Замена штатной магнитолы ниссан микра к12
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Снятие/установка штатного г.у. микра К12.
Может кому-то будет полезно.
Здесь освещено снятие, отключение, установка, подключение, ввод защитного кода и включение.
Целью снятия было выявление серийного номера для поиска кода после отключения аккумулятора. И повторное снятие для подключения антенны, которую после первого раза подключить забыл.
Имеется вот такое вот г.у. в такой вот панели.
Итак начало.
Следуя т.б. следует скинуть клемму с аккумулятора.
1. Открутить снизу два винта.
2. Открыть заглушки сверху, открутить 2 винта под ними.
3. Снять обшивку боковых стоек примерно таким образом, стараясь не повредить их и не запачкать обшивку потолка.
Вот так они выглядят изнутри и такие крепёжные элементы используются для их фиксации (всего 2):
4. Снять пластиковую накладку (полку), потянув вверх. Она крепиться на пистонах. Сначала тянуть сбоку, потом постепенно по всей ширине:
Её нужно убрать в сторону, но этого не даст проводка датчика солнечной радиации, его нужно демонтировать. Проще всего сделать это подпихнув его снизу.
Убираем снятую накладку видим это:
5. Чтобы освободить раму на которой закреплено г.у. необходимо открутить вот этот болт ключом на 10.
6. Вытаскивать раму с г.у. и верхним бардачком на себя и вверх. Позже я понял, что удобнее это делать отсоединив дефлекторы вентиляции (как это сделать см. далее п.9). Ещё при вытаскивании обязательно отскочит 1 или обе скобки в которую вворачиваются нижние винты дальше я их покажу. Эти скобки лучше снять, а потом при установке поставить на место.
Вот тут эти скобки.
Вот показана правая красной стрелкой.
Места их установки со снятым г.у. показаны красными стрелками.
7. Г.у. уже в руках, только надо отключить разъёмы и антенну (см. далее п.8), снять дефлекторы (см. далее п.10), если они ещё не сняты и открутить г.у. от рамы.
Вот такой вид сзади.
Стрелкой показано место расположения винтов крепящих г.у. к раме, они за дефлекторами.
8. Отключаем проводку. Антенну просто вытаскиваем, этого я не сфоткал, т.к. она не была подключена. Остальные разъёмы отключаются так:
Чтобы отсоединить этот разъём нужно надавить там, где обозначено красным овалом и с другой стороны симметрично и одновременно.
Чтобы отсоединить этот разъём нужно надавить на эти элементы.
9. Отсоединить дефлекторы нужно поддев эти видавшие виды защёлки.
10. Вот винты крепления г.у. к раме. Открутить их.
11. Выталкиваем г.у. из рамы и оно у нас в руках:
Делаем фото г.у. со всех сторон, чтобы с этими драгоценными данными получить у дилера или ещё где-нибудь код разблокировки.
Это рама с пластиковой накладкой, отверстие справа внизу в металлической детали это то в которое вворачивается винт, который откручен в п.2.
12. Вот так выглядит посадочное место для дефлекторов и рамы с установленными на неё г.у. и бардачком и лицевой пластиковой панелью.
Стрелками показаны места установки скобок (см.п.6), овалом показано место в котором была закреплена трубка вентиляции до дефлектора, но отвалилась и была притянута мной с помощью шурупа.
Вот трубка слева, которая нормально штатно закреплена, хотя как-то ненадёжно с помощью расплавления.
Вот справа отвалившеяся и притянутая шурупом.
Вот скобки, которые надо поставить на место перед монтажом рамы с г.у. и дефлекторов.
Здесь правая скобка показана стрелкой.
13. Теперь обратный монтаж. Возвращаем г.у. в раму закрутив на место 4 винта. Берём Дефлекторы и ставим их на место стыкуя с трубками вентиляции. Подключаем все разъёмы. Далее берём раму и вставляем в посадочное место. Потом, до окончательно установки, нужно соединить лицевую пластиковую панель с дефлекторами, если это сделать до того как вставлять раму на место, то её будет не вставить.
Сначала вставляем раму не до конца и посаженные дефлекторы немного вынимаем на себя, чтобы защёлкнуть к лицевой пластиковой панели. Нужно проследить, чтобы защёлки обозначенные красными овалами попали на свои места.
Не забыть установить на место скобки.
14.Теперь установить всё на место.
Закрутить винты снизу из п.1
Закрутить винты над бардачком, под его крышкой с заглушками из п.2.
Болт сверху из п.5.
15. Установить верхнюю пластиковую панель. и остальные элементы.
Располагаем панель рядом с местом установки.
Возвращаем на место датчик солнечной радиации.
Вот таким образом.
Вот так выглядит эта панель снизу.
Овалами обозначены пластиковые штыри, которые должны попасть в пластиковые втулки для правильной установки панели, их 3. Дальше стрелкой показано что куда. В прямоугольниках пистоны, которые тоже дальше крупно показаны перед защёлкиванием.
Вот эти втулки.
Вот штырь и втулка.
Вот панель на своём месте перед защёлкиванием пистонов.
Вот пистон крупно.
Теперь надавливаем, чтобы защёлкнуть пистоны.
Теперь необходимо установить обшивку боковых стоек.
Всё. Теперь можно включать.
16. Подключить обратно аккумулятор.
Добываем код г.у.
Повернуть ключ в положение ACC.
Включаем г.у. и видим такую надпись.
Через секунду вместо надписи видим прочерки.
Вводим код как рассказано в инструкции. Нажимаем кнопку ^ и ничего не происходит.
Пробую использовать разблокировку 1+4 и нажать "вкл" после этого зачем-то можно выбрать язык и регион, но тоже без толку, она может включиться, но при последующем выключении и включении сбрасываются все настройки и снова нужно вводить код. Вот эта комбинация.
И так можно мучиться до бесконечности, но поиски привели к успешному решению.
После ввода кода нужно нажать кнопку "TA", она обозначена красным овалом. Г.у. включается и работает.
trial
Постоялец форума
поменять магнитолку сможете она отдельно вытаскивается,но вот кнопочки на руле если они у вас есть работатать не смогут. нужен спецпереходник и недешевая магнитолка(линейка Кенвуд или Пионер). а компа свой разъемчик. если будете вытаскивать магнитолку осторожней с антенкой. там разъемчик очень хилый и кстати для установки новой магнитолы тоже потребуется антенный переходник.
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Света
Спасибо! Как все сложно! Придется все таки покупать мп3 модулятор, только что то пишут не очень они хорошие.
trial
Постоялец форума
Хотя каюсь..немного грешен,насчет дорогих аппаратов немного погорячился. кое-что есть из не дорого.
ну, например, Prology
у них придуман специальный ИК-переходник для наших кнопок.
посмотреть его можно здесь.
ссылка
Часто ко мне обращаются с таким вопросом "можно ли поставить на автомобиль магнитолу от нового ниссана", "какие там выходы", "полностью подойдёт или надо будет перепаивать".
Nissan Connect
Мультимедийная система Nissan Connect устанавливается на многие авто такие как Nissan Tiida, Nissan Note, Nissan Qashqai, Nissan Micra, Nissan X-trail, Nissan Almera New.
Nissan Daewoo
Nissan Clarion
Clarion CY03E
Clarion CY06D (c навигацией)
Clarion CY11C
Clarion CY13C
Clarion CY14C
Blaupunkt (Nissan Note)
Nissan Clarion (Nissan Almera N16)
Комментарии
Добрый день!Подойдет ли на Ниссан Альмера Классик 2007 г(магнитола 2din)от какого нибудь другого Ниссана,наприме р Кашкай, магнитола 2din ?
Распиновка разъема штатной магнитолы
хотел прикрутить разъем ISO на штатную проводку от магнитолы, а не вышло, не совпадает описание разводки и цвет проводов. У меня вот как идет, то что выявил:
большой разъем:
1)голубой с розовой полосой: +12 от замка зажиг.
2)оранжевый: +12 подсветка
3)коричневый: .
4)голубой.
5)черный с белой полосой.
6)черный с красной полосой.
7)красный: -(масса)
8)розовый с черной полосой: +12 от АКБ
маленький разъем:
9)оранжевый.
10)черный с желтой полосой.
11)зеленый.
12)черный с белой полосой.
есть у кого-нибудь более точное описание?
ну если негде купить, тогда вот, нашел свои записи, опробовано на двух машинах, удачи))
Миниатюры
ДОПОЛНЕНИЕ:
большой разъем:
1)голубой с розовой полосой: +12 от замка зажиг.
2)оранжевый: +12 подсветка
3)коричневый: передний правый+
4)голубой:передний левый +
5)черный с белой полосой:передний левый -
6)черный с красной полосой:передний правый -
7)красный: +12 при включении радио НА АНТЕННУ автомат.
8)розовый с черной полосой: +12 от АКБ
маленький разъем:
9)оранжевый:задний правый +
10)черный с желтой полосой:задний левый -
11)зеленый:задний левый +
12)черный с РОЗОВОЙ полосой:задний правый -
на картинке показан Gnd типа масса, у меня подается на корпус масса,через болты крепления
круглый разъем(для CD ченджера предпрложительно) используется как линейный вход:
13)левый +
14)правый +
15)подать +5В для активации этого разъема.Пока есть на этом контакте +5В вход активный, при отключении магнитола остается выключеной. Для включения как обычно тыркнуть радио или еще что-нибудь..
16)правый -
17) масса
18)левый -
Всё совпадает, в отличие от описания по моделям Ниссан от 1995 и далее.
Миниатюры Изображения
Решил написать небольшой пост о том, как разобрать центральную часть торпеды в микре, если кто-то еще не умеет. Кому-то может пригодиться при замене магнитолы, кто-то пожелает лампочки в подсветке поменять, ну или еще чего. В моем случае было необходимо подключить кнопки управления на руле к нештатной магнитоле и заменить перегоревшую лампу в подсветке регулятора печки. В идеале было бы еще поменять лопнувший пластик на крутилках, но это пока пришлось отложить, потому что в процессе замены выяснилось, что одинаковые на первый взгляд блоки управления, не такие уж одинаковые…
Для подключения кнопок на руле купил специальный комплект проводов для этого дела: Connects2 CTSNS007.2.
Разборку начал с того, что убрал все лишнее, очистив поле деятельности:
Снизу под магнитолой откручиваем два самореза:
Далее могут быть расхождения, потому что не у всех есть БК, у кого-то там ящик для мелочевки всякой. Но в моем примере необходимо аккуратно поддеть пластиковую заглушку над БК с двух сторон
после чего станут видны еще два самореза:
Теперь нужно также аккуратно поддеть верхнюю накладку торпеды. Она держится на нескольких клипсах. Понять их расположение можно по мере оттягивания панели: в тех местах она будет немного придерживаться.
Полностью снимать панель не нужно. Достаточно сделать так:
В образовавшийся зазор стал виден винт на 10:
Намагниченной головкой его оттуда выкручиваем, чтобы не упал вниз:
После этого блок с магнитолой и БК уже ничего не держит и теперь его нужно постараться вызволить из посадочного места. Просто так не выходит, потому что сверху будет мешать кронштейн винта, который мы выкручивали под верхней накладкой. Еще могут мешать подключенные к магнитоле провода (особенно антенный), поэтому их лучше попробовать отсоединить сразу через образовавшийся снизу зазор:
Когда блок в итоге вылезет, можно спокойно откладывать его в сторону и откручивать два появившихся самореза по бокам панели управления печкой:
Эту панель снизу держит еще один саморез. Для этого извлекаем пепельницу и ищем его сверху:
Больше эту накладку ничего не держит, поэтому аккуратно отщелкнув ее по бокам, оставляем ее висеть на проводах аварийки и прикуривателя:
Снимать сам блок я не стал, замену лампы можно произвести и так. Для этого нужно снять черную накладку, которая держится на 4 защелках. Они все на виду, поэтому трудностей не возникнет:
Ламп, отвечающих за подсветку крутилок — две, их видно на фото.
Для за снятия лампы необходимо нащупать ее цоколь сзади. Чтобы доступа было больше, то правую крутилку нужно повернуть до конца вправо, левую — влево (возможно наоборот, уже забыл). Просунув два пальца к цоколю лампы, аккуратно поворачиваем ее на 90º, чтобы металлические усики провалились в отверстие:
Если пока неизвестно какая лампа нужна, то главное ее не уронить, чтоб было что в магазине показать.
Но я встречал два вида ламп:
В моем блоке управления (Valeo) стоят лампы с черным цоколем. Маркировки не нашел. Есть на руках блок в котором была синяя, на ней маркировка Toshiba V-2. В любом случае, в магазине автозапчастей не проблема найти нужную. Главная трудность в том, чтобы ее туда просунуть не уронив. Поэтому я купил на всякий случай 5 штук по 38 рублей и одну все-таки уронил.
Если перегорели лампы кнопок обогрева заднего стекла и кондиционера, то все сложнее: они газоразрядные и, насколько я понял, припаяны к плате. Так что без снятия блока управления тут вряд ли обойтись.
Всю сборку производил в обратной последовательности, попутно подключив мультируль.
Читайте также: