Замена шаровой опоры камри 30

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Прошу сильно не пинать, просто поиском не нашел.
Озадачился заменой шаровых, до сих пор сам этим не занимался.
Поэтому прошу подсказать, надо ли снимать стойки, ну и вообще, геморойно или нет?
Если не трудно, опишите процесс или дайте ссылку.
Заранее благодарен!
Авто в подписи.

Спасибо за ответ, но у меня были несколько иные вопросы.
Шаровые и наконечники приобретены, просто хотел сам поменять.
По наконечникам вопросов нет, а вот шаровые немного озадачивают!

у меня когда меняли пыльники на приводах меняли и шаровую. самое геморное оказалось снять эту шаровую с места, сьемник расхерачили и в итоге ломиками сняли. ничего лишнего кроме колеса и не откручивали. сейчас найду ссылку на книгу по SV30 сюда кину, так точно есть как "правильно " шаровые менять.

Там нужно открутить колесо, с низу два болта ключем на 17, и одну гайку с самой шаровой вроде на 22. Потом стойку со ступицой немного отвести в сторону и используя съемник выпрессовать шаровую либо используя универсальный съемник(молоток) тоже выпрессовать шаровую. Собирать в обратной последовательности.

в SV4X не нужно ничего снимать. Шпильку из болта вытащил, болт сверху открутил. 2 болта крепления шаровой открутил. Съемником снял, новую поставил, закрутил. Если есть съемник - то все просто.

Можно немного добавить? Если нет съемника, молотком стукать надо не по самой шаровой, как хотелось бы, а по рычагу, сбоку, тогда все влёт выпрессовывается)))

в SV4X не нужно ничего снимать. Шпильку из болта вытащил, болт сверху открутил. 2 болта крепления шаровой открутил. Съемником снял, новую поставил, закрутил. Если есть съемник - то все просто.

ссылки не будет, тему где Лонцу ее давали или потерли или снеслась при падении форума, в тот день как раз эта тема была. ну мне не повезло и сьемником не смогли снять, это с одной стороны, с другой легко снялось.

Можно немного добавить? Если нет съемника, молотком стукать надо не по самой шаровой , как хотелось бы, а по рычагу , сбоку, тогда все влёт выпрессовывается)))

ссылки не будет, тему где Лонцу ее давали или потерли или снеслась при падении форума, в тот день как раз эта тема была. ну мне не повезло и сьемником не смогли снять, это с одной стороны, с другой легко снялось.

Интересно, как можно снять шаровую съемником, не вынув из ступицы привод ? Там к гайке пальца шаровой еле подлезть можно рожковым то, а тут съемником..
Делается так: отворачивается ступичная гайка, снимается колесо, отворачивается шаровая, вынимается из ступицы наружная граната привода (отводя в сторону стойку со ступицей ), отворачивается гайка пальца шаровой и съемником уже снимается сама шаровая. Сборка в обратной последовательности.
У кого какие возражения ?

Интересно, как можно снять шаровую съемником, не вынув из ступицы привод ? Там к гайке пальца шаровой еле подлезть можно рожковым то, а тут съемником..
Делается так: отворачивается ступичная гайка, снимается колесо, отворачивается шаровая, вынимается из ступицы наружная граната привода (отводя в сторону стойку со ступицей ), отворачивается гайка пальца шаровой и съемником уже снимается сама шаровая. Сборка в обратной последовательности.
У кого какие возражения ?

Из под низа два болта откручиваем и ступицу вместе со стоикой отводим чуть в сторону.
PS У меня возражения.

Я себе для этих целей купил универсальный съёмник от газели, он и шаровую снимает и руливые наконечники, удобная штука, денег отдал около 400 руб. зато теперь мая, машина у меня не первая и не последняя, всегда пригодится.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Lexus ES , ходовая часть автомобиля Lexus ES , передняя подвеска Lexus ES , задняя подвеска Lexus ES , ремонт передней подвески Lexus ES , ремонт задней подвески Lexus ES , ремонт ходовой части Toyota Camry , ходовая часть автомобиля Toyota Camry , передняя подвеска Toyota Camry , задняя подвеска Toyota Camry , ремонт передней подвески Toyota Camry , ремонт задней подвески Toyota Camry , ремонт ходовой части Toyota Avalon , ходовая часть автомобиля Toyota Avalon , передняя подвеска Toyota Avalon , задняя подвеска Toyota Avalon , ремонт передней подвески Toyota Avalon , ремонт задней подвески Toyota Avalon , ремонт ходовой части Toyota Solara , ходовая часть автомобиля Toyota Solara , передняя подвеска Toyota Solara , задняя подвеска Toyota Solara , ремонт передней подвески Toyota Solara , ремонт задней подвески Toyota Solara

Передняя шаровая опора

Примечание:
- Ниже описана замена шаровой опоры с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте шаровые опоры парами (левая и правая).

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом извлекаем шплинт гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Шплинт удаляем в отходы, поскольку повторное его использование недопустимо.

5. Ключом на 22 максимально отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

6. Действуя монтировкой как рычагом и нанося резкие удары молотком по поворотному кулаку, как показано ниже, выпрессовываем палец шаровой опоры из поворотного кулака.

7. Действуя монтировкой как рычагом, отводим нижний рычаг подвески вниз, и окончательно отворачиваем гайку крепления шаровой опоры. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

8. Снова отводим нижний рычаг подвески вниз и тем самым высвобождаем палец шаровой опоры из поворотного кулака. Затем отпускаем рычаг.

9. Ключом с головкой на 17 отворачиваем болт и две гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу.

10. Монтировкой отводим вниз нижний рычаг и снимаем шаровую опору с нижнего рычага. Удаляем старую шаровую опору в отходы.

11. Очищаем от пыли и грязи посадочные места шаровой опоры на нижнем рычаге передней подвески и поворотном кулаке.

12. Берем новую шаровую опору, отводим вниз нижний рычаг и устанавливаем на него опору.

Примечание:
Никогда не смазывайте резьбу и конус пальца шаровой опоры.

13. Вкручиваем болт и наживляем гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу.

14. Монтировкой отводим вниз нижний рычаг передней подвески и вставляем палец шаровой опоры в поворотный кулак.

15. Наживляем новую гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

16. Затягиваем болт и гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу с моментом затяжки в 127 Н·м. Затем затягиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку с моментом затяжки в 123 Н·м.

17. Если это предусмотрено устанавливаем новый шплинт гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Примечание:
Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Lexus ES , ходовая часть автомобиля Lexus ES , передняя подвеска Lexus ES , задняя подвеска Lexus ES , ремонт передней подвески Lexus ES , ремонт задней подвески Lexus ES , ремонт ходовой части Toyota Camry , ходовая часть автомобиля Toyota Camry , передняя подвеска Toyota Camry , задняя подвеска Toyota Camry , ремонт передней подвески Toyota Camry , ремонт задней подвески Toyota Camry , ремонт ходовой части Toyota Avalon , ходовая часть автомобиля Toyota Avalon , передняя подвеска Toyota Avalon , задняя подвеска Toyota Avalon , ремонт передней подвески Toyota Avalon , ремонт задней подвески Toyota Avalon , ремонт ходовой части Toyota Solara , ходовая часть автомобиля Toyota Solara , передняя подвеска Toyota Solara , задняя подвеска Toyota Solara , ремонт передней подвески Toyota Solara , ремонт задней подвески Toyota Solara

Стойка переднего стабилизатора

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
- Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

5. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

6. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора и окончательно снимаем стойку. Удаляем старую стойку в отходы.

7. Берем новую стойку стабилизатора и устанавливаем ее на место старой.

8. Наживляем и затем окончательно затягиваем новые верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 74 Н∙м, удерживая при этом пальцы стойки от проворачивания.

Если нет съемника откручиваем верхнюю гайку, обстучали молотком, даванули ломиком на рычаг, палец выйдет и откручиваем оставшиеся нижние болты

Ну нифига тут оказывается проблемы нарисовались!
Так что получается, нужно еще и привод из ступицы выбивать?
И это с обеих сторон такая ситуевина?

Ну нифига тут оказывается проблемы нарисовались!
Так что получается, нужно еще и привод из ступицы выбивать?
И это с обеих сторон такая ситуевина?

А вот сними колесо, посмотри на шаровую и подумай как будешь съемник одевать на палец шаровой, чтобы выдавить ее ? Если, конечно, одному делать.. Как писали уже, можно и давить монтажкой, одновременно ударяя кувалдочкой по рычагу, но в одного это сложновато, да если еще и шаровая снималась черти когда..

А вот сними колесо, посмотри на шаровую и подумай как будешь съемник одевать на палец шаровой, чтобы выдавить ее ? Если, конечно, одному делать.. Как писали уже, можно и давить монтажкой, одновременно ударяя кувалдочкой по рычагу, но в одного это сложновато, да если еще и шаровая снималась черти когда..

Да знаю я это.. Просто не любитель я кувалдой стучать, когда можно тихо и спокойно снять что-либо съемниками.. ))

Да знаю я это.. Просто не любитель я кувалдой стучать, когда можно тихо и спокойно снять что-либо съемниками.. ))

Блин, ну сам лично менял обе шаровые пару лет назад, никаких приводов не вынимал. Снимал съемником вазовским каким то за 100 руб купленным и болгаркой подточенный.

Дим, ну я же исходил из того, какой съемник у меня.. Моим, без выемки гранаты из ступицы, не получится шаровую выпрессовать. Черт, получается, что малость дезориентировал человека.. (( Короче, Потапыч , исходи из того, что у тебя под рукой имеется.. Можешь кувалдой поработать, найдешь съемник - сам определишься, как делать.. Там ничего сложного, даже мне, с выемкой гранаты, на все про все, работы от силы минут на 30-40..

Пошел записываться в колхоз, может помогут!
А по теме: сделал звонок другу (работает на СТО), сказал, что хочу выбить из ступицы привод (гранату) для удобства замены шаровой,
он так долго смеялся, что я забеспокоился за баланс на сотовом!
Сказал мне не лезть, завтра придет и сам все сделает.
Я буду подносить ключи и пиво!
За подробности завтра выложу.

вот пока друг не приехал,,залей палец шаровой и ушко рычага WD-кой,, а завтра он и сам выйдет без каких либо проблем,, здесь спешка не нужна,,

Пошел записываться в колхоз, может помогут!
А по теме: сделал звонок другу (работает на СТО), сказал, что хочу выбить из ступицы привод (гранату) для удобства замены шаровой,
он так долго смеялся, что я забеспокоился за баланс на сотовом!
Сказал мне не лезть, завтра придет и сам все сделает.
Я буду подносить ключи и пиво!
За подробности завтра выложу.

Хмм.. мож и впрямь поискать съемник другой конструкции ? Просто у меня он работает на съём и шаровых, и рулевых наконечников.. Да и гайки-болты на таких вещах как шаровые, я предпочитаю головкой затягивать, а не рожковым.

ну что такие безрукие то? Ну загляни ты под машину, найди шаровую, оцени обстановку и прими решение! Ну ладно ремень ГРМ поменять, а здесь-все просто и доступно. Есть у тебя друг с СТО-попроси у него примитивный съемник и сам все сделаешь, и не надо будет ломом и кувалдой махать!

Читайте также: