Замена шпилек заднего колеса шевроле кобальт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Garage KAXOBKA Qual e medida da plataforma de alinhamento? Каково измерение платформы выравнивания? Сколько метров у вашей платформы выравнивания? У сына с шпилькой колеса на шевроле до сих пор все слава богу нормально…

В полевых условиях нужно сьем ник наконечников, сьемник 2х лапный, 2 выточенных выколотки и приятелей целый мешок.

Я ЭТО ЕЩЕ В ДЕТСТВЕ ВЫЯСНИЛ.) ВО ВРЕМЯ ИГРЫ В SLRR. ТАМ ВЕЧНО МАШИНА ПЕРЕВОРАЧИВАЛАСЬ НА ШИРОКИХ ТАПКАХ.)

Периодические проблемы с шпилькой колеса уже напрягают… если акпп лешит боком как его встовлять с аtf

Менял не раз подшипники, ничего сложного.. на видео подход к ремонту как гопники возле костра.. например шаровая не так выбивается а спец сьемником спокойно выдавливается, или на крайняк бьют по кулаку где палец шаровой точечными ударами идет микродеформация и он сам выскакивает. На счет подшипника то быбить его можно оправой особо не церемонясь ведь он на выброс, но он нам пригодится для забивки нового, ним же удобно аккуратно совместив с новым гасить (предварительно охладив жидким пропаном, - взять его можно 100 руб за баллончик, и тупо брызгать на деталь) а ступицу нагреть той же горелкой где есть пропан, и побыстрее забить пока не выровнялась температура.. и усе, очень все просто.. хоть на обочине это делай.. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по шпильке колеса на chevrolet.

1) Техника безопасности нарушена. Опускайте хотя бы на кирпичи с дощечкой сверху. 2) Болты подлиньше и не нужно греть и бор машинкой стругать 3) Снизу пружинку сначала убрать и спокойно всю конструкцию снять.

Уже 3 датчик меняю. То пишет сильный синюгнал датчика. Поменял и через пару месяцев пишет слабый сигнал. Заменил разьем и ничего. Купил опять новый датчик. Все работает. Но когда горит ошибка по датчику машина просто плохо заводится но едет без подергиваний ;) Неплохо, если более обстоятельно по шпильке колеса на шевроле объяснил бы :)

Мне приятель сказал на cobalt с шпилькой колеса пока все норм >) Купил бу 2115. Приехал к мотористу настроить клапана. Когда начал заниматься был очень удивлён. Клапана были ВСЕ очень сильно зажать. И даже начали прогарать. Настроил сказал что нужно проверить через 5000.если клапана подсядут нужно будет голову чинить. Ваш совет. что посоветуете

Здравствуй Леша! Как к тебе можно попасть? Есть вопросы по кузову, на растоянии безсмысленно вести такой разговор, я тоже с Кривого Рога вот и хотел подьехать на пять минут узнать че, как.

Главное, как Подписывается : 'Главный Механик'! Это просто 'рукожоп -'Кудесник'! О шпильке колеса и так все ясно.

1. снял колесо;
2. снял супорта;
3. снял тормозной диск;
4. шпилька легко выбивается молотком и упирается краем шляпки, но не вылезает полностью, пришлось шляпку срезать болгаркой;
5. монтаж шпильки: новую шпильку краешек шпильки необходимо сточить, чтобы вставить в отверстие (не повредив резьбу) запрессовывается очень легко!
6. остальные операции в обратной последовательности…

Chevrolet Cobalt 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 9

На Крузе передние 4 шпильки именно так и заменил. Спасибо за выложенное фото и порядок действий. Удачи

Здорова, подскажи пожалуйста а шпилька на кобальт подходит с Круза и авео разве?просто у деда на кобальте резьба навернулась, надо шпильки менять, твою пробил по каталогу а она на Круз идет

Подходит, у Круза место запрессовки шпильки паз меньше чуть чуть на 5мм

Да, не снимешь и сточить нужно шпильку!

Без болгарки не обойтись ?

Тоже такая печалька случалась.Задние шпильки вынимаются и вставляются без проблем.там ступицу ставишь в определенное место и шпилька свободно выходит.А переднюю шпилку без доработок не вытащить и не вставить.Во первых ступицу придется немного подточить снизу, срезать немного угол.На 4 фотке видно где, и видно что сама шпилька уже доработана.И у самой шпильки сточить половина шляпки.В результате на ступице и на шпильки сточенные места дают встать шпильки в гнездо.

В автомобиле используется много подшипников, но некоторые менее важны для осуществления, а некоторые очень важные. Исправность заднего ступичного подшипника на Шевроле Кобальт обеспечивает надёжное и безопасное движение задних колёс.

Видеоматериалы по замене

Видеоматериал расскажет о подробном процессе замены задней ступицы транспортного средства, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимого процесса

Замена заднего ступичного подшипника

Ступица — основное связующее звено между корпусом автомобиля и дорогой через колесо, и именно она испытывает наибольшие нагрузки, как в движении, так в состоянии покоя. Чтобы избежать такого явления необходимо вовремя диагностировать неисправности и устранять их. Для этого стоит понимать, какие могут быть причины и признаки возникновения неисправности подшипника, а также уметь самостоятельно заменить изделие, поскольку не всегда есть возможность воспользоваться услугами автосервиса.

Причины неисправности ступицы колеса

Если вовремя не отремонтировать или не заменить вышедшую из строя ступицу, то вполне вероятно можно попасть в серьезную аварию — либо вследствие заклинивания колеса на скорости, либо по причине отрыва диска от вала.

Кроме этого, неисправная ступица сильно греется, и, тем самым, оказывает негативное воздействие на нормальную работу тормозной системы колеса.

Ступица никогда не выходит из строя одномоментно, если не было сильного удара от въезда на скорости в яму, на бордюр или кочку. Она разрушается постепенно, и обычно ее неисправность сопровождается неприятным звуком, вибрацией кузова, ощущениями качения и слабых толчков.

Основные причины поломок ступицы колеса:

Очень редко разрушаются ролики или шарики подшипников, причины поломок которых, скорее, зависят не от качества езды, а от заводского брака.

Все эти неисправности на начальном этапе определить очень трудно и практически невозможно без специального диагностического оборудования, пока не обнаружится большой люфт колеса, либо не проявится характерный звук, напоминающий гул самолета, и иногда сопровождаемый хрустом и скрежетом.

Как определить неисправную ступицу колеса

Самый простой и надежный способ определения сломанной ступицы — это постукивание ногой о шины. Если какая-нибудь из шин шатается, появился излишний люфт — то, вероятно, ступица вышла из строя. Причем люфт можно найти задолго до появления посторонних звуков, которые не слышны на малых скоростях, либо схожи с шумом протектора об асфальт.

Другой способ определить, что ступица требует замены — на слух, но это возможно, только когда износ ступицы — а, точнее, находящихся в них шарикоподшипников — достиг критической точки, и эксплуатация автомобиля стала уже опасной.

Определить неисправную ступицу на задних колесах немного сложнее. Бывает, гудит с одной стороны, а поломка, на самом деле, оказывается с другой. Поэтому для точного выявления вышедшей из строя детали необходимо приподнять корму машины. Затем на весу повращать и покачать колесо в одну и другую сторону. Если чувствуется люфт и вибрация колеса, а иногда слышны потрескивания и хруст, то ступица вышла из строя.

Наконец, третий рекомендуемый способ. Без определенных навыков и соответствующих инструментов заменить ступицу самостоятельно не получится. При малейшем подозрении на посторонние звуки, исходящие из области какого-либо колеса, либо обнаружении люфта, сразу обратиться в специализированный автосервис.

Процесс замены и советы

Можно выпрессовать подшипник и установить в новую ступицу, но рекомендуется установить новый подшипник в новую ступицу.

Выбор ступичного подшипника

Ступица может быть с АБС и без нее. Рассмотрим разные варианты. Передняя ступица с АБС:

Сегодня проверял ДАД. Ситуация провода подключены: минус мультиметра на минус датчика, плюс мультиметра на сигнальный провод. Начинаешь подгазовывать вольтаж не растет, а на оборот падает, а когда откроешь заслонку на более длительный момент все вообще пропадает на мультиметре нули на табло. Я сначала думал от вибрации движка (он то захлебывается, то начинает набирать обороты - я о холостом ходу) отходит соединение в клемме, но нет шевелишь не появляется вольтаж. Только когда заглушишь, а потом заведешь снова, только тогда опять появляется вольтаж. ЧТО ЭТО можете помочь, очень надеюсь! Если просто вынимаю датчик из гнезда без завода, только повернут ключ. Начинаю делать шприцом разряжение и наоборот, датчик ведет себя адекватно, вольтаж то адекватно растет, то опускается >) У моего лучшего друга на кобальте с шпилькой на ступице пока все норм )

Редкие трудности с шпилькой на ступице это еще что! Добрый день а термо смазку где можно ? На Али экспресс есть?

Спасибо за показ. Разборной корпус амортизационной стойки и поворотного кулака в этой конструкции огромный минус. Требует развала. И соединение в месте концентрации напряжения.

Периодические геморрои с шпилькой на ступице уже задолбали ) . ничего не почистил, видимо и зубы так чистит и жену после работы есть уже чем смазывать, вывод?) . )

Мерс ни рулига бало борми! Шу жойи ваще ухшамабдида,а так зур. Желательно в деталях показал бы по шпильке на ступице :)

Почему может не заводится иногда двигатель с первого раза. имобелайзер не загорается. со второго раза заводится сразу. всегда на горячию?

У приятеля на cobalt и без шпильки на ступице много чего чинить! Решение проблемы это новые детали, а не изобретание велосипеда. Кулибин.

Дружище подскажи как слить бензин в шанхайце. Слил 20 литров а остальное хрен. Как сливал брал тонкий шлан,в моем случае строительный гидроуровень

я тоже завтра на свою буду ставить колодки. не подскажите какой фирмы лучше взять? на авео. а то купил китайскую фигню, уже свистят так что уши вянут. 3000 не проехал(

Мне друг сказал и без шпильки на ступице на cobalt полно чего чинить. кто-то халтурно поменял) а датчик туда для отчетности засунул

Здарова Макс. Для меня полезное видео. ТК сам езжу на японце и все похожее. Америкосы не смотрят волком, типо кто там такой, ковыряется с тачкой а, не на сто?

Неплохо, если более обстоятельно по шпильке на ступице на кобальт объяснил бы! Я намного качественнее делаю замену колодок. Но я ж делаю для себя и за 1-2часа. Даже торец тормозного диска очищаю щеткой по металлу. Тщательно вычищаю грязь со всех поверхностей, посадочных мест колодок. Никто так тщательно не сделает, как своими руками для себя.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по шпильке колеса на шевроле, Реально помогло. И стучал и бил-ничего не помогало. Но твоим способом оторвал. Не сразу, но оторвал. Главное кувалду побольше и не жалеть сил.

Шрусовые карды это полный отстой - родной задний кардан на шниве с салона и 10тыс км не выходил в грязи сильной не был, пыльник целый просто потраха рассыпались, поставил другой. другая фирма развалился просто на трассе даже не разу на грунтовке не побывал, пробег второго кардана по трассе 600км. на сервисе знакомые сказали что я за месяц уже 10 человек с такой проблемой, поставил кардан с крестовинами и забыл.

Как тебя зовут то?! Подписался на тебя, интересен конечный результат ) Постоянные геморрои с шпилькой колеса начинают напрягать )))

Здравствуйте. спасибо за видео.. У меня тоже проблема с датчиком АБС. Сперва было идешь треснет машину загорается абс.. остановлюсь выключу зажигания-включу все нормально абс не горит.. Потом через несколько км опять загорается.. и так вот уже ездил 1 год.. А теперь постоянно горит.. С вашего видео я понял что датчик не может сгореть..значит проводка сломалась? Проверил диагностику показала ошибку Р0504. но потом сказали что заднее левое колесо датчик абс. У меня автомобиль Киа Сид 2013г.Не стоит брать новый датчик?

Я так на дверных навесах в своем жигуле постоянно болты сверлю. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по шпильке колеса :)

слишком игрушечное видео для такой техники очень много графики фуу. У моего лучшего друга и без шпильки колеса на chevrolet полно чего навернулось…

Желательно в деталях посоветовал бы по шпильке колеса на кобальте… С обратной стороны эпоксидка + пластина. И куча инструментов не нужна и надежнее.

Читайте также: