Замена шланга бензонасоса дэу нексия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена бензонасоса нексии на бензонасос от ВАЗ-2110

Почему люди меняют бензонасос нексии на бензонасос от ВАЗ-2110? Тут могут быть две причины:

На корейских нексиях сетка-фильтр на бензонасос идет в комплекте с самим насосом (бензонасосы корейской и узбекской нексии отличаются!), и заменить сетку выходит недешево – приходится менять вместе с бензонасосом (примерно 2,0-2,5 тыс. рублей)
Если сгорает родной бензонасос, то приходится менять на такой же (примерно 2,0-2,5 тыс. рублей)

Внешне бензонасосы от нексии и ВАЗ-2110 идентичны по размерам (слева от ВАЗ-2110, справа родной от нексии), поэтому замена не представляет собой большой сложности

На ВАЗ-2110 устанавливается бензонасос фирмы “BOSCH”, как известно надежность изделий этой фирмы не вызывает сомнений. Стоит такой бензонасос 700-800 руб, сетка-фильтр на него около 50 руб. – цены намного приятнее цен на штатные запчасти

Единственное, что придется немного доработать, это нижнюю резинку насоса и клемму электропитания

Что касается клеммы электропитания, то вопрос заключается в следующем. Контакты питания на оригинальном разъеме бензонасоса нексии и разъеме бензонасоса ВАЗ-2110 разные – на насосе нексии контакт “минуса” тонкий, а на насосе ВАЗ-2110 оба контакта питания одинаковые. Поэтому нужно будет приобрести клемму “мама” необходимого размера

В моем случае уже был в наличии небольшой проводок с клеммой нужного размера

И еще одно замечание. Бензонасос надо расположить так, чтобы одетая на него сеточка “смотрела” широкой стороной вниз и вперед (относительно автомобиля).

Время затраченное на переделку – 30 минут. Единственный минус это то, что сеточка для бензонасоса “BOSCH” однослойная, а оригинальная корейская сеточка имела две стенки(грубой и тонкой очистки). Но огромный плюс это цена 750 руб.

Машина с ВАЗовским бензонасосом работает абсолютно нормально, производительности и давления бензонасоса хватает!

Метки: ремонт нексии, бензонасос от ВАЗа на нексию, бензонасос BOSCH на нексию, ремонт daewoo nexia

С хомутами ничего не происходит. А вот изолента расклеиваться поэтому ее нужно проклеивать дополнительно супер клеем или поставить термоусадку. Кого смущаю хомуты то можно поставить и металлический хомут, главное чтобы насос не болтался. Какую прокладку ставят под бензанасос 2110 не знаю. но о том как подрезать родную резинку нексии чтобы влез насос 2110 написано выше.
Что же это за район такой в котором бензонасос это мелочёвка))) . [/quot[quote name=”Борис”]
С хомутами ничего не происходит. А вот изолента расклеиваться поэтому ее нужно проклеивать дополнительно супер клеем или поставить термоусадку. Кого смущаю хомуты то можно поставить и металлический хомут, главное чтобы насос не болтался. Какую прокладку ставят под бензанасос 2110 не знаю. но о том как подрезать родную резинку нексии чтобы влез насос 2110 написано выше.
Что же это за район такой в котором бензонасос это мелочёвка))) .

Простите а разве бензин не разьест черные пластмассовые хомуты?
И еще вопрос: читал в интернете , что бензонасос росийского производства подходит без переделок, так вот ставят ли в 2110 под бензонасос прокладку, и подойдет ли она под бензонасос нексии ( буду менять только насос и только на BOSH ) а то в моем районе такой мелочевки на нексию нигде нет(

Такого руководства на форуме вроде нет, думаю- пригодится.
Случилась неприятность неделю назад- сперва обратил внимание- потратил по дороге на дачу бензина больше обычного, ну бывает. на подъезде заправился под пробку. в воскресенье в шесть вечера, грузясь обратно- почуял- бензин!
Бак снизу весь мокрый. Скинул сидушку- так и есть- шланг травит. быстро починить не вышло- поехал на электричке. До сервиса 20 км, дотащить некому. эвакуатор вызвать- жаба давит платить 5 тысяч.
Вчера запасся всем необходимым и приступил. Итак- что нам надо из инструментов и материалов.
1.Шланг топливопровода- я купил от Нивы, он обычный резиновый , но лучше бы найти двухслойный с нитяным усилением- нам нужен метр.
2. 2-4 хомута 12-16 мм, необязательно, но нужно иметь запас.
3. Раздвижную треногу, хотя бы одну, лучше две. У меня оказалась одна-вторая куда- то подевалась, заменил крепким чурбаком. Два чурбака плохо- неустойчиво, я лезть под машину не рискнул бы.
4. 3 м пластиковой трубки для стеклоомывателя- тоже необязательно- сливать топливо. Можно и без нее.
5. Домкрат.
6. Достаточное количество чистых и СУХИХ емкостей для бензина. Я вожу питьевую воду из Москвы в 5-л баклажках, так что были. Единственно- уезжая отвинтил пробки, чтобы за неделю высохли остатки воды, и оставил в сарае. Мне понадобилось 5шт+ 20л канистра.
7. Если давно не менялся топливный фильтр- самое время совместить, все равно трубки откручивать. Тогда- фильтр и пару уплотнительных колечек.
Инструмент. В принципе- хватает ключей, оставшхся от Жигулей, но есть несколько специфических, которые надо иметь.
1. Давно пользуюсь павловским набором головок , т. н. "волговским", доволен- недорог и хорошего качества.
2.Рожковые ключи на 16 и 21 для откручивания топливного фильтра. Я на 21 заменил разводным- хуже, но что есть-то есть.
Эти в данном случае не нужны, но иметь их надо.
3. накидной ключ 6 на 7 для откручивания-закручивания червячных хомутов- многократно выручит и в авто, и в садовых водопроводных делах. Только не переусердствуйте. Бывают и на 6,и на 7.
(по секрету- если подсоединяете поливочный шланг к шаровому крану- подмотайте фумленту, и капать не будет, и хомут не сорвете-капитан Очевидность не дремлет)
4. Высокая головка на 13- регулировать ручник\ ослабить его для снятия тормозных барабанов.
5. Ключ на 15- снять дроссельный узел с впускного коллектора, вроде. Когда-то была Таврия с мотором Фиат- там- натянуть ремень генератора.
6. Переставные плоскогубцы- снимать\ставить пружинные хомуты- зева обычных может не хватить.
Кажется- все.
Приступаем к работе.
Пункт ноль. отсоединяем клемму аккумулятора и для верности вынимаем предохранитель №7- бензонасос.Точнее - вынимаем предохранитель, пускаем мотор- стравить давление, снимаем клемму. Я это сделал неделю назад.
1.Первое дело- слить бензин. Откручивание бензонасоса и прочие глупости из книжки не понадобятся. Пропихиваем трубку в заливочное отверстие бензобака- сетки там нет. Слить можно литров 30.
2.Далее- вывешиваем зад на треногах, отпускаем хомут, снимаем трубку обратки- она подходит к датчику уровня топлива, надеваем на штуцер наш бензошланг и сливаем остальное. Можно не делать пункт 1 и сразу начать со второго. Дождемся, пока не перестанет литься, это процедура не особо быстрая. Напомню- ранее мы сняли сидушку, отсоединили шланг и разъем от бензонасоса, вынули предохранитель и клемму аккумулятора.
3. Отсоединяем разъемы датчика уровня топлива. Их 3, все они разные- не перепутаешь.
4. Откручиваем ключами на 16 и 21 от фильтра магистраль к баку.
5. Откручиваем две гайки на 14, крепящие ленты крепежа бензобака к кузову. Мурзилка предлагает высокую головку, я обошелся карданчиком и большим удлинителем воротка.
6. Выводим из фиксатора правую ветвь ручника- она прикреплена к ленте. Бак опускается и ложится на выпускную трубу.
7. Отцепляем два пружинных фиксатора магистрали к отбортовке бака, вытаскиваем магистраль. Золотой ключик у нас в кармане. Отрезаем нужный кусок шланга- это 10-12см , надеваем на магистраль, ставим новый хомут, запихиваем на место. При необходимости- обновляем и шланг обратки, как минимум ставим на него новый хомут.
8. Поднимаем бак, вешаем его на место. Шланг обратки проходит не под, а над лентой . Для его фиксации есть жестяной язычок. Заводим на место трос ручника.
9. Подключаем магистраль к фильтру, шланг и разъем- к бензонасосу. В баке осталось немного бензина - примерно на грани загорания лампочки, этого хватит для пробного пуска. Подключаем электричество, пускаем мотор , убеждаемся, что нигде не течет. Если это так- опускаем машину, заливаем бензин, убеждаемся, что датчик уровня топлива работает корректно. Радуемся, идем в душ-смывать пыль от многократного ныряния под машину.

Ну я так и понял, что если не снимать бак, то на надо днище резать. А интересно, если вырезать в днище отверстие небольшое напротив соединения шланга с трубкой, сильно тогда жесткость упадет?

Как поменять шланг бензонасоса?

Вот такая же беда, надо менять шланг на бензонасосе! Старый я весь распушил на конце, пробовал подтянуть его и обрезать - не тянется. Вчера заправился под завязку - запахло в салоне, снял сиденье, смотрю потеки на крышке бензонасоса, смотрю шланг неплотно обжимает штуцер на бензонасосе. Стал снимать его, а он от старости весь разорвался. Неужели для того чтобы его заменить надо снимать бензобак полный бензина. Может есть варианты? Подскажите люди опытные!

Как поменять шланг бензонасоса?

представь такую ситуацию:
двигаешься по городу с полным баком шланг вырывает (давление 3-5 кГ/см), двигатель какое то время работает на остатке и глохнет, но авто катится насос работает, пока не выключишь зажигание и ссыт под машину.
И если рядом искра, бычок и т.д. не избежать возгорания авто.

Как поменять шланг бензонасоса?

Шланг не поменять без снятия бака - это точно. Он достаточно короткий (во всяком случае должен быть таким) и добраться до него нереально. Хотя можно попробовать опустить бак немного, если повезет, то доберетесь.
У меня вообще оба шланга заменены бывшими хозяевами, подающая трубка обрезана ниже бака. Как временный вариант можете также сделать, это наверно проще. Но если честно меня этот вариант не устраивает, хотя уже пол года так езжу, но трубки все уже купил, как потеплеет менять буду.

Как поменять шланг бензонасоса?

Есть идея. Не знаю правда жизнеспособна она или нет. Отвернуть металлическую трубку подающего топливопровода от фильтра, подсоединить к старому шлангу со стороны бензонасоса новый (на хомут) и тянуть за трубку вниз. Если шланг нигде не пережат то он должен новую трубку вытянуть под днище, там я его присоединяю к трубке взамен старого и тяну из салона обратно, затем обрезаю, когда все встанет на свои места, и подключаю на бензонасос. Как думаете прокатит?

Как поменять шланг бензонасоса?

Думаю, что нет. Трубка металлическая сложной формы, скорее всего не выйдет полностью. Еще я вспомнил что она закреплена к днищу. Без снятия бака не добраться никак вообще.
Хотя можно попробовать, но придется трубку резать. На обрезок около фильтра натягивать шланг и тащить длиннющий шланг к насосу. Все это не очень надежно и не очень безопасно. Так что решайте что важнее. Я вот наоборот мечтаю избавится от этой конструкции.

Как поменять шланг бензонасоса?

Я сегодня с утра погорячился, грешил на топливный шланг подающий, что он травит. Весь его разлохматил. А оказалось что это не он пропускает, а прокладка бензонасоса. Так вот я шланг то перемотал изолентой, хомут потуже затянул - держит. А из под прокладки сочится бензин - так как полный бак заправил и он на неровностях сильно плещется. Проблемы с бензином у нас, вот и заправился под завязку!

Нередко при замене топливного фильтра повреждаются гайки крепления (либо они прикипают к фильтру), и варианта два: либо срезать гайки и собирать топливный фильтр на хомутах, либо заменить топливные трубки.

Также желательно приобрести клипсы крепления топливных требок (позиция №5), каталожный номер 90305180

Старые клипсы крепления часто бывают сломаны, либо ломаются при демонтаже старых топливных трубок. При вынимании трубок из таких креплений не стоит их сразу отгибать – предварительно необходимо выдвинуть из крепежа уплотнитель вдоль трубок, а уже потом, немного отгибая, выдавить из крепежа трубки

Сбрасываем давление в топливной магистрали, сняв разъем с бензонасоса и, повернув ключ в замке зажигания, несколько секунд покрутить стартер.

Начинаем демонтаж топливной трубки из подкапотного пространства

Находим топливный шланг с предупреждающим желтым стикером “FUEL”. Трубки в нижней части закреплены металлическим фиксатором, который обжимает их через уплотнитель. Тянем трубку вверх, фиксатор отщелкивается (он крепится двумя пластинами по центру, которые защелкиваются за металлическую шляпку).

Резиновый шланг одет на трубку с помощью пластикового фиксатора: утапливаем язычки фиксатора и тянем шланг, соединение разъединяется. Пластиковый фиксатор остался у меня на трубке, а не на резиновом шланге. Не стоит его пытаться снять с трубки, это неудобно, он очень хрупкий и его легко сломать. Лучше его позже снимать со снятой топливной трубки, предварительно очистив WD-шкой.

Второй конец топливной трубки откручиваем от топливного фильтра

Переходим к снятию второй топливной трубки (от бензобака к топливному фильтру) такого вида. Ее снимать намного сложнее, и понадобится яма или подъемник.

Приспускаем (полностью снимать необязательно) бензобак, желательно чтоб бензина было немного, 5-10 литров

Снимаем заднее сиденье, открываем пластиковую крышку, откручиваем хомут крепления шланга. Снимаем с трубки бензонасоса резиновый шланг.

Чтобы исключить попадание мусора, обматываем изолентой все окончания трубок и шлангов – делается это для того, чтобы снять трубку с резиновым шлангом, и чтобы с ним потом поставить назад

Монтажкой отдавливаем бак от петель, чтобы он ушел немного вниз. В щели между кузовом и бензобаком также находится резиновый шланг другой топливной трубки: он прижат фиксатором, чтобы не мешал, отгибаем фиксатор и освобождаем шланг.

Теперь мы видим резиновый шланг, который ранее отсоединяли от бензонасоса

Прежде чем вытягивать трубку, необходимо ее высвободить из пружинных зажимов, которыми она закреплена к бензобаку. Выщелкивается она из них легко, но сами зажимы могут потеряться.

Теперь ничего не мешает вытянуть топливную трубку (попутно смотрить ее положение относительно трубки тормозной жидкости, чтобы новую топливную трубку установить аналогично

Устанавливаем короткую топливную трубку. Первоначально соединяем ее хомутом с резиновым шлангом бензонасоса, заводим ее на место и защелкиваем пружинные фиксаторы бензобака (следим, чтобы в месте зажима был уплотнитель). Снимаем намотанную ранее изоленту, и крепим резиновый шланг к штуцеру бензонасоса. Теперь можно закрепить обратно бензобак

Неравномерная работа двигателя, дергания во время езды на малых оборотах или провалы на высоких, затруднённый пуск или отказ в запуске двигателя. Эти симптомы могут указывать на добрый десяток неисправностей, одна из которых — выход из строя или частичная потеря работоспособности бензонасоса на Дэу Нексия. Вышел из строя, значит, будем менять своими руками, тем более, что вся процедура займёт от силы 30-40 минут.

Готовимся к замене бензонасоса на Дэу Нексия

Прежде чем перейти непосредственно к работе, необходимо подумать о мерах безопасности, поскольку мы будем вскрывать топливный бак.

Желательно работу проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом боксе. Естественно, никаких источников открытого огня рядом быть не должно. Для замены нам понадобится только головка или торцовый ключ на 8, прокладка фланца бензонасоса (каталожный номер 90232009), сетка (фильтр грубой очистки) бензонасоса тоже, скорее всего, засорён (каталожный номер 96183953 ) и сам бензонасос с номером по каталогу 0986580506 .

Сброс давления

Если все это собрано, то можно приступать к работе, но перед этим сбросим давление в системе питания, иначе зальём бензином весь салон. Делаем это так:

Также можно вытащить реле топливного насоса.

Через 15-20 секунд мотор выработает все топливо и остановится. Теперь можно браться за работу. Если же двигатель не запустится, это скажет нам о проблемах с герметизацией системы питания или состоянии топливной рампы.