Замена шруса опель антара

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

GO 0501 - левый внутренний ШРУС TRIALLI Chevrolet Captiva (06-)/Opel Antara (06-) MT/AT внутренний лев. GO 0501[/size]
GO 0502 - правый[/size] внутренний GO0502 TRIALLI ШРУС внутр. прав. для а/м Chevrolet Captiva (06-)/Opel Antara (06-) MT/AT (GO 0502)[/size]
93743417 - [/size] ШРУС наружный CHEVROLET Captiva (07-) (2.4) комплект DAEWOO[/size]

Этой гоу гоу конторе только на Патонге на Бангла роад голым задом отсвечивать. Пробовал ставить левый внутренний задолбался на эвакуаторах кататься два раза стервец выпадывал

так что по внешним Шрусам на Дизель 2.2 хотя бы? (фебест не предлагать), они что там на все модели разных шрусов понаделали?

И правда не авто, а сюрприз!

В ОБЩЕМ! не все, что хрустит = Шрус.

По симптомам и звукам, был именно типичный хруст, что-то вроде, тык тык, крык крык

При чем ситуация особо остро чувствовалась при трогании на вывернутом левом колесе и старте, или при езде и резком торможении разгоне.

В управлении, тоже начало чувствоваться, какое то отклонение.

Хотя моя интуиция и логика, подталкивала меня, что виноват все таки рычаг.

Но, горе мастера из Лауры и прочих типа "бесплатных проверок", чуть не надоумили меня купить шрус! Так еще и в сборе, ибо аналогов на дизель 2.2 просто нет!

И это при том, что я был в Лауре-тула ДВАЖДЫ за 3 месяца! На что у них там бесплатная проверка я не знаю, но толку от нее НОЛЬ!

Предлагали диагностику посторонних стуков, не бесплатно конечно

До этого в другом аналогичном сервисе под франшизой "Белый сервис", даже ездили на авто, но говорили, что виновата втулка рычага или сам рычаг. Ломал голову несколько дней, готовился уже к замене!

И тут мне дают контакт одного частного мастера! Как Я понял, он как раз, когда то работал в этой горе лауре.

ЗА ПЯТЬ, ПЯТЬ МИНУТ. Он находит причину! Мля Я ему рекламу готов сделать.

Оказалось, что рычаг не дотянули или он разболтался, хз что там прошлый хозяин делал и делал ли, в общем зашло еще на 1,5 оборота. Ох. ть просто.

Я в ВОСТОРГЕ БЫЛ на сколько четкие и явные изменения произошли! Я до сих пор поверить не могу.

Почему, почему из 5 человек, только одному пришло в ГОЛОВУ. Проверить затянуты ли рычаги!

Короче, если у вас появится хруст или стук, не спешите бежать за шрусами, просите подтянуть и проверить рычаги!

И да, случайно наткнулся на аналогичную описываемую ситуацию и симптомы, где полетела шаровая на X-trail, а ему тоже про шрусы заливали!

Я вот теперь, еще думаю, привентивно, чем бы таким пыльники обработать, чтобы грязь и вода от них, отскакивала?

Подливаю масло в огонь.

Он протянул, все болтовые соединения на рычагах, если визуально смотреть спереди, то это болт рычага, что крепится к центру авто.

А ведь, эти узлы на прямую на безопасность влияют. И как как мне скажите, прежнему хозяину по ходу тупо не дотянули (ибо официялы не имеют динамометрических ключей!) и как и что проверяли мне? Нахрена нужны такие сервисы и мастера? Вот нахрена?

Вот потом и летит, все остальное из-за не дотянутых ботов!

Подливаю масло в огонь.

там 2 штуки на большом сайленте и один на малом. на шаровой - гайка.

Всем доброго времени суток. Прикупил антару в грустноватом состоянии и потихоньку привожу в порядок. Теперь о наболевшем, При смене колес увидел что внутренние передние шрусы болтаются, непросто небольшой люфт, а реально болтаются, может у кого так было или это болячка у антары. Болтаются оба, левый и првый

Подливаю масло в огонь.

сильная разбитость внутреннего шруса будет давать вибрации при разгоне, особенно на 4-ой передаче.

Если их нет , значит - норма.

Есть вибрация, хорошо передается на рычаг переключения передач. Если разгон не резкий(плавный) то вибрация сильная, если разгон более интенсивный, то вибрация меньше. внутренние шрусы пошевелил и понимаю что так не должно быть, люфт большой. кто как лечил.

Подливаю масло в огонь.

Захрустел левый на 117 тыс, по VIN подобрали 93743417, оказался от дорестайла, не подошёл, стопор с противоположной стороны. Канавку на валу решил не заморачиваться. Подходит только 1810-ANT, от Febest, по коду привода переднего левого, по другому не найти

Прочитал тему, так и не понял, подходит ли на рестайл 3.0 пыльник ШРУСа (передний, внешний) GM 96639351.

Голова уже лопается от поисков переднего внешнего пыльника, кто нибудь находил что то похожее на оригинальный пластиковый ?

Заменил пыльник наружный передней оси через конус без снятия привода Технология годная, единственный косяк: хомутами лучше запастись другими.

Очиститель тормозов тоже годен к использованию.

Под хомутом немного давить с одной стороны стало. Со второй чисто. Потрескались пыльники снаружи. По факту три года без малого. Буду так же менять через конус.

Прикрепленные изображения

Всем привет! Я давно не писал, вот решил поделиться.

Передняя подвеска начала сильно брякать , а так же на оборотах Около 2000 на 4 передаче Приезде прямо появилась вибрация очень неприятная. Механик указал на правый внутренний шрус у него был сильный продольный люфт. Собрался с силами и решил брать оригинал 96624722 вроде говорили что подходит. Вал сегодня забрал , сравнил со снятым - различия есть но незначительные ( внутренняя граната чуть меньше в диаметре и пыльник чуть меньше и сам вал в сборе чуть длиннее миллиметров на 5 ( палка между шрусами длинне на 5мм) но по шлицам вроде все встало. Ссыкотно, но будем наблюдать. Из приятного - вибрация пропала, точнее осталась но совсем чуть чуть почти незаметно, из за того что накрывается левый привод.

Подвеска продолжила бренчать, буду менять стойки стабов и втулки стабов. Не знаю куда ещё копать.

Машина Antara 2.2 Cdti коробка механика. Привод в сборе обошёлся в 17000 на приводе производитель KDAC. Сорян не сообразил сфотать.

Добрый вечер! Прошу меня извинить, может мой вопрос на эту тему будет 101. Излазил весь форум на предмет информации по шрусам на Опель Антару 2,2 турбодизель, механика, 4х4, 2014 г. Хрустит наружный передний левый шрус.. Скажите плиз, в природе есть на эту машину просто шрус, а не весь привод в сборе? Отдельно нашел шрусы но не могу понять подойдут они. Пишут, что подходят для Каптив дизельных, про Антары нет информации. И еще нашел привод от EAI RT97501, цена 11250,00. Кто в курсе, если нет шрусов отдельно можно ставить этот привод? Заранее спасибо.

Вылетел сегодня правый ШРУС. Пробег 24000 км. по хорошо асфальтированным дорого (для России). Как такое может быть? Притом случилось все быстро, от момента начала стука на поворотах, до момента когда машина встала прошло минуты 3.

стук иногда случался, но я грешил на рейку, теперь вот думаю что это скорее всего шрус и стучал. Разобрали вчера его - пыльник целый, а внутри все рассыпалось, заказали новый ждемс теперь. Две недели пешком буду ходить, дышать свежим воздухом.
А дороги у нас хорошие, покрайней мере ям и выбоен на них нет.

Коллеги!
Подскажите, пожалуйста, при левом повороте руля в момент трогания с места раздаются глугие удары, отдающие в руль, 3-4 не больше, при этом при движении по кругу далее на скорости никаких хрустов нет. Это ШРУС или рейка?

Коллеги!
Подскажите, пожалуйста, при левом повороте руля в момент трогания с места раздаются глугие удары, отдающие в руль, 3-4 не больше, при этом при движении по кругу далее на скорости никаких хрустов нет. Это ШРУС или рейка?

при повороте руля и ускорении с небольшой скорости раздаётся хруст - шруз под замену. уже поменял, причина - слетел пыльник. ездил с хрустящим шрусом примерно месяц.

Подскажите. На сильно выкрученном руле на повороте без разницы в какую сторону, при резком трогании появляется звук трения. Ощущения что колесо за что то цепляет с периодичностью. Вывернешь и все нормально. В основном было только когда налево поворачиваешь, а вчера заметил и направо. Весной пыльник шруса слева выскочил, но заметил сразу весь в смазке был еще. Набил новой и ездил.

На следующей неделе буду сам менять диски тормозные, подскажите как проверить шрусы или нет?

а у меня при повороте без движения или на небольшой скорости через руль чувствуется биение (не сильные, но неприятные вибрации), это что может быть?

Прозевал зимой момент, когда порвался пыльник на шрусе. Обратил внимание уже при стуке в весенне-лужный период. Совместил с заменой ступицы.
Выбирал из неоригинала (оригинал Opel 480458 около 15 т.р.):
GM 9374341 - 7178,00 . 15957,00
ASVA OPANT - 2525,00
FEBEST 1010CAP - 3992,00 . 4721,00
METELLI 151666 - взял его за 3050 руб. с доставкой в мой регион.
Также заказал запасной пыльник GM 96639351. При установке шруса поставили фирменный резиновый пыльник. Пыльник Metelli был какой-то пластмассовый.

Подливаю масло в огонь.

у меня с месяц назад шрус на части разлетелся. пробег 44500 был. до этого немного был порван пыльник, но думал поездить пару месяцев поменяв пыльник и промыв шрус на СТО, но. хорошо в Тюмени оказался в наличии, в течении 2х дней поменял. но.
согласен пластиковый лучше для внутреннего, резиновый для наружнего
замена заняла часа 3.5. пришлось помучаться со стопорным кольцом-сняли вал полностью дело пошло быстрее. на СТО можно не тратиться, и приготовьте ключи на 18. головку большую на 34(по моему) или 37

приговорили внешний пыльник ШРУСа. У официалов только в сборе, 37 т.р.
Был у кого опыт на дизельном рестайле замены пыльника ОТДЕЛЬНО? По каталогу тоже только в сборе
посмотрели на 2.4 и 3.2 можно взять отдельно оригинал за 1600, но вот подойдет ли на дизель рестайл?

У меня была такая проблема, но только с внутренним левым. С дорестайла не подходит, подошёл от ситроена С5, но повторюсь-внутренний.

Многие автолюбители рано или поздно сталкиваются с проблемой замены ШРУСа Опель Антара. Несмотря на это, особое большинство осталось не в курсе, какие признаки позволяют определить необходимость таковой. Благодаря данной статье водитель сможет вовремя определить проблему и заменить деталь.

Opel Antara — это один из немногих автомобилей, который обладает прекрасной управляемостью. Как и с любой сложной техникой, владельцы автомобиля периодически сталкиваются с необходимостью ремонта. Ремонт может быть запланированным и выглядеть как простое ТО, или же незапланированным, когда у машины выходит из строя зачпчасть или агрегат. В данной статье пойдет разговор о замене ШРУСа Опель Антара.

Особенность замены

Прежде чем производить замену ШРУСа Опель Антара, необходимо выяснить, какой именно элемент требуется менять: внутренний или наружный. Внешний ШРУС меняют без снятия привода, а для замены внутреннего необходимо снятие приводного вала. Помимо этого, для некоторых автомобилей Опель Антара, чтобы добраться до левого ШРУСа нужно разобрать и часть подвески.

Если на внутреннем агрегате имеется трипоидный шарнир, то можно произвести замену только шарнира, не заменяя весь ШРУС. Однако, существуют ситуации, при которых снятие одного ШРУСа невозможно в силу особенностей конструкции, в таком случае придется производить полную замену привода в сборе с ШРУСами.

Причины и признаки поломки

Причиной поломки детали часто является порванный наружный пыльник ШРУСа Опель Антара или сломанный хомут, для крепления пыльника. Признаки, которые свидетельствуют о выходе из строя ШРУСа таковы:

хруст при начале движения;
хруст при повороте колеса во время движения;
рывки при начале движения.

В сети есть множество свидетельств владельцев автомобилей Опель Антара и отзывов с признаками неисправности ШРУСа на модели. Например, если вывернуть руль и начать движение, и в это время начнут раздаваться посторонние глухие удары, слегка отдающие в руль, это будет красноречиво свидетельствовать о необходимости замены ШРУСа на Опель Антара.

Подборка видео по теме

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Парковочная система сильно облегчает процесс парковки автомобиля. Особенно при движении автомобиля задним ходом, в темное время суток, при сильной тонировке стекол, а также в стесненных условиях (парковка, гараж и др.). Специальная цена с установкой в РОЛЬФ Химки – 14 900 руб. Что входит: 4 датчика (задние), Звуковая и световая индикация, Дисплей радуг�. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

При выполнении крутого поворота, когда колеса вывернуты на максимальный угол вы отчетливо слышите треск? Значит, вам нужна замена шруса Opel Antara. Длительная езда с неисправным элементом чревата его полным развалом и большими проблемами, поэтому при мельчайшем подозрении на его повреждение рекомендуем обратиться в автосервис.

Цены на замену шруса Opel Antara

Название услуги	Цена
Замена наружного шруса	от 2200 руб.
Замена пыльника шруса	от 1200 руб.
Замена шруса	от 2200 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам