Установка моторедуктора на ваз 2109

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Спасибо огромное за предоставленый вариант изготовления тяги моторедуктора человечку с никнэймом Mortuus-Kot
(чертежами что в этой статье угостил меня именно он а я уже на общее обозрение) Если-б не он так бы и осталось наверное для меня это под грифом "Миссия не выполнима" а так Победа даже звучит приятней. Спасибо Тимоха!
Распиновка Блока упраления печкой ВАЗ 2110 САУО

Начнём с моторедуктора на заслонку "холод-тепло"

Важно соблюсти прямую между центром оси моторедуктора и центром оси заслонки иначе ничего не будет работать.

Ну и моторедуктор на заслонку "ноги-лицо"

С днем Победы Вас! И пусть у каждого из Вас будут свои маленькие победки! Веть нет приятнее чувства когда все трудности позади, сидишь и радуешься как ребёнок что всё над чем ты старался. Работает! Звездные войны эпизод 1 "Скрытая угроза" время 49:30 прям как он радуешься))
Всем пока!

Lada 2109 1989, engine Gasoline 1.3 liter., 65 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 23

я у тебя засмотрелся на эту статью, а ты не пробовал брать обычные сервоприводы? типа sg90

не, не пробовал. Мне нужно управление с блока САУО а он работает коректно как я прочитал, Только с редукторами ВАЗ 2110 Даже с приоры своей ту что разобрал по винтикам с неё пробовал ставить редукторы-они не работают с этим блоком.

я у тебя засмотрелся на эту статью, а ты не пробовал брать обычные сервоприводы? типа sg90

А то что замотрелся эт даа, самому когда делал это всё было в диковенку а щас как само сабой разумеющиеся, будто так и должно быть в Lady

Действительно, вариант интересный…концевики крайних положений не гонят?заслонкой относительно датчика температуры сауо правильно управляет или только крайние положения остались?

Не понял про какой вариант ты говоришь интересный?) Ведь чертежи тяг твои. от ДТВС САУО управляет то правельно но дело в том что тяга которая перекрывает радиатор установлена так что там где холод у меня тепло а там где тепло по факту холод. Так что ДТВС не стал ставить, Ибо он чувствует холод и пытается добавить тепла а тяга то перевёрнута и у него вместо тепла еще сильнее закрывается заслонка и наобород так-же. в общем ДТВС удалён а провода идущие от САУО аккуратно заизолированы.

Так переверни его)))и тягу вниз опусти)))я обратил внимание что ты сделал иначе…Я про чужой вариант с креплением непосредственно к заслонке

Тягу вниз никак не опустить. там же у меня второй редуктор мешает + педаль газа. пусть так будет) Мне не нужен якобы климат контроль но без кондёра ^_^ Нет кондёра не будет и якобы климат контроля.

Там по иному можно разместить редукторы чтоб не мешало ничего…Я думаю на выходных мог бы сфоткать если захочешь переделать…мой первый вариант вообще над педалью висел в 4х см…щас все умещается под накладкой и не касается ее

Ну если только на будущее. Сейчас они закрыты уже панелью и вскрывать не хочу по мелочи.

А ну тогда и я вскрывать не буду)))сфоткаю и отправлю когда полезу. Ну или если попросишь когда надумаешь))

Договорились ^_^ не теряйся.

В последнее время снова пошла мода на электронное управление печкой, только теперь более подробно об этом рассказывают и это плюс!))
А чего не стал пробовать делать заслонку отопителя в моём варианте? Это избавление от лишний тяги и места люфта. Хотя так тоже нормально, самое главное что всё работает как надо.
Я свою печку почти доделал. Сегодня-завтра соберу проводку и сам корпус, тоже сниму видео работы. Только вот меня терзают сомнения по поводу правильной работы блока управления от десятки и моторедуктора распрелелителя потока от приоры. Когда выложу запись, может кто подскажет что не так или может всё нормально и это я сам себя накручиваю.

В моём варианте это не мода) Это необходимость) так как механическое управление ну никак не всупонить красиво в торпеду Баварки. А про твой вариант я не видел его почему-то видать упустил запись, вот ток ща увидел. У теа цивильнее. Ну ничу переделывать уже слишком геморно. Опять всё снимать не хочу. но твой вариант меня "зацепил"

Это понятно что необходимость.
А от какой бехи будешь ставить торпеду?
Ты кстати нашёл фотки разъемов или уже не нужны?

е36 сидан стоит уже в эти праздники всё подогнал на чистовую закрепил и проверил, всё работает. с разъёмами отбой, нашлись родимые! на разборке свеже-разбитую молодой дамочкой баварку привезли. с неё и сдёрнул всё недостоющее.

Поверните рычаг щетки в вертикальное положение и отверните гайку его крепления.

Снимите рычаг щетки с валика механизма стеклоочистителя.

Снимите защитный колпачок.

Отверните гайку верхнего крепления кронштейна.

Снимите металлическую и резиновую выравнивающие шайбы

Откройте дверь задка. С помощью отвертки выньте пистоны крепления.

Расположение пистонов крепления обивки.

И снимите обивку.

Отсоедините колодку с проводами от колодки жгута.

Отверните два болта крепления моторедуктора и снимите стеклоочиститель с двери

Рис. 7.28. Детали моторедуктора очистителя ветрового стекла: 1 – упорный винт; 2 – подпятник; 3 – шестерня редуктора; 4 – панель; 5 – термобиметаллический предохранитель; 6 – крышка; 7 – сухарь; 8 – корпус электродвигателя; 9 – якорь; 10 – щеткодержатель; 11 – корпус редуктора

Для разборки моторедуктора отверните винты крепления крышки 6 (рис. 7.28) редуктора и снимите ее вместе с панелью 4 концевого выключателя. Затем отверните винты крепления корпуса 11 редуктора к корпусу 8 электродвигателя и разъедините их. Выньте якорь 9 электродвигателя.

Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отверните гайку крепления кривошипа, снимите стопорное кольцо с оси и выньте из корпуса ось с шестерней и шайбами.

После разборки продуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а затем протрите чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то моторедуктор лучше замените новым.

Проверьте, нет ли следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачистите их мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

При сборке отводите щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не повредить их кромок, а якорь в корпус вставляйте с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не разбить их.

После сборки, для центровки подшипников, постучите деревянным молотком по корпусу моторедуктора, а затем проверьте его на стенде.

При установке кривошипа располагайте его так, чтобы в конечном положении он был параллелен короткой тяге очистителя и направлен в сторону электродвигателя.

Частота вращения вала моторедуктора при напряжении питания 14 В, моменте нагрузки 1,47 Н·м (0,15 кгс·м) и температуре окружающей среды 25±10 °С, мин -1 :

Электрическая схема включения очистителя ветрового стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 года выпуска

Примечания и дополнения

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Названия колодок и номер предохранителя.

Разницы нет. Только монтажные блоки разные, названия колодок блока разные и название предохранителя иное.

Не вижу разницы в схемах до 98 и после. Поясните.

Проверка и снятие моторчика дворников ВАЗ-2109

Такой элемент, как моторчик, отвечающий за работу дворников на автомашине ВАЗ-2109, выходит из строя не очень часто, но если это все же происходит, его приходится менять на новый.

Сделать это на самом деле нетрудно, но сама процедура занимает довольно много времени, особенно у тех автолюбителей, которые не имеют должного опыта.

Прежде всего, необходимо обесточить систему. Для этого просто отключают минусовую клемму на батарее.

выставляют рычаги дворников в вертикальную позицию;
открутив гайки, снимают их с валиков;
удаляют защитные колпачки;
скручивают гайки (по одной с каждой стороны), крепящие кронштейны вверху;
демонтируют резиновые уплотняющие шайбы;
в подкапотном пространстве снимают с разъема жгут проводов;
откручивают болты, удерживающие нижнюю часть кронштейна;
валики механизма вынимают из отверстий;
отвинчивают гайку, крепящую кривошип стеклоочистителя, и снимают его;
демонтируют болтики, удерживающие редуктор дворников, и моторчик на месте;
отсоединяют провода от предохранителя биметаллического и снимают двигатель с кронштейна.

Остается только убрать с редукторного вала стопорящее кольцо и регулирующие шайбы, и установить новый моторчик. Сборка производится в обратном порядке.

Для того чтобы работать было удобнее, советуем немного сместить вентилятор печки вправо. Без этого снять стеклоочиститель не удастся. Потребуется также убрать и крышку блока предохранителей и все реле, находящиеся там.

Сам стеклоочиститель необходимо перед снятием также немного сдвинуть влево.

Регулировочные шайбы лучше пронумеровать, чтобы при сборке их не перепутать.

Разборка редуктора

Если дворник не работает из-за загрязненности редуктора, то его нетрудно будет почистить. Но ни при каких обстоятельствах не выкручивайте регулирующий винт, установленный в нем – в противном случае вы скорее всего не сможете впоследствии правильно восстановить зазор якоря.

Порядок действий следующий:

с редуктора снимают защитную панель;
извлекают шестеренку;
достают гайки закладные, отвернув предварительно два болтика;
корпус редуктора отсоединяют вместе со щеткодержателем от моторчика;
якорь достают и очищают компрессором.

Снятие заднего дворника в целом производится по такому же алгоритму, но придется еще убрать обшивку двери, чтобы добраться до проводов и других элементов.

Ремонт моторчика

Если нарекание вызывает скорость работы, то необходимо проверить, насколько легко вращается якорь: при затрудненном движении следует заподозрить повреждение или слишком высокую изношенность щеток. Их нетрудно поменять на новые.

Поможет также чистка коллектора – для этого потребуется мелкая наждачная бумага. О необходимости данной процедуры говорят:

видимое загрязнение;
заметные царапины;
борозды на металле.

Потребуется заменить якорь или редуктор вместе с двигателем в комплекте, если коллектор слишком изношен или подгорел.

Регулировка скорости работы нужна, если стеклоочистители функционируют слишком медленно. Этому способствует:

Устранение этих проблем в основном и позволяет ускорить дворники и притом существенно.

Схема подключения

В случае возникновения затруднений данная схема позволит выяснить, что вы делаете неправильно.

Замена трапеции и моторчика дворников (стеклоочистителей)

Конструкция трапеции на автомобилях ВАЗ 2109-2108 достаточно надежная и производить ее замену практически никогда не приходится, или же в исключительных случаях. Но снимать ее понадобится в том случае, если необходима замена моторчика дворников. Эта деталь выходит из строя гораздо чаще. Выполнить этот ремонт своими руками достаточно просто и для этой работы нам понадобится следующий инструмент:

ключ рожковый или накидной на 24
головка торцевая на 10
удлинитель
трещотка
отвертка плоская

Прежде чем приступа к данному ремонту, необходимо снять рычаги стеклоочистителей с автомобиля. Затем отверткой поддеваем резинки, которые одеты поверх штоков со шлицам, и снимаем их как это показано на фотографии ниже:

После чего откручиваем гайки с обоих сторон:

И снимаем под ними еще уплотнительные резинки. Затем откручиваем гайку крепления трапеции и моторчика с внутренней стороны, как это наглядно продемонстрировано на примере:

Далее отсоединяем штекер с проводами питания от моторчика:

Теперь остается слегка просунуть валы со шлицами в отверстия в кузове, чтобы таким образом освободить трапецию:

И немного проворачивая всю эту конструкцию для удобного демонтажа, вынимаем ее из своего места:

Если нужно заменить моторчик, то откручиваем его от основного механизма, и производим в дальнейшем установку всех снятых деталей в обратной последовательности.Что касается цены на данные детали, то отдельно трапецию можно купить за 1000 рублей и за такую же цену можно приобрести сам моторчик.

17.19 Проверка функционирования и замена мотора стеклоочистителей

Если мотор привода стеклоочистителей не работает вообще, в первую очередь проверьте состояние предохранителя (Раздел Предохранители — общая информация ).
Проверьте исправность выключателя стеклоочистителей (Раздел Проверка исправности функционирования и замена универсального подрулевого переключателя ).
Извлеките из монтажного блока предохранителей прерыватель цепи (Раздел Предохранители — общая информация ). При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами. Если сопротивление равно нулю, замените прерыватель цепи.
Снимите мотор привода стеклоочистителей (см. п. 1-5 ). Поверните ключ зажигания в положение ON.
При выключенных стеклоочистителях измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема мотора и массой. Показание должно равняться нулю. Если нет, — восстановите нарушенное заземление.

Расположение клемм электрического разъема мотора очистителей ветрового стекла.

Переведя переключатель в стеклоочистителей на низкоскоростной режим, измерьте напряжение на клемме 5. Оно должно равняться напряжению батареи. Если это так, но мотор не работает, то он неисправен и подлежит замене.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Восковым карандашом пометьте положение щеток на ветровом стекле, затем отдайте гайки и снимите рычаги стеклоочистителей.
Снимите крышку обтекателя (Глава Кузов ).
Рассоедините электрический разъем мотора, отдайте крепежные болты и снимите мотор в сборе с тягами, вынув его из пространства под обтекателем.
Удерживая приводной кривошип мотора гаечным ключом, отдайте гайку и снимите кривошип. Переверните сборку вверх дном, отдайте три крепежных винта и отделите мотор от сборки тяг.

Детали сборки мотора с тягами привода рычагов стеклоочистителей.

Очиститель стекла двери задка

Проверьте состояние предохранителя в монтажном блоке (Раздел Предохранители — общая информация ).
Снимите облицовку панели выключателей на приборной доске и снимите выключатель стеклоочистителя окна двери задка (Глава Кузов ). Подсоедините выключатель и опробуйте клемму 1 при включенном зажигании. Вольтметр должен показать напряжение батареи. Если нет, в контуре между выключателем и монтажным блоком предохранителей имеется обрыв.

Расположение клемм электрического разъема выключателя очистителя стекла двери задка.

Если напряжение батареи присутствует на соответствующих клеммах, клеммные соединения проводки найдены в удовлетворительном состоянии, а мотор не работает, неисправен выключатель.
Поднимите дверь задка и снимите панель внутренней ее обивки (Глава Кузов ).
Рассоедините электрический разъем на сборке мотора стеклоочистителя.
Повернув ключ зажигания в положение OFF, удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 3 мотора и массой равно нулю. Если это не так, восстановите нарушившееся заземление. Закройте дверь задка и удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 6 и массой равно нулю. Если нет, — произведите ремонт датчика-выключателя неплотного закрывания двери задка и/или электропроводки.
Включите зажигание и проверьте наличие питания на моторе в каждом из положений выключателя (переключателя). Если напряжение присутствует, выключатель и электропроводка в порядке, замените мотор.

Детали установки стеклоочистителя окна двери задка

Схема подключения дворников ( стеклоочистителей ) на ВАЗ-2109, 2108 и 21099 – пригодится в случае неисправности дворников 🙂

1 – моторедуктор стеклоочистителя ветрового стекла;

2 – термобиметаллический предохранитель;

3 – электродвигатель насоса омывателя;

4 – электромагнитный клапан омывателя ветрового стекла;

5 – монтажный блок;

6 – замок зажигания;

7 – реле зажигания;

8 – переключатель стеклоочистителей и омывателя стекол;

КЗ – реле стеклоочистителя ветрового стекла;

А – порядок условной нумерации штекеров в колодке стеклоочистителя;

а – щетка 2-й скорости стеклоочистителя;

б – щетка 1-й скорости стеклоочистителя;

в – пружинная пластина концевого выключателя;

г, д – контактные стойки концевого выключателя;

С1, С2 – помехоподавительные конденсаторы;

L1, L2 – дроссели

Плюс, через реле зажигания приходит с разъема Блока предохранителей Х11 по оранжевому проводу на моторедуктор, проходит там через термопредохранитель и по желто-белому проводу возвращается к подрулевому переключателю на контакт 53а. В положении переключателя IV или V (медленная скорость постоянно и быстрая скорость постоянно) ток подается к мотору по серому и серо-оранжевому проводу соотвественно. Все остальное: реле, черно-белый провод и парковочный размыкатель в моторе нужны для прерывистых режимов и для парковки дворников если ты выключил их в момент когда щетки были не внизу стекла.

Читайте также: