей привет (kalter) ! при вскрытии обнаружил что стоит корректор фар, всё к нему подключено , но в эксплуатации ни какого эффекта . На е39 там при вкл. света было движение оптики и настройка в нужную плоскость. А здесь нет . Вопрос: - Как это чудо заставить адекватно работать ? Активировать программно ? Есть какие то мнения ? Ну и если кто из соклубников подскажет буду благодарен !

В темноте перед стенкой хорошо видно, когда включаешь ближний (ксенон), фары опускаются и снова "подтягиваются" вверх.
Нада выяснить по вину: ксенон заводской или потом "доукомплектовали"? Если заводской, то надо смотреть датчики положения кузова. Хотя, обычно диагностика видит их неисправность. Соединены пластиковыми "косточками" с рычагами правых колес.
Бывают случаи, когда из-за неисправности датчика или какого другого типичных для этой марки глюков, корректор выкручивается до конца и тяга слетает с блока линзы. В этом случае, линза начинает произвольно болтаться в фаре.

Эти "косточки" - есть датчики крена , правильно ? Они работают , при постановки на охрану если кочнуть машину срабатывает сигналка . Вот то что ты пишешь "Бывают случаи, когда из-за неисправности датчика или какого другого типичных для этой марки глюков, корректор выкручивается до конца и тяга слетает с блока линзы. В этом случае, линза начинает произвольно болтаться в фаре.- это для Европы и Америки , или всё таки есть разница ? На сколько я знаю оптика для США и Европы принципиально разная !? А так вроде всё жестко, линза и прочее не болтаются .

Естественно пластик . Я полировал месяца 3-4 назад , но внутри много сажи и пыли . Мылось всё внутри .

Каждый владелец BMW X5 I(E 53) рано или поздно сталкивается с заменой линз в фарах. Спустя 3-4 года активного использования автомобильные линзы выгорают, а 10 лет спустя яркость фар снижается на 75%.

Единственный способ вернуть яркость фарам БМВ Е53 - замена штатных линз на новые биксеноновые/Би-ЛЕД линзы.

Фары BMW Х5 E53 неразборные. Чтобы добраться до внутренней части, придется либо резать фару, либо долго и кропотливо выскребать родной герметик.

В БМВ Х5 первого поколения штатно установлен ксенон. Поэтому экономней будет установить комплект биксеноновых линз Хелла 5Р . Они имеют очень высокую яркость по горячему пятну, а по надежности превосходят Bi-LED модули. Для установки вам понадобится только новые линзованные модули Hella 5R и переходные рамки. Блоки розжига и ксеноновые лампы остаются штатными. Замена штатных линз на Bi-LED обойдется дороже. У билед линз более плотный свет, но срок службы меньше биксенона. Если вы по какой то причине хотите поставить галоген, то для Хелла 5Р можно использовать переходники-адаптеры c D2S под лампу H1, но вы потеряете 60-70 процентов яркости. Какой вариант выбрать, решать вам, исходя из потребностей и бюджета.

Как производить замену линз на BMW X5 I (E53) 1999-2006?

Демонтировать фару, разобрать, убрать штатную линзу и с использованием переходной рамки смонтировать новую линзу, собрать конструкцию в противоположном порядке.

Процедура монтажа новых линз на BMW X5 E53:

Установить новые линзы без доработок не получится. Часть штатной рамки придется спилить или подточить напильником/болгаркой. Переходная рамка позволит уменьшить количество доработок, но даже с ней может понадобиться подпилить некоторые места. Также стоит обратить внимание, На БМВ Х5 Е53 с адаптивной оптикой и без идут РАЗНЫЕ переходные рамки. Рассмотрим оба варианта:

Без Адаптива:

После того как мы разобрали фару, отсоединяем отражатели от корпуса и снимаем с них старые линзы. После этого подпиливаем ноги отражателя, чтобы новая линза не была утоплена в корпус относительно маски.

Устанавливаем через переходную рамку новую линзу и собираем фару обратно.

Готово. Устанавливаем собранную фару.

С адаптивом:

Разобрав фару, снимаем крепление Адаптива вместе со штатной линзой.

Снимаем штатную линзу и, используя переходную рамку, устанавливаем новую линзу.

Новая линза короче штатной. Чтобы установить игнитор, понадобится подпилить нижнюю часть рамки адаптива.

Устанавливаем линзу с рамкой в фару и собираем ее в обратном порядке.

Если вы не проводили подобные работы раньше, то лучше обратиться к специалистам.

Теперь самый главный вопрос: что выбрать, Биксенон или Би-ЛЕД?

Чем хорош Биксенон:

1. У Биксенона есть одно неоспоримое преимущество - срок службы! Современные биксеноновые линзы с технологией вакуумного напыления

алюминия легко отходят у вас 10, а то и 15 лет , чего нельзя сказать о современных Bi-LED - билед это не долговечные модули, средний срок службы не штатных модулей порядка 3-5 лет . Штатные модули, конечно ходят намного лучше, но по качеству света им далеко до ТОПовых модулей Aozoom. Не редкость, когда штатные модули вроде Koito проигрывают ТОПам в 2-3 раза .

Посмотрите наш летний тест, там был на обзоре оригинальный Koito, хотя и те модели Aozoom, которые были в тесте, уже устарели:

Летние тесты

2. Второй момент, биксеноновые модуль до сих пор остается самым ярким по максимальному значению яркости горячего пятна (при использовании качественного ксенона), причем даже самые топовые биледы остают от них на 40-50% .

3. Замена линз на Hella 3r/5r , при наличии штатного ксенона, обходится в 2-3 раза дешевле , чем замена на Bi-LED модули.

4. Есть еще одно преимущество, для кого-то спорное, для кого-то бесполезное, но для кого-то важное: возможность поставить/оставить галоген.

Чем хороши Bi-Led модули:

1. Яркость! У биледов более плотный свет, т.е. общее количество света выдаваемого модулем и би-ледов всегда выше чем у биксенона.

2. Распределение горячего пятна более универсальное, у них нет той точечной яркости биксенона и в целом в большинстве случаев с таким светом двигаться более приятно.

3. Качество засветки практически любых светодиодных LED модулей вне горячего пятна, намного лучше чем у биксеноновых линз.

4. Это модно и перспективно! Да, приятно осознавать, что у тебя в фарах используются самые новейшие технологии, как ни крути, а биксеноновые линзы уже достигли своего максимума, а вот задел у БИ-ЛЕДов еще очень высокий, с внедрением би-рефлекторов был сделан очень большой шаг вперед, сейчас активно используется лазер, думаю в скором времени мы увидим модели, которые не оставят никаких шансов биксеноновым линзам, причем не только по качеству света, но и по цене.

Рассмотрим модельный ряд Би-ЛЕД модулей Aozoom

Модели делятся на монорефлекторные и бирефлекторные модули. Их отличие состоит в том, что бирефлокторные модули имеют дополнительный нижний рефлектор, который усиливает горячее пятно засветки.

Монорефлекторные:

Aozoom A3+ Появившись 2 года назад, эта линза произвела фурор, превосходя всех конкурентов по яркости и качеству фокусировки и распределению пучка. Сейчас она конечно сильно уступает своим приемникам в модельном ряду.

Aozoom A3 Max По характеристика схожа с A3+, но имеет преимущество в размере, что важно при установке в адаптивную оптику. A3+ имел с этим проблемы. Хотя стоит отметить, что распределение у A3+ более приятное.

Бирефлекторные:

Aozoom A4 pro Превосходит A3+/A3 max по яркости более чем на 30% . Горячее пятно уже чем у E3, зато боковая засветка достаточно яркая, хватает ее с запасом.

Aozoom T7 За счет измененного нижнего отражателя, имеет более широкую центральную зону засветки, чем A4 pro. Является, пожалуй самым универсальным вариантом. По сравнению с A3+, светит на 40% ярче в горячем пятне.

Aozoom A6+ Orion и Aozoom Dragon Knight Являются представителями ТОПовой линейки. Мощнее A4 pro и T7 на 10% в зависимости от модели. Цена ощутимо выше. Поэтому соотношение цена/мощность у них не самое выгодное. Размер у этих биледов довольно большой, поэтому не в каждую фару они поместятся.

Что именно выбрать, решать конечно же вам, исходя из собственных предпочтений и бюджета. Бимшоты и их сравнение вы видите ниже:

Нашли и устранили причину запотевания левой фары автомобиля BMW 5 G30 (2018).

Продули запотевшую фару воздухом под давлением
Загерметизировали фару новым герметиком
Гарантия на отсутствия запотевания - 12 месяцев

Отремонтировали запотевающую праву фару автомобиля BMW 3 F30, припаяв ее отлетевший кусок.

Нашли причину запотевания фары (поломка корпуса)
Припаяли ушко крепления фары пластиком, замазав дополнительно герметиком
Гарантия на отсутствие запотевания 1 год

Поменяли мутные стекла фар автомобиля BMW X5 E70 на новые, повысив качество головного света.

Сняли передние колеса автомобиля для демонтажа фар
Спилили старые стекла фар с корпуса
Собрали фары с новыми стеклами

Поменяли треснутое стекло на левой фаре автомобиля BMW F30.

Замена стекла на одной фаре
Спилка стекла с неразборной фары
Герметизация фары бутиловым герметиком

Устранили легкое запотевание левой фары автомобиля BMW F30.

Устранили запотевание фар автомобиля BMW F10 после посещения им "гаражного сервиса", а также отремонтировали после них фары.

Продиагностировали причину запотевания и устранили ее
Отремонтировали фару -- починили ушки крепления
Гарантия на работу 1 год

Устраняем запотевание правой фары BMW E39, а также устанавливаем в обе фары светодиодные ангельские глазки DIXEL CCFL BMW E36,E39,E46 WHITE.

Устранили запотевание
Установили Ангельские глазки с функцией ДХО
Стоимость колец - 4000 рублей

Меняем стекла фар, покрытые пылевыми разводами, на новые на автомобиле БМВ Х5 / BMW X5.

Такая ситуация на BMW X5 возникает из-за не очень хорошей реализации вентиляции фар: в них встроены охлаждающие радиаторы, которые фактически сами по себе и нагнетают на внутреннюю сторону частички пыли, а пыль под действием потоков воздуха распространяется по всей внутренней поверхности стекла фары и оседает за счет статического электричества .

Вариант с чисткой стекол фар на BMW X5 реализовать невозможно ввиду того, что фары неразборные : стекло приклеено к основанию с помощью стекольного герметика и для разбора таких фар элементарно требуется ломать оригинальное стекло и приклеивать на его место новое, что, собственно, мы и собрались сделать.

Разбор фар на стекольном герметике занимает огромное количество времени – около трех часов только на одну фару, включая удаление старого герметика. Разумеется, мы загерметизировали фары BMW X5 с новыми стеклами с помощью температурного герметика, чтобы в будущем владелец авто не имел проблем, с которыми столкнулись мы.

Справедливости ради стоит обратить внимание, что технически мы не исправляли ситуацию , то есть в будущем на внутренней стороне стекла фары BMW X5 вновь будут появляться пылевые разводы, но теперь обе фары можно разобрать и прочистить – температурный герметик отлично плавится в промышленной печи. Но на текущий момент проблему мы исправили, и владелец уехал от нас с полностью чистыми фарами.

Записаться на замену стекол фар

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Нашли и устранили причину запотевания левой фары автомобиля BMW 5 G30 (2018).

Продули запотевшую фару воздухом под давлением
Загерметизировали фару новым герметиком
Гарантия на отсутствия запотевания - 12 месяцев

Поменяли штатные галогенные лампы в противотуманных фарах BMW F20 (2013) на светодиодные лампы XS-Light с белым свечением.

Замена заводских ламп в противотуманках на LED
Работа выполнена через подкрылки
Гарантия на лампы 1,5 года, на работу - 1 год

Поменяли заводские лампочки в фарах автомобиля BMW F20 (2013) на яркие светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатного галогена в ближнем свете на LED
Установка светодиодов выполнена через капот
Гарантия на светодиоды 18 месяцев, на работу - 12 месяцев

Затонировали задние стекла автомобиля BMW X5 G05 классической темной пленкой LLumar с уровнем прозрачности 5%.

Тонировка задних стекол американской пленкой LLumar
Срок службы пленки 5-7 лет
Надежная защита от ультрафиолетового излучения

Затонировали задние стекла автомобиля BMW X1 (2020) классической темной пленкой LLumar с уровнем прозрачности 5%.

Оклейка задних стекол темной американской пленкой
В работе использована тонировка LLumar ATR05
Гарантия на пленку составляет 3 года, срок службы 5-7 лет

Нанесли атермальную пленку на передние боковые стекла BMW X5 E70 для защиты салона от ультрафиолетовых лучей.

Атермальная тонировка выполнена по ГОСТ 5727-88
В работе использована американская пленка Llumar Air 75 SR HPR
Надежная защита от солнечных лучей для водителя и пассажиров

Поменяли выгоревшие линзы в фарах автомобиля BMW 7 F01, а также поменяли стекла фар и покрасили сами фары в черный матовый цвет.

Замена ксеноновых линз на LED-модули
Окраска внутренних деталей фар
Герметизация фар новыми стеклами

Оклейка задней полусферы автомобиля BMW M5 F90 (2018) классической темной пленкой LLumar ATR05 с защитой от ультрафиолета.

Тонирование задних стекол американской пленкой LLumar
Гарантия на пленку составляет 3 года
Эффективная защита от ИК- и УФ-излучения

Затянули лобовое стекло автомобиля BMW G30 (2019) полиуретановой американской пленкой Clearplex.

Защитили от сколов и царапин лобовое стекло защитной пленкой
В работе использована настоящая пленка Cleaplex
Срок службы бронепленки 5-7 лет

Защитили радиатор автомобиля Mini Cooper JCW от попадания в него камней и иного мусора с помощью металлической сетки.

Читайте также: