Замена шпилек ниссан серена

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Заедь и купи шпильки. Стоят 100р. + гайка 50р.

Меняеться в течении 10 мин. Старую выбиваешь и новую ставишь. Только когда ставить будешь ее не вбивай сильно. Потом когда колесо прикручивать будешь затяни как следует, она на место и встанет.

У меня было то же самое только на переднем левом.

А шпильки ниссановские или от другой марки подойдут?А то у нас с японскими запчастями напряженка(вналичии) только под заказ.и вообще все хреново откручиваются.че так и буду по очереди менять.

На 3 ездить можно, но временно и лучше сильно не топить, на 2 - уже опасно.

Резьба на них ниссановская, по-моему - 1,25.

На заднем колесе замена посложнее будет, чем на переднем (на переднем - просто выбиваются). Сомневаюсь, что можно на заднем поменять без съёма всей ступицы и выпрессовки из ступичного подшипника той хрени, в которую шпильки вставлены.

Шпильки нивовские подходят 100 %
и гайки нивовские только разница в размере гайки на 17 а нисановская на 19
у меня спереди от нивы на правом колесе 2 шпильки за 15 руьлей стоят.
Как с зади менять не знаю.

Меняется без проблем без съема ступицы заднего колеса, снимаешь тормозной барабан, проворачиваешь ступицу в то положение когда нужная шпилька встанет между тормозными колодками(места там достаточно) и выбиваем её, новую вставляем руками и протягиваем гайкой. Шпильки подходят Нивовские лучше с переда, они длинее, чем задние, немного обточить шляпу(может не войти на посадочное место и все окей).

Да вот вспомнил, шпильку которую необходимо менять на заднем колесе ставишь на 10 часов, в этом месте между колодкой и ступицей есть проем, выбиваешь и вытаскиваешь без проблем.
На двух шпильках ездить не пробовал, на трех на заднем правом колесе проехал 13000 км (сорвал резьбу на шпильке Тойотовской секреткой, в магазине продавали как Ниссановские), и еще наверное бы ездил (колпак прикрывал крепление колеса), но купил литье, а как на литье без одной гайки ездить, пришлось менять, снял тормозной барабан, посмотрел как удобно поставить ступицу чтобы выбить шпильку, выбил поставил колесо и поехал подбирать шпильку по размеру, сначала поставил Нивовскую а потом сменил на родную Ниссановскую 43222-41B00 стоит 2,2 $ на Ехist.

Я вопросом замены задних не заморачивался - если есть проём, куда выбить - значит всё ОК.

У нас ниссановские шпильки и гайки пр-ва КНР стоят 40 и 20 руб соответственно. У меня из 16 - 1 такая шпилька и 2 гайки. :)

ну не знаю у кого как,а вот я вчера менял шпильку и нивовская не подходит,на родной шпильке есть типа зубцов по самому краю,чтобы не проворачивалась она,а на нивовской такая фигня чуток с краю. не знаю как точнее об,яснить,короче поставил от нивы,а она провернулась..косяк,сегодня иду в поход к токарю((((

Автор подскажите пожалуйста.2раза меняю ступицы подшипник гудит и гудит.был удар и рестовраци я шаровой.в амортизаторе отверстия сделал(сложный развал) гудит и гудит после замены через 1.5недели.в сто сам подшипник выбивали куалдой

я так тиски сломал, точно такие же… У моего лучшего друга с шпилькой на ступице на ниссане serena пока без проблем,

1500 р за замену сальника. у нас в питере официалы просят около 5000р. это пипец какой. жалко что ОСВ находиться в москве :(

Периодические трудности с шпилькой на ступице подзадолбали ;) у меня аутбэк 12 года, продается в сборе только, не видел чтобы раздельно можно было

Хорошие светодиоды с хорошим рассеиванием на 180 градусов, у меня вся приборка в них, но на долго их не хватит! Себе к ним подпаивал по маленькому резистору, пока горят. До этого всегда перегорали за пару месяцев.

как оторвать барабан от полуоси вывешиваем колесо, снимаем колесо, заводим мотор, включаем 4ую передачу, разгоняем барабан с газом и резко жмем на тормоз

Желательно в деталях по шпильке на ступице на серене объяснил бы… Может все таки динамометром подтягивать?

Жесть какая панель изнутри пыльная, когда лазал к лампочкам такого не было. На Дастере делал чтоб постоянно светились ручки, ибо ручки внизу и даже днем затруднительно разглядеть их положение.

У приятеля с шпилькой на ступице на ниссане пока без проблем. солгласен с Олегом предыдущий пост,что вам лично сделала Украина?Не о чем поговорить?

Игорь Ты красавчик но клапана претираются только после замены направляющих втулок так как с новыми направляющими будет несаосность

Мне друг сказал и без шпильки на ступице на НИСАНЕ много чем заниматься Ж)) классная жопа стала, андрей когда же ты спидометр сделаешь??

О шпильке на ступице и так много инфы в инете >) Это че за клоун, суппорт повесил на шланге, запрессовку поршня не по центру. Ломастеры одним словом.

Привет негорят правый гобарит и подсветки крутилок этих же и спидометра тахометра подсветка тоже негорят Смотрел предохранители целые.куда копать?

Я посоветую вам обратить внимание на направляющие передних суппортов. На ниссанах x-trail это заводская недоработка. От туда идёт глухой стук. Попробуйте рукой суппорт у него будет люфт.

У моего приятеля на серене и без шпильки на ступице полно чего навернулось ;) маслом можно и нужно мазать перед установкой в гильзу..сперва сепаратор или пружинку а потом кольцо

Периодические проблемы с шпилькой на ступице это еще ничего. . Время одноразовых машин и людей. ни на уазике,ни на жигуле знать не знал,что такое резьбу или шпильку на ступице . Хоть и тянул до усёра и писка железяк.

Заржавленный болт,который срывается или ломается,хрен так легко вывернуть.Такую шпильку можно вывернуть, прорезав в ней паз под плоскую отвёртку.Заржавлен ную шпильку лучше высверливать,а потом нарезать резьбу.

Мне приятель сказал и без шпильки на ступице на нисане полно чем руки занять ))) На этой машине менять помпу, что пол машины разобрать, тоже менял, тока подушку не снимал а вот генератор снял, ато не лезла)

ПРИВЕТ УКРАИНЦЫ РЕСПЕКТ ВАМ! 1М10СС ОТ ЧЕГО РУЛЬ НА ШЕСТЕРКЕ. ОЧЕНЬ ДАВНО БЫЛА КОПЕЙКА В СЕМЬЕ.СТОЯЛ ТАКОИЖЕ РУЛЬ. НЕ ЗНАЕМ ОТ ЧЕГО!! ПОДСКАЖИ!

Желательно в деталях по шпильке на ступице посоветовал бы )) Спасибо за видео. Вопрос: Я на своем Форд Фиеста 1997 года заменил передние стойки аммортизаторов. Все собрал, но при качянии за колесо вперед, назад (машина стоит на колесах) слышны стуки в районе чашек сверху, и если положить руку на шток и качать, то четко чувствуется, что стук здесь в месте крепления стойки в чашку. Стойки зажаты, собраны верно. В чем может быть дело по Вашему мнению? Заранее спасибо.

Видео тупой развод, рейка имеет только вертикальный люфт, в данном случае не закручена рулевая тяга! Да и на видосе видно что люфт от винтового соединения идет и стук харктерен. =)

У моего соседа с шпилькой на ступице на нисан пока все зашибись >) ОГОРОД МЛЯ. купил новую и не заморачиваешся, цена вопроса три сотки. Этот метод только для тех, кто живет в глухой тайге и рядом магазинов нет. Бред.

в таких случаях желательно разобрать и почистить цилиндр, а не тупо пытаться его вдавить обратно, так как там налипла грязь которая препятствует его заходу обратно, если насильно его вдавливать можно задрать или выдавить манжету

Метки стоят не правильно изучи правильно инструкцию установки ГРМ, шпонка кол.вала должна стоять вертикально в верх на распредвал тоесть метка на 2 часа. Про шпильку на ступице много информации в интернете ;)

я вчера извелся. сЕргей тыж знаешь наверное как Рос автопром делают. к примеру нахрена помпу прикручивают не простыми болтами под ключ? или если менять блок 08 карб на 08 инжектор придется менять крышку масленного насоса. из-за гнезда под ДПКВ (датчик коленвала). вот дебилы. нельзя было это гнезда отдельно приспособить?

Неплохо, если более обстоятельно по шпильке на ступице на НИССАН порекомендовал бы ))) после такого насилия молотком диска, его нужно выкинуть, а на место поставить новый. и что бы следующий диск так же не убивать медную смазку наноси и все

Излишне подробно считаю. Совсем чайникам нехер лезть - всё равно накосячат, а более менее не рукожопам можно и покороче и попроще объяснить. А вообще лайк. Мне например просто лень чем-то вроде таких объяснялок заниматься. Молодец - дело нужное.

Побрызгал бы водичкой на гайку и выкрутил бы с первого раза. Но нет, надо . на горячую легче ж идет, lol.

молодцы. седня делал похожую процедуру. еслиб был прес то быстрей б сделал. одна сторона все нервы вымотала три раза грели. просто

Извини. Не досмотрел конец ролика. Видимо ты не сколько не учился на слесаря. Из-за таких слесарей как ты, приходится потом переделывать(

Если в заглушке поставить таводницу и в нижнем сухаре просверлить отверстие то будет возможность шприцевать данный узел смазкой без разбора.

я такую использовал, когда заклинило один суппорт view2.php?id=290 правда не все так плачевно было, как на видео

Такой вопрос. У меня при нормальной скорости когда торможу, очень сильно бьёт в руль дребеЖЖит весь салон, что это может быть? Передние диски кривые или барабаны и колодки задние?

на таких запчастях лучше не экономить,менял ступичные подшипники на своей королле е120,ставил NSK по 1600 за штуку

Спасибо за видео. Передок(подвеска) конечно спроектирвана на ланосах значительно хуже чем Ауди 100 с-3, ауди 80 б-2, б-3, б-4.фольксваген гольф 2, 3, 4. Может кому поможет мой маленький опыт. В случаях сварки ответственных узлов подвески не использую кэмп.(разброс состава сварочной проволоки большой, только для кузовн облиц. работ). Варю инвертором по слегка прогретому месту(или без прог.) твердым электродом УОНИ 55 или другими УОНИ. Качество соединения несравнимо высокое получается. Металл рвется не в месте сварки и не близко к месту сварки при аварийных нагрузках. При сварке, если цвет дуги ближе к сине-голубому(а не желто-оранжевому), то признак что варим качественную сталь, по моим наблюдениям.

Комментарии к теме Замена шпильки на ступице Nissan Serena

1)чем смазываете болты и шпильки что бы не закисло? 2)разве там еше защитный кожух не надо снимать что бы шпильку просунуть?

Всё понятно, возник вопрос, а разве после ударов по тормозному диску, он не потеряет свои свойства? Выбоины там очень большие получается.

Видео поучительное для тех, кто хочет заниматься ремонтом своего авто сам! Комментарии недовольные от тех кто нечего не делает сам, кроме приготовления яичницы и от конкурентов! Единственные минусы в видео, то это ни в коем случае нельзя стучать по тормозному диску и затягивать новую шпильку гайковёртом!

1. Диск на 'соляре' сбивается парой нормальных ударов по ступице (между шпильками) и не нужно дубасить с обратной стороны, да еще и по рабочей поверхности. 2 Все обрабатывается медной смазкой что бы не прикипало. 3 'колеса лучше протягивать в ручную ' и опять наступает на те же грабли, беря в руки здоровенный вороток.Затягивать можно чем угодно,главное соблюдать момент затяжки,а для этого есть динамометрический ключ. 4 Машину нельзя выше поднять,чтобы не корячиться полусогнутым? 5 Можно было сначала снять сам суппорт,потом скобу суппорта,вытащить колодки (внутренняя там точно прикипела),почи стить все это дело,обработать медянкой пластины в которые вставляются колодки. Понятно конечно, это делается в первый раз, но все же Вы выкладываете это видео как учебное пособие по простой работе с автомобилем и желательно избегать 'косяков'.

есть еще один вариант но мало кто знает об этом! болт чуть меньше диаметра зажимаем в дрель и подносим к отломаной шпильке! за счет трения болта и шпильки болт на глухо привариваеться к шпильке! после остывания можно выкручивать! если феном немного нагреть поверхность около шпилтки метал расширеться и выкручивать будет легче!

Что ж, все правильно. Так делали и делают. *Полуавтомат? - Всем понятно. *Шпилька не всегда вровень с поверхностью корпуса, редко, но иногда обрывает уже внутри корпуса. *Корпус здесь из алюминия - уже проще, и при выкручивании, и при сварке. *Как не просто это выглядит, но квалификация сварщика должна быть немножко. *От руки закрутил - от руки выкрутил. В реальной жизни все бывает несколько сложнее. В остальном в общем то верно.

Читайте также: