Замена шаровой опоры шевроле авео т300

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Видео

Видеоматериал поможет разобраться, как заменить шаровую опору на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

О замене шаровой опоры Шевроле Авео Т300 можно прочитать здесь.

Процесс замены

Вначале, стоит отметить, что для замены элемента необходимо собрать инструментарий. Инструменты для замены шаровой:

Приступаем непосредственно к самому процессу смены шаровой опоры на Шевроле Авео:

Крепление шаровой к рычагу.

Еще два крепления.

Откручиваем гайку пальца. Начинаем вынимать палец. Если палец не поддается, необходимо помочь молоточком, предварительно смочив сё ВД-40.

Процесс выбивания молотком. Когда палец подался, можно его вытянуть с посадочного места. Вынимаем шаровую со всех пазов.

Запоминаем или замерям расстояние на которой крепилась шаровая. Устанавливаем новую шаровую в рычаг. Закручиваем крепление шаровой к рычагу.

Заводим палец в посадочное место. Пробуем рукой пропихнуть палец. Давить нужно, пока палец не зайдёт полностью.

Замена произведена успешно. Затягиваем гайку. Стоит быть аккуратным, чтобы не сорвать резьбу. Прихватываем гайку крепления. Шаровая зашла до придела в поадочное место.

Не забываем, что после проведения таких операций необходимо сделать развал-схождение.

Выбор детали

96535089 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для Шевроле Авео производства General Motors. При этом название может быть указано, как — несущий направляющий шарнир. Средняя цена на рынке составляет 1500 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме представленного оригинала, также имеется ряд аналогов, которые можно устанавливать на Chevrolet Aveo:

Видео

Видеоматериал поможет разобраться, как заменить шаровую опору на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

Процесс замены

Приступаем непосредственно к самому процессу смены шаровой опоры на Шевроле Авео:

Шаровая крепится на стальных заводских заклёпках.

Откручиваем крепление рычага.

Откручиваем крепление шаровой и снимаем рычаг.

Срезаем заклёпки при помощи болгарки.

Устанавливаем новую шаровую.

Монтируем всё на автомобиль.

Не забываем, что после проведения таких операций необходимо сделать развал-схождение.

Выбор детали

95017034 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для Шевроле Авео производства General Motors. При этом название может быть указано, как — несущий направляющий шарнир. Средняя цена на рынке составляет 2000 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме представленного оригинала, также имеется ряд аналогов, которые можно устанавливать на Chevrolet Aveo:

Признаки неисправности шаровой

Шаровая опора имеет признаки неисправности, по которым можно определить, что ей следует уделить внимание:

затруднения в использовании руля (во время поворота);
стук, сопровождающий движение по дороге с неровностями (при низких скоростях);
неустойчивость передних колес во время прямолинейного движения;
неравномерное влияние эксплуатации авто на шины автомобиля (износ).

Один из вышеперечисленных признаков явил себя? Нужно провести диагностику, чтобы проверить все ли в порядке с шаровой опорой. Поломка на лицо? — Деталь стоит заменить, причем немедленно. Закрыв глаза на неисправность, водитель в скором времени ощутит массу других проблем с ходовой.

Вывод

Поменять шаровую опору на Шевроле Авео довольно просто. Сделать это можно в ближайшем автосервисе. Даже при невысокой стоимости услуги, многие владельцы самостоятельно устанавливают новую шаровую, предварительно устранив неисправность.

Видео

Видео материал расскажет, как заменить ромашки на автомобиле, а также поведает о нюансах и нюансах и тонкостях процесса

О замене сайлентблоков задней балки можно прочесть здесь.

Процесс замены

Прежде чем перейти непосредственно к процессу замены ромашек на Авео, необходимо разобрать. Не будем разбирать устройство всей подвески, а просто укажем наглядно расположение сайленблоков. На рисунке ниже, под номером 23, и есть ромашки, которые необходимо заменить.

Сайлентблоки передних рычагов.

Теперь, когда понятно месторасположение можно перейти непосредственно к самому процессу:

Первым делом проводим демонтаж нижней защиты картера двигателя.
Следующим этапом становится очистка резьбы. Для того чтобы болты нормально открутились, их необходимо сбрызнуть ВД-40.

Поддомкрачиваем автомобиль и снимем колесо и откручиваем болт переднего саленблока переднего рычага. Берем головку и раскручиваем.

Затем откручиваем гайку заднего саленблока переднего рычага. Берем головку и раскручиваем.

Подтягиваем стойку как показано фотоснимке.

Чтобы рычаг стал в такое положение.

Откручиваем болты шаровой опоры. И вынимаем рычаг вместе с шаровой опорой.

И вынимаем рычаг вместе с шаровой опорой.

Теперь выбиваем старый сайлентблок.

Рычаг без сайлентблока.

болт переднего саленблока затягиваем только на снятой с домкрата машине.

Выбор детали

Когда процесс замены рассмотрен, переходим непосредственно к выбору детали. Так, кроме оригинально детали существует ряд заменителей, которые можно устанавливать на автомобиль. Некоторые производители предлагаю деталь, качество которой намного лучше штатной заводской запасной части.

Оригинал

96535088 — оригинальный каталожный номер сайлентблока производства GM. Эта деталь имеет среднее качество, но все-же рекомендована заводом изготовителем для установки на автомобиль. Средняя стоимость составляет 300 рублей.

Аналоги

Кроме оригинальной детали существует список аналогов, которые можно устанавливать на Шевроле Авео. Рассмотрим, какие именно запасные части, от каких производителей подходят:

Замена шаровой опоры передней подвески Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: ключи "на 17" (два), "на 19", ключ для гаек колес, монтажная лопатка, дрель, сверло по металлу диаметром 10 мм. 1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры ("башмаки"). Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

2. Отверните гайку стяжного болта клеммового соединения крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

3. . и выньте болт из отверстия клеммового соединения.

4. Выпрессуйте палец из кулака.

5. Если шаровая опора прикреплена к рычагу тремя заклепками (заводская установка), высверлите заклепки.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Высверливать заклепки удобнее на снятом рычаге передней подвески (см. "Замена рычага передней подвески").

6. Если опора прикреплена болтами (ее уже меняли), отверните три самоконтрящиеся гайки, удерживая болты от проворачивания вторым ключом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию, при установке опоры замените их новыми.

7. Извлеките заклепки (болты) из отверстий шаровой опоры и рычага, затем снимите опору. 8. Установите шаровую опору в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке не повредите защитный чехол шаровой опоры.

9. После замены шаровой опоры проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. "Проверка и регулировка углов установки колес"). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Видео про "Замена шаровой опоры передней подвески" для Chevrolet Aveo

Замена Сайлентблоков и Шаровых опор Chevrolet Aveo . Замена шаровой опоры на Chevrolet Aveo Устраняем стуки и скрипы в ходовой

Снятие и установка поворотного кулака передней подвески Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: ключи "на 14" (два), "на 17" (два), "на 19", шестигранный ключ "на 5", торцовая головка "на 32", отвертка с крестообразным лезвием, молоток, бородок, съемник для шаровых наконечников.

1. Снимите декоративный колпак и рас-контрите гайку ступицы.

2. Ослабьте затяжку гайки ступицы и гаек крепления колеса. 3. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобиль установлены легкосплавные колесные диски, центральная часть ступицы диска закрывает доступ к гайке ступицы. В этом случае предварительно снимите колесо и ослабьте гайку ступицы, удерживая ступицу от проворачивания монтажной лопаткой, опирая ее на две гайки крепления колеса, навинченные на шпильки ступицы.

4. Окончательно отверните гайку ступицы.

5. Отверните гайку крепления пальца шарнира наружного наконечника рулевой тяги. Установите съемник шаровых шарниров.

6. . и выпрессуйте палец из рычага поворотного кулака.

7. Выверните болт крепления.

8. . и извлеките датчик частоты вращения колеса из отверстия в поворотном кулаке.

9. Отверните гайку стяжного болта клеммового соединения крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

10. . и выньте болт из отверстия.

11. Выпрессуйте палец из кулака.

12. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе (см. "Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса"), не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите его проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.

13. Снимите тормозной диск (см. "Замена тормозного диска").

14. Отверните гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

15. . и выбейте болты из отверстий.

16. Придерживая вал привода переднего колеса от резкого опускания, снимите поворотный кулак с хвостовика наружного шарнира привода.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира из передней ступицы аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.

17. Для предохранения внутреннего шарнира вала привода от повреждения подвесьте вал на проволоке. 18. Установите кулак в порядке, обратном снятию. Резьбовые соединения затяните моментом, указанным в приложении 1.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: При установке датчика частоты вращения колеса точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси.

Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и пр.). Категорически запрещается запрессовывать датчик молотком.

19. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после их снятия. 20. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. "Проверка и регулировка углов установки колес", с 175). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Видео про "Снятие и установка поворотного кулака передней подвески" для Chevrolet Aveo

Замена переднего ступичного подшипника Chevrolet Aveo . Замена гранаты Chevrolet Aveo Поворотный кулак Матиз: снятие-установка.

Читайте также: