Замена шпильки honda civic 5d
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по шпильке колеса на цивик 5д. А зачем менял? там тормозной слой еще большой.
есть не мало важный момент с заменой ступичного подшибника. при не своевременной замене,шруз с ступицы снять не возможно. итог снятия ступицы с полуосью,работа токаря. старую деталь превротили в пыль,только в этом случае можно сохранить шруз! обращайте внимания на датчик АБС
Как по мне,когда собирали в обратном порядке,все резьбовые соединения смазать хотя бы солидолом нужно было,а лучше литол 24.Так в следующий раз все резьбы более мягко откручиваются. Лучше что-то конкретное по шпильке колеса на honda пояснил бы Ж))
Ну это дизлайк. покажите, можно ли его заменить не вынимая поршня. а толку делать видео о том, как заменить резинку обычную.
. всё меняется переприсо вывается. Мне друг сказал на Honda и без шпильки колеса полно чем заниматься!
После кернения надо выровнять поверхность сорванного болта,потом сверлить,но не таким большим диаметром,потому что при малом диаметре даже если уведёт в сторону не страшно а при большом его просто расширяет и впрессовывает в резьбу,в крайнем случае стачиваешь 3-х гранный напильник и тихонько вбивая выкручиваешь желательно с VD-40.У меня в 98% помогало.И ещё,закрепляй тиски и детали надёжно,а то у тебя всё ходуном ходит,не то чтобы сверлить,накернить точно не получится.
Периодические геморрои с шпилькой колеса это еще что >) Тут говорят. надо в морозилку подшипники и т.д.) ну это конечно мило) У меня в передней каретке сорвалась резьба) ну и соответственно . а я чо) купил подшипник тоже подобные) они сразу продавались с осью под педали. но посадке мешала резьба) нече я ее напильником сточил. молотком забил. посадка далека от идеала) но месяца полтора лисапет бегает) ниче не болтается. поживем увидим)
Бывает что не помогает)и приходится клапан забивать. Кстати у меня на канале есть видео как отремонтировать более сложние петли. У меня на СИВИКЕ 5Д с шпилькой колеса пока проблем еще не было ;)
Леонид очень полезное и нужное видео, могу я Вас попросить чертежи Вашего съемника, заранее благодарю.aleks0 90666
Желательно в деталях порекомендовал бы по шпильке колеса >) Андрей, добрый день! У меня точно такая же процедура была по смене. Задние развальные болты -2 шт. не тяжело выбились, а все остальные: задние болты схождения-2 шт. и передние -4 шт. ремонтировал только после резки сабельной пилой. На каждый болт уходит примерно 1 час. и несколько пилок. Литолом смазывать не желательно, лучше обильно медной или графитовой смазками. Желательно пару раз в год их шевелить или хотя бы раз в два года вытаскивать и смазывать. Желаю удачи! Лайк!
У коллеги с работы и без шпильки колеса на honda полно чего сломалось ))) здравствуйте, такая ситуация, на холостых печка дует еле теплым! как только чуть чуть проехался! температура двигателя повышается и печка дует теплее, в чем может быть проблема, машина honda civic ferio 2003 год, подскажи пожалуйста кто знает
Всё конечно правильно, но есть способ гораздо проще и быстрее, дабы не снимать суппорт и тормозной диск, всего на всего отгибаем аккуратно защиту (кожух защитный) диска тормозного и вставляем шпильку.
Про шпильку колеса и так предельно ясно )) О какой лишней работе идет речь при замене второй стойки стабилизатора?! Ровно теже работы, только на противоположной стороне, не морочте голову.
Мне приятель сказал на хонде и без шпильки колеса куча чем руки занять. Родные колодки на старой шохе с эксцентриками, как и на 2103, это колодки 01,05,07. почему то никто не показывает в ютубе колодки старого образца.
По шпильке колеса все понятно, Бред. Колхозный метод ремонта!! Проще, надежней и не хуже завода-просверлить (высверлить) сверлом 7мм и нарезать резьбу м8 стандарт (м8 х 1,25), вкрутить шпильку (идеально подходит шпилька со 'штанов')
Не частые проблемы с шпилькой колеса не особо напрягают )) Всё это за час сделал, а вот с прокачкой не как, жидкость с штуцеров струей из всех а медаль проваливается, кто не будь в курсе в чем проблема.
Андрей, не пробовали выставлять рзадатки ещё и по вертикали? Чтобы ось вторичного вала КПП и ось первичного вала рзадатки были на одной линии? В советское время продавали тонкие пластины под опоры рзадатки, но с переходом от крестовины в провале на ШРУС этим пренебрегают. Хотя эта процедура - ещё один плюсик к снижению вибраций. Правда не всегда она требуется. Всё зависит от состояния опор рзадатки и КПП.
Леша если можеш подскажи пожалуйсто,На моем сенсе при езде на 3 передачи и на 4 и на 5 слышно бубанение (бу бу бу. )где то с 40км и звук бубанения с увеличением скорости увеличевается.На больших скоростях звук становеца мене слышен из за больших оборотов.При отпускание газа звук проподает.Если ехать и слегка довить на газ -на этих передачах-частота звука бубанения меньши.На нетралки накатом звука нет и при включеной передачи с отпущеной педалью газа все нормально..что это может быть
Мне приятель сказал с шпилькой колеса на цивик 5д пока без особых проблем… это видео бред (я сам знаю размеры своего авто колеса. ты покажи как ставится.как смотрится.а ту хрень несёш. о размерах отверстий.я сам знаю размеры отверстий на своих колёсах.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Все делается минут за 15. Снимаем колесо, откручиваем суппорт, снимаем колодки, и откручиваем тормозной диск и просто выбиваем сломанную шпильку, после чего вставляем новую, места там полно(во всех сервисах говорят, что надо снимать ступицу), накручиваем гайку и втягиваем шпильку и она становится на свое место. Минимальная замена 1500 рублей, я не говорю о дилерах. Так что кто хочет съэкономить можете поменять сами))))))))))))
Вложения
Roker2007
Активист ХМАО
Россиянин
Постоянный пользователь
Лопнула шпилька скорее всего или резьбу испортило.. Это не бывает..
Один раз проверял затяжку , так затянул так что гайка с куском шпильки вывалилась. Сила есть ума не надо
Телефона больше нет, контактов тоже больше нет.
"Мачете смски не пишет" ©
hrundel82
Пользователь
kostets
Новичок
Менял резину на зиму - там видать и закрутили не по резьбе. Сегодня пробил баллон и на шиномонтаже еле открутили гайку вместе с резьбой.
Подшипник ступицы - 10500
Шпилька - 27 руб
Гайка - забыл спросить сколько.
Итого: более 15027руб.
Смотрю я на эти числа в состоянии когнитивного диссонанса с вашим постом и думаю, а чего у них шпилька такая дешевая.
Постоянный пользователь
в прошлом году аналогичная проблема была, сорвали на шиномонтаже резьбу.
официалы тоже насчитали всего с заменой ступичного подшипника, что мол без замены никак вообще, тысяч за 10 перевалило.
но после нормального разговора оказалось что можно и по-человечески сделать, заменив просто шпильку, все вместе с работой вышло где-то в 500 рубликов. правда без знакомых не обошлось
Hellboy
Активный пользователь
Тоже осенью срывал резьбу на задней шпильке. Несколько дней ездил на четырёх гайках. А за это время приобрёл шпильку (160 -200 руб точно не помню). И руководствуясь фотками , те что выше, сам поменял шпильку. Заняло где то около часа. Но сейчас поменял бы быстрее. Краткое содержание: 1. Снял колесо. 2. разобрал тормозной суппорт. 3. Аккуратно выбил "плохую" шпильку. 4. Поставил на место новую шпильку. Тут будет не просто, главное понять как её туда завести. Запресовываем колёсной гайкой, что бы шпилька встала на место. 5. Собираем тормозной суппорт, проверяем (работает ли). 6. Ставим колесо, и аккуратно закручиваем гайки))))))
Сейчас посмотрел внимательно фотки. Так вот тормозной диск я не снимал )
SerJ2
Постоянный пользователь
Вот только шпильку не выбивать надо, а "съемником", видимо снимать. А то потом разговоры пойдут "У цивика задние подшипники гамно!"
Не хотелось начинать БЖ с поломки авто, поэтому решил придержать коней с описанием поломки шпильки, но вот настало время поведать и об этом.
После покупки поездив неделю на Сивике решил переобуться на зимнюю резину, т.к. зима была уже не за горами. Всё бы ничего, но при замене одного из колес у меня закусывает одну гайку на шпильке передней ступицы. По ощущениям было это так, ослабил затяжку всех гаек ключом, поднял авто, открутил полностью 4 гайки, откручиваю 5ю и тут … раз оборот, два оборот и стала (( кручу назад оборот и … опять стала намертво. Попытался прокрутить туда сюда с WD-40, она никак, стоит на месте. Ну подумал подумал, взял трубу побольше на ключ и сломал шпильку вместе с гайкой. Другого выхода у меня не было(
Сразу заказываю новую оригинальную шпильку 90113-SA0-006 и гайку 90381-S4L-003. По деньгам не дорого, но сразу назревает вопрос, нужно ли снимать ступичный подшипник при замене этой самой шпильки (а возможно подшипник меняется вместе с самой ступицей). Начинаю искать на форумах и в интернет. Нигде конкретного про 5D ничего нет, только есть инфа по 4D. Сколько не искал, но так что бы на 100% подтверждалось так и не нашел. Кто то говорит что можно, кто то говорит что нет …
Итак ответ. Всё меняется без проблем! Окошко для замены шпильки на 5D тоже есть как и на 4D, машина 2008 года выпуска дорестайл. Для замены снимался только тормозной диск и тормозной суппорт со скобой. На всё про всё минут 30 времени на подъемнике максимум!
Ну и коротенько о главном!
Причина данной поломки … не доверяйте закручивать Ваши колеса шиномонтажникам, а если доверяете то контролируйте этот процесс! Колесные гайки или болты должны закручиваться обычным балонным ключом, а они закручивают гайки пневмовертами с таким моментом затяжки что резьба тянется и гайку закусывает! Сами подумайте зачем так тянуть? Как сказал один человек "Современные автомобили рассчитаны так, что обычная дама, обычным балонником может затянуть гайки усилием рук и гайки не открутятся!"
Подскажите почему внутрений шрус с водительской стороны выскакивает. Поменял стопорное кольцо и ситуация снова повторилась.
здравсткуйте михаил. подскажите где можно надыбать такую б запчасть 19350PNEG00 если правильно понимаю клапан быстрого холостого хода или что то вроде того. у меня одна трубочка пластиковая сломалась и двожок теперь на холостых до 2000 шарашит. и если можно расскажите зачем он вообще нужен.
Получилось поставить только сняв цилиндр, с пыльниками направляющих тоже самое, сначала пыльники потом вставляется палец.
Видео тупой развод, рейка имеет только вертикальный люфт, в данном случае не закручена рулевая тяга! Да и на видосе видно что люфт от винтового соединения идет и стук харктерен. =)
Ничего резать ненужное обратите внимание на круглое отверстие вокруг него разрезы он сделал вот нужно это отверстие просто увеличить в диаметре и просунуть туда гайку.
1)чем смазываете болты и шпильки что бы не закисло? 2)разве там еше защитный кожух не надо снимать что бы шпильку просунуть?
Если в заглушке поставить таводницу и в нижнем сухаре просверлить отверстие то будет возможность шприцевать данный узел смазкой без разбора.
Нашел я эти наборы Производитель пишет, что вставки разной высоты в наборе - 'Высота равна внутренней резьбы, полутора диаметрам и двум диаметрам внутренней резьбы'.
Добрый день, напишите возможно, что бы я Вам прислал почтой шаровые и наконечники от т4 а Вы их сделали как на вашем видео и цену работы. Спасибо, если перезвоните буду благодарен.
Ето все . ребята ето проблему не решает потомушто супорт будет работать на искос тоесть колодки стираютса на искос а там где направляющие будет елипс и через 20 тик просто вибросиш супорта.Ето давно практекуетса с капролоновими втулками у себя на авео сделал после того прошол 120 тик.полет нормальний даже люфта нет машинка бегает в такси.
Читайте также: