Как снять климат контроль камри 30

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Снимаешь климат - я просовывал в щель между климатом и панелью сбоку две пластиковые карточки и между ними отверточку плоскую поддевашь его он на клипсах сразу выйдет. А панель с дефлекторами движением на себя выходит она тоже на клипсах.
viewtopic.php?f=47&t=6419&start=45

Штатная автомагнитола перестала принимать компакт диск

Добрый день, друзья. Недавно столкнулся с такой проблемой - извлек диск со штатной магнитолы (V30, амереканец 2002 г.) а новый вставить не смог. Сервопривод жужжит и диск выплевывает, то обратно засасывает, то опять выплевывает и так раз 7 и останавливается. Причем диска в магнитоле нет, а на экране написано что есть. Что посоветуете делать? Понятно что ремонтировать, но как снять магнитолу, чтобы отнести спецам?

Спасибо за ссылку, но не совсем понятно все таки как магнитолу снять - куда лезть и что нажимать чтобы вытащить ее.

Спасибо за ссылку, но не совсем понятно все таки как магнитолу снять - куда лезть и что нажимать чтобы вытащить ее.

Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!

Сначала надо вытащить климат: какой-нибудь пластиковой штукой узкой или плоской отвёрткой, обмотанной изолентой (чтобы не покарябать) поддеваешь в углу слева (от кнопки аварийки вниз-влево) панель климата. она держится на 4-х защёлках. Когда она отойдёт слева, также поддеваешь с правой стороны (уже удобнее на отошедшей) и выщёлкиваешь.
Когда панель климата вытащишь, отсоедини разъём.

Там видно будет 4 винта, на которых держится магнитофон. Но пока их не надо откручивать.
Санчала надо приснять панель вокруг (с воздуховодами и часами). Она тоже на защёлках: надо просто потянуть её на себя. Но когда она снимется наполовину, надо будет отсоединить разъём от часов. Теперь можно ткручивать сам майфун вытаскивать его.

Когда обратно будешь ставить майфун, сначала винты не затягивай, чтобы он немного "ходил". Потом нащёлкни панель-обрамление с часами, и уже потом затягивай винты майфуна. Иначе он может чуть криво встать и панеь сложно надеть будет.

Наконец то добрался до блока климат контроля в Тойота Камри V30 2005г.в.

В этом блоке у меня перегорели лампочки подсветки вентиляции:
- в лицо
- лицо и ноги
- обдув лобового стекла
- обогрев заднего стекла

Блок климат-контроля с торпеды снимается на удивление очень быстро:
Аккуратно поддеваем с краю чем нибудь плоским. Я использовал специальную лопаточку для демонтажа обшивки.
Поддев - немного тянем на себя до отщелкивания клипс.
С каждого угла их там по две штуки.

Аккуратно вытягиваем блок на себя и отсоединяем сзади белый разъем:

Вот сам блок климат-контроля Тойота Камри V30

Часть лампочек уже доступна для замены поскольку имеются отверстия через которые видны пластиковые стаканчики с лампочками.

Лампочки для подсветок кнопок здесь также используются - 6х3мм с вариантом пластикового стаканчика Т3.
Номер 84751 — код детали 90010-01061
Или: код детали 90010-03055 (12/14в на 0,6 ватт)
В Chipdip — H39-12005 — 6х3мм

Для подсветки жидкокристаллического дисплея используются кнопки покрупнее - с вариантом пластикового стаканчика Т4,2.
Диаметр основания пластикового стаканчика - 9.5мм
Лампочка там размером - 9х4.1мм.

Если надо добраться до всех лампочек или просто для удобства работы, то лучше открутить пять винтов и снять черный кожух.
В нем находится плата, которую отключаем от основного блока отсоединив маленький разъем.

Вот и нужные нам лампы.

Чтобы добраться до лампочек-индикаторов включения:
- кондиционера
- включения обдува лобового стекла и
- обогрева зеркал и заднего стекла
Необходимо дополнительно снять печатную плату и получить доступ непосредственно к вышеуказанным кнопкам.

Изначально я поменял только перегоревшие лампочки, но когда все собрал, то обнаружил, что они светятся более ярко, нежели штатные.

По этой причине я снова разобрал данный блок и поменял все лампочки включая лампы подсвечивающие ЖК-дисплей.
Получилось вот так:

Японские автомобили отличаются не только повышенной надёжностью, но и комфортом. И одно из доказательств этого — климат контроль в Камри, в автоматическом режиме обеспечивающий комфортную для водителя и пассажиров температуру. Основа климатической системы авто — это блок управления, с помощью которого также осуществляется регулировка температуры и направления обдува. Но и он не вечен, и в процессе эксплуатации может выйти из строя.

Особенности климата в Камри

В зависимости от модели кузова, автомобили оснащаются однозонной, двухзонной, а в последних модификациях и трехзонной системой климат-контроля. Последняя версия является наиболее функциональной и удобной в использовании. Различается несколько видов блоков управления климатом:

Мало кто знает, но блоки с дисплеями позволяют провести полноценную диагностику датчиков и приводов, используемых климатической установкой авто.

Порядок проведения самодиагностики

Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.

Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:

Заглушить двигатель, выключить зажигание.
Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.

Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:

Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.

Завершается диагностика нажатием кнопки Off.

Блок управления климат контролем на Тойота Камри поддерживает функцию очистки памяти. Она должна проводиться после устранения ошибок, возникших в процессе самодиагностики. Выполняется она следующим образом:

Блок управления переводится в режим диагностики.
Одновременно нажимаются кнопки обогрева обдува переднего и обогрева заднего стекла.
Память ошибок очищена.

Существует немало причин, по которым климат контроль на Камри 50 или 40 показывает ошибки во время самодиагностики: начиная от отсутствующего контакта и заканчивая выходом из строя датчика.

Возможные неисправности, возникающие во время работы климата, следующие:

неисправность датчика. Исправляется путём его замены;
неисправность блока управления. Нередко для исправления проблемы достаточно просто разобрать его и пропаять все контакты;
повреждена электропроводка либо разъёмы датчиков. Это часто возникает в результате неквалифицированного вмешательства в электрооборудование авто;
слабая натяжка ремня привода компрессора или его повреждение. В этом случае нужно проверить целостность ремня;
выход из строя датчика электромагнитной муфты, установленной в компрессоре;
выход из строя компрессора или его блокировка;
утечка либо отсутствие хладагента, или несоответствие его уровня установленному автопроизводителем;
отсутствие контакта с панелью приборов либо ЭБУ двигателем.

Немного о блокировке компрессора

Блокировка компрессора вовсе не означает, что он заклинил в результате попадания внутрь посторонних предметов.

Дело в том, что при отключённой электромагнитной муфте приводным ремнём вращается только шкив. А после нажатия на блоке управления климатом клавиши AC, по его сигналу активируется электромагнитная муфта, соединяя шкив и остальной механизм компрессора. Частота его вращение контролируется специальным датчиком, который передаёт сигналы в ЭБУ. Если будет обнаружено расхождение частоты вращения компрессора с оборотами двигателя более чем на 20%, то блок климата автоматически отключит электромагнитную муфту, тем самым останавливая работу компрессора. При этом световой индикатор AC на панели климата начнёт мигать с периодичностью один раз в секунду.

Поэтому, если при включении кондиционера из воздуховодов дует тёплый воздух, а климат контроль на Тойота Камри 40 показывает ошибку AC, то первым делом следует проверить состояние ремня и силу его натяжения.

Замена блока управления климатом

Аналогичным образом можно ответить и на вопрос, как сделать климат контроль на Камри Америка — достаточно заменить неисправный блок на европейский. Но стоит учитывать, что при проведении самодиагностики могут возникать ошибки, так как американские модели авто оснащены дополнительными датчиками.

Штатная акустическая система на Камри отличается довольно высоким качеством звучания. Но её функциональность, к сожалению, оставляет желать лучшего. Тем более что современные мультимедийные центры на топовых ОС в бюджетном варианте предлагаются менее чем за половину стоимости нового штатного ГУ. Поэтому лучшим вариантом станет при выходе штатной мультимедиа системы из строя на Тойота Камри снять магнитолу и заменить её более продвинутой моделью.

Особенности мультимедиа Камри

Основная неисправность, с которой сталкиваются автовладельцы — это зависание дисков в приводе. Чейнджер авто рассчитан на 6 дисков, и нередко они застревают в пластинках, после чего извлечь их становится возможным, только разобрав магнитофон.

Многие автовладельцы неисправность кнопок управления мультимедиа на руле связывают с ошибкой головного устройства. Но не стоит спешить с выводами, и перед тем как снять магнитолу с Камри лучше проверить целостность шлейфа кнопок руля и CAN шины: в 95% случаях проблема кроется именно в этом.

Стоит отметить, что даже на базовую комплектацию Камри возможна установка полноценного мультимедийного центра, оснащённого навигатором, Bluetooth, телевизором и разъёмом для подключения камеры заднего вида. В зависимости от модели ГУ, можно даже сохранить функции кнопок на руле.

Для этого необходимо приобрести автомобильный мультимедийный центр типоразмера 2DIN и специальную переходную рамку для Toyota Camry. Заменить штатную систему вполне можно и самостоятельно, соблюдая определённую последовательность действий.

Порядок снятия штатного ГУ

Чтобы снять магнитолу на Камри 50 необходимо выполнить практически такие же действия, что и при снятии ГУ на других версиях кузова. Разница заключается в незначительных деталях.

Последовательность действий такова:

Сперва снимается пластиковая накладка консоли, точнее, её верхняя часть. Она удерживается за счёт металлических либо пластиковых распорок (зависит от конкретной модификации авто). Чтобы не повредить лицевую часть панели, рекомендуется поддевать её ненужной пластиковой картой либо другим предметом из твёрдого пластика.
После её демонтажа нужно отключить разъёмы кнопки аварийной сигнализации, затем накладку можно убрать.
Затем снимается левая накладка — её достаточно просто потянуть на себя руками с небольшим усилием.
Аналогичная процедура проводится и с правой накладкой.

Затем снимается накладка центральной консоли. Для этого нужно демонтировать ручку КПП и потянуть за накладку вверх. Начинать её снятие следует со стороны подлокотника.
После накладки снимается перчаточный ящик. Для его демонтажа нужно открутить болты крепления, расположенные по сторонам. Затем приподнять ящик и отсоединить клемму провода AUX и розетки прикуривателя.
Затем с помощью торцевого ключа на 10 следует открутить болты крепления климат контроля и магнитолы. Два из них находятся в нижней части блока управления климатом, а ещё 2 — в верхней части магнитолы.
После выкручивания болтов вся конструкция, состоящая из мультимедийной системы и блока управления климатом, вынимается. Для этого её достаточно просто немного потянуть на себя.
Затем отключаются все разъёмы от блока климата и магнитолы, после чего их можно полностью вытаскивать.
Головное устройство соединяется с блоком климата с помощью 2 болтов, после выкручивания которых магнитола снимается.

Подобный порядок действий позволяет разобраться, как снять магнитолу на Тойота Камри v40 и v50. На Камри 30 достаточно снять центральную накладку на панели, выкрутить болты крепления магнитолы, после чего снять её, предварительно отключив разъёмы.

Сборка выполняется в обратной последовательности.

Как вытащить застрявший диск

После того как удалось снять магнитолу на Тойота Камри 40, можно приступать к её ремонту.

В задней верхней части магнитолы с правой и левой стороны находятся болты под фигурную отвёртку. Их необходимо выкрутить.
Затем верхняя крышка магнитолы поддевается тонкой отвёрткой и снимается.
Открывается доступ к кареткам с дисками.
Первый (верхний) диск извлекается свободно.
Для извлечения остальных дисков придётся их немного сгибать и вытягивать под углом.
Если во время извлечения дисков пластины каретки выйдут из гнёзд, их обязательно следует установить на место.

После ремонта магнитолы рекомендуется сразу её не собирать, а для начала проверить работоспособность. Для этого нужно, не устанавливая её в посадочное гнездо, подключить к электропроводке авто. Если все работает нормально, то можно собирать магнитолу и устанавливать её на место.

Перед тем как снять магнитолу на Камри 40 и других моделях, для её замены на универсальное мультимедийное устройство, следует обязательно приобрести переходную рамку. Но стоит знать, что в продаже есть автомобильные мультимедиа центры, изготовленные под конкретную модификацию Камри: для их установки не требуется переходная рамка и адаптер для подключения к проводке авто.

В среднем, все работы по снятию/установке магнитолы своими руками можно выполнить в течение 30–40 минут, плюс ещё порядка получаса может уйти на извлечение дисков.

Важно во время снятия панелей и блока климата с магнитолой отключить все разъёмы, иначе для их восстановления придётся прибегать к помощи автоэлектрика. Рекомендуется посмотреть перед тем как снять магнитолу на Камри 40 видео этого процесса — это поможет избежать ошибок.

Как заменить лампы подсветки на климате

Добрый день, форумчане! Подскажите как поменять перегоревшие лампы на подсветке (автомобиль Тойота камри 30, 2004 г.в.)? Как снимать эти кнопки, или надо целиком снять всю панельку. На сайте все "вокруг да около", но не то, что мне надо. А фотография почему-то верх ногами загрузилась, не судите, я не специально )))).

Миниатюры

188 50

70 55

4 10

У меня машине без малого 14 лет, до этой зимы все подсветки на климате прослужили исправно, года три назад менял на кнопках подогрева сидений. Можно, конечно, и светодиоды поставить.

4 10

Userg1988, спасибо огромное! Еле дождался вечера, чтоб посмотреть твой ролик дома, на работе инет плохой. Ролик хороший, но. к сожалению, не показано как снять саму панельку климата. В любом случае благодарю. Может кто-то еще напишет, как её снять.

1,246 342

Да там снизу под 45 градусов от кнопки аварийки подсовываете отвертку плоскую или лучше что-то пластиковое и поддеваете

70 55

Слегка чем-нибудь подцепить (я простой отверткой) и потянуть на себя. Она должна легко пойти. У меня она уже расшатана. Стукнешь кулаком по торпеде - она сама выскакивает ))))

83 87

1,246 342

@Камрыч, а чего выскакивает то? Что расшаталось? Может, магнитола слишком давит на неё?
я помню, когда магнитолу привинчиваешь, там чутка у нижних болтов слегка подвижные отверстия у рамки. И если сначала затянуть магнитолу, то она может опустить рамку, и тогда климат не влезает. Лучше сначала "наживить", потом вставит климат, чтобы рамка поднялась, а потом вытащить его и дотянуть рамку.

Читайте также: