Замена шаровой опоры сузуки лиана

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

PROFKOMOVES

Suzuki Liana 1,6 MT 4WD 2007

Добрый день. Подскажите пожалуйста, мне сейчас из-за шаровой необходимо менять правый передний рычаг на Сузуки Лиана. Есть ли в продаже рычаги со съемной шаровой? Или можно взять такой рычаг- где в последующем несложно сделать съемную шаровую?

День добрый! Здесь на форуме ранее упоминался один рычаг со съемными шаровыми. Но в продаже их давно нет. Тут либо оригинал ставить или аналог, либо пытаться переделать родной рычаг под съёмные шаровые, были тут умельцы.

ALEKSEQ

Свой в доску

7 Август 2014 519 333 63 45 Беларусь Гомельская обл г Ельск Езжу на . Мазда 626 2,0 i 1998 в новом кузове универсал (продана). Опель зафира 1,6 i2000 г (прдана). СУЗУКИ ЛИАНА 2005 г 1,6 i ,4х4 МКПП

Рычагов нет ,переделка нужен спец и то это опасно ,можно отреставрировать опору ,я у себя на одном рычаге реставрировал прошел на нем уже 50 тыс .

kaveo

Бывает здесь

Вот нечто, продается под названием Шаровая опора MTP 45201-59J00
Код от рычага в сборе.
Что за зверь? Куда его применять?

Вложения

balser

Сузуковод со стажем

kaveo

Бывает здесь

Да тут в Хабаровске торгуют. Залежалась, она одна у них, как выяснилось. Сами не знают что это и для чего.[DOUBLEPOST=1554827659,1554800875][/DOUBLEPOST]А вот ещё какую штуку нашел. Никто не знаком? Поиск молчит.
Lynx C5583R

balser

Сузуковод со стажем

kaveo

Бывает здесь

balser

Сузуковод со стажем

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Вы хотите отзывы найти? Вряд ли об этих рычагах что-то найдете, они недавно появились на рынке. Сама фирма Линкс хорошего качества запчасти продает, хотя, скорее всего, часть своих запчастей они не сами производят, а переупаковывают. Так что balser скорее всего прав, что рычаги будут те же самые китайские, но в упаковке или просто с логотипом линкс. Если же хотите их купить, то могу помочь с покупкой, но стоить они будут минимум в полтора раза дороже тех же популярных рычагов фирмы HQ и т.п.

kaveo

Бывает здесь

Вц хотите отзывы найти? Вряд ли об этих рычагах что-то найдете, они недавно появились на рынке. Сама фирма Линкс хорошего качества запчасти продает, хотя, скорее всего, часть своих запчастей они не сами производят, а переупаковывают. .

Iv Aleks

Проходил мимо

Всем здравия! Кто нибудь знает об рычаге GUFU PARTS SAL-11705AR? В автодоке показывает замену оригиналу, цена 1462руб, доставка 2 дня. Ставил кто нибудь интересно?

kaveo

Бывает здесь

Фирмы плодятся быстрее, чем рычаги изнашиваются. Моё мнение - если не оригинал, то что душе угодно, по погоде и кошельку. Дальше либо пройдёт 60 тысяч и в порядке, либо и 10 не пройдёт. Любой бренд. Изучал вопрос и отзывы. Значимой статистики не существует, противоречивая и скудная только.
Прицелился в итоге на LYNX C5583R, около 3000₽, но дело оказалось не в рычаге, хвала небесам.

KASiK

Мудрец

Согласен, что фирма неоригинального рычага практически не играет роли. Судя по тем рычагам, которые мне доводилось видеть, все они "клепаются" на одном-двух заводах Китая, а фирмы - лишь упаковщики, да клеймо иногда свое наносят, и то не всегда. Разве что рычаги от Febest отличаются более некачественной и жетсккой резиной, да слабым металлом. По остальным фирмам - практически нет разницы.

Iv Aleks

Проходил мимо

KASiK

Мудрец

Гуфу партс фирма вроде не плохая, заявлена как японская, продавал ее запасти. Но фоток рычагов найти не удалось, а в каталоге производителя слишком мелкие картинки, и не понятно. Судя по артикулам какие- то из них дорейстайлинговые. А по цене - скорее всего они просто упаковывают китайские рычаги

Iv Aleks

Проходил мимо

kaveo

Бывает здесь

Подойдут, скорее всего, если копируют оригинальный дорестайл. Будет лишняя дырка. Наоборот точно нет. Инфа теоретическая, практики меня поправят.

Iv Aleks

Проходил мимо

KASiK

Мудрец

дорестайлинговые подходят на рестайл, но не наоборот!
Геометрия такая же, но дорестайлинговые - литые, рестайлинговые - шткмпованные.
Отличие лишь в отверстии для крепления стоек стабилизатора. Теоретически можноросверлить и в рестайлинговых рычагах нужное отверстие, но на практике стойви усе же под углом должны крепиться, что не получится сделать на штампованных рычагах.

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

13 Июль 2013 1,276 1,125 113 40 [Тула-Серпухов] Езжу на . SUZUKI LIANA II sedan 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в 2WD-МКПП М16А белая

Я ставил себе Линкс на седан, хрень оказалась, 10000 не проходил, хотя езжу в основном трасса ежедневно по 150км, ну по грунтовке немного.
Также брал стойку заднюю на хетч, прошло примерно 15000км, походу потекла, под пыльником следы, вроде прокачивал перед установкой как положено.
Так что решать вам, но я больше эту фирму брать не буду.

Опытный сузуковод

Поменял рычаги (в прошлый раз ставил оригинал и отходили они 150 000км), при этом только на левом застучала шаровая, все резинки целые.

Поставил фирмы HQ - не потому что денег зажал, а по той причине что машину уже собираюсь менять и покупать оригинал не вижу смысла.

Пробег 5000км на рычагах HQ - сайлент уже рвется. Шаровые пока в норме. Стоит сайленты менять или еще не критично?

Брал их по 1500р (оригинал стоит под 8 000р за 1 шт) - так что понимаю что нет смысла жаловаться - больше информация для тех, кто хочет на долго решить вопрос с подвеской.

Вложения

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

Пробег 5000км на рычагах HQ - сайлент уже рвется. Шаровые пока в норме. Стоит сайленты менять или еще не критично?

Сайлент поменять самому можно, я в тисках выпресовывал и ставил, но геморойно, а в сервисе обойдется по цене бюджетного рычага, который можно поставить самому за 20 мин.
Так что выбирай.

Seoul

Наш человек

У меня рычаг HQ левый - задний сайлент был криво впрессован, при установке рычаг упирался в подрамник. Выпрессовал самодельным прессом (вареная рамка из камазовской трубы и домкрат 6тонн). Очень легко и также его на место поставил. Пробег рычага тоже около 15-20 тысяч, когда менял подшипник и снимал кулак, шаровая двигается больно свободно. Но пока не стучит. Видимо скоро тоже менять.

KASiK

Мудрец

Сайлент можно поменять отдельно. Неплохие сайленты: Zekkert (Германия), новый GM5868
Но Серега прав, что без пресса можно намучиться, может проще и рычаг поменять. С прессом же нет проблем.

Кстати, по рычагам HQ стало много брака идти, надо проверять при получении шаровую, и даже железо - вот такие 6 штук мне достались из партии 20 шт.

Seoul

Наш человек

KASiK

Мудрец

Нет, можно, просто надо смотреть качество. Они видимо на новом заводе стали их делать, качество не контролируют нормально. Если проверить и все хорошо, то нормально отслужит. А вообще хорошие рычаги есть, хоть и подороже, к примеру NK (Германия) - 2800 руб., 555 (Япония) - 4200 руб.:

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

HQ прошли 17000, сайлентблок задний порван, шаровая в порядке, но только исключительно из-за хороших дорог в Питере

Прихожу к выводу, что надо ставить оригинал, первые рычаги HQ прошли 13000 км, т.е ресурс примерно в 10 раз меньше, значит и стоить они должны 800 руб за шт.

Опытный сузуковод

Если в планах ездить долго - однозначно оригинал. Просто я хочу машину поменять, но скорее уже ближе к зиме т.к нет времени сейчас этим заниматься, вот и не ставлю оригинал.
Если бы это оценили - другой разговор, но покупателю будет пофиг на это.
Хотя сейчас буду все стойки менять и в этот раз вместо Kayaba заказал Zekkert (спасибо Kasik за совет). Причина аналогичная - в 2 раза дешевле и скоро машину поменяю.
Но если бы я планировал ездить еще 100 000км - ставил бы только оригинал т.к оно того стоит.

PROFKOMOVES

Suzuki Liana 1,6 MT 4WD 2007

ALEKSEQ

Свой в доску

kaveo

Бывает здесь

Вложения

balser

Сузуковод со стажем

kaveo

Бывает здесь

balser

Сузуковод со стажем

kaveo

Бывает здесь

balser

Сузуковод со стажем

KASiK

Мудрец

kaveo

Бывает здесь

Iv Aleks

Проходил мимо

kaveo

Бывает здесь

KASiK

Мудрец

Iv Aleks

Проходил мимо

KASiK

Мудрец

Iv Aleks

Проходил мимо

kaveo

Бывает здесь

Iv Aleks

Проходил мимо

KASiK

Мудрец

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

Опытный сузуковод

Пробег 5000км на рычагах HQ - сайлент уже рвется. Шаровые пока в норме. Стоит сайленты менять или еще не критично?

Вложения

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

Пробег 5000км на рычагах HQ - сайлент уже рвется. Шаровые пока в норме. Стоит сайленты менять или еще не критично?

Seoul

Наш человек

KASiK

Мудрец

Seoul

Наш человек

KASiK

Мудрец

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Опытный сузуковод

Здравствуйте.
Второй раз на небольшом пробеге застучала левая шаровая опора. Первым, после оригинала, поставил рычаг FEBEST. Проехал 7000 км, застучала шаровая опора, лопнула резина заднего сайлентблока. Вторым поставил рычаг NK. Проехал 9500 км застучала шаровая опора. Третий рычаг решил не покупать, а переделать NK под съемную шаровую опору.
Рычаг FEBEST пробег 7000 км.

Этот рычаг был выброшен. В переделку пошел рычаг NK.
Порядок действий:
Снимаем рычаг с автомобиля, внимательно осматриваем. Если сайлентблоки в плачевном состоянии, выпрессовываем их. Приступаем к удалению шаровой опоры. Берем УШМ (болгарку) и аккуратно, стараясь не задеть рычаг, срезаем нижнюю часть шаровой опоры и сварочный шов. После этого выбиваем из рычага верхнюю оставшуюся часть шаровой опоры. Выравниваем и зачищаем остатки сварочного шва.
Должно получиться так:

Новую шаровую опору будем ставить от Suzuki Swift. Размеры пальца шаровой опоры Suzuki Liana и Suzuki Swift одинаковы. Проблем с установкой в поворотный кулак не будет. Разница между ними только во внешних размерах и способах крепления к рычагу.
Производим все необходимые замеры.
Диаметр отверстия в рычаге, после удаления родной шаровой опоры, 38,4 мм.

Диаметр посадочного места новой шаровой опоры 40,4 мм, высота посадочного места 10,4 мм. Фото новой шаровой опоры к сожалению не сделал. Исходя из полученных замеров видно, что для установки шаровой опоры от Suzuki Swift в рычаг Suzuki Liana необходимо выточить переходную втулку.

Материал втулки: Сталь 20.
Переходную втулку нужно соосно приварить к рычагу с нижней стороны, там же, где была приварена родная шаровая опора. Для этого необходимо выточить оправку с шайбой и гайкой, которая будет соосно отверстию в рычаге направлять и фиксировать в неподвижном положении переходную втулку.

Далее, собираем все части нашего конструктора в единое целое.

Привариваем переходную втулку к рычагу, даем всей конструкции остыть. Откручиваем гайку, снимаем шайбу, легкими ударами молотка выбиваем оправку.

Теперь необходимо удалить бортик. Можно обточить напильником, пройти разверткой до диаметра переходной втулки или отвезти рычаг к фрезеровщику. Я выбрал помощь фрезеровщика. Место сварки и переходную втулку желательно окрасить.
После всей проделанной работы получаем готовый к запрессовке съемной шаровой опоры и сайлентблоков рычаг.

Запрессовываем сайлентблоки, шаровую опору, ставим стопорное кольцо и переделанный рычаг готов к установке на автомобиль.

Переделанный рычаг на автомобиле.

Рычаг — NK.
Сайлентблоки — LYNXAUTO:
передний — C9810 — 600 руб.
задний — C9536 — 650 руб.
Шаровая опора — CTR CBS-10 (Suzuki swift) — 600 руб.
Помощь токаря — бесплатно. Спасибо!
Помощь фрезеровщика — 300 руб.
Переделанный рычаг установил на пробеге 131292 км.

Запчасти

Suzuki Liana 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

БОЛЬШОЕ СПАСИБО! ОЧЕНЬ КЛАССНО НАПИСАНО И РАССКАЗАНО!

Здравствуйте, скажите, а если приварить втулку не снизу а сверху ? Есть разница ?

Здравствуйте, разница есть! Срезать родную шаровую идеально ровно не получится. Поэтому втулка варится в том месте, где вырезается шаровая для выравнивания поверхностей.

Ну я срезал почти ровно, обрезал на пару миллиметров выше основания. Потом диском обтачивал. Почему спрашиваю — ошибся и уже приварил обе сверху.

Здравствуйте. Как показали себя эти шаровые? Стоит брать? Я на sx4 хочу взять

Здравствуйте. Шаровые классные. 34000км уже прошли и нареканий нет.

Спасибо, Иван, что оперативно ответили. Буду их брать. Сегодня задние сайлентблоки менял, поставил Jikiu по советам знакомых. До этого брал febest, застучали через 2900 км — это за 3 месяца спокойной эксплуатации в городе. Сегодня сняли, порвались оказывается по кругу. Г*вно г*Овном эти сайленты. Больше никогда не будут брать и вам не советую.

Пожалуйста. У Febest все такое…

Купил оригинал и забыл на 100т

Последняя лиана сошла с конвейера в 2007 году, с 2013 года все права на машину продали в Китай. Сейчас переделаная китайцами лиана производится в Китае только для рынка Китая. Какой вы там оригинал купили? Как дети малые…

motoblok49 —
…"Я почему то уверен что оригинал это только то, что стоит на автомобиле с его рождения" …

Хорошо если Вам попался действительно оригинал, а не очередной Китай по его цене. Тогда заморачиваться не стоит. Я почему то уверен что оригинал это только то, что стоит на автомобиле с его рождения. Тем более, сейчас ни для кого не секрет что китайские, малазийские компании покупают названия знаменитых японских, немецких и других брендов и под их маркой продают нам свои запчасти сомнительного качества по высокой цене. А вообще, сейчас покупка любых запчастей это лотерея.

Оригинал покупал за 7000 за штуку, зачем заморачиваться? Он же ходит за 100к.

Уверен. Автомобиль купил в 2018г., у коллеги с пробегом 98000 км. Он мало на нем ездил. Я три дня потратил на замену не снимая балки.

Родные рычаги хотят минимум 150 000км по плохим дорогам.
Странно, у меня стоят рычаги HQ сейчас — самые дешёвые и прошли уже около 17 000км и с шаровыми все ок, а вот задние сайлент уже начали трескаться. Видимо повезло.
Но с оригиналом конечно сравнивать нельзя. Оригинал ходит намного дольше.

При пробеге 114700 км на родном правом рычаге оборвало задний сайленблок. Решил снять, перепрессовать. Снять не удалось, пришлось резать рычаг, так как болт очень сильно закис во втулке сайлентблока. По итогу поставил новый рычаг.
Перешел на левую сторону, там та же ситуация, приросший болт. Итог, как и справа — срезал рычаг. Только здесь еще и резьбу в подрамнике, где крепится передний сайлентболк, сорвал.
Пришлось вырезать окошко в подрамнике, выточить гайку и болт, приварить гайку, заварить окошко. Так оригинал был заменен на FEBEST. А дальше замены и переделка.

Вы уверены в пробеге? Мне когда первый раз меняли, снимали балку, вырезали окошки, целый день мастера меняли рычаги. Ставил оригинал на тот момент.

Надо было смазку заложить в шаровую и не было бы как на фебесте

С таким гемором проще купить новый рычаг. Да и не безопасно это, постоянно шаровую выпресовывать, металл же устаёт

Это кому как. Шаровую надеюсь часто не придется перепрессовывать, CTR вроде бы не плохие, ходят долго. Раза два три можно смело перепрессовывать. Потом можно и новый рычаг купить. Каждые 10000 км менять рычаги для меня накладно.
На многих автомобилях родные шаровые опоры запрессованы. Толщина металла на таких рычагах такая же как и на Suzuki Liana всего 3 мм. Тем не менее шаровые опоры в них перепрессовывают не по два три раза, а намного больше.
Цель этой переделки сделать не вечный рычаг из китайского, а максимально продлить срок его службы, насколько это возможно.

Я делал так два года назад, до сих пор шаровые держатся отлично (тьфу 3 раза)
Проблема простая:
поднять авто
снять рычаги
оставить авто где-то в таком виде.
Найти токаря дядю Ваню с прямыми руками,
отвезти ему рычаги для препарации.
В результате получаем ремонтопригодную шаровую :-P

Миниатюры

Самое дорогое было в этом мероприятии: снять-поставить рычаги плюс бокс, в котором машина висела два дня

А вот кто как снимал ? Все специалисты говорят сплошной гемор , резать и рвает не хочеться , но все говорят только кардинально .

А вот кто как снимал ? Все специалисты говорят сплошной гемор , резать и рвает не хочеться , но все говорят только кардинально .

У меня нормально все открутилось хотя я болты на всякий случай покупал. Попробуй на яме открутить сам и узнаешь.

пора перестать заглядывать в тему, а то машину уже страшно покупать - кажется, что все в ней сломается и отвалится
а ведь к Лиане приглядываюсь

пора перестать заглядывать в тему, а то машину уже страшно покупать - кажется, что все в ней сломается и отвалится
а ведь к Лиане приглядываюсь

ближе к пенсионерскому стилю, хотя иногда можно и газу дать
да так то все понимаю, три года на Свифте откатал - особых проблем не было, тем более у меня был мастер от бога! ) ну вы его тут все знаете )

От машины, которая к тебе попадёт зависит. Если её ушатывали, то, конечно, и ты впухнешь. А если нормальный экземпляр - особых проблем не должно быть. Все проблемы какие есть, они, по сути, несерьёзные. Я в своё время к калдине присматривался 1,8, свою сменять на такую в смысле, так у знакомого такая - он ходовку постоянно трясёт. То стоечки, то шаровая, пружины, тормозная. Мож, опять же, экземпляр такой, но, если уж он стойки сменил и пружины, то он щас их по второму кругу меняет, а у меня ещё первого не было. Пробегов у него в год тыщ на пять только больше, чем у меня. Притом зимой я свою пользую регулярно, а он только по особой надобности.
Я, конечно, с ней тоже щас впухаю периодически, но зато до этого 1.5 года только масло в движке менял и фильтры и немного подзабивал на обслуживание, из-за отсутствия денег. Получил ожидаемый результат

Мужики !! всем привет!!нарисовалась проблемка! начинает из строя выходить правый передний ступичный подшипник! кроме оригинала какой фирмы подшипник можно взять?что посоветуете? или всё таки лудше оригинал? и смогу ли я сам его поменять?

дублей просто дофига, Които немецкие китайские на любой вкус и деньги.
если есть пресс и руки из нужного места почему нет? главное кувалдой не забивай.

Далее, собираем все части нашего конструктора в единое целое.

Переделанный рычаг на автомобиле.

Запчасти

Suzuki Liana 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

БОЛЬШОЕ СПАСИБО! ОЧЕНЬ КЛАССНО НАПИСАНО И РАССКАЗАНО!

Здравствуйте, скажите, а если приварить втулку не снизу а сверху ? Есть разница ?

Здравствуйте. Как показали себя эти шаровые? Стоит брать? Я на sx4 хочу взять

Здравствуйте. Шаровые классные. 34000км уже прошли и нареканий нет.

Пожалуйста. У Febest все такое…

Купил оригинал и забыл на 100т

motoblok49 —
…"Я почему то уверен что оригинал это только то, что стоит на автомобиле с его рождения" …

Оригинал покупал за 7000 за штуку, зачем заморачиваться? Он же ходит за 100к.

Надо было смазку заложить в шаровую и не было бы как на фебесте

Читайте также: