Замена шаровой опоры опель антара
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые.
Может в другой сервис заехать стоит />
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Шаровые на Антаре. /> Интересно, что-то быстро наелись, я на Астре за 76000 убить не смог.
Шаровые на Антаре. /> Интересно, что-то быстро наелись, я на Астре за 76000 убить не смог.
А что такого?Все зависит от того где и как ездить. Люди и за 5тыс умудряются убить шарики. Я кстати тоже,ни на одной машине не смог убить.
2 amamam шарики высверливаются и ставятся на винты другие,не скажу точно,но помоему есть в продаже ремонтные.
А что такого?Все зависит от того где и как ездить. Люди и за 5тыс умудряются убить шарики. Я кстати тоже,ни на одной машине не смог убить.
2 amamam шарики высверливаются и ставятся на винты другие,не скажу точно,но помоему есть в продаже ремонтные.
Так тоже езжу и дороги у нас не самые лучшие в регионе, можно даже сказать наоборот, но шаровые не убил всё-таки.
Есть знакомый на Астре G, пригнанной из Германии, так у него еще вся подвеска родная и даже тяги рулевые, а пробег у машинки уже за 150 т.км. и в России она года 3 эксплуатируется.
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Motor pro 104257 Опора шаровая нижняя 507,52р.
Не знал. Те более что еще дешевле можно!
Спасиб!
Откуда вы берете такие цены? Скиньте ссылку на сайт! Звонил в Экзист и Слав-авто - там только в сборе.. Поэтому и завел тему. Мне в Самаре надо купить на обе стороны..
Спилил обе шаровые. Левая слабая очень была, хотя смазка внутри свежая. Поставл Febi 28347. На вид, метал на пальце похуже, чем на оригинале, но надеюсь до весны проходят.
По поводы замены пыльников на оригинале никто ничего не подскажет?
Спилил обе шаровые. Левая слабая очень была, хотя смазка внутри свежая. Поставл Febi 28347. На вид, метал на пальце похуже, чем на оригинале, но надеюсь до весны проходят.
По поводы замены пыльников на оригинале никто ничего не подскажет?
Пыльников отдельно в природе пока нет.
Как встал Febi на место, без люфтов? Болты в комплекте какого размера, а то некоторые в неоригинале, имеют меньший размер чем посадочные отверстия.
Болты, помоему, М10. Поперечный люфт болта в отверстиях шаровой и отверстиях рычага присутствует, тоже обратил на это внимание. Но он меньше миллиметра, М12 уже не поставишь. Не думаю что в затянутом состоянии шаровая куда-то двинется. Гайки на болтах самоконтрящиеся, но они не с пластмаской, а немного приплюснутые на концах, т.е. одноразовые.
Салейнт-блоки на передней тяге тоже подходят к концу.
ПС. До этого у меня был ситроен из Германии (4 года там, 6 в РФ). На момент продажи (172т.км.) в подвеске поменял шаровые, и рулевые и стойки. Остальное все родное. Сидел, читал форум ситроена, и думал ну и неудачники же там собрались, все что-то меняют. Теперь у меня 2 летний опель, начинаю понимать, что мне наверное не повезло с авто, так же как и людям с форума ситроен />
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Подскажите Daewoo 96852964 и General Motors 96852964 это одинаковые шаровые , а то разница на ексисте в 500 рублей .А то многие орегинальные запчасти идут под брендом Daewoo .
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые.
Может в другой сервис заехать стоит />
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Шаровые на Антаре. /> Интересно, что-то быстро наелись, я на Астре за 76000 убить не смог.
Шаровые на Антаре. /> Интересно, что-то быстро наелись, я на Астре за 76000 убить не смог.
А что такого?Все зависит от того где и как ездить. Люди и за 5тыс умудряются убить шарики. Я кстати тоже,ни на одной машине не смог убить.
2 amamam шарики высверливаются и ставятся на винты другие,не скажу точно,но помоему есть в продаже ремонтные.
А что такого?Все зависит от того где и как ездить. Люди и за 5тыс умудряются убить шарики. Я кстати тоже,ни на одной машине не смог убить.
2 amamam шарики высверливаются и ставятся на винты другие,не скажу точно,но помоему есть в продаже ремонтные.
Так тоже езжу и дороги у нас не самые лучшие в регионе, можно даже сказать наоборот, но шаровые не убил всё-таки.
Есть знакомый на Астре G, пригнанной из Германии, так у него еще вся подвеска родная и даже тяги рулевые, а пробег у машинки уже за 150 т.км. и в России она года 3 эксплуатируется.
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Motor pro 104257 Опора шаровая нижняя 507,52р.
Не знал. Те более что еще дешевле можно!
Спасиб!
Откуда вы берете такие цены? Скиньте ссылку на сайт! Звонил в Экзист и Слав-авто - там только в сборе.. Поэтому и завел тему. Мне в Самаре надо купить на обе стороны..
Спилил обе шаровые. Левая слабая очень была, хотя смазка внутри свежая. Поставл Febi 28347. На вид, метал на пальце похуже, чем на оригинале, но надеюсь до весны проходят.
По поводы замены пыльников на оригинале никто ничего не подскажет?
Спилил обе шаровые. Левая слабая очень была, хотя смазка внутри свежая. Поставл Febi 28347. На вид, метал на пальце похуже, чем на оригинале, но надеюсь до весны проходят.
По поводы замены пыльников на оригинале никто ничего не подскажет?
Пыльников отдельно в природе пока нет.
Как встал Febi на место, без люфтов? Болты в комплекте какого размера, а то некоторые в неоригинале, имеют меньший размер чем посадочные отверстия.
Болты, помоему, М10. Поперечный люфт болта в отверстиях шаровой и отверстиях рычага присутствует, тоже обратил на это внимание. Но он меньше миллиметра, М12 уже не поставишь. Не думаю что в затянутом состоянии шаровая куда-то двинется. Гайки на болтах самоконтрящиеся, но они не с пластмаской, а немного приплюснутые на концах, т.е. одноразовые.
Салейнт-блоки на передней тяге тоже подходят к концу.
ПС. До этого у меня был ситроен из Германии (4 года там, 6 в РФ). На момент продажи (172т.км.) в подвеске поменял шаровые, и рулевые и стойки. Остальное все родное. Сидел, читал форум ситроена, и думал ну и неудачники же там собрались, все что-то меняют. Теперь у меня 2 летний опель, начинаю понимать, что мне наверное не повезло с авто, так же как и людям с форума ситроен />
Машинка пробежала 37000 км. В сервисе сказали надо менять обе шаровые. А они идут только в комплекте с рычагами (код 25 766 117) и стоят порядка 8000-9000 руб за штуку. Кто сталкивался? Может шаровые можно купить где-нть отдельно? По нашим дорогам так денег не напасешься шаровые менять, рычаги то в прекрасном состоянии..
Подскажите Daewoo 96852964 и General Motors 96852964 это одинаковые шаровые , а то разница на ексисте в 500 рублей .А то многие орегинальные запчасти идут под брендом Daewoo .
Что уважаемая публика может сказать за PXCJC012 Смотрю вроде идет со всем крепежом.
Что уважаемая публика может сказать за PXCJC012 Смотрю вроде идет со всем крепежом.
Установил оригинальные шаровые от Виншторма, ну и попробовал на оригинальные заклепки (покупал отдельно) посадить, расклепались отлично. Предпочитаю MOOG.
Подливаю масло в огонь.
Подливаю масло в огонь.
Застучала резко шаровая. Люфт шарнира в сухаре выявила монтровка на вывешенном колесе.
Так же искались к ней болты и гайки. Болт идет М10 шаг 1,25 можно 1,5 длинна =35 мм класс прочности = 10.9
Ниже классом ставить - нельзя. Забежав в автометизы - розничный магаз был ошарашен ценой в 2 доллара за болт
и доллар за гайку и решил послать продаванов . Заказал на заводе болты и гайки. Мужик выточил из 45 стали с последующей термичкой.
Чтобы снять шаровую, пришлось сточить часть моего съемника ибо просто стянуть палец
с поворотного кулака одному не получится, расстояние между пальцем и шрусом малое.
съемник не подлазит, пришлось сточить.
Тут один чел на драйве написал , что надо заклепки снизу сразу спиливать. Высверливать, зубилом сбивать.
Я что-то попробовал надсверлить и потом зубилом - не простые они там у нас прочные..
Сточил зачистным кругом нижние, выбиваю остатки заклепки , а они не идут.. Сточил с другой стороны,
Ну а дальше, затянул болты на шаровой с моментом в 70 Нм.
Поставил рычаг . Палец шаровой жмется корончатой гайкой с моментом 10 нм. Шплинтуется.
Кстати проинспектировал салентблоки большие полиуретановые.
Нормуль, ни трещин, ни надрывов.. живут уже 40 тысяч.
Застучала резко шаровая. Люфт шарнира в сухаре выявила монтровка на вывешенном колесе.
Была приобретена шаровая по daewoo 96852964. за 12 долларов. Сама опора, шплинт, корончатая гайка.
Так же искались к ней болты и гайки. Болт идет М10 шаг 1,25 можно 1,5 длинна =35 мм класс прочности = 10.9
Ниже классом ставить - нельзя. Забежав в автометизы - розничный магаз был ошарашен ценой в 2 доллара за болт
и доллар и решил послать продаванов . Заказал на заводе болты и гайки. Мужик выточил из 45 стали с последующей термообработкой.
IMG_20181201_075303 (1).jpg
Чтобы снять шаровую, пришлось сточить часть моего съемника ибо просто стянуть палец
с поворотного кулака одному не получится, расстояние между пальцем и шрусом малое.
съемник не подлазит, пришлось сточить.
Тут один чел на драйве написал , что надо заклепки снизу сразу спиливать. Высверливать, зубилом сбивать.
Я что-то попробовал надсверлить и потом зубилом - не простые они там у нас прочные..
Сточил зачистным кругом нижние, выбиваю остатки заклепки , а они не идут.. Сточил с другой стороны,
выбились легко..
IMG_20181201_093851.jpg
Ну а дальше, затянул болты на шаровой с моментом в 70 Нм.
Поставил рычаг . Палец шаровой жмется корончатой гайкой с моментом 10 нм. Шплинтуется.
IMG_20181201_104223.jpg
Кстати проинспектировал салентблоки большие полиуретановые.
Нормуль, ни трещин, ни надрывов.. живут уже 40 тысяч.
При замене не стал искать болты, а купил оригинальные заклепки и в гараже заново заклепал. Пробежал после этого больше сорока тыс и все нормально.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!
Уникальная процедура по ремонту автомобиля без окраски в РОЛЬФ ЮГ. Преимущества технологии беспокрасочного ремонта вмятин: Стоимость - дешевле, чем традиционный кузовной ремонт, не нужно шпаклевать и перекрашивать;, Скорость – в большинстве случаев, повреждение может быть быстро отремонтировано;, Качество – без риска несовпадения цвета ремонтируемой детали, так как краска остаётся оригинальной. Стоимость от 5000 рублей. Звоните и записывайтесь в сервис РОЛЬФ Юг.
Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
В РОЛЬФ Юг Вы можете окрасить одну деталь по специальной цене от 10 000 рублей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Подробности у сотрудников сервиса.
Отзывы
Покупал премиальный авто, отношение менеджеров поражает своей хамрватостью и отстраненностью. Ощущение, что я не деньги им принес, а в долг беру и отдавать не буду.
Хочу выразить свою благодарность всем кто работает здесь и создаёт благожелательную и комфортную обстановку для клиентов сервиса . Производили здесь ремонт моей машины по КАСКО .Всё чётко и быстро сделали , очень приветливый персонал . Хотелось бы особенно отметить мастера Сергея Яковлева,внимательный и доброжелательный сотрудник. Спасибо !
Помогала с выбором авто Васильева Любовь. Очень внимательный и приятный продавец. Все прошло легко, были вопросы, которые сразу же решались. Спасибо!
Хочу выразить благодарность за отличный сервис и хорошую работу. Впервые необходимо было сделать ТО автомобиля марки Хендай Крета. Выбрала данный сервис ,позвонила, назначили дату и время осмотра моей машины.Хочу заметить ,что девушка была очень вежливой ,понравилось с ней общаться.Прехала я к назначенному времени,очереди не ждала, молодой человек оформил все необходимые документы и забрал мою машинку на осмотр. ТО проходило приблизительно около трех часов,я успела сделать за это время свои дела. Что очень понравилось,что молодой человек сервиса за время осмотра машины позвонил мне и рассказал об имеющихся проблемах и предложил их устранить. После ТО, машину представили идеально чистую, сотрудник отчитался о проделанной работе.Очень приятное обслуживание,вежливый и знающий свое дело персонал,все организовано и сделано на высшем уровне .Приеду ещё сюда ни раз.
Хочу выразить огромную благодарность мастеру Майорову Алексею за профессионализм, четкую, грамотную организацию в работе, проактивный подход и высокий уровень клиентоориентированности.
Спасибо сотрудникам салона за приятную и позитивную атмосферу.
С уважением, Краснова Е.А.
Остались вопросы?
Оставьте свой телефон, мы свяжемся с Вами в течение нескольких минут и ответим на любые интересующие вопросы
ВCE запчасти для
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 --> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 -->
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Записаться на замену передней
шаровой опоры рычага
Opel Antara
Замена передней шаровой опоры рычага Antara
Безопасность движения Опеля Антара обеспечивается различными элементами подвески, включая шаровую опору переднего рычага. Исправное состояние этой сравнительно небольшой детали позволяет рассчитывать на правильное положение колес во время поездки и, особенно, на поворотах.
Со временем опора изнашивается, что приводит к ухудшению управляемости, а, значит, и к снижению уровня безопасности. И для того чтобы как можно реже сталкиваться с такой проблемой, деталь рекомендуется менять через 80-100 тыс. км пробега, или после появления признаков ее поломки.
Убедиться в том, что шаровая опора переднего рычага неисправна и требует замены, владелец Opel Antara может по появлению сильного стука с правой или левой стороны. А, если дорога не слишком ровная, то еще и по тому, как машина виляет в стороны, а руль начинает тянуть во время движения. При осмотре шин выявить проблему помогает неравномерный износ резины.
Чтобы проблема решилась быстро и качественно, работу по восстановлению нормального состояния подвески следует доверить сервисному центру GM-City. Наши мастера заменят опору в кратчайший срок, притом, что стоимость работ не выше средних предложений московских компаний.
Для ремонта подойдут запчасти:
Меняйте переднюю шаровую опору рычага на Opel Antara 2.4 л., 3.0 л., 3.2 л. бензин и 2.2 л. дизель (автомат/механика) каждые 120 тыс. км.
Читайте также: