Замена сайлентблоков задней подвески субару трибека
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Цены на Замена сайлентблоков задней балки Subaru Tribeca
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена сайлентблоков задней балки Subaru Tribeca - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Subaru Tribeca?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Subaru Tribeca - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Субару Трибека - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Субару Трибека?
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
подскажите номера шлангов ATF на рисунке - на japancats нету, subarufast заглючил.
[img]C:\Users\Павел\Pictures\ex1.jpg[/img]
Спасибо.
Зы: а как картинку со своего компа вставить?
Оnly dead fish follows the stream.
PadliQ писал(а): подскажите номера шлангов ATF на рисунке - на japancats нету, subarufast заглючил.
[img]C:\Users\Павел\Pictures\ex1.jpg[/img]
Спасибо.
Зы: а как картинку со своего компа вставить?
Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.
" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue
Планирую ремонт подвески спереди и сзади.
В наличии: Трибека Б9 американка 2005 года. Требуется в скором времени уделить внимание подвеске, ибо многие резинки в трещинках, порванных нет, ударов и посторонних призвуков при езде не наблюдается, но пробег у меня уже за 85 тысяч миль, что довольно удивительно – прежний хозяин видать уделял внимание машине. Парни на сервисе сказали (склонен доверять), что лучше не ждать когда придется менять рычаги. Решил, что готовиться надо уже сейчас. Собираю информацию пока что. Решил обобщить все, что нашел сам и прочитал на форуме – другим тоже полезно будет, имхо. Прошу советов и помощи, может я где-то ошибаюсь – ткните
По задней подвеске нашел схему и обозначил, что потребуется менять. Решил, что если уж лезть туда, то делать сразу все. Скажу сразу, судя по ценнику, менять железо не буду пока что точно, ибо цены дикие просто.
Итак, обозначения на схеме:
А – передний нижний рычаг задней подвески; номер 20250-XA01A (левый), 20250-XA00A (правый). Цена в сборе 2800р./шт. (цена в экзисте 3500-3600р./шт.)
Б – плавающий рычаг задней подвески; номер 20250-XA020 (старый), 20250-XA060 (новый). Цена в сборе 2900р./шт. (цена в экзисте 3250р./шт.)
В – задний нижний рычаг задней подвески; номер 20250-XA04A (левый), 20250-XA03A (правый). Цена в сборе 3500р./шт. (цена в экзисте 4800-5000р./шт.)
Г – верхний рычаг задней подвески; номер 20252-XA01A (левый), 20252-XA00A (правый). Цена в сборе 8200р./шт. (цена в экзисте 10000р./шт)
Д – задний стабилизатор поперечной устойчивости; номер 20451-XA00A. Цена около 3000р.
Также под замену идут сайлентблоки опоры заднего редуктора. Они на следующей схеме:
Обозначения на схеме:
Е – опора заднего редуктора; номер 41310-AG02A (старый), 41310-AG02B (новый). Цена в сборе в экзисте 4000р.
Тут все просто. Обозначения на схеме:
И – нижний рычаг передней подвески; номер 20202-XA01A (левый, старый), 20202-XA00A (правый, старый), 20202-XA04C (левый, новый), 20202-XA00B, 20202-XA00B-9E, 20202-XA00C, (правый, новый). Цена в сборе 8000-17000р./шт.
К – передний стабилизатор поперечной устойчивости; номер 20401-XA00A. Цена около 5100р.
Также расходниками для трибеки еще являются верхние опоры передних амортизаторов с подшипниками (называют их еще опорный подшипник):
19 – Опора амортизатора 20320-XA00A (старая), 20320-XA00A-9E (новая, цена в экзисте 2100р./шт.). Замена: Febest SBSS-B9F (1550р./шт.). Вместе с опорой желательно менять вставочку 20326-AA000 (130р./шт.).
Передняя подвеска: цена запчастей при замене втулок стабилизатора, стоек стабилизатора, сайлентблоков нижних рычагов, опоры передних амортизаторов – примерно 5100р. на сторону при заказе оригинальных запчастей (при возможности).
Общий объем работ спереди: 4 сайлентблока, 2 втулки стабилизатора, 2 стойки стабилизатора, 2 опоры амортизаторов.
Задняя подвеска намного сложнее: считаем цену запчастей при замене сайлентблоков 1, 3, 4, 5, 7, втулок и стоек стабилизатора – около 4700 р. на сторону при заказе оригинальных запчастей (при возможности). Без учета сайлентблоков 2, 6, 8, 9, 12, 13, которые еще выйдут в 2-3 тысячи точно.
Общий объем работ сзади: 20 сайлентблоков, 2 втулки стабилизатора, 2 стойки стабилизатора.
Учитывайте, что цены экзист мне дает для томска - т.е. для москвы ценники ниже будут.
Стоимость работ на заднюю подвеску мне озвучили в районе 10 тысяч. Считаю приемлимо. На перед не уточнял, но там существенно ниже уже будет.
Вобще прошу помощи в поиске сайлентов 2, 6, 8, 9, 12, 13. Может что-то есть в субару фасте - я щас до него добраться не могу, т.к. на вахте (пишу этот манускрипт по ночам ). Заранее благодарен.
Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.
" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue
Дак у фебеста есть замена для сайлентов верхнего рычага! Блин, из-за резинки выкидывать 16 штук за два рычага - я хз, зачем это надо.
Номер 12,13 я и сам знаю, что в сборе. Но может кто менял сами резинки - потому и спрашиваю.
А по остальным позициям есть информация?
Дак у фебеста есть замена для сайлентов верхнего рычага! Блин, из-за резинки выкидывать 16 штук за два рычага - я хз, зачем это надо.
Номер 12,13 я и сам знаю, что в сборе. Но может кто менял сами резинки - потому и спрашиваю.
А по остальным позициям есть информация?
Надо это для того, чтобы менять эти сайленты раз в 150к (вместе с рычагами), а не в 10-20к. а так наверное разницы нет.
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 7 pas. Limited, color: Mahogany red pearl
Abbat писал(а): Надо это для того, чтобы менять эти сайленты раз в 150к (вместе с рычагами), а не в 10-20к. а так наверное разницы нет.
Интересно получается. Т.е. если купить новый рычаг он ходит 150 тысяч. А если купить заводские резинки для этого рычага (которые в нем же и стоят, если покупать вместе), то они ходят 10-20 тысяч Вот я очень сомневаюсь, что есть объективная причина, чтобы их не менять, а продавать деталь целиком.
Да и 10-20 тысяч для меня - это около трех лет вообще-то езды при моих пробегах
Abbat писал(а): Надо это для того, чтобы менять эти сайленты раз в 150к (вместе с рычагами), а не в 10-20к. а так наверное разницы нет.
Интересно получается. Т.е. если купить новый рычаг он ходит 150 тысяч. А если купить заводские резинки для этого рычага (которые в нем же и стоят, если покупать вместе), то они ходят 10-20 тысяч Вот я очень сомневаюсь, что есть объективная причина, чтобы их не менять, а продавать деталь целиком.
Да и 10-20 тысяч для меня - это около трех лет вообще-то езды при моих пробегах
Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.
" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue
Я говорю чисто за оригинал. Про сторонних речи нет. То, что для некоторых позиций нет оригинала - это другой вопрос. Если есть оригинальные сайленты на замену - я предпочту ставить оригинальные. Если нет - то приходится думать. Для того и написал свой пост.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Subaru B9 Tribeca , ремонт карданных валов Subaru B9 Tribeca , дифференциал Subaru B9 Tribeca
2. Передняя подвеска
- Передний подрамник
- Поворотный кулак
- Шаровая опора
- Рычаг подвески
- Пластина
- Задний сайлентблок
- Передний сайлентблок
- Болт крепления
- Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
- Хомут стабилизатора поперечной устойчивости
- Втулка стабилизатора
- Стабилизатор поперечной устойчивости
- Пластина подрамника
- Упорная пластина для домкрата
- Пыльник
- Опора амортизаторной стойки
- Прокладка
- Верхняя опора пружины амортизаторной стойки
- Пыльник
- Ограничитель хода стойки
- Пружина амортизаторной стойки
- Передняя амортизаторная стойка
- Регулировочный болт
- Корончатая гайка
- Самоконтрящаяся гайка
- Шплинт
- Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости
1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
2. Снять с обеих сторон кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости.
3. извлечь шплинты из пальца шаровой опоры, отвернуть корончатую гайку и отсоединить шаровую опору от нижнего рычага подвески.
4. Отвернуть болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
5. Извлечь шаровую опору из поворотного кулака.
1. Установить шаровую опору в поворотный кулак. Затянуть болт крепления моментом затяжки 50
Не наносить смазочный материал на выступающую часть пальца шаровой опоры.
2. Подсоединить шаровую опору к нижнему рычагу подвески. Затянуть корончатую гайку крепления моментом затяжки 45 Н∙м.
3. Довернуть корончатую гайку крепления на угол 60°, до совпадения выборки на гайке с отверстием в пальце шаровой опоры. Установить новый шплинт, завести его концы вокруг гайки.
4. Установить кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Затянуть болты крепления моментом затяжки 25 Н∙м.
5. Установить передние колеса.
Проверка технического состояния
1. Проверить люфт шаровой опоры. Если люфт превысит допустимую норму, необходимо заменить шаровую опору новой.
- Приложить 980 Н, в направлении, указанном на рисунке к пальцу шаровой опоры.
- Потянуть за палец шаровой опоры, в направлении указанном на рисунке, с усилием 980 Н.
- Посчитать люфт шаровой опоры, используя формулу: S = l2 – l1.
- Заменить шаровую опору, если люфт (S) превышает 0.3 мм.
- Если люфт в допустимых пределах, необходимо проверить техническое состояние пыльника шаровой опоры.
- Снять шаровую опору в сборе и снять пыльник. Проверить внутреннюю часть шарнира, при обнаружении повреждений, заменить опору в сборе.
- Если пыльник шаровой опоры поврежден, его необходимо заменить новым.
1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
2. Отвернуть болты крепления и снять упорную пластину подрамника.
3. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Снять шаровую опору с нижнего рычага подвески.
5. Отвернуть гайку крепления рычага подвески к подрамнику (Не отворачивать болт крепления).
6. Отвернуть гайки крепления и снять переднюю пластину подрамника.
7. Отвернуть болт крепления рычага к подрамнику, снять рычаг с подрамника.
8. Используя специальное приспособление (ST 20299AG020), извлечь шпильку.
Без необходимости не извлекать шпильку крепления рычага подвески.
При снятии, всегда заменять элементы крепления новыми.
(1) кузов автомобиля
1. Используя специальное приспособление (ST 20299AG020), установить шпильку. Затянуть шпильку крепления моментом затяжки 110 Н∙м.
2. Используя новые болты крепления и самоконтрящуюся гайку, подсоединить нижний рычаг подвески к подрамнику.
3. Прикрепить нижний рычаг к кузову автомобиля. Затем установить опорную пластину, завернув новые болты крепления и самоконтрящиеся гайки. Моменты затяжки: 145 Н∙м (опорная пластина к рычагу подвески) и 150 Н∙м (опорная пластина к кузову).
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Момент затяжки болтов крепления 50 Н∙м.
5. Установить стабилизатор поперечной устойчивости (см. ниже).
6. Опустить автомобиль с установленными на него колесами, убрать опоры подъемника (или домкрата), затянуть болты крепления рычага подвески к подрамнику. Момент затяжки 95 Н∙м.
После проведения работ, произвести проверку и, при необходимости, регулировку углов установки управляемых колес.
1. Используя специальное приспособление (ST 927680000) и гидравлический пресс, выпрессовать передний сайлентблок, как показано на рисунке.
2. Совместить установочные метки (1) на заднем сайлентблоке с выступами (2) и (3), как показано на рисунке.
Всегда выставлять положение установочных меток, должным образом.
(1) Совместить установочные метки
(2) Выступ (широкая часть)
(3) Выступ (узкая часть)
3. Используя специальные приспособления (ST1, ST2) и гидравлический пресс, выпрессовать сайлентблок, как показано на рисунке.
(1) Гидравлический пресс
(2) Рычаг подвески
(3) Задний сайлентблок
1. Установка переднего сайлентблока производится в последовательности обратной снятию.
Передний сайлентблок необходимо устанавливать так, как показано на рисунке ниже.
(1) Лицевая часть сайлентблока направлена к центру шаровой опоры.
(2) Шаровая опора
2. Установить задний сайлентблок так, чтобы его более длинная часть, с нанесенной на нее установочной меткой была направлена вниз, как показано на рисунке.
(1) Рычаг подвески
(2) Втулка сайлентблока
(3) Длинная часть
(4) Короткая часть
(5) Установочная метка
3. Совместить установочные метки на заднем сайлентблоке с меткой на рычаге подвески, как показано на рисунке.
(1) Установочные метки
(2) Выступ (широкая сторона)
(3) Выступ (узкая сторона)
4. Используя специальное приспособление (ST1 20299AG000, ST2 20299AG010) и гидравлический пресс, запрессовать задний сайлентблок в рычаг подвески.
(1) Гидравлический пресс
(2) Рычаг подвески
(3) Задний сайлентблок
Проверка технического состояния
1. Проверить передний рычаг подвески на наличие повреждений, износа и поломок. При обнаружении дефектов, заменить рычаг новым.
2. Проверить техническое состояния сайлентблоков, при обнаружении дефектов, заменить новыми.
1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
2. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка.
3. Отвернуть болты крепления и снять упорную пластину подрамника.
4. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (см. ниже).
5. Отвернуть гайку крепления и отсоединить шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака.
6. Снять рычаг передней подвески (см. выше).
7. Отвернуть гайки крепления подушек (опор двигателя) к подрамнику.
8. Отвернуть болты крепления и отсоединить шарнир рулевой колонки.
9. Отсоединить шланги гидроусилителя от корпуса рулевого механизма.
10. Используя таль или подъемник, приподнять двигатель на 10 мм.
11. Подпереть подрамник специальным домкратом, отвернуть болты крепления подрамника к кузову. Затем, аккуратно, опустить домкрат вместе с подрамником и прикрепленным к нему корпусом рулевого механизма.
При опускании подрамника, быть аккуратным, чтобы шарнир наконечника рулевой тяги не повредил пыльник шарнира равных угловых скоростей (ШРУС).
1. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.
При сборке всегда использовать новые болты крепления и самоконтрящиеся гайки.
Болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости, необходимо затягивать при нагруженной подвеске (когда автомобиль стоит на поверхности).
- затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки:
Подрамник к кузову – 95 Н∙м.
Опора двигателя к подрамнику – 85 Н∙м.
Передний рычаг подвески к подрамнику – 95 Н∙м.
Передний рычаг к пластине – 145 Н∙м.
Опорная пластина к кузову – 150 Н∙м.
Шаровый шарнир наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку – 27 Н∙м. После затягивания, довернуть корончатую гайку на угол 60°, до совмещения выборки в гайке с отверстием в пальце шарнира. Затем зашплинтовать гайку.
Крепление шарнира рулевой колонки – 24 Н∙м.
Хомут стабилизатора поперечной устойчивости – 25 Н∙м.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости – 60 Н∙м.
Крепления шланга системы гидроусилителя к корпусу рулевого механизма – 15 Н∙м.
2. Прокачать систему гидроусилителя рулевого управления.
3. После проведения работ произвести проверку и, при необходимости, регулировку углов установки управляемых колес.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятии и установка
1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
2. Снять переднюю защиту.
3. Снять опорную пластину переднего подрамника.
4. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть болты крепления хомутов и снять стабилизатор поперечной устойчивости.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
При установке, использовать новую гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу подвески.
Стабилизатор необходимо установить так, чтобы метка находилась с левой стороны автомобиля.
Втулки, необходимо установить, совместив их с метками на стабилизаторе поперечной устойчивости.
Момент затяжки гайки крепления стойки стабилизатора: 60 Н∙м.
Момент затяжки болтов крепления хомутов стабилизатора: 25 Н∙м.
Проверка технического состояния
1. Проверить стабилизатор на наличие повреждения и повышенного износа. При обнаружении дефектов, заменить новым.
2. Проверить техническое состояние втулок стабилизатора поперечной устойчивости. При необходимости, заменить новыми.
1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
2. Нанести установочные метки на регулировочный болт (поперечный угол наклона оси поворота) и на стойку.
3. Отвернуть болт крепления шланга тормозной системы к амортизаторной стойке.
4. Снять зажим крепления проводки датчика частоты вращения колеса автомобиля.
5. Отвернуть два болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Аккуратно удерживая болт, отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления.
6. Отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову.
1. Установить амортизаторную стойку на кузов и завернуть три самоконтрящиеся гайки крепления с моментом затяжки 20 Н∙м.
2. Совместить установочные метки на регулировочном болте и амортизаторной стойке. Используя новую самоконтрящуюся гайку крепления подсоединить амортизаторную стойку к поворотному кулаку. Момент затяжки гайки: 175 Н∙м.
Аккуратно удерживая регулировочный болт, завернуть самоконтрящуюся гайку.
3. Подсоединить проводку датчика частоты вращения колеса.
4. Завернуть болты крепления шланга тормозной системы к амортизаторной стойке. Момент затяжки: 33 Н∙м.
5. Установить передние колеса.
Произвести проверку и, при необходимости, регулировку углов установки управляемых колес.
1. Используя специальное приспособление, сжать пружину амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.
2. Используя специальный инструмент (ST 20399AG000), отвернуть самоконтрящуюся гайку.
3. Снять опору амортизаторной стойки, прокладку и верхнюю опору пружины.
4. Постепенно снять нагрузку с пружины, затем снять пружину.
5. Снять пыльник и ограничитель хода стойки.
1. Перед сборкой амортизаторной стойки, проверить амортизатор на наличие воздуха внутри. Для этого:
- Установить амортизатор вертикально, штоком вверх.
- Переместить шток внутрь корпуса на полный ход.
- Удерживая корпус амортизатора в руках, перемещать шток вверх и вниз.
- Если шток переместится более чем на 10 мм при выполнении предыдущей операции, значит внутри амортизатора находится воздух.
2. Используя специальное приспособление, сжать пружину.
Убедиться в том, что пружина находится в правильном положении, как показано на рисунке, выше.
(1) Плоский виток пружины установить вверх
(2) Установочная метка
5. Установить пружину на амортизаторную стойку так, чтобы ее нижний виток был расположен в нижней опоре, как показано на рисунке.
(1) Конец витка пружины
6. Установить ограничитель хода стойки и пыльник на шток амортизаторной стойки.
7. Переместить шток амортизаторной стойки максимально вверх, затем установить верхнюю опору пружины.
Установить верхнюю опору пружины так, как показано на рисунке.
(1) Наружу от кузова
8. Установить прокладку и опору амортизаторной стойки на шток и завернуть, не затягивая новую самоконтрящуюся гайку крепления.
9. Используя торцовый ключ для исключения проворачивания штока амортизаторной стойки, затянуть новую самоконтрящуюся гайку, при помощи специального инструмента (ST 20399AG000). Момент затяжки: 55 Н∙м.
10. Снять нагрузку с пружины.
Проверка технического состояния
Проверить подвижные элементы на наличие повышенного износа, повреждения и поломки. При необходимости, заменить поврежденные элементы.
1. Проверить на наличие течи амортизаторной жидкости из корпуса стойки.
2. Проверить, перемещая шток амортизатора вверх и вниз, что он двигается плавно, без заеданий.
3. Измерить люфт штока амортизатора.
- Зафиксировать положение корпуса амортизатора. Затем вытянуть полностью шток. Установить ножку индикатора часового типа на конец штока (на расстоянии 10 мм от резьбовой части). Отметить показания индикатора часового типа (Р1). Аккуратно, приложить усилие (W) в 20 Н к резьбовой части штока амортизатора, сначала с одной стороны, затем с другой. Отметить показания индикатора (Р2). Максимально допустимая величина люфта амортизаторного штока (Р1 + Р2): 0.8 мм. При превышении величины люфа, амортизаторную стойку необходимо заменить.
4. Проверить резиновые части опоры амортизаторной стойки на наличие повышенного износа или повреждений. При обнаружении дефектов, заменить опору.
5. Проверить техническое состояние пыльника, при необходимости заменить.
6. Проверить техническое состояние пружины, при появлении остаточной деформации, пружину необходимо заменить новой.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена сайлентблоков Subaru Tribeca - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Subaru Tribeca?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Subaru Tribeca - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Субару Трибека - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Субару Трибека?
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена задних сайлентблоков Subaru Tribeca - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Subaru Tribeca?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Subaru Tribeca - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Субару Трибека - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Субару Трибека?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Читайте также: