Замена штатной акустики bmw

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

Преимущества

Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

Автозвук: от бюджетных "готовых решений" до топовых "High End" систем. Дооснащение: тюнинг, опции для BMW, оригинальные детали, 8%-12% на аудиоаппаратуру, специальные скидки и акции, персональный подход
Москва, Россия

В своей предыдущей статье я подробно рассказал про штатные аудиосистемы в современных BMW. Материал был воспринят с большим интересом, но, это было всего лишь подготовкой к более серьёзной информации.

За более, чем десяток лет работы с этими автомобилями и, в частности, апгрейда их аудиосистем, могу с уверенностью сказать, что есть несколько проверенных путей повышения качества звука с минимальным вторжением в бортовую электронику и без видимых изменений интерьера. К большинству из этих решений мы пришли путём собственных экспериментов с аппаратными измерениями, прослушиванием и глубоким анализом полученных результатов.

Система STEREO, решения в малом бюджете

Аудиосистема Stereo является базовой для большинства кузовов BMW и одной из самых распространённых на нашем рынке (о том, как определить тип аудиосистемы в вашем BMW, можно узнать из моей прошлой статьи). За все годы работы с BMW я ни разу не встречал человека, который был бы удовлетворён качеством её звука, причём порой даже разговорные радиостанции слушать не очень приятно, не говоря уже про музыку, которая звучит просто безобразно. С чего начать её улучшение?

Первое, что приходит в голову большинству владельцев таких автомобилей — это идея заменить штатные динамики на что-нибудь более приличное. Но это не лучший путь. Если нужно уложиться в скромный бюджет, лучше просто дооснастить автомобиль ВЧ-динамиками, тем более, есть предложения, которые позволяют это сделать без разрезания проводов с использованием специальных кабельных переходников.

В крайнем случае для малобюджетных вариантов можно рекомендовать установку новой акустики лишь в передних дверях. Динамики при этом должны быть с импедансом 4 Ом, чтобы не навредить штатному головному устройству (они подключены параллельно с динамиками под сиденьями и использование акустики с меньшим сопротивлением опасно для усилителя ГУ). На этом всё, прочие действия с одной лишь акустикой не имеют смысла. Мощность штатного головного устройства невысока, что просто не позволит почувствовать разницу, и результаты окажутся несоразмерными с затратами.

Если претензии к системе Stereo касаются не только верхних частот (которые в ней действительно начисто отсутствуют), но и баса (его, собственно, тоже нет), то можно добавить в систему ещё и сабвуфер. Многим этих мер окажется достаточно, а прирост качества звука относительно потраченного бюджета будет очень существенным.

Для большинства современных BMW сейчас можно недорого приобрести сабвуфер в анатомическом корпусе "стелс", или взять готовый сабвуфер в компактном корпусе. Для сабвуфера понадобится отдельный усилитель (исключение составляют "активные" сабвуферы, со всторенным усилителем, но ассортимент таких моделей, которые смогут достойно звучать в BMW сильно ограничен).

Система STEREO, более продвинутые решения

Если простое дооснащение системы ВЧ-динамиками и сабвуфером не привело к желаемому результату, следующим шагом будет установка усилителя. Во-первых, качественное усилительное звено даже штатную акустику заставит звучать гораздо лучше и раскрыть её звуковые способности. Во-вторых, автомобильный усилитель является универсальным устройством, и его всегда можно забрать в ваш следующий автомобиль, даже если он будет не BMW. Я обычно рекомендую выбирать усилитель максимального бюджетного уровня, который вы сможете себе позволить. Потребности могут расти, а у вас уже будет запас по возможностям системы. Да, ничто не мешает на этом и закончить апгрейд, но обычно это становится "точкой отсчёта" для дальнейшего развития.

Усилитель нужен как минимум четырёхканальный (одна пара каналов на мидбасы под сиденьями, вторая пара – на акустику в передних дверях) или же шестиканальный (к третьей паре подключаются тыловые динамики).

Обязательное минимальное условие – наличие в одной из пар каналов полосового фильтра (BPF). К этим каналам будут подключаться динамики под сиденьями, поскольку они требуют подрезки по частоте как снизу (чтобы не перегружать динамик слишком глубоким басом), так и сверху (для стыковки с акустикой в дверях).

А вообще, лучше выбирать усилитель со встроенным процессором. Или даже отдельно процессор и многоканальный усилитель – это для тех случаев, когда планируется поэтапно создавать аудиосистему уровня сильно выше среднего. Штатное расположение динамиков в BMW не самое удачное с точки зрения правильного звука, так что если ваши музыкальные предпочтения хоть немного шире простой популярной и танцевальной музыки, без процессорной обработки звукового сигнала просто не обойтись.

Если после установки усилителя качество звука вас всё ещё не удовлетворяет, можно браться за замену штатных динамиков не только в дверях (как я писал выше), но и под сиденьями. В системе "Stereo" диаметр штатных мидбасов 16 см, и их замена на динамики диаметром 20 см при использовании усилителя даст заметный результат.

Как взять сигнал с головного устройства

Отмечу, что после такого кодирования сигнал приобретёт очень приличное качество, но побочным эффектом станет его пониженный уровень. При использовании 6-канального усилителя на фронт и тыл это не имеет значения, а вот при использовании 4-канальника только на фронт сигналы заднего парктроника (они как раз идут в тыловую акустику) станут заметно тише. Это не такая уж и большая проблема, но о ней надо знать и быть к этому готовым.

Способ подключения усилителя к головному устройству во многом зависит от того, какой это усилитель. Для подключения усилителя без процессора желательно вывести из ГУ линейные выходы (реализуется установкой дополнительной платы). Если же используется усилитель с процессором, то можно использовать и высокоуровневые сигналы.

В автомобилях с системами Stereo, Hi-Fi и опцией S674A в зависимости от комплектации может присутствовать оптическая шина MOST. Если она есть, то самым оптимальным будет выбор процессора (или процессорного усилителя) с оптическим входом. Сигнал можно "вытащить" из шины с помощью интерфейсного преобразователя MOST-Toslink, и это даст заметное повышение качества и разрешения вашей новой аудиосистемы при относительно умеренных затратах. Разумеется, при этом также потребуется кодирование ГУ. В остальных, более "высоких" заводских комплектациях аудиосистем уже всегда есть шина MOST.

Сразу же отмечу, что не во всех автомобилях BMW с аудиосистемой Hi-Fi, опция S676A (о комплектации таких систем подробно рассказано в предыдущей статье), есть ВЧ-динамики. Если это ваш случай, можно начать именно с этого дооснащения. Но в целом владельцам таких авто повезло всё же больше. Здесь есть три варианта улучшения звука, и их можно применять либо по-отдельности, либо комбинируя. Ну, или все сразу, в зависимости от требовательности слушателя.

Повторю, что всё сказанное ниже в равной мере относится как к системам Hi-Fi, так и к "урезанной" версии Harman/Kardon (опция S674A).

Поскольку в автомобилях с такими системами присутствует внешний усилитель, замена штатных динамиков на более чувствительные и качественные, в отличие от Stereo, уже даст заметный результат. Правда, если этим и ограничиться, такой апгрейд снова годится лишь для любителей простейших музыкальных жанров.

Кстати, обратите внимание, импеданс динамиков под сиденьями в системе Hi-Fi составляет 2 Ом, будьте внимательны, на рынке не так много подходящей акустики. А вообще, динамики в таких системах относительно неплохого качества, так что менять штатную акустику надо не на самую бюджетную, а на ту, что находится хотя бы на ступеньку выше по ценовой категории.

Тем, кто имеет более высокие требования к звуку, надо сразу же менять штатный усилитель на процессорный многоканальник. Тем более, что сейчас даже есть модели со штатным разъёмом, они позволяют произвести замену pin-to-pin за считанные часы. И это включая настройку. После замены усилителя звучание даже со штатными динамиками улучшится радикально и, как показывает опыт, сможет соответствовать требованиям большинства любителей музыки.

Единственным недостатком как замены акустики, так и замены усилителя, будет то, что с низкочастотной составляющей ничего принципиально заметного не произойдёт, так что если вам нравится качественный бас, без установки полноценного сабвуфера и здесь не обойтись.

Апгрейд топовых штатных аудиосистем в BMW

Описанные выше системы довольно распространены, но порой приходится работать и с другими системами, которые для разных рынков и кузовов могут иметь разные названия: Hi-Fi Professional with DSP (опция S677A, её же можно встретить с названием Top Hi-Fi или Logic 7), "Система объёмного звучания Harman/Kardon (опция S688A), системы Individual (опция S752A) и Bowers & Wilkins High End Sound System (опция S6F1A). Обычно качество звука этих систем вполне устраивает владельцев за исключением нижнего баса. Поэтому к ним, как правило, требуется лишь добавить сабвуфер.

Искушённые же пользователи с более высокими требованиями к звуку могут пойти двумя путями. Один из них относительно бюджетный, он подразумевает доработку цепей питания в штатном усилителе и замену акустики. Отмечу, что эти действия работают только одновременно, т. к. доработку усилителя на штатной акустике услышать почти невозможно (не хватает разрешения), а простая замена динамиков без доработки усилителя приносит несущественный (относительно затраченных средств) результат.

Второй путь подразумевает полную замену всей аудиосистемы на альтернативную с обязательным подключением процессора или процессорного усилителя по оптике (в этих системах MOST-шина есть всегда). Это недешёвое удовольствие, но результат, безусловно, того стоит.

И в заключение отдельно отмечу систему Bang&Olufsen High End Surround Sound (S6F2A). Тут тоже два варианта апгрейда – это или добавление сабвуфера, или полная замена системы на альтернативную с процессором. Только в данном случае лучше сразу ориентироваться на компоненты топового уровня. При достаточном опыте инсталлятора и настройщика результат обещает быть соответствующим. И, между прочим, такой апгрейд заказывают не так уж редко, как может показаться на первый взгляд.

- Распределение нагрузки: выбор усилителей для точного звука в BMW
- Лучшие немецкие компоненты – не обязательно самые дорогие
- Встроенный сабвуфер-стелс специально для новой пятерки
- Работа Helix HDAudio Interface и разница в звуке
- Идеальные подиумы: новый стиль, без глупостей

Техническое Задание на лучший звук в BMW 540i

- Я занимаюсь музыкой – пишу саундтреки к играм и сериалам, поэтому мне нужен самый точный и чистый звук !

- Тогда вы выбрали не ту машину…., извините.

- Почему же, она красивая, мощная, это единственная 540 машина в М пакете, которую я нашел в наличии, чтобы сразу забрать.

- Это все замечательно, однако представьте себе: вы долго сводили и отстраивали ваш новый трек на студийных мониторах (профессиональные колонки с наиболее честным звучанием), а затем вы взяли и выдрали из ваших колонок мидбасы и засунули их под диван, среднечастотники тоже демонтировали и оставили играть из стен, причем себе в колени, а в лоб оставили только пищалки, причем уменьшили их размер в 3 раза, а значит и частотные возможности. Затем вы нарочно изуродовали весь тональный баланс вашего трека, вырезали некоторые частоты и….. получили тот звук, который есть во всех BMW, включая пародии от Harman.

Техническое Задание на лучший звук в BMW 540i

Проект аудиосистемы для BMW 540i

1. Решений для снятия чистого цифрового сигнала с новых BMW пока не существует, поэтому мы оснастим машину дополнительным источником самого чистого звука (до 32бит\192кГц) с помощью Helix HDAudio Interface. То есть обычная, штатная система с максимально улучшенным звучанием работает в штатном режиме, но как только пользователь подключает проводок к своему смартфону, звучание взлетает на совершенно другой уровень.

2. Так как среднечастотные динамики в BMW установлены штатно наихудшим способом (в колени), то нам нужно минимизировать их негативное влияние в верхнем диапазоне, а значит выбрать твитеры с самым низким частотным диапазоном. Поэтому новые BRAX ML1 мы расположим в подиумах с точным разворотом на слушателя и разрешим им играть от 2700 герц, чего не могут конкуренты.

3. Среднечастотные динамики, так же как и пищалки, должны скомпенсировать недостатки и особенности следующего нижнего звена – подсидельных вуферов. Поэтому нам нужны точные и быстрые среднечастотники, способные брать на себя диапазон вниз вплоть до 100 Герц. Это Blam MS 4N 24. При всех сомнительных достоинствах некоторой части продуктов от Blam, Signature – действительно классная серединка для BMW и да, они, на наш взгляд, сегодня лучше своих конкурентов от Eton, GroundZero и Focal. 117 герц для них не предел, более того, даже при таком низком разделе, их ровность и скорость откровенно удивляют.

4. В качестве подсидельных вуферов будем использовать знаменитые и проверенные Eton B 195 Neo. Пока по плотности, точности и ровности нижнего мидбасового звена для BMW им равные нет. Условие: запас подводимой мощности, причем лучше с превышением номинальных характеристик раза в 2.

5. Звучать и управлять СЧ-ВЧ звеном, а так-же музыкальным сабвуфером от Dego будет гениальный Mosconi PRO 5\30. Подробнее о его выборе и характеристиках читайте ниже, в соответствующем блоке.

6. Качать, управлять и звучать подсидельными вуферами нам поможет двухканальник Helix PTwo. Почти по 300 ватт номинальной мощности на каждый подсидельник от знаменитого Audiotec-Fischer – это серьезно. Опять же: подробнее непременно остановимся в продолжении статьи.

7. Ключевое звено, главный управляющей всей компанией – аудиопроцессор Helix DSP.3 предоставит нам самый полный функционал и возможности для того, чтобы настройка такой серьезной системы не имела ограничений.

Новые усилители Ground Zero для любителей самого качественного звука!

На наш рынок выходят долгожданные усилители Ground Zero серии Plutonium, позиционируемые немецким производителем, как усилители high performance SQ!

С первого взгляда может показаться, что перед нами самый обычный четырёхканальный усилитель, каких немало на рынке, но первое же прослушивание даёт понять в Ground Zero GZPA 4SQ заложено гораздо больше возможностей.

В конструкции усилителя используются самые передовые технологии и компоненты высшего качества, такие как ОУ Burr-Brown OPA2134PA и конденсаторы Mundorf Mcap.

Усилители способны стабильно работать при нагрузке в 1 Ом на каждый из каналов и в 2 Ом в мостовом режиме. В модельном ряду предлагается четырёхканальник и двухканальник в корпусах одинакового размера.

Основные пути апгрейда аудиосистем в современных BMW

В своей предыдущей статье, я подробно рассказал про то, как устроены штатные аудиосистемы в современных автомобилях BMW. Сейчас, опираясь на более, чем десятилетний опыт работ по аудиоапгрейду этих автомобилей, расскажу какие есть пути повышения качества звука, без видимых изменений интерьера и с минимальным вторжением в бортовую электронику. Вся информация для решений по улучшению аудиосреды в BMW, получена исходя из множества предварительных экспериментов, результатов прослушивания и измерений, что обеспечивает гарантированность результатов и подтверждено положительным опытом инсталляций в тысячи BMW разных моделей и комплектации.

Очень желательно брать усилитель со встроенным процессором или даже отдельно процессор и многоканальный усилитель (это, конечно только в том случае, если вы планируете поэтапно создать аудиосистему уровня сильно выше среднего). Штатное расположение динамиков в BMW, без процессорной обработки, не позволит получить значительное качество звука на жанрах сложнее популярной и танцевальной музыки и если ваши музыкальные предпочтения и требования заходят выше этих стилей, то процессорный усилитель (или отдельный процессор), является необходимостью.

Отмечу, что после такого кодирования сигнал приобретёт очень приличное качество (хотя на тыловых каналах сигнал и останется обрезанным по низким частотам, на фронтальной паре сигнал будет широкополосным и ровным), но побочным эффектом этого действия станет то, что уровень (проще говоря громкость) на выходе снизится примерно вдвое, что при использовании четырёхканального усилителя только на фронт, приведёт к тому, что задний парктроник (звучит из тыловой акустики), станет заметно тише переднего. Это не очень большая проблема, но о ней надо знать и быть к готовым к этому.

Тем, кто имеет более высокие требования к звуку, надо сразу менять штатный усилитель на процессорный многоканальник (сейчас есть даже модели со штатным разъёмом, которые позволяют произвести такую замену за считаные часы, включая настройку). После замены усилителя звук в автомобиле, даже при использовании штатных динамиков улучшится очень значительно и как показывает опыт, будет способен вполне соответствовать требованиям большинства любителей музыки. Единственным недостатком как замены акустики, так и замены усилителя, будет то, что с низкочастотной составляющей звука при таких заменах ничего принципиально заметного не произойдёт и если вам нравится качественный бас, то без установки полноценного сабвуфера не обойтись.

Обычно качество звука этих систем соответствует требованиям владельцев, за исключением нижнего баса и в первую очередь к таким системам добавляют сабвуфер. Те искушённые пользователи, кому не хватает качества в этих системах могут пойти двумя путями, один из которых относительно бюджетный и подразумевает доработку цепей питания в штатном усилителе и замену акустики. Отмечу, что эти действия работают только одновременно, т.к. доработку усилителя на штатной акустике услышать почти невозможно (не хватает разрешения0, а простая замена динамиков, без доработки усилителя приносит невысокий результат в сравнении с затраченными средствами. Сто касается второго пути, то он подразумевает полную замену всей аудиосистемы на альтернативную, с обязательным подключением процессора или процессорного усилителя по оптике (в этих системах есть всегда). Это довольно недешёвое удовольствие, но результат того безусловно стоит.

И в заключение, расскажу об улучшениях для систем Bang&Olufsen High End Surround Sound (S6F2A). Тут всего два варианта апгрейда, это или добавление в систему сабвуфера (уровень компонентов должен быть довольно серьёзным, чтобы соответствовать общему уровню системы) или полная замена системы на альтернативную с процессором и усилителями и компонентами уровнем выше среднего. Результатом такого проекта будет аудиосистема сильно выше обычного среднего уровня, близкая к соревновательному уровню, с соответствующими затратами. Отмечу, что такого рода апгрейд заказывают не так уж редко, как может показаться.

Полный гид по штатным аудиосистемам в современных BMW

Вся информация в статье актуальна для списка кузовов, который отображён в таблицах. Те кузова BMW, которые не упомянуты имеют иные концепции и места установки. В этой статье речь идёт о самых массовых вариантах аудиосистем.

В приложенных таблицах можно посмотреть, какое количество и где расположены динамики в разных заводских системах в разных кузовах BMW.

Почти во всех автомобилях с опциями S677A и S688A (исключение составляют опять же 1-er, 2-er и X1 F) динамики и известные параметры, следующие:

Продолжение последует и в дальнейших статьях я расскажу о том, как радикально улучшить звучание перечисленных штатных систем исходя из опыта такого апгрейда, теоретических обоснований, тестов и обширной практики.

Акция! Скидки для всех наших друзей!

Предлагаем всем желающим получить постоянную скидку в нашем магазине!

Наш давний партнёр студия индивидуализации "Ego Style" обеспечивает дисконтом в нашем магазине всех, кто подпишется на страницы студии в социальных сетях!

Скидки предоставляются всем тем, кто подпишется и поставит отметку "нравится" страницам партнёра в Instagram, Facebook и на DRIVE2, также в рамках партнёрской программы с BMWclub скидки предоставляются всем соклубникам!

Инструкция по получению скидки для Instagram :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Инструкция по получению скидки для DRIVE2 :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Инструкция по получению скидки для Facebook :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Инструкция по получению скидки для BMWclub :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

Зарегистрироваться в магазине
Обязательно заполняйте все поля регистрации (это важно для активации статуса)
Начать личную переписку с пользователем с ником S&R на форуме клуба с запросом скидки и указанием ника, указанного при регистрации в магазине

.
После обработки информации и присвоения специального статуса Вы, входя в магазин со своим логином-паролем, при оформлении заказа всегда получаете специальную скидку (будет видна в корзине заказа)!

Сэкономил = заработал!

Не теряйте время! срок действия предложения - ограничен!

Наш магазин получил статус " Партнёр клуба " на самом популярном в России ресурсе BMWclub для любителей и поклонников автомобилей и мотоциклов знаменитой немецкой марки.

Инструкция по получению клубной скидки :

Для получения скидки нужно произвести следующие действия:

2. Обязательно заполняйте все поля регистрации (это важно при присвоении персонального статуса)

4. Сразу после этого Вы получаете персональный статус !
.
5. Теперь Вы, входя в магазин со своим логином-паролем, при оформлении заказа получаете специальную клубную скидку!

Акция для BMW и MINI! Итальянский звук с невероятной скидкой!

Комплексные решения! Ваш шанс получить звучание музыки в Вашем BMW от знаменитого итальянского бренда Audison с очень хорошей скидкой!

Немного истории:

В 2017-ом году во всемирно известной итальянской фирме Elettromedia (владелец брендов Audison, Hertz, Connection) приняли решение вслед за несколькими другими производителями выпустить на рынок акустику и Plug&Play решения для автомобилей BMW в рамках существовавшей уже тогда философии Plug@Sound.

Был объявлен конкурсный отбор автомобилей для участия в этом эксперименте (с очень выгодными условиями для владельцев) и на протяжении более чем недели мы все вместе очень плодотворно поработали над подбором и измерениями всех необходимых характеристик в соответствии со всеми особенностями автомобилей BMW (в проект были взяты 5-er G30 и X6 F16).

В результате, через некоторое время появились готовые продукты для BMW и MINI, и даже начал работать специальный online-конфигуратор по подбору аппаратуры и компонентов Audison в автомобили этих марок (доступен на английском и итальянском языках).

Продукция итальянских брендов в своём большинстве довольно дорогая и не очень доступна даже такой состоятельной аудитории как владельцы автомобилей BMW. Продажи акустики и усилителей Audison для BMW и NINI в нашей стране шли стабильно, но без особых подъёмов, что не могло удовлетворить как производителя, так и импортёра, и буквально недавно партнёры пришли к договорённости провести беспрецедентную акцию по адаптации цен на компоненты и аппаратуру!

Встречайте новые цены!

Подробная информация о заводских аудиосистемах BMW доступна в этой статье

Читайте также: