Установка задних стеклоподъемников электро

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Теперь по неоригинальным мелочам. Провода 4-х цветов по 10 метров каждый - за все 160 p уб. ., 2 разъёма в кнопки и 2 разъёма к проводкам от моторчиков - 80 p уб. ., разъём к блоку кнопок - 60 p уб. ., гофра, клеммки ~ 200 p уб. . Итого: 500 p уб. .

Получается, что на все детали ушло ВСЕГО: 6000 p уб. . Установка бесплатная, т.к. делал всё сам :)

2. Сделать проводку

Проводку будем делать, следуя официальной схеме. В каждую заднюю дверь нам нужно завести по 4 провода (чёрный, зелёный, синий, фиолетовый). С другой стороны, по 2 провода нужно завести в водительскую дверь, по 1-му синему - вывести к разъёму C202 (слева от ного водителя) и по 1-му чёрному подключить к "земле". В штатной проводке после разъёма C351 к водительской двери некоторые провода меняют свой цвет. Мы менять цвета не будем, т.к. подключение через разъём не реализовано.

Начнём с левой стороны. Снимаем порог заднего дверного проёма (и переднего тоже). Прокладываем гофру от задней части до передней: до контактной колодки слева от ног водителя - там надо панельку снять (у меня гофра проложена давно, когда ставил парктроник ещё):

Также снимаем панель-накладку центральной стойки (всё на защёлках):

Внимательно смотрим :) на резиновую гофру, идущую от центральной стойки к двери:

Откручиваем (2 болта показаны стрелками) и вынимаем блок ремня безопасности:

Снимаем гофру и вытаскиваем разъём, помогая другой рукой изнутри стойки. С задней части разъёма выковыриваем и откладываем (или выкидываем) жёлтую штуковину(показана стрелками), освобождая место для наших 4-х проводов:

Разъём по бокам имеет как раз 4 отверстия, куда отлично пролазят провода. Хорошо видно, что провода абсолютно не мешают разъёму встать на место. Пропихиваем провода через разъём и гофру:

Немного жгутуем провода. Оставляем небольшой запас проводов на случай, если вдруг придётся снимать дверь (тогда запас длины позволит там сделать простое разъёмное соединение):

Делаем небольшую прорезь в гофре (в кружочке) и внедряем в него наши провода. С помощью стального зонда-проволоки выводим три провода (кроме чёрного) - к ногам водителя, к разъёму C202. Ставим на место блок ремня безпасности. Наш жгут крепим стяжками (розовая линия):

Чёрный провод от левой задней двери нужно подключить к "земле" G302. Чтобы добраться до неё, нужно снять подушку заднего дивана (просто потянуть её вверх, если кто-то не в курсе), открутить один винтик, фиксирующий пластиковую панель и открутить болт ремня безопасности:

Отгибаем панель вбок, проводим через гофру наш чёрный провод от центральной стойки и обжимаем его клеммой:

Находим болт "земли" G302 (он там один) и прикручиваем под него обжатый провод:

Всё, с проводкой по левому борту покончено. Аналогичным образом вводим провода в правую заднюю дверь. Чёрный провод от неё надо подключить к "земле" G301. Отодвигаем переднее пассажирское сиденье назад до упора и находим под прорезанной обшивкой эту самую "землю". Чёрный провод выводим от стойки через гофру и проводим под обшивкой, как показано розовой линией:

Обжимаем его клеммой и прикручиваем под болт:

Остальные три провода от правой задней двери нужно также вывести к разъёму C202. Снимаем панельку справа от ног переднего пассажира и сначала выводим эти провода туда:

Снимаем полностью бардачок (не забываем предварительно вытащить салонный предохранитель F21). Гофру пропускаем справа налево. Один конец гофры выводим к ногам пассажира (здесь и далее проложенная гофра отмечена для наглядности розовой линией):

Проводим за бардачком, закрепляя стяжками:

Проводим под рулевым валом и выводим к разъёму C202:

Крепим стяжками, отрезаем лишнее и выводим наши 3 провода:

Синие провод от задних дверей необходимо подключить к синему проводу, идущему от передней пассажирской двери. В штатном варианте это подключение реализуется через колодку S301 (видно на схеме). "Прозваниваем" синий провод от передней пассажирской двери до синих проводов в жгуте, идущем от неё. Найденный провод зачищаем (розовая стрелка), прикручиваем к нему синие провода от задних дверей (зелёные стрелки) и всё изолируем.

Вытаскиваем разъём от водительской двери к передней стойке (целиком, не разъединяя), плоскогубцами аккуратно отламываем у него небольшой уголок (розовый контур). Две оставшиеся пары проводов от задних дверей (зелёные и фиолетовые) жгутуем вместе, выводим через переднюю стойку к двери, пропускаем жгут через гофру и протаскиваем его в водительскую дверь. Сначала натягиваем гофру, а потом вставляем на место разъём, положив наш жгут как раз в обломанном уголке:

Жгут выводим в район блока кнопок (зелёная стрелка). В технологическом отверстии крепим его стяжкой к кусочку сложенного вдвое провода (синяя стрелка), чтобы не мешался открыванию стекла. Кстати, заранее неплохо как то пометить провода, чтобы отличать левую и правую дверь (-:

Всё, самая сложная часть работы завершена. Можно всё собирать (кроме водительской двери, если собираетесь сразу подключать блок кнопок).

3. Модификация задних дверей

Сначала сделаем разъёмчики для кнопочек:

Нашёл подходящие разъёмы. Немного их доработать надо. Уменьшаем защёлку в размерах и пропиливаем канавку (полотном от ножовки по металлу можно):

Дорабатываем блок кнопки. Срезаем выступы: один - полностью, другой - не полностью, чтобы заходил в канавку на разъёме:

В разъёме 4 симметричных отверстия. Разгибаем контакты, чтобы они попадали точно в эти отверстия:

Примеряем, чтобы всё подходило:

Моторчик нужно прикрутить тремя болтами к самому механизму стеклоподъёмника:

Берём синий фиксатор резьбы и смазываем подходящие болтики:

Теперь идём в машину разбирать дверь. Снимаем ручку стеклоподъёмника (тонкой отвёрткой нужно разжать/снять фиксирующее кольцо, которое держит ручку на оси), снимаем рамку дверной ручки-открывалки, заглушку на рукоятке двери (под ней 2 самореза выкручиваем), заглушку на месте кнопки, а также откручиваем 2 самореза в нижней части дверной панели и снимаем дверную панель:

Откручиваем всё, что помешает снятию плёнки, снимаем снизу вверх плёнку (можно не до конца), а также откручиваем звуковой динамик (для удобства жгутовки проводов). Опускаем стекло до уровня, чтобы в технолологическом отверстии был виден винт, крепящий стекло к механизму стеклоподъёмника. Откручиваем стекло (зелёные стрелки), поднимаем его рукой полностью вверх (оно не падает). Откручиваем 2 гайки механизма стеклоподъёмника слева (место обведено зелёным кружком; на фото уже новый механизм с тремя штырьками) и справа снизу/сверху ещё по 2 гайки (обведено зелёным). Вытаскиваем механизм из двери. Жгутуем заведённые в дверь провода (удобно к ним доступ получать через отверстие динамика), выводим их через технологическое отверстие (розовая стрелка). Вставляем новый механизм уже с электромотором (тут надо изловчиться и впихнуть его в дверь, пользуясь гибкостью тросика) и прикручиваем его: нужна одна дополнительная гайка (в зелёном кружочке). Выводим проводок от моторчика (он шёл вместе с моторчиком) через то же отверстие и крепим его к двери (розовая стрелка). Теперь нужно так же выставить уровень механизма стеклоподъёмника, чтобы была возможность прикрутить стекло через технологическое отверстие - я для этого подключал мотор к кнопке и опускал, хотя можно это сделать заранее, когда моторчик ещё не прикручен к механизму.

Можно всё собирать и приклеивать плёнку. 2 провода (выделены голубым) от разъёма кнопки (зелёная стрелка) идут на разъём к моторчику (розовая стрелка). Подходящий разъём мне удалось найти на авторынке. Порядок проводов в разъёме к моторчику посмотреть можно по цветам проводов от самого моторчика:

Теперь бы прикрыть эти огромные дыры:

Подходящих заглушек не нашёл. Решение подсмотрел: сделать заглушки из заглушек кнопок в задних дверях. Разрезаем заглушку пополам (приблизительный квадратик чтобы получился) и дорабатываем обрезанный край напильничком и канцелярским ножом. Как-то так должно получиться:

Обратную сторону дорабатываем для того, чтобы заглушки без клея посадить. Отрезаем выпирающие части, показанные жёлтыми стрелками (лучше всего до уровня, отмеченного жёлтым пунктиром). Вырезаем зацепы (зелёные стрелки) на толщину панели двери (обрезать надо то, что показано пунктиром). Последний штрих - аккуратно отгибаем зацеп из вертикального положения к краю (голубая стрелка), чтобы заглушка защёлкнулась плотнее:

Получилось весьма аккуратно и симпатично. Вручную обработанный край находится внизу, поэтому вообще не видно его качества (-:

4. Модификация водительской двери

Разъём к блоку кнопок я не нашёл :( Пришлось покупать подходящий под количество проводов, а их 12 штук. К блоку кнопок будет подключена часть разъёма "папа". Обжимаем все провода маленькими клеммами и изолируем термоусадкой:

Для хоть какой-то логики и удобства контакты на приобретённом разъёме сделаны соответствующими номерам контактов на блоке кнопок. Принцип нумерации от GM (и, наверняка, не только от них) прост. Берём часть разъёма "мама", поворачиваем "лицом к себе" и вверх защёлкой, и нумеруем контакты слева-направо, сверху-вниз. Таким же образом восстановлены и подписаны номера контактов на самом блоке кнопок. Подключаем все клеммки к разъёму:

Изолируем жгут, крепим хомутом за изоленту жгут к блоку кнопок, чтобы не было нагрузки на отваливание :) Сверху всё это можно ещё обмотать изолентой.

Теперь самый сложный и кропотливый момент подключения. Нужно взять схемку подключения при 2-х передних стеклоподъёмниках и найти соответствия между проводами со схемы 4-х стеклоподъёмников (схема дана в начале). Вот схема 2-х стеклоподъёмников:

Получаются следующие соответствия (старая схема - новая схема):

Красный провод с 4 контакта - на 3 контакт
Оранжевый провод с 5 - на 10 контакт
Синий провод с 6 - на 2 контакт
Коричневый провод с 1 - на 1 контакт
Голубой провод с 3 - на 6 контакт
Синий провод со 2 - на 7 контакт
Фиолетовый провод с 8 - на 4 контакт
Чёрный провод с 7 - на 11 контакт

Со старыми проводами покончено, теперь осталось подключить провода от задних дверей:

Зелёный провод левой двери - на 12 контакт
Фиолетовый провод левой - на 8 контакт
Зелёный провод правой двери - на 14 контакт
Фиолетовый провод правой - на 13 контакт

Все провода подключались к соответствующим проводам от разъёма-переходника. Одновременно с этим, в подключение был внедрён доводчик 4-х стёкол. На подключении доводчика я на заостряю внимание, т.к. это избавит от лишней путаницы, а схему подключения доводчика вообще не сложно найти и понять. После длительной и скурпулёзной работы с целой кучей проводов выяснилось, что я всё подключил правильно :) Вот только порядок закрытия стёкол доводчиком был обратный желаемому - переподключил порядок на такой: левое переднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее (логично, судя по частоте открывания). Вот такой проводной хаос должен получиться (-:

Всё аккуратненько собираем и жгутуем:

Пользуясь случаем переделки, сделаем ещё и кнопку центрального замка на двери. Рассмотрев схему, подключим к разъёмчику,который надо отсоединить от "пипки" водительской двери:

Жёлтый провод от разъёма кнопки на белый от разъёма двери, зелёный - на голубой с черной полоской, черный - к чёрному (или к любой "земле"). Теперь "пипка" водительской двери не будет закрывать все двери, а будет работать самостоятельно для своей двери. Вот разъёмчик от кнопки (провода просто подключил, т.к. разъёма подходящего не нашёл):

Собираем и получаем красоту (-:

Работа проделана немалая, остаётся наслаждаться :) Самое ценное - это возможность блокировки пассажирских кнопок :)

Ещё год назад в моей дурной голове появилась идея заменить механические подъемники на электромеханические стеклоподъемники, что бы вид стал побогаче и функционал добавился. Бывало такое, что задние пассажиры не закрывали окна до конца и дождик заливал салон.
Я примерно представлял процесс монтажа и список комплектующих. Идти по протоптанной тропинке легче чем протаптывать самому, пошерствив DRIVE , подробных постов не нашел, по этому на какое то время отложил идею и с установкой для более детального изучения мат части.
Все эл.схемы брал отсюда
По схемам все элементарно, и для себя я выделил два пути, первый "поло-вариант"
При установке стеклоподъемников по этому пути, мы получим электро-механические задние стекло-подъемники с управлением исключительно с задних дверей.
Второй путь, полностью штатная установка, в результате которой, мы сможем управлять задними окнами с водительского блока стеклоподъемников.
После изучения мат части я взялся за изучение каталогов и поиск всех необходимых компонентов.
Список компонентов получился такой:
1. Механизм стеклоподъемника
Задний левый — 834011R110
Задний правый — 834021R110
2. Проводка в задние двери
Проводка задней правой двери — 916604Y130
Проводка задней левой двери — 916504Y130
3. Дверные карты
Задняя левая — 833014Y520WK
Задняя правая — 833024Y520WK
4. Блок стеклоподъемников водителя — 935704Y201
5. Проводка двери водителя — 916004Y150
6. Водительская дверная карта — 823014Y370WK
7. Салонная проводка — 915304Y010
*( Жирным шрифтом выделены компоненты необходимые для установки "поло-варианта)*

Посидев пару вечеров на Авито, я нашел
Карты левая правая — 1.000 т.р. пара
Механизм и проводка задних дверей — 500 р. за комплект
Водительская карта с блоком стеклоподъемников — 2.000 т.р.
Проводка двери водителя — 1.000 т.р
Проводка салонная — 1.000 т.р
Блок управления мотором стеклоподъемника ( для полного авто режима на водительской двери ) — 0 р.

Механизм подъема стекол и проводка двери, старое снимаем, новое втыкаем ( bolt-on )
Установка механизма подъема стекол и электропроводки не составляет никакого труда. Старое снимаем, новое ставим, ( bolt-on )

Что бы снять механизм подъема стекол, опускаем стекло в низ, откручиваем два винта которые держат стекло
и закрепляем стекло в верхнем положении, откручиваем 7 гаек и вынимаем механизм ручного подъема и ставим туда механизм электро-подъема, лишнего крепежа не остается, с косой все так же просто, старую снимаем, новую ставим

Собрали все на места, поставили новую карту, красотааааа, но это только начало
Электрика:
Схема подключения "поло-варианта"

Когда может потребоваться установка электростеклоподъемников

Если вы хотите сделать свой автомобиль более комфортным и безопасным, то попробуйте поставить в машине стеклоподъемник с электроприводом. Перед этим определитесь, какой тип подъемного механизма установлен в дверях вашего авто.

Стеклоподъемник с электроприводом

Сегодня на автомобилях встречаются 3 вида:

Установка электростеклоподъемников своими руками

Модернизация машины дело серьезное, поэтому требует определенной подготовки:

выберите место для кнопок — на дверях или центральной консоли (между сидениями);
определите подходящий вид и модель ЭСП;
выделите на ремонт 1-2 дня свободного времени;
почитайте в сети отзывы владельцев различных машин, как им удалось поставить автостеклоподъемники своими руками.

Установка электростеклоподъемников своими руками

Инструменты и материалы для установки

Проверьте комплектацию ЭСП:

подъемники с моторедукторами на вторые двери;
декоративные заглушки;
комплект (болты, гайки и саморезы).

Кнопки отсутствуют, так как у некоторых машин они есть в базовой комплектации, просто не подключены. А провода могут быть короткими и одноцветными, что неудобно для разводки.

Чтобы установить на автомобиль электростеклоподъемники вам понадобятся:

Перед установкой проверьте работоспособность ЭСП. Для этого подключите моторедукторы к аккумулятору машины. Если механизм работает, то приступайте к работе.

Чтобы добраться до механизма стеклоподъемника, необходимо снять дверную карту (обшивку). Порядок действий следующий:

Отщелкните 3 клипсы на треугольной заглушке зеркала.
Снимите ручку стеклоподъемника (весло) и рамку ручки открытия двери.
Подденьте плоской отверткой заглушку и открутите правый саморез.
Выкрутите крестовой отверткой 3 самореза: 1 сверху карты (в нише для руки) и 2 внизу.
Потяните за нижний угол карты, чтобы вытянуть клипсы из посадочных мест.
Когда нижняя часть обшивки освободится, движением вверх снимите ее.
Аккуратно оборвите полиэтиленовый пыльник.
Высверлите 6 заклепок родного стеклоподъемника (сверло 6 мм).
Открутите 2 болта крепления стекла.
Поднимите стекло рукой и зафиксируйте его в верхнем положении (можно скотчем).
Извлеките из двери механический стеклоподъемник.
Снимите направляющую стекла (пластиковый уголок внизу ниши двери слева).

Для демонтажа обшивки на пассажирской двери необходимо сделать то же самое. Единственное отличие в том, что в нише для руки здесь нет самореза, т. е. карта крепится не на 4, а на 3 винта.

Порядок установки нового узла

Монтаж электростеклоподъемника несложный:

Разместите ЭСП внутри двери, по центру.
Совместите его шпильки со штатными отверстиями крепления (здесь стояли заклепки, которые вы высверливали).
Закрутите механизм на 2 гайки, верхнюю и нижнюю.
Опустите стекло и совместите его обойму с кареткой ЭСП.
Закрепите узел на 2 болта. С пассажирской стороны сделайте так же.

Все. Автоматические подъемники установлены. Осталось подать на них электропитание.

Схема подключения стеклоподъемников в авто

После того как сеть проводов протянута, ее необходимо подключить к штатному штекеру, который размещен у ног водителя с левой стороны. Если все работает, то переходите к врезке кнопок в дверные ручки. Необходимо начертить на пластике границы основания клавиш управления и высверлить по ним тонким сверлом контуры. Затем следует аккуратно вырезать отверстия ножом и установить кнопки в посадочные места.

Подключите мотор к клавише управления и установите дверную карту на место. Заранее замените старые клипсы обшивки на новые. С пассажирской стороны проделайте аналогичную операцию.

Частые проблемы, с которыми можно столкнуться при установке

Автоматические подъемники, как правило, ставят на возрастные автомобили. Первое, что может помешать легкому монтажу, это изношенные направляющие. Из-за них стекло перекашивается или заклинивает. Можно попробовать их отрегулировать и обработать силиконовой смазкой. В иных случаях лучше заменить изношенные направляющие. В идеале стекло легко поднимать всего двумя пальцами.

Двери могут со временем заржаветь или деформироваться ДТП. В первом случае придется крепить механизм при помощи широких шайб. А если внутренняя панель мятая, то тогда следует ее отрихтовать. Иначе ровно установить на автомобиль электростеклоподъемники не получится.

Иногда стекла меняют, например, после ДТП. У некоторых из них обойма может отличаться от заводской. Это нюансы аналоговых запчастей. В этом случае не получится совместить отверстия обоймы с кареткой ЭСП. Придется снять стекло и рассверлить обойму.

Сколько стоит поставить на машину стеклоподъемники

При самостоятельной установке

Если собственник того же Daewoo Nexia будет самостоятельно ставить ЭСП, то его издержки составят не более 4 500 руб.

Таблица 1. Основные комплектующие для установки электростеклоподъемников.

Как видно, основные затраты приходятся на подъемники.

Модернизация в сервисе

Таблица 2. Модернизация машины в сервисе.

Наименование работ	Цена, руб.
Установка штатного электростеклоподъемника (2 двери)	2 000
Установка универсального ЭСП (2 двери)	3 000
Установка дополнительной клавиши управления ЭСП	600

В таблице указана лишь стоимость услуг. Если прибавить расходы на комплект ЭСП и сопутствующие материалы (для Daewoo Nexia), то получим сумму не менее 7 500 руб.

Не стоят стеклоподъемники? Надоело крутить ручку всякий раз, когда нужно открыть окно? Прекратите! Вам нужно всего лишь установить стеклоподъемники – и навсегда забыть об этом неудобстве.

Установка электростеклоподъемников позволит Вам автоматически поднимать и опускать стекла, фиксировать их в нужном положении. Кроме того, кнопку управления можно установить в любом удобном для Вас месте, а при желании – завязать их работу на автосигнализации.

Установить электрические стеклоподъёмники Вы можете в нашем сервисном центре. Качественно, надёжно и в срок.

Наименование услуги	Стоимость установки
установка стеклоподъемников(за 2 шт)	от 5000 руб.

Установка модуля управления стеклоподъемниками – процедура, требующая определённых навыков и вмешательства в электронику автомобиля. Поэтому если Вам это не под силу, то изучать инструкцию по установке стеклоподъемников, бессмысленно. Но Вам могут помочь специалисты нашего установочного центра. Помимо профессиональной установки блока стеклоподъемника, выполненной точно в срок, Вы получите:

фирменную гарантию 12 месяцев на выполненный монтаж
гарантию производителя на оборудование
весь пакет сопроводительных документов для сохранения гарантии у дилера

Мы подберем нужный механизм, максимально подходящий конкретно на Ваш автомобиль (устанавливаем реечные и тросовые стеклоподъемники на любые марки автомобиля). Кроме того, Вас проконсультитруют, как установить кнопки стеклоподъемника. Просто позвоните – и запишитесь на удобное для Вас время. Мы работаем без выходных с 10.00 до 20.00.

Установка модуля стекол – не тот комфорт, в котором стоит себе отказывать! Подарите комфорт за разумные деньги себе и своим пассажирам.

Отзывы

так и не починили в итоге, но все равно ушел довольный. Ребята молодцы! Ставлю 4,5 из 5-ти

Алексей 2015-10-07 в 22:22

Доброго дня вам! Скажите, возможно ли установить второй ряд электростеклоподъемников в передних дверях? т.е. оставить оригинальное стекло и установить еще одно дополнительное? BMW x5 e53 2005г. Заранее Благодарю за ответ.

[2015-10-07 в 22:22] Администратор:Здравствуйте Алексей. Я знаю о чем Вы) Это делают в Пятигорске на приоры. На Х5 не слышал. Не поможем Вам.

Можете сказать сколько будет стоить установка задних электростеклоподъемников и установка блоков управления для них на задние двери и переднюю левую дверь, на Kia ceed 2

В настоящее время АВТОВАЗ ставит задние электростеклоподъемники (ЭСП) на Лада Веста только в комплектациях Comfort Image и Luxe. Владельцы более простых версий автомобиля могут установить их своими руками. Рассмотрим особенности этой доработки.

Потребуется

Установка

Схема крепления стеклоподъемника в дверях Весты:

Снятие и установка стеклоподъемника (процесс аналогичен для механического и электрического):

Снять распорку с оси ручки.
Открутить на 2-3 оборота два болта крепления держателя стекла к ползуну.
Поднять стекло и зафиксировать скотчем.

Вывернуть 2 гайки крепления направляющей стеклоподъемника.
Вывернуть 3 гайки крепления механизма стеклоподъемника к двери и снять его.
Установка стеклоподъемника выполняется в обратном порядке.

Проводов для задних ЭСП нет, поэтому проводку придется прокладывать самостоятельно. Выводим провода из из водительской двери. Тут либо покупаем клеммы мама/папа в дверной разъем, либо делаем отверстия дрелью.

Далее провода протягиваем под порогом к задней левой двери, а затем под диваном к задней правой двери.

Устанавливаем новый блок управления ЭСП и переключатели ЭСП для задних пассажиров.

Подключение

Общая схема подключения электростеклоподъемников для Лада Веста:

Схема подключения блока управления ЭСП водительской двери (используем 6 клемм типа ЛИРА 2.8):

Проверка работы задних электростеклоподъемников:

А вам приходилось самому устанавливать задние ЭСП на Весту? С какими трудностями столкнулись? Напомним, ранее мы рассказывали, как на Весту установить доводчик стекол.

Читайте также: