Замена шаровой опоры рено кангу 1

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У моего соседа на рено и без шаровой опоры куча чем руки занять… Имею ту же проблему - дребежание на гравие. Но нифига не понял: что та черная пластина делает, какое ее предназначение вообще?

Это тоже не исправная шаровая ни каких лифтов не должно быть, замечаю что лифты могут быть а стуков нет

Мне друг сказал на реношке кенго и без шаровой опоры куча чего навернулось )) А если колесо заклинило, но есть свободный ход при вращении?

тут заводские на резьбе в поворотный кулак закерненные выкручивает. а у вас просто зажаты нужно доробототь вашу систему. как то штопорить гайку.

Инэт есть мусорка и помойка и коментарии как везде стандартные, я просмотрел полностью видео и меня не напрягло даже повеселило. Спасибо пацаны тоже на днях буду первый раз заниматься этой хренью, но наверно со сьемником) Спасибо за видео все весело и понятно)!

Ещё более простая альтернатива поджимным разборным, с сухарями. Как я сам не допёр. Главное без фанатизма, а то тут некоторые уже за кое что стеклянное схватились. Ну вы поняли. Спасибо что поделился.

Там еще этот болт сапунит. Поставлен редуктор такой на малую сельхоз технику под горизонтальным углом и начало масло течь из болта регулировочного

нормальный видос,коментаторы пишут это не сделал,то не так-как-будто сами все всегда делают на 150 процентов ))) Трудности с шаровой опорой не особо напрягают >)

Здравствуйте, у меня ваз 2106 2001года выпуска, посоветуйте какое масло заливать на зиму 5w40 или 10w40

У моего соседа и без шаровой опоры на реношке много чего чинить ;) я на своем отсек подачу масла на фазик, потом заблокировал его фторопластом. И вырезал катализатор

Слышал что такие есть, и вот увидел, спасибо.. Люблю классику и её историю, занимаюсь запчастями, шаровые классики на сегодняшний день почти все отстой..

Масленка очень кстати! Можно ее тоже поставить на новую шаровую (просверлить и нарезать резьбу) проходит очень долго если конечно не забывать мазать. В новых запчастях нарочно смазки минимум закачиваю что бы мы их чаще меняли! Не частые проблемы с шаровой опорой не так и страшны.

Мне друг сказал с шаровой опорой на кангу пока без особых проблем ) Колхозники за работой. Ни пресса ни инструмента для снятия стопорных нет. Типичный ара сервис.

Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как заменить наружную гранату (или по научному ШРУС) в автомобиле Рено Кангу (Renault Kangoo). Оригинальный ШРУС стоит бешенных денег, по 17 000 за деталь. Нами был приобретён аналог от компании Ruville, номер для заказа в каталоге запчастей 75517S, его стоимость примерно 2500 рублей. Наружные гранаты на обоих сторонах одинаковые.

Снимаем колесо, выкручиваем руль в правую сторону. Для удобства и упрощения работы, снимем суппорт, для этого вначале крепкой отвёрткой разожмём колодки между собой и открутим сзади два болта крепления:

Снимем и отведём его в сторону, можно подвесить, главное чтобы он не висел на тормозных шлангах под нагрузкой. Ключами на 16 отворачиваем стяжной болт на шаровой опоре:

Выбиваем его. Берём примерно вот такую монтировку и рассоединяем шаровую опору с рычагом:

При этой операции, другая сторона машина должна быть приподнята, для снижения нагрузки на стабилизатор. Выводим гранату из оцепления. Демонтируем два хомута крепления, удобнее всего это делать при помощи плоской отвёртки и молотка:

Обратной стороной молотка аккуратно сбиваем старую гранату с посадочного места. Очищаем место установки от старой смазки, ставим новое колечко:

Набиваем смазку в новую гранату:

В пыльник набивать её не нужно. Ставим и защёлкиваем дальний пыльник:

Вставляем гранату и медной оправкой, или деревянным бруском загоняем её на посадочное место:

Фиксируем пыльник. Снова вставляем лом, чтобы отжать рычаг вниз, заводим гранату в оцепление. Далее сборку проводим в обратной последовательности, на другой стороне замена происходит аналогичным образом.

Видео замена наружной гранаты в Рено Кангу

Резервное видео как заменить наружную гранату (ШРУС) в Renault Kangoo:

Установите автомобиль на двухстоечный
подъемник.

Снимите передние колеса.

Отверните гайки крепления стабилизатора на
нижних рычагах.

Снимите стабилизатор вниз.

– гайку и стяжной болт с поворотного кулака,

– два болта крепления рычага на подрамнике,

ПРИМЕЧАНИЕ: обеспечьте наличие
пластмассовой защитной шайбы (А) на пальце
шаровой опоры.

– два болта крепления, не затягивая их,

– палец шаровой опоры в поворотный кулак,

стяжной болт и затяните гайку.

Установите стабилизатор и гайки крепления с
помощью приспособления Sus. 1414 (см.
описание способа в разделе, относящемся к
стабилизатору).

Приспособление позволяет сжать резиновые
опорные подушки, чтобы навернуть гайку.

ПРИМЕЧАНИЕ: прокачайте подвеску и затяните
гайки крепления осей рычага и опор
стабилизатора с рекомендуемым моментом (на
автомобиле в ненагруженном состоянии).

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Сайлент-блоки нижнего рычага

Чтобы обеспечить точное расположение сайлент-
блоков в нижнем рычаге, сайлент-блоки должны
заменяться поочередно.

Используя пресс, с помощью отрезка трубы с
внешним диаметром 30 мм снимите один из
изношенных сайлент-блоков.

Установите новый сайлент-блок, обеспечивая
размер А = 146,5 мм.

С помощью пресса снимите второй сайлент-блок,
также как и первый, а новый сайлент-блок
установите, обеспечивая размер А = 146,5 мм.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Шаровая опора нижнего рычага

В случае повреждения чехла шаровая опора
должна заменяться целиком.

Действуйте таким же образом, как при снятии
нижнего рычага.

Ослабьте затяжку, но не выворачивайте два
болта крепления (3) рычага на подрамнике.

– два болта крепления шаровой опоры (4),

Примечание: обеспечьте наличие
пластмассовой защитной шайбы (А) на пальце
шаровой опоры.

Установите шаровую опору и затяните детали
крепления.

Затем действуйте тем же образом, как при
установке нижнего рычага.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Тормозные колодки

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Приспособление для возврата поршня
тормозного цилиндра

Моменты затяжки (даН

Болты крепления колес

Болт крепления направляющего пальца
плавающей скобы тормоза

Отсоедините провод сигнальной лампы износа
тормозных колодок (при наличии).

Протолкните поршень внутрь, сдвигая руками
плавающую скобу наружу.

Отверните нижний болт направляющего пальца
плавающей скобы.

Поверните плавающую скобу вокруг верхнего
болта направляющего пальца.

Снимите тормозные колодки.

– состояние и крепление пылезащитного кольца

– состояние защитного чехла направляющего

Протолкните поршень внутрь с помощью
приспособления Fre. 823.

Установите новые колодки.

Тормозная колодка с проводом сигнальной лампы
износа колодок (при наличии) устанавливается с
внутренней стороны.

Установите плавающую скобу на место и
установите нижний болт направляющего пальца.

Затяните нижний болт с рекомендуемым
моментом затяжки 4 даН

Подсоедините провод сигнальной лампы износа
колодок (при наличии).

Нажмите несколько раз на педаль тормоза,
чтобы привести поршень в соприкосновение с
колодками.

Абсолютно согласен с автором, в сетевых магазинах фуфла не продают. Шестой год покупаю в 'Ленте' ЕLF и без проблем. А наколочку дал хороший приятель владелец автомагазина и автосервиса.

Заказал ступечный подшипник NTN. По цене дешевле ориг суб на 1тр. Когда привез домой и открыл коробку, увидел что ступица не имеет вобще никаких обозначений. И кто ее произвел под вопросом. Так же на вторую машину заказал snr в коробке лежала ступицам надписью Корея. Теперь чешу голову, сколько прослужат. Поменял все только сегодня(

А что полезного показал?ни как снял ни как вставил крестовину!зато фирму крестовины показал,да всем насрать! У меня на кенго с шаровой опорой до сих пор все без особых проблем ;)

у меня на логане 1 1.4 давление 4,9. на холостом работает не стабильно. после перегазовки на холостой не выходит. обороты падают до 200-300. На газе все отлично. Виной турбинка или обратный клапан? форсунки чистил, фильтра поменял. бензин свежий.

Подскажите, гудит выжимной если не менять какие последствия могут быть? Трудности с шаровой опорой это еще что )

НА ШАРОВОЙ ОПОРЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫЕМКА, КУДА ВХОДИТ БОЛТ. И БОЛТЫ В КОМПЛЕКТЕ ОПОРЫ CTR БЫЛИ ПОД ГОЛОВКОЙ БЕЗ РЕЗЬБЫ ПРИМЕРНО НА 5 ММ И УТОЛЩЕНЫ, ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЦЕНТРОВКУ ОПОРЫ, А В ВАШЕМ ВИДЕО ТАКОГО НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ.

Что там гадать, фильтр, не фильтр забился, не забился. Моя история: пузыри в топливопроводе - поменял фильтр, пропали. Последний фильтр менял с пробегом 40 тык.) забыл про него), так меняю стабильно раз 20 тык. Разрезал - картридж грязный но умеренно. Из опыта подсос воздуха происходит под разъёмы на фильтре ИМХО, то есть пропускная способность фильтра влияет на подсос воздуха в топливо, либо качество самого фильтра, либо загрязнение фильтрующего элемента. Иногда ставишь новый фильтр, пузыри есть, иногда нет, х И да, пузыри воздуха в ДТ на форсы никак не влияют, мои прошли 260 000 и норм.

G12972 На себе испытал в дороге и решил поделится с ВАМИ! Главное не теряться когда заглохнет машина особенно если на улице -40 градусов холода. Логан надежный автомобиль если за ним ухаживать во время не подведет в дороге. Вожу с собой запас предохранителей, охлаждающую жидкость антифриз, свечи, лампочки всех видов по одному про запас.

Ну вот, и себе Виталька работу подогнал! Будет очень интересно и прикольно! Будем ждать с нетерпением! Удачи в работе!!

Периодические геморрои с шаровой опорой подзадолбали ) Сначало к ступицы шаровую потом в рычаг, помоему легче.

тут такой выбор или в утиль катализатор,сажевый или мотор)вот и весь выбор между маслом для дпф и без

если ты показываешь это для СТО то очень по колхозному, а если для ремонта своими руками то не слишком ли до x я приспособ надо иметь чтоб заменить шаровую? Проще рычаг с шаровой и мозг не . и за 3 минуты можно лишь 2 болта выкрутить.

Лучше производить эту процедуру из ямы. Без ямы тоже можно, но сложнее. Нужен помощник, который будет оттягивать рычаг вниз при помощи ломика. Иначе хрен попадёшь болтами в отверстия. У сына на рено и без шаровой опоры много чего полетело ;)

естественно с матом и пивом а на финише с мясом и побольше про ланцер 10 видюх пили скоро тоже возьму естественно не новый.так как руки не из жо-ы растут тоже сам буду ремонтировать.

Хотелось бы, чтобы подробнее по шаровой опоре на рено показал бы ) Умники, а как же задние стойки на асфальте проверить?! Что же вы про них не говорите совсем, на 90 % современных авто сзади независимая подвеска со стабилизатором и стойки тоже выходят из строя часто!

Спасибо за видео. А все ли они конструктивно похоже? И где брать запчасти к ним? А кондиционеры вы делаете

Смотрю почти все комментаторы в сервис ездят для замены шаровых. Этот способ имеет место быть и очень неплохой способ замены. А вообще нет никакой гарантии, что в вашем сервисе есть такие съёмники. Мне друг сказал и без шаровой опоры на кангу полно чего поломалось ))

Интересный фильтр но. 1. Площадь фильтрации снизили по сравнению с оригинальным фильтром за счет боковой стенки (наверное она у вас не такая качественная и без нее фильтр не будет жестким). 2. Все топовые производители делают этот фильтр из войлока в не из бумаги. А вы по старинке из бумаги.

Читайте также: