Замена уплотнителя двери шкода октавия тур
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Капель в салоне (течь через уплотнители передних дверей)
Суть вопроса: ехал в дождик, заметил периодическое капанье через уплотнители, примерно посередине двери (если что, багажником никогда не пользовался). Съездил к дилеру, специально лили воду, признали гарантию. Поменяли и уплотнитель на самой двери, а также и уплотнитель на кузове.
Снова дождик, та же проблема. Может, кто сталкивался?
(кузов А5)
Недавно в сильный дождь тоже заметил, что немного капает из уплотнителя обеих передних дверей прямо на край торпедо. Кстати, когда пользовался реставратором резины, то точно не капало. Но свой флакон отдал тестю, и давно у себя не обрабатыал резинки. Может из-за этого? Надо попробовать обработать.
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
Robbin писал(а): Недавно в сильный дождь тоже заметил, что немного капает из уплотнителя обеих передних дверей прямо на край торпедо. Кстати, когда пользовался реставратором резины, то точно не капало. Но свой флакон отдал тестю, и давно у себя не обрабатыал резинки. Может из-за этого? Надо попробовать обработать.
+1 Серег такая же фигня, Пеликан не признал гарантийным случаем, поливали с мойщиком минут 20 керхером вода прошла через уплотнитель, позвали манагера по гарантии повоторили процедуру при нем косяк не выявился
То же заметил что после обработки силиконом не капает в дождь, потом недели через 2 опять начинает, видимо резинки мягкие не очень плотно прилегают. у бати на Джетте гораздо птотнее уплотнители стоят, да и двери закрываются с другим звуком, мягче.
Вот так по мелочи Skoda отличается от VW
Octavia A5 combi 2.0 TDI продал
VW PASSAT 1.8 TSI DSG Highline коричневый металлик + бежевая кожа NAPPA
"Царь прикажет - дураки найдутся"
реставратором резины пользовался в начале лета, попробую, но ведь прошлый год откатал (и без обработки реставратором) проблем не было, да и резинки щас новые поставили.
Регулировка двери? Понимаю, что за год, чаще, чем другие пользую, или она имеет свойство проседать со временем или т.п., это естественный процесс? На новых резинках дверь тоже стала не с первого раза закрываться, по крайней мере, в сравнении со старыми.
У меня больше вопрос к тем, кто сталкивался. Течь проходит между уплотнителями, или .
olegr писал(а): У меня больше вопрос к тем, кто сталкивался. Течь проходит между уплотнителями, или .
Octavia A5 combi 2.0 TDI продал
VW PASSAT 1.8 TSI DSG Highline коричневый металлик + бежевая кожа NAPPA
"Царь прикажет - дураки найдутся"
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
тоже было, вылечилось поддтяжкой петлей в Атлант-М, хотя правая дверь стала не всегда с первого раза закрыватться
Капель в салоне
Сегодня пошел дождик, не ливень, но довольно сыро на улице.
И каково было мое удивление когда я увидел капли из под уплотнителя в салоне. В начале была мысль что пока садился в машину ну попало пару капель ничего страшного, но пока ждал супругу минут 15 прошло, капли так и текли. Супруга после того как села в машину также обратила мое внимание и на задние двери, где так же была небольшая капель.
Вообще меня начинает расстраивать машинка, по гарантии уже несколько раз обращался :
1. Масленое запотевание патрубка - поменяли хомут
2. Снова масленое запотевание патрубка - поменяли сам патрубок, теперь все ок.
3. Масло в сапуне - поменяли сапун, во внутрь я залезть не могу, поэтому незнаю все ли там хорошо.
4. Не герметичность выхлопной системы - заменили хомут, пока не смоотрел..
5. Хром на решетке радиатора начал вздуваться - жду новую рамку.
Ну и что касается "поджора" масла - я вообще молчу, получается где то на 4000 км - 0,5 литра
что будет дальше?
Аналогично в сегодняшний дождичек, закапало, когда приехал на место и открыл дверь понял что вода попадает где место крепления багажника, надо будет подумать на досуге
"Отошел" уплотнитель задней двери
Сегодня в гараже заметил, когда открыл заднюю дверь, что уплотнитель сверху отскочил см 20-30 вдоль окна.
Машине 1,5 месяца, что посоветуете делать в данном случае?
Крепится он по-моему на двухстороннем (очень тоненьком) скотче.
Является ли это гарантийным случаем?
СтОит ли обращаться к дилеру?
Есть фото, качество не очень хорошее, т.к. с телефона.
На гарантию, если откажут - напиши в "главную" шкоду. Если и те откажут, то за свой счет. В худшем случае кроме времени ничего не потеряешь.
Можно и за свой счет отремонтироваться, только у офицалов, а если потом признают, что гарантия - деньги должны вернуть.
а он на стопицот % держится на скотче?
видал я машинки на которых такие резинки держатся на резиновых "ножках", которые держатся за дверь
какрас на фото есть дырочки в рамке двери. очень похоже
чисто теоретически если у вас дверь примерзала, то уплотнитель при открывании с применением силы мог оторваться от рамки двери
з.ы. завтра на своей посмотрю как крепится уплотнитель
Мне показалось, что держится на скотче, т.к. на двери, под уплотнителем полоска, по всему периметру, примерно 0,5 см, похожа на клейкую ленту.
А кстати эту полоску можно увидеть на последней фото, она получилась какая-то прозрачная, она и все дырочки эти маленькие закрывает, (как вы сказали) в которые входят крепления.
там вроде на пластмассовых клипсах она держится .. .если правильно понял по фото, их наверно и вырвало .
там вроде на пластмассовых клипсах она держится .. .если правильно понял по фото, их наверно и вырвало .
да, скорее всего, ашипся я немного- не на ризиновых, а на пластмассовых таких штыречках, которые вставляются в эти дырочки
а вот на скотче имхо уплотнитель этот ваще не должен держаться, думается мне што это проделки или производителя или дилера
если это так- то щас думаю доказать что это не вы сами оторвали уплотнитель и патом решили наехать на ОД доказать сложно будет
Вот, судя по фото эта маленькая прозрачная полоса закрывает половину отверстия, (предполагаемо), куда должны входить эти самые клипсы.
Я выделил красным цветом, посмотрите.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Капель в салоне (течь через уплотнители передних дверей)
Суть вопроса: ехал в дождик, заметил периодическое капанье через уплотнители, примерно посередине двери (если что, багажником никогда не пользовался). Съездил к дилеру, специально лили воду, признали гарантию. Поменяли и уплотнитель на самой двери, а также и уплотнитель на кузове.
Снова дождик, та же проблема. Может, кто сталкивался?
(кузов А5)
Недавно в сильный дождь тоже заметил, что немного капает из уплотнителя обеих передних дверей прямо на край торпедо. Кстати, когда пользовался реставратором резины, то точно не капало. Но свой флакон отдал тестю, и давно у себя не обрабатыал резинки. Может из-за этого? Надо попробовать обработать.
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
Robbin писал(а): Недавно в сильный дождь тоже заметил, что немного капает из уплотнителя обеих передних дверей прямо на край торпедо. Кстати, когда пользовался реставратором резины, то точно не капало. Но свой флакон отдал тестю, и давно у себя не обрабатыал резинки. Может из-за этого? Надо попробовать обработать.
+1 Серег такая же фигня, Пеликан не признал гарантийным случаем, поливали с мойщиком минут 20 керхером вода прошла через уплотнитель, позвали манагера по гарантии повоторили процедуру при нем косяк не выявился
То же заметил что после обработки силиконом не капает в дождь, потом недели через 2 опять начинает, видимо резинки мягкие не очень плотно прилегают. у бати на Джетте гораздо птотнее уплотнители стоят, да и двери закрываются с другим звуком, мягче.
Вот так по мелочи Skoda отличается от VW
Octavia A5 combi 2.0 TDI продал
VW PASSAT 1.8 TSI DSG Highline коричневый металлик + бежевая кожа NAPPA
"Царь прикажет - дураки найдутся"
реставратором резины пользовался в начале лета, попробую, но ведь прошлый год откатал (и без обработки реставратором) проблем не было, да и резинки щас новые поставили.
Регулировка двери? Понимаю, что за год, чаще, чем другие пользую, или она имеет свойство проседать со временем или т.п., это естественный процесс? На новых резинках дверь тоже стала не с первого раза закрываться, по крайней мере, в сравнении со старыми.
У меня больше вопрос к тем, кто сталкивался. Течь проходит между уплотнителями, или .
olegr писал(а): У меня больше вопрос к тем, кто сталкивался. Течь проходит между уплотнителями, или .
Octavia A5 combi 2.0 TDI продал
VW PASSAT 1.8 TSI DSG Highline коричневый металлик + бежевая кожа NAPPA
"Царь прикажет - дураки найдутся"
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
тоже было, вылечилось поддтяжкой петлей в Атлант-М, хотя правая дверь стала не всегда с первого раза закрыватться
Капель в салоне
Сегодня пошел дождик, не ливень, но довольно сыро на улице.
И каково было мое удивление когда я увидел капли из под уплотнителя в салоне. В начале была мысль что пока садился в машину ну попало пару капель ничего страшного, но пока ждал супругу минут 15 прошло, капли так и текли. Супруга после того как села в машину также обратила мое внимание и на задние двери, где так же была небольшая капель.
Вообще меня начинает расстраивать машинка, по гарантии уже несколько раз обращался :
1. Масленое запотевание патрубка - поменяли хомут
2. Снова масленое запотевание патрубка - поменяли сам патрубок, теперь все ок.
3. Масло в сапуне - поменяли сапун, во внутрь я залезть не могу, поэтому незнаю все ли там хорошо.
4. Не герметичность выхлопной системы - заменили хомут, пока не смоотрел..
5. Хром на решетке радиатора начал вздуваться - жду новую рамку.
Ну и что касается "поджора" масла - я вообще молчу, получается где то на 4000 км - 0,5 литра
что будет дальше?
Аналогично в сегодняшний дождичек, закапало, когда приехал на место и открыл дверь понял что вода попадает где место крепления багажника, надо будет подумать на досуге
Двери являются самостоятельными монтажными узлами кузова. Каждая дверь состоит из штамповок внешней и внутренней поверхностей и разных ребер жесткости. Внешний и внутренний листы соединяются по контуру отбортовкой (с использованием клеящей мастики). Остальные детали привариваются. Целесообразно расположенные ребра жесткости, выдавленные на внешних и внутренних листах, придают дверям значительную прочность. Она еще больше повышается ребрами жесткости, приваренными к рамке двери в пространствах под отверстиями окон. Ребра жесткости предупреждают коробление дверей при лобовом ударе, так называемом лобовом смещении, и при боковом ударе. Против боковых ударов в двери еще установлены стальные трубки круглого сечения из высокопрочной стали. В передней двери имеются одно трубчатое ребро жесткости в верхней части, а второе – в нижней. В задней двери ребро жесткости только одно. Монтажные винты трубчатых ребер жесткости имеют звездообразные шлицы (ТНОRХ) под специальную отвертку.
Двери подвешиваются к каркасу кузова, каждая двумя петлями. Петли дверей очень жесткие, прочные и их конструктивное решение позволяет относительно легко демонтировать двери из кузова без нарушения посадки. Петли верхние есть лишь левые и правые и для передней и для задней дверей одинаковые. Нижние петли объединены с дверным ограничителем и также на первый взгляд одинаковы для передней и задней дверей. Но па самом деле это не так. Их нельзя при монтаже поменять, так как арретирующая пружина ограничителя на задних дверях имеет другую величину, чем пружина ограничителя на передних дверях. Это потому, что задние двери по сравнению с передними имеют меньшую массу.
Подвижная створка петли привинчивается к двери, неподвижная – к стойке кузова. Неподвижная часть петли при монтаже передвигается, чтобы дверь можно было подогнать к поверхности кузова. Петли после удаления предохранительных элементов можно снять с осей и опять насадить.
Чтобы двери при столкновении автомобиля не заклинило, а следовательно, чтобы их можно было открыть и выпустить пассажиров, в нижней части дверей установлены стальные штифты. При закрытии дверей они вдвигаются в отверстия армированных приемников в пороговых частях рам дверей каркаса.
Упомянутые выше сварные двери являются частью штампованного кузова, т.е. кузова, который образует сварной каркас с установленными и подогнанными съемными деталями, и в таком виде поступают на процесс подготовки поверхности и покрытию лаком. В сварные двери лишь устанавливаются внутренние трубчатые ребра жесткости и, конечно, петли.
В процессе подготовки поверхности после нанесения грунтовой краски (но перед нанесением шпаклевки) на внутреннюю поверхность поверхностных листов всех дверей накладывается магнитная пленка, которая при дальнейшей лакировке кузова пристает к поверхности. Пленка выполняет звукоизолирующую функцию. Остальное оснащение дверей монтируется уже на покрытых лаком дверях и монтаж оформления и оснащения дверей происходит на вынутых из автомобиля дверях (что является для автомобилей Шкода технологической новинкой) на отдельном рабочем месте (параллельно с линией сборки автомобиля). Только полностью собранную дверь снова навешивают обратно на тот же кузов. Ввиду того, что двери поштучно подогнаны к раме каркаса, они привязаны друг к другу.
К оформлению и оснащению дверей относятся стекла, их уплотнение и опускатели стекол, система запирания, панели дверей, а у передних дверей и внешнее зеркало заднего вида.
Двери кузова по контуру уплотнены тремя видами уплотнения. Внутреннее закреплено на стойке рамы кузова, внешнее верхнее клеится в углубление стойки рамы двери кузова, но лишь в верхней части рамы. Это уплотнение предохраняет от проникновения воды в междверное пространство. Следующее, третье уплотнение наклеено в углублении нижней части двери и уплотняет поверхность, соприкасающуюся с порогом кузова. Контурное уплотнение двери трубчатого вида. Упругий профиль уплотнения имеет помимо кольцевой уплотняющей части еще укрепляющую общей поверхностью часть с металлической арматурой, залитой в резиновую обкладку. Арматура гибкая, что позволяет проводить профилирование ее в поперечном направлении, приспосабливая ее к стойке рамы кузова, на которую уплотнение насажено. В свободном состоянии уплотнение образует замкнуты и круг. После установки на стойку рамы кузова при предварительной сборке усиление прижимается специальным приспособлением. Тем самым уплотнение закрепляется (система ROLFORM).
Уплотнения, выданные в качестве запасных деталей, имеют другую упрочняющую часть, приспособленную для монтажа набивкой резиновым молотком. Такое решение было принято изготовителем из-за того, что не все мастерские имеют приспособление для прижима.
"Отошел" уплотнитель задней двери
Сегодня в гараже заметил, когда открыл заднюю дверь, что уплотнитель сверху отскочил см 20-30 вдоль окна.
Машине 1,5 месяца, что посоветуете делать в данном случае?
Крепится он по-моему на двухстороннем (очень тоненьком) скотче.
Является ли это гарантийным случаем?
СтОит ли обращаться к дилеру?
Есть фото, качество не очень хорошее, т.к. с телефона.
На гарантию, если откажут - напиши в "главную" шкоду. Если и те откажут, то за свой счет. В худшем случае кроме времени ничего не потеряешь.
Можно и за свой счет отремонтироваться, только у офицалов, а если потом признают, что гарантия - деньги должны вернуть.
а он на стопицот % держится на скотче?
видал я машинки на которых такие резинки держатся на резиновых "ножках", которые держатся за дверь
какрас на фото есть дырочки в рамке двери. очень похоже
чисто теоретически если у вас дверь примерзала, то уплотнитель при открывании с применением силы мог оторваться от рамки двери
з.ы. завтра на своей посмотрю как крепится уплотнитель
Мне показалось, что держится на скотче, т.к. на двери, под уплотнителем полоска, по всему периметру, примерно 0,5 см, похожа на клейкую ленту.
А кстати эту полоску можно увидеть на последней фото, она получилась какая-то прозрачная, она и все дырочки эти маленькие закрывает, (как вы сказали) в которые входят крепления.
там вроде на пластмассовых клипсах она держится .. .если правильно понял по фото, их наверно и вырвало .
там вроде на пластмассовых клипсах она держится .. .если правильно понял по фото, их наверно и вырвало .
да, скорее всего, ашипся я немного- не на ризиновых, а на пластмассовых таких штыречках, которые вставляются в эти дырочки
а вот на скотче имхо уплотнитель этот ваще не должен держаться, думается мне што это проделки или производителя или дилера
если это так- то щас думаю доказать что это не вы сами оторвали уплотнитель и патом решили наехать на ОД доказать сложно будет
Вот, судя по фото эта маленькая прозрачная полоса закрывает половину отверстия, (предполагаемо), куда должны входить эти самые клипсы.
Я выделил красным цветом, посмотрите.
Читайте также: