Замена штока ручника ваз 2110
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Статья о том, как самостоятельно отрегулировать стояночный тормоз на автомобилях десятого семейства ЛАДА. Проверка состояния ручника.
Внимание! Завод изготовитель предоставил такие данные по работе стояночного тормоза:
- ход рычага стояночного тормоза при регулировке должен составлять 2-4 щелчка;
- при эксплуатации 2-8 щелчков.
Если стояночный тормоз отрегулирован правильно, то он будет удерживать автомобиль на склоне до 25%. Если рычаг поднимается выше 8 щелчков, то на склоне автомобиль не удержится. Если менее 2х щелчков, при движении автомобиль будет притормаживать. В этих случаях стояночный тормоз необходимо отрегулировать.
Когда с вашим стояночным тормозом все в порядке, можно смело отправляться на СТО для прохождения техосмотра, а можно заказать диагностическую карту онлайн
1. Устанавливаем машину на яму или на эстакаду.
2. Опускаем рычаг ручника до упора вниз.
3. Ослабляем затяжку контрагайки натяжного устройства, придерживая регулировочную гайку от проворачивания. После этого закручиваем регулировочную гайку до натяжения троса привода стояночного тормоза.
4. Проверяем работу ручника: полный рабочий ход должен составлять 2-4 щелчка.
5. После проверки затягиваем контрагайку уравнителя.
6. Проверяем задние колеса. Они должны крутиться равномерно и без заеданий. Если при регулировке не удалось натянуть трос как нужно, то необходимо заменить трос на новый.
Видео по регулировке:
Вообщем бросил это неблагодарное дело и изготовил вот такую приспособу
И открутил эти 2 самореза
Все остальное не вызвало никаких затруднений…кроме скручивания регулировочных гаек натяжки ручника, (там необходима трещетка с полой длинной накидной головкой, т.к. слишком малый ход обычного рожкового ключа (мешает глушитель)
Вообщем после установки нового рычага и затяжки ручника почти до конца регулировоного болта "ручник" так и не начал держать…Но это уже совесем другая история!)))
Лада 2110 2004, 77 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Подскажите: если отломилась ручка ручного тормоза, как снять машину с ручника теперь:)
За что тянуть, на что давить, тянуть за остаток ручки стояночного тормоза?
п.с. Ручка отломилась как раз в том месте где рукоятка пластиковая оканчивается
Там есть внутри руки стальной стержень, чтоб снять с защелки надо на него надавить.
Driver 96, надавить на стержень на котором находится пружинка, на которую давит кнопка? так? или за остаток ручки ручника надо потянуть?(это все делать одновременно?) если можно более подробно напишите пожалста, или рисунок нарисуйте… у меня ситуация почти критическая…
П, С, утром пытались завести машину с толкача, т.к. съело зубцы маховика… не завелись, начали толкать поближе к парковке чтобы поставить… и зачем то я на передыхе решил потянуть неработающий ручник… металлическая ручка отломилась под пластиковую рукоятку на затянутом на один щелчок ручнике, машину кое как затянули буксиром до парковочного места… но стоит она на проезде криво и другим мешает.
Всем привет! Наигравшись с замками и ковриками, я вдруг осознал, что зима то уже на носу, а машина не готова. В планах, этой зимой немного покататься бочком (несмотря на передний привод) и возможно даже поучаствовать в каком ни будь снежном спринте, поэтому были выделены две основные задачи. Первая, сделать хваткий ручник, вторая, наконец то поставить блокировку, которая была куплена ещё полгода назад.
Тросы купил производства ДААЗ, на вид очень добротные. Ценник 400р за пару.
Новые тросы сразу пролил трансмиссионным маслом.
Для большего запаса по регулировке, сразу отрезал по шесть витков с пружины.
Для удобства замены приобрел накидной ключ трещетку на 13, сложно представить как я раньше без него жил.
Регулировка ручника с ним, одно удовольствие.
Старые тросы снял без проблем, всё делал по мурзилке.
Тросы были в плачевном состоянии.
Самое сложное в замене тросов ручника, натянуть распределитель на шток.
Вдвоем это делать гораздо проще.
Установив тросы, приступил к регулировке, После затяжки троса распределитель оказался почти на самом конце резьбы, практически не оставив запаса по регулировке.
К сожалению, я увлекся процессом и забыл сделать фото. Делал следующим образом, сначала заварил разрез практически полностью, а затем подгонял болгаркой по месту.
После проделанной процедуры, колеса блокируются равномерно и на штоке ручника осталось достаточно места для подтяжки.
Выводы:
После замены тросов, ручник стал работать гораздо лучше, но все равно не идеально. На трех щелчках колеса блокируются даже на сухом асфальте, но при этом это происходит как то не очень уверенно.
У моего зятька на двенашке, на трех щелчках колеса блокируются намертво, и машина скользит по асфальту как по льду, при этом усилие на рычаге совсем не большое, можно тянуть хоть одним пальцем, ручник работает лучше, чем на многих иномарках. Это ставит меня в ступор, я не знаю как это объяснить, ведь колодки, барабаны и тросы у него далеко не первой свежести.
Если снятый трос тяжело протягивается через оболочку, смажьте его при помощи моторного или трансмиссионного масла. Заливайте масло до тех пор, пока не побежит с противоположной стороны оболочки. При заливке периодически подтягивайте трос, чтобы масло лучше разошлось.
Установку троса на автомобиль лучше всего производить вместе с помощником, т.к. для установки троса его нужно сильно натянуть.
Признаки того, что трос необходимо заменить:
а) наконечники троса ослаблены;
б) трос начал рваться;
в) если трос тяжело протягивается в оболочке даже после смазки.
1. Фиксируем автомобиль и опускаем ручник до упора вниз.
2. Снимаем тормозной барабан соответствующего колеса.
3. Снимаем глушитель с подушек и опускаем его вниз.
4. Откручиваем контрагайку и регулировочную гайку тормоза и снимаем уравнитель с тяги.
5. Достаем наконечник троса из уравнителя.
6. Вынимаем наконечник оболочки троса с кронштейна на кузове.
7. Отгибаем 2 скобы крепления каждого троса.
8. Снимаем заднюю тормозную колодку и отсоединяем наконечник троса от рычага.
9. Ослабляем гайку крепления держателя троса на балке заднего моста и достаньте трос из держателя.
11. Вынимаем трос из тормозного щита.
12. Трос стояночного тормоза устанавливаем на место в обратном порядке. При установке обратите внимание, что тросы в кронштейн устанавливаются крест-накрест. После установки троса необходимо отрегулировать стояночный тормоз.
Стояночный (ручной) тормоз удерживает автомобиль в неподвижном состоянии на уклонах и стоянках. Также он часто используется во время трогания с мест во время остановок на подъемах, чтобы входить в управляемый занос (конечно же, если имеются навыки и опыт использования).
Если с этим тормозом возникают проблемы, замена тяги ручника ваз 2110 может помочь. Замена тяги ручника на ваз 2110 – дело ответственное, но вполне выполнимое своими руками.
Причина выхода из строя троса
Замена рычага ручника ваз 2110
Основная причина, по которой ломается тяга ручного тормоза, естественно, заключается в сроке эксплуатации данного тросика. Дело в том, что при использовании трос подвергается постоянным нагрузкам от усилий, приводящих в действие ручной тормоз и из-за того, что он располагается под кузовом ваз, постоянно взаимодействуя с повышенной влажностью, при этом испытывая недостаток смазки.
В результате, стальные нити, из которых состоит тросик, просто-напросто перетираются.Также причиной поломки тросика ручного тормоза ВАЗ 2110 может быть и то, что при эксплуатации износ барабанов и накладок тормозных механизмов правого и левого колес происходит в неравномерном порядке, отчего соответствующие тросы начинают удлиняться на разную величину и ручной тормоз со временем просто перестает работать.
Замена рычага ручника ваз 2110
Стояночный тормоз также может получать механические повреждения после экстренных торможений автомобиля, когда водителем приводятся в действие все тормозные системы. Из-за ослабления наконечников тросика и его затрудненного перемещения в оболочке также возможна поломка, что приводит к необходимости замены тросика.
Во всяком случае, вне зависимости от причины возникновения необходимости замены тросика стояночного тормоза, каждый автовладельцу поздно или рано нужно будет столкнуться с данной проблемой.
Примечание. Заменять тросик, а точнее его устанавливать лучше вдвоем, потому что тяга рычага обладает небольшой длиной и для установки уравнителя тросика его необходимо сильно натягивать.
Трос следует заменять при таких неисправностях:
- ослабление наконечника тросика;
- нарушение целостности нити тросика;
- тяжелое перемещение тросика в оболочке.
Примечание. В том случае, когда требуется менять один из тросиков стояночного тормоза, то необходимо заменить и другой.
Замена троса
Крепление ручного тормоза ваз 2110
Для замены тросика ручного тормоза потребуются следующие инструменты:
Замена производится в следующем порядке:
- Прежде всего, транспортное средство ставится на ровную поверхность таким образом, чтобы поверхность имела доступ к днищу. Это может быть подъемник или гаражная яма;
- Потом необходимо снять транспортное средство с ручного тормоза, опуская до упора вниз рычаг управления стояночным тормозом;
- Затем снимается тормозной барабан соответствующего колеса.
Примечание. Чтобы добраться до уравнителя, с подушек подвесок снимается глушитель и с задней подушки – резонатор. Выхлопная труба опускается вниз.
Примечание. При тяжелом перемещении тросика в оболочке, его нужно смазывать.
Для этого в оболочку заливается моторное или трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не будет вытекать с противоположной стороны оболочки. Во время заливки трос периодически перемещается в оболочке.
Ваз 2110 замена ручника – смазка
Тросик стояночного тормоза и его установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать, что тросики в кронштейне нужно устанавливать крест-накрест. После завершения операций по установке тросика стояночного тормоза следует его отрегулировать.
Регулировка стояночного тормоза
Примечание. Не следует пренебрегать проверкой и регулировкой, так как из-за неправильной установки или регулировки могут быть плачевные последствия.
Проверку и регулировку стояночного тормоза лучше проводить через каждые 30 тысяч километров пробега, даже при его исправной работе.
- Сначала затягивается до отказа ручник, включается первая передача и плавно опускается педаль сцепления(см.Ремонт сцепления – проводим сами). В том случае, если ручной тормоз в порядке, то двигатель автомобиля должен заглохнуть.
В тех случаях, когда машина начинает даже медленно двигаться, значит, настало время производить регулировку или требуется ремонт.
Примечание.
В большинстве случае при неправильной работе стояночного тормоза или после выполнения замены тросика требуется просто подтянуть трос. После подтягивания следует в обязательном порядке вновь проверить работоспособность детали.
Читайте также: