Замена шпильки переднего колеса чери а13
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ох мужики а при заприсовке нового подшипника зачем давите через внутреннию обойму. Давится через наружнию.
Вот читаю и улыбаюсь, одни спецы, спец ключи и тому подобное, да сейчас болты делают в подвале какого нибудь китайского сарая, дабы подешевле и побольше наварить. А противники это либо работники сто которые тоже особо не заморачиваються качеством работы особенно при ремонте каких то сраных тазов, либо безрукие которые на эти сто сами ездят, есть конечно третий вид, это люди у которых есть деньги и руки особо марать нет желания, лучше заплатить тому же мотористу на сто, но такие на Жигулях не должны ездить, по логике вещей, разве что фанаты ваз. А обычные мужики делают эти Жигули молотком и зубилом, и все работает. Так что у каждого свои методы и подходы. Вот иномарки согласен нужно все по правильному потому что там все прощитано, каждая мелочь, а не так как у советского автопрома. А автору спасибо за народный метод, при чем проверенный не на одном двигателе, кто хочет сделает а кто нет сделает иначе, или загонит на то же сто.
Спасибо за ценное видео. На днях наблюдал, что ослабить и затянуть болты коленвала можно ещё быстрее и проще. Включить 5ю передачу и зажать тормоз, после чего можно ослаблять и затягивать спокойно болт, он полностью фиксируется. Лайфхак, короче)
Купите шкоду октавию 2.0т и если её ещё чипануть да выхлоп сделать и давление турбины увеличить вот будет машина и хлопот по меньше чем с этим корейцем.
Здраствуйте! Машина ниссан тиида воздух холодный дует. Летом кран печки убрали и шлангами соединил мастер, он не вляет
Спасибо,:) всё ясно и четко, но подымать машину масленым домкратом без переходника на порог я бы не рекомендовал Вам повезло что они живые. так порог заламать можно и покрытие испортить,а он потом заржавеет.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Интересный способ. Я обычно полуось снимаю, затем колёса вместе со ступицей скидываю, так легче подобраться к тормозам.
Скажите пожалуйста Очень важно, если не затянешь как следует?! Ну не дотянеш, что может произойти? Спасибо!
Парни, неужели нет возможности свести колодки методом отпускания храповика внутри барабана? Ведь еще на 41-х москвичах эта система стояла. Но там точно было окошко в барабане. На Дастере брата я точно знаю мы делали, иначе снять не могли. На своем же ларгусе я еще ни чего сзади не делал, но когда предстоит попробую.
это какое то совершенно безумное и ржавое ведро. Но смотреть интересно, конечно, как и проекты с печалемобилями других обзорщиков.
Тут весьма спорный вопрос, важно понимать еще на пакрышках какой марки автомобиль в стоке, ведь можно те же размерности что и с завода но резину дороже состав которой обеспечивает больший зацеп. каучук или еще что там добавляют. а так все правильно, резина под модель сертифицируется. изменения под ответсвенность владельца.
Да, есть проблема. У меня на 75 тысячах сама отломилась, не стучала ни чего - заводская. Хорошо, что не на скорости а при выезде с парковки. Теперь перед выбором, что ставить? На что менять?
подскажите, сегодня пригласили посмотреть кайрон, не включается передок, так вот. Я офигел! При езде на заднем, вакуума на хабы нет, при включении полного, на хабы подается вакуум. Что делать? Меняли местами шланги на актуатор под аккумулятором, актуатор шипит и все. Хочу попробовать поменять местами пины в разъёме, больше на ум ничего не приходит. Получилось так, что привода крутятся всегда, я не понимаю как владелец так сделал! P Модуляторы подключены правильно
Спасибо за видео. Хоть имею теперь представление, как в моём авто меняли задние колодки, сколько их, и где это ваще находится! :)
Самоторможения на заз шанс шланг вакуума снимаешь суппорта отпускает диски а надеваешь и заводишь обратно самоторможения в чем причина вакуум не шипит
Метод конечно не панацея,но как временный вариант,только ради сбережения собственных нервов.пойдет.В идеале требуется поход к токарю и новые ремонтные направляющие.А так видео получилось.Автору лайк.
Приветствую, есть такой вопрос, после включения полного привода появляется запах жженной резины, летом такого не замечал, потому что не приходилось буксовать, мачло в редукторе по уровню, но какого оно качества не скажу, за 30 тыщ еще ниразу не менял. Что за запах такой?
Вообще-то, по инструкции колодки ставятся скосом вверх! Но как показывает практика, это не на что не влияет. Мне другое не понятно, нафига менять новые колодки!?
Да такая проблема была когда в лет 17 появился автомобиль, но я про вылет знал но форма спиц тоже имеет значение и пришлось точить проставки по 4.5мм, шпильки не менял. У меня заводской вылет тогда был на машине 55 а поставил я диски с вылетом 40 и мне даже в голову не могло прийти что будут затирать за спицы, с пробной проставкой 3.5 мм ещё немного чиркало но выточили 4.5 мм и всё прошло.
При запуске автомобиля на холодную постоянно показывает пропуски зажигания, причём заводится хорошо, но через секунд десять начинаются проблемы, благо успеваю сбрасывать прибором 'штат'. Как только машина прогреется, никаких проблем абсолютно нет(за ошибками постоянно наблюдаю) Но иногда видел запись (особенно на малых оборотах) слабый сигнал датчика детонации, появляется и тут же пропадает. После вашего видео понял что возможно это звенья одной цепи. Так как менял и катушки с рабочей машины, и свечи 3 комплекта разных покупал, все датчики проверенны - заменены.PS Завтра буду менять датчик детонации. После напишу помогло - не помогло.
Еще один способ просверлить шпильку меньшим сверлом,затем нарезать в шпильке резьбу вкрутить болт и выкрутится обломанная шпилька.
Кладем на ровную поверхность. а. Ровная поверхность - круглое бревно. УЛЫБНУЛО!? Конечно же не полевые условия. Но для дачи в самый раз!
Спасибо за наводку на инструмент,стол кнулся с такой проблемой как облом шпилек.Долго мучился что бы отвернуть обломанную шпильку, но без результата,пока не нашёл ваше видео.Спасибо за подсказку.
Любителям эбаных) экстракторов. болт-то высверлить ерунда, а вот экстрактор сверлить. (раза три приходилось). в ОЧКО!) также развальцовывает отверстие от сверла и вот тогда, точно хрен ты этот болт экссранымтрактором вывернешь) так что не всегда экстракторы в помощь. Два набора оба немецкого качества, так что не Китай пользовал. Дядька молоток!
такой громкий стук скорее всего механизм внутри рейки, обычно еще крестовины стучат, но они обычно не так громко.
Интересный способ. Я обычно полуось снимаю, затем колёса вместе со ступицей скидываю, так легче подобраться к тормозам.
Скажите пожалуйста Очень важно, если не затянешь как следует?! Ну не дотянеш, что может произойти? Спасибо!
Парни, неужели нет возможности свести колодки методом отпускания храповика внутри барабана? Ведь еще на 41-х москвичах эта система стояла. Но там точно было окошко в барабане. На Дастере брата я точно знаю мы делали, иначе снять не могли. На своем же ларгусе я еще ни чего сзади не делал, но когда предстоит попробую.
это какое то совершенно безумное и ржавое ведро. Но смотреть интересно, конечно, как и проекты с печалемобилями других обзорщиков.
Тут весьма спорный вопрос, важно понимать еще на пакрышках какой марки автомобиль в стоке, ведь можно те же размерности что и с завода но резину дороже состав которой обеспечивает больший зацеп. каучук или еще что там добавляют. а так все правильно, резина под модель сертифицируется. изменения под ответсвенность владельца.
Да, есть проблема. У меня на 75 тысячах сама отломилась, не стучала ни чего - заводская. Хорошо, что не на скорости а при выезде с парковки. Теперь перед выбором, что ставить? На что менять?
подскажите, сегодня пригласили посмотреть кайрон, не включается передок, так вот. Я офигел! При езде на заднем, вакуума на хабы нет, при включении полного, на хабы подается вакуум. Что делать? Меняли местами шланги на актуатор под аккумулятором, актуатор шипит и все. Хочу попробовать поменять местами пины в разъёме, больше на ум ничего не приходит. Получилось так, что привода крутятся всегда, я не понимаю как владелец так сделал! P Модуляторы подключены правильно
Спасибо за видео. Хоть имею теперь представление, как в моём авто меняли задние колодки, сколько их, и где это ваще находится! :)
Самоторможения на заз шанс шланг вакуума снимаешь суппорта отпускает диски а надеваешь и заводишь обратно самоторможения в чем причина вакуум не шипит
Метод конечно не панацея,но как временный вариант,только ради сбережения собственных нервов.пойдет.В идеале требуется поход к токарю и новые ремонтные направляющие.А так видео получилось.Автору лайк.
Приветствую, есть такой вопрос, после включения полного привода появляется запах жженной резины, летом такого не замечал, потому что не приходилось буксовать, мачло в редукторе по уровню, но какого оно качества не скажу, за 30 тыщ еще ниразу не менял. Что за запах такой?
Читайте также: