Замена шаровой паджеро пинин
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Спасибо тебе братан. Я уже думал коробку буду разбирать, а ты меня спас. Правда меняю сальники на коробке от Оки, но там все точно так же. Палец вверх.
Красавчик парень лайк обязательно. Мне приятель сказал и без шаровой опоры на МИТСУБИШИ много чего навернулось Ж))
Здравствуйте Роман.У меня такая проблема-на скорости больше 40 км на нейтралки,что-то жужжит в кпп(выжимал сцепление на ходу нечего не меняется),а когда включаешь скорость жужание пропадает,и после приблизительно 5ти км плохо начинает включатся только 1 я передача (такое ощущение как будто сцепление не выжал) может быть у Вас такое было и в чем может быть причина этого явления?сцепление или кпп?
как с ним быть зимой?! ручным зимой не пользуюсь а електронный сробатывает сам при вынимании чипа. Лучше что-то конкретное по шаровой опоре на ПИНИНЕ пояснил бы :)
Только вчера поменял), сколько я искал видео так и не нашел, где вы раньше были(, спасибо большое за видео. Периодические проблемы с шаровой опорой куда ни шло!
У меня такая проблема набирает обороты рычит но не набирает скорость спасибо за совет теперь знаю в чем проблема
Не подскажете,когда жму на сцепление,шума нет,отпускаю начинают шуметь.Нужно менять как на видео или стоить таки полностью снимать и менять и с той стороны?Выжимной нормальный.
Ни . не понял. Шайбы разве не под наружную обойму ставят? И как вы подшипник стягивали если под него шайбы? У моего другана с шаровой опорой на мицубиши до сих пор все в ажуре )))
Что значит 'отцентровать', когда ты привод ставишь на место? Колеса нужно сделать параллельно? Мне приятель сказал на митсубиси и без шаровой опоры много чего чинить,
Здравствуйте.Так и не понял от какого заднего редуктора подходят регулировочные шайбы.подскажите ) Неплохо, если более обстоятельно по шаровой опоре показал бы ))
даже не знаю что сказать, обычные ситуации, а мне вот нужен дельный совет. ваз 2107, сменил сцепление, корзину, вилку, подшипник и поросенка впридачу, поставил, прокачал, педаль стала тугой. даже не то чтобы тугой, да конечно усилия больше на выжим идет, но не так чтобы совсем, проблема с отжимом на самом деле, поскольку в какой-то момент сцепление тупо отдает в ногу. вот такая моя проблема, кто сталкивался, дайте совет, куда копать
Я массу не стал ставить. При длительном простое (более недели) подключаю зарядку, специально вывел клемник для этого. У моего соседа на МИТСУБИСИ и без шаровой опоры полно чем заниматься.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
После замены стоек машина стала похожа на громыхающую телегу. Облазил все. Думал защита. Снял. Нет. Думал суппорта. Нет. Все путем. Все резинки посмотрел, монтажкой помацал. Все норм. Оставались шаровые. Путем качания и разных манипуляций получилось, что они. Видимо с убитыми стойками было не так заметно. Купил фирмы CTR. Поскольку все в один голос говорили, что линки хрен открутишь купил и их. Тоже CTR. По факту убитыми оказались правая шаровая и левый линк. Линки кстати открутились без проблем. Процелура замены простая. Откручиваем переднюю саблю, стабилизатор с линками, сайлент и шаровую. Шаровую давим съемником и вуаля. Вот он рычаг в руках. Но это только начало приключения. В оригинале шаровая идет в сборе с рычагом. Стоит под десятку. Я брал отдельно шаровую. Чтобы ее заменить нужно страую выпрессовать, предварительно сняв пыльник и стопорное кольцо. После этого спиливаем палец болгаркой и два удара полуторакилограммовой кувалдой делаем. С обратной стороны нужно подставить оправку из трубы внутренним диаметром примерно 48 мм. Выходит без проблем. А вот ставить новую то еще удовольствие. Нужна еще одна оправка, чтобы шаровая зашла без проблем. Нашел у соседа какую то железку, подошла. Ставил с нескольких попыток. Шаровая все время норовит зайти криво. Сначала тисками. Сломал их ес-но. На первой шаровой. Но при этом шаровая все таки зашла. Дальше кувалдой полуторакилограммовой через оправки. С первой провозился два часа. Пока оправки нашел, пока приспособился. Но на этом еще не все. Дальше нужно поставить стопорное кольцо. Тут тоже не так все тривиально. На рисунке к шаровой нихрена не понятно. И так и сяк пытался. Никак. Жесткое оно очень. В результате развел в стороны концы, чтобы прлучилась спираль. Потом один конец в паз и длинногубцами давил. Понемногу входит. Вторая шаровая пршла уже веселее. Минут за пятнадцать. Забивал сразу кувалдой. Вошла как по маслу. Маслом кстати да, смазывал перед запрессовкой. Пыльник тоже ставить непросто. Выручили длинногубцы. В процессе замены произошла еще неприятность. С обеих сторон свернул по одному болту на передней сабле. Поставил новые с одной стороны, с другой оставил родные. В остальном все нормально. Вполне можно менять самим. Но если есть денег на весь рычаг — берите рычаг. Сэкономите массу сил, нервов и времени. Удачных ремонтов!
![]()
Голосование
![]()
Форумы
Замена шаровой.
Замена заключается в снятии рычага, выпрессоки старой опоры, запрессовки новой, установки стопорного кольца и пыльника. Менял в КТА, понравилось. Выпрессовка/запрессовка делается прессом, быстро и аккуратно. Были по началу непонятки со стоимостью работ, потом разобрались, сделали скидочку, чтоб не обижался
О взаимозаменяемости не знал ни один из обзвоненых мной магазинов, информацией владел только Анкар - видимо опыт.
Короче, каталожный номер шаровой MB241883
Не знали?или не хотели знать?
Мне в Нижнем сразу сказали 500р.-есть в наличии.
Трофи-спокойный, рассудительный спорт без выпендрежа, и понтозёрства. Кто вы@бнулся - идет за эвакуацией!(с)
О взаимозаменяемости не знал ни один из обзвоненых мной магазинов, информацией владел только Анкар - видимо опыт.
Короче, каталожный номер шаровой MB241883
Не знали?или не хотели знать?
Мне в Нижнем сразу сказали 500р.-есть в наличии.
У нас идет по каталогу только вместе с рычагом, шаровая там запрессована, поэтому магазины ничего и не знали. Это ремонтный опыт ИМХО.
Так у нас тоже! Тем более что рычаги одинаковы.
Просто в провинции народ победнее и продавцы, чтобы непотерять
своих клиентов вынуждены вникать глубже в тех.вопросы.
Трофи-спокойный, рассудительный спорт без выпендрежа, и понтозёрства. Кто вы@бнулся - идет за эвакуацией!(с)
Пыльники отдельно неменяют.
Пыльники отдельно неменяют.
как это не меняются, и по каталогу идут отдельно и вполне себе меняются, я делал это на Пинине
Ты о каких пыльниках?
Трофи-спокойный, рассудительный спорт без выпендрежа, и понтозёрства. Кто вы@бнулся - идет за эвакуацией!(с)
Ты о каких пыльниках?
Пыльники отдельно не меняют.
Так речь не о том есть ли они в каталогах.
Если родные резинки потрескались от времени, то и шаровым уже не хорошо.
Уверен,что в шаровой нет воды и грязи?
Поменять одни пыльники, это сомнительная экономия!
Трофи-спокойный, рассудительный спорт без выпендрежа, и понтозёрства. Кто вы@бнулся - идет за эвакуацией!(с)
Так речь не о том есть ли они в каталогах.
Если родные резинки потрескались от времени, то и шаровым уже не хорошо.
Уверен,что в шаровой нет воды и грязи?
Поменять одни пыльники, это сомнительная экономия!
Причем тут мерс? Из-за букв МВ?
А ещё есть MR, что тоже MeRседес?
Это нормальная абриватура в каталагах ММС.
Шаровые подходят от старого Галанта, сам ставил.
Трофи-спокойный, рассудительный спорт без выпендрежа, и понтозёрства. Кто вы@бнулся - идет за эвакуацией!(с)
Я поменл пыльник, проехал около 7тыс, шаровая пока в ремонт не проситься, вот когда попроситься тогда и поменяю, а менять шаровую только из-за чуть порванного пыльника сомнительное расточительство
500руб. за шаровую расточительство?
Прежде всего это безопасность!
Трофи-спокойный, рассудительный спорт без выпендрежа, и понтозёрства. Кто вы@бнулся - идет за эвакуацией!(с)
500руб. за шаровую расточительство?
Прежде всего это безопасность!
| Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ |
![]()
Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club
![]()
Выбрать язык
![]()
Внимание!
Все права защищены.
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.
Доброго времени суток, проблема такая,болт крепления рычага закис во втулке,отломилась шляпка с 2008 года подвеска не менялась) Как быть,как его выкрутить.
Проблемы с шаровой опорой совсем достали! Подскажите на лансере 10 можно шаровую поменять или только полностью с рычагом надо менять?
. короче,я . стучать молотком,в результате злой как пес,шаровая там и стоит,погнул монтировку,отбил пальцы,начала стучать граната.Я в рот . этот легкий способ, завтра загоню к механику пусть . за 500р.ну его . эти советы из ютуба. У моего приятеля с шаровой опорой на мицубиши пока все в ажуре ))
В Германии можно взять Зою за 10 тыс. евро, 2-3 года, пробег до 30 тыс. Если гонять на работу отличный вариант. Нет заморочек с парковками. Umweltplakette 6 класса. По автобану конечно не позажигаешь, но проще до вокзала доехать и сесть на ICE. В больших европейских городах вообще нет смысла держать личную машину, проще юзать carsharing или общественный транспорт.
Я еще придумал (даже сделал сегодня) место резины поставил болт на 10 с двух сторон гайки..и затягиваеш болт..а болт прижимает черную пластину..таким образом я могу любое время затягивать или раслабить.
Болты рычагов лучше смазывать графииной смазкой, чтоб никогда не заржавели в сайлентблоках? а так видео супер? Мне друг сказал на паджеро пинин с шаровой опорой до сих пор все без особых проблем ))
мне в lr brothers сказали-вам надо втулки в передних рычагах менять,а они только в сборе с рычагами,назвали солидную цену! а в lr на киевской говорят-вообще фигня,у вас рычаги в отличном состоянии! сейчас мы их снимем,вытащим втулки (салентблоки),за прессуем новые и порядок! и вышло вообще копейки!
Постоянные проблемы с шаровой опорой уже задолбали… Всё хорошо делает, только не то что нужно. Горизонтальным качанием колеса диагностируется рулевой наконечник и рулевая тяга, но не в коем разе не шаровая. А шаровая диагностируется вертикальным качением колеса. УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Anaheim569 ясно. двиг под номером 21083 был приведен в качестве примера. Такой клапан в этом двигателе отсутствует.
У моего соседа с шаровой опорой на пинине пока без проблем )) В смысле летний? Рабочая температура двигателя и летом и зимой одинакова.
Что за бред. Кольцо на подушке,которая прошла ЦЕЛЫХ 2 года,а выглядет как ну мах месяц и это при условии Москвы! Тут после месяца езды . болт выкрутишь! Развод ребята!причем явный?
Гладко было на бумаге да забыли про овраги. Если вы никогда ничего подобного не делали. Лучше не беритесь. Один знакомый повелся на видео. И в итоге эвакуатор и сервис чтобы поменять пыльник. Или же надо сначала сделать приспособу чтобы держать шток и еще лучше пригласить спеца автослесаря.
Про шаровую опору и так понятно Ж)) вы че сайлентблоки с помощью масла сажаете или так на видео отсветчивает буд-то масло.
18:35 чё реально немцы долбаёбы что ли? ахахахахахах госпидя вот она истина. У немцев техника так накручена что сами ладу не дадут.
А что убивает крестовину в авто? Мне приятель сказал с шаровой опорой на паджеро пинин пока без особых проблем.
Форд Куга 2014г. Тоже такой стук ощущаю при проезде 'валких' неровностей. Подвеска в идеале, стоят новые стойки стабилизатора. Как это лечится? Хотелось бы, чтобы подробнее по шаровой опоре порекомендовал бы Ж))
У моего лучшего друга и без шаровой опоры на мицубиши полно чем руки занять, у меня такаяже фигня я замкнул провода кнопки лючка теперь машина не заводится что делать для меня это вопще темный лес(
Геморрои с шаровой опорой подзадолбали >) Миша, ты разве не смотрел голливудских фильмов? Тебе просто надо было перерезать красный провод и все бы заработало:)
Мне друг сказал на mitsubishi и без шаровой опоры полно чем заниматься ))) По существу. Мне кажется, что пакет в данном случае - лишнее. Гораздо практичнее использовать две емкости (как тут уже предлагали) - для отработанной жижи и для новой. Давление в емкости с новой жидкостью создается с помощью насоса для подкачки колес, например. Получится эстетичнее, меньше работы руками (например, держать крышку, чтобы не выдавило и т.п.) В сети есть варианты.
Читайте также: