Замена сцепления сузуки sx4
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Привет читателям, почитателям и эксплуататорам сузук.
Как то после очередного вытаскивания соседской калины из сугроба почуял неладное, сцепление стало вести, сначала после переключения с 3 на 4 а позже и со 2 на 3 передачу. Полистал бж драйвовцев и клубный форум и пригорюнился от цены предстоящих затрат. Диск корзина выжимной выходило около 16 т.р. + масла на 5720р. в коробку раздатку, мост и моторное с фильтром, да еще про работу не забыть около 4-6 т.р. Посмотрел авито, нашлись все железки по сносной цене в совокупности и у разных продавцов на 8т.р. После долгих размышлений и переговоров с жабой сговорились делать самостоятельно, осталось найти место и время. Пришли Новогодние праздники, нашлось и место теплое и тем более время, жаль только без ямы.
Наступил день икс, затарил в своем гараже весь инструмент и загнал машинку в теплый гараж вечером, чтоб прогрелась и обсохла.
Подробной инфы по замене сцепы нашлось маловато, в букваре от 3 рима все красочно, но операций очень много и лишних операций тоже.
Отсоединил аккумулятор, отсоединил разъемы мозгов, открутил площадку аккумулятора, массу с коробки, кронштейн тросов управления коробки, отсоединил провода от датчика зх, шланг сцепления от коробки и загнул выше цилиндра.
Сорвал гайки приводов головка на 32 и каленый толстый вороток рулят, ослабил колесные гайки.
Поддомкратил переднюю часть машины примерно на 0,5м под задние колеса противооткаты, под лонжероны в районе средних стоек отрезки бруса. Открутил кардан от раздатки и убрал в сторону, снял мет защиту мотора, затем левую пластиковую защиту мотора.
Открутил колеса, гайки приводов, нижние болты шаровых опор, выдернул опоры из ступицы, стойки стабилизатора отсоединил сверху.
Слил масло из коробки и раздатки квадратик на 10, вынул привода, открутил гайки "лыжи" и переднюю подушку мотора от кронштейна, вынул "лыжу" слегка приподняв домкратом мотор.
Открутил полностью подрамник 4 болта подрамник провиснет примерно на 5 см ниже ему недаст упасть кардан от рейки к валу руля, домкрат из под мотора убрал.
Открутил гайки подушки раздатки, открутил кронштейн крепящий раздатку к коробке и открутил болты крепящие раздатку к коробке проворачивая отодвинул в сторону раздатку.
Открутил все болты крепящие коробку к мотору, офигел от места в котором расположен стартер если приспичит снимать пипец…, поддомкратил коробку, открутил кронштейн керез который крепится подушка коробки, подставил табурет под коробку и осторожно убрал домкрат.
Подвязал коробку веревкой, перехлестнул через крепеж площадки аккума, и аккуратно широкой отверткой располовинил коробку от мотора, друг помог совсем стащить коробку с мотора, ожидал что коробка будет тяжелой, но на вскидку 20-30кг оказалась.
Диагностика и ремонт кулисы коробки переключения Suzuki SX4. Если на вашем автомобиле с механической коробкой передач затрудненное включение, не торопитесь менять сцепление SX4.
Фото Эдуард Ионов
Затрудненное включение передач Сузуки SX4
Причины затрудненного включения :
- Кулиса мкпп
- Трос выбора передач
- Сцепление
Наиболее распространенная все-таки причина — это кулиса передач. Особенно это касается тех случаев, когда машина мало эксплуатируется. Рычаг кулисы покрывается ржавчиной, в результате чего и появляется затрудненное включение.
Примерные расценки на работы
- Снятие и установка кулисы – 2200 руб.
- Разборка, сборка профилактика и смазка – 1485 руб.
- Пескоструйная обработка – 385 руб.
Фото Эдуард Ионов
Ремонт кулисы сузуки sx-4 производится на снятом механизме. При этом кпп снимать НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Кулиса разбирается и проводится пескоструйная обработка деталей.
Фото Эдуард Ионов
Менять запчасти не надо, покупать кулису б/у не надо. После пескоструйной обработки деталей, кулиса сузуки sx4, как новая.
Фото Эдуард Ионов
После чего в обратном порядке производится сборка, смазка и установка на автомобиль. Ремонт Сузуки займет непродолжительное время, если обратитесь в специализированную мастерскую.
Сцепление Сузуки SX4 и замена — тема нашей сегодняшней статьи. SX4 с механической кпп собирался как в Японии, так и в Венгрии. Аналог есть в Италии – это Fiat Sedici. Компактный и надежный автомобиль, с небольшим расходом топлива. Недорогое обслуживание и ремонт.
Исполнение трансмиссии есть с передним приводом (2WD) и полным приводом (4WD). Запчасти для замены сцепления на SX4, несмотря на разные оригинальные номера – одинаковые. И подходят, как для японской сборки, так и венгерской.
Фото Эдуард Ионов
И что удивительно. Сцепление Сузуки SX4 — один и тот же комплект устанавливался, как на передний привод, так и на полный привод. Гидравлическое сцепление мягкое, переключение передач четкое. Возможно именно из-за мягкости, износ столь катастрофичен, как на фото, в момент обращения в автосервис. И такое явление наблюдается у всех Сузуки SX4. Другими словами служит оно до последнего. Что зачастую приводит к замене дорогостоящего маховика.
Фото Эдуард Ионов
Сцепление Сузуки SX4 подбор запчастей
На модели Suzuki SX4 c 2012 года выпуска внесли небольшие конструктивные изменения. Так вместо заднего сальника коленвала 09283-83001, который имеет размеры 83*103*8, установили сальник 09283-83002. Его размеры 83*97*7. Предыдущие модели имели оригинальные номера запчастей сцепления SX4.
Венгерская сборка:
- диск сцепления 22400-79j01
- корзина 22100-79j00
- выжимной подшипник 23820-79J00
Японская сборка:
- диск сцепления 22400-80j20
- корзина 22100-80j21
- выжимной подшипник 23820-79j00
С 2012 года выпуска
- диск 22400-55L01
- корзина 22400-55L01
- подшипник 23820-79j00
Италия Fiat Sedici
Фото Эдуард Ионов
По факту же на все модели SX4, а также Fiat Sedici устанавливалось и подходит комплект сцепления EXEDY SZS2051( поставляется без подшипника).
Замена сцепления SX4 порядок проведения работ
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Сцепление Сузуки SX4 имеет ускоренный износ при недовыжиме педали во время переключения передач. Или во время трогания с места, когда педаль до конца не отпускается. А также при длительной попытке выехать из сугроба или грязи. Во время буксировки транспортного средства также происходит ускоренный износ фрикциона.
При проведении работ по замене комплекта сцепления на SX4 (Fiat Sedici) уместно установить новый подшипник маховика и задний сальник коленвала. Их стоимость не столь велика, чтобы жертвовать стоимостью работ по снятию и установки кпп в случае течи сальника или выхода из строя подшипника.
Перед установкой коробки передач необходимо отцентровать диск. Только после этого коробка встанет на место, детали прослужат свой предназначенный срок. И не будет проблем при переключении передач. После проведения всех работ рекомендуется заменить масло в МКПП.
Смотрите видео — замена сцепления Сузуки SX4
Цены на запчасти и каталожные номера
| № поз. | Каталог | Деталь | Наименование | Нужно | Есть | Цена руб. | Всего руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | EXEDY | SZS2051 | комплект сцепления (без подшипника | 1 | 1 | 7602 | 7602 |
| 2 | HAFT | KG0116 | выжимной подшипник | 1 | 1 | 4590 | 4590 |
| 3 | SNR | 6002LLU/5K | подшипник маховика | 1 | 1 | 190 | 190 |
| 4 | Corteco | 19035398B | сальник к/в | 1 | 1 | 1735 | 1735 |
| 5 | Wurth | 0890108730 | очиститель | 1 | 1 | 248 | 248 |
| № поз. | Каталог | Деталь | Наименование | Нужно | Есть | Цена руб. | Всего руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Suzuki | 12620-54G00 | маховик | 1 | 0 | от 20000 | от 20000 |
| 2 | Idemitsu | 75w90 | масло трансмиссионное | 2,5 | 2,5 | 3295 | 3295 |
Стоимость замены сцепления
- Снятие и установка МКПП – 5500 руб.
- Замена сцепления – 880 руб.
- Так же замена заднего сальника к/в – 550 руб.
- Замена подшипника маховика – 440 руб.
- Снятие и установка защиты картера – 263 руб.
- Замена масла в МКПП – 0 руб.
Цены даны примерные.
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Еще полезные статьи о ремонте SX4
В жизни человека есть вещи, которые уже предопределены. На Бога надейся, а сам не плошай. Тем и отличается человек разумный, что есть у него свобода выбора. Но, каковы мучения порой при осуществления выбора и проявления свободной воли. Как поступить, что сказать, какое решение принять, как быть и что будет. Конечно, не все задумываются. И путают волю с своеволием. Есть вопросы и требуется прояснение ситуации, нужен взгляд со стороны? Обращайтесь. Но, не ждите, что вас погладят по головке.
Сцепление на SX4
Картинки с размерами
Вот картинка с размерами корзины и диска (мерилось рулеткой, PCD вроде как 232 мм. если верить каталогам)
ЕЩЕ ДОБАВИЛ РАЗМЕРЫ
Желтые - 23,3 см, там написано (плохо видно)
Оригинальные запчасти для япов
Диск ведомый 22400-80J20 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с венграми).
Корзина 22100-80J21 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у венгров).
Оригинальные запчасти для венгров
Диск ведомый 22400-79J01 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с япами).
Корзина 22100-79J00 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у япов).
Выжимной подшипник ESPRA ES129J00 НЕ ПОДХОДИТ как минимум на дорестайл
Exedy
Комплект SZS 2051 (по каталогу Exedy не бъется). Состоит из диска SZD 066U и корзины SZC 560, без выжимного. Полная копия Венгерского оригинала. Подходит на японца:
Диски от ВАЗ 2110 и 2112
Опытным путем проверено, что диски от ВАЗ-2110 подходят к нам как родные.
Но есть одно но
у 10го диска Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N
а у нашего Профиль ступицы: 20x22,4-20N
Разница в посадочном диаметре 0,2 мм. Ну и высота ступицы выше на 0,1 мм
Проверка сцепления
Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, а машина при этом не тронется с места, то сцепление пробуксовывает.
Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Сцепление на SX4
Подскажите пожалуйста кто-нибудь менял сцепление на SX4
Подскажите где лучше поменять в Москве
И сколько это будет стоить по запчастям и работе
Спасибо.
Олег1998, Вопрос а на 5 хоть на метор машину с места стронуть могешь .
И еще народ у нас есть автоподтягиватель тросика сцепления .
Чаво?! У нас гидравлический привод сцепления.
Коловрат,
Зато теперь знаешь! И педаль акселератора электронная,без тросика.
А у жены,на седане,какой был пробег?
Полтийник вполне нормальный срок для замены сцепы.
я на двенахе сцепу менял на 25000
поставил керамику дорогущую.
и поменял ее через 8000 км
на обычное с ним и продал с пробегом в 37000 ( явно менять пора было )
ибо заряженный движка и агрессивный стиль езды - давали знать
секрет
Средний ресурс,порядка 50 тыков.Очень редко доходит до 100 тыков.Сужу,не только по себе,но и на основании опроса коллег о работе,у многих были "девятки".
dragon772, я принцип действия знаю. Просто я хотел сказать, что чем быстрее вы отпустите сцепление до конца, тем оно меньше износиться (при остальных равных условиях).
А по поводу езды в пробках с частичным переодическим неполным выжимом сцепления - я полностью соледарен с вами. Данный режим как раз и является наиболее губительным для сцепления.
Так же хотелось отметить, что многие водители трогаються с места слишком медленно (как бы придерживая сцепление) , результатом чего и является более быстрый износ.
Я интересовался о стоимости полной замены МКПП в Куннцево в октябре - 18.000 тыс.руб, на автомат, сказали, что так же быдет. Так что, как я понял любая деталь у них стоит около 700 долларов, что бампер, что ТО, что фирменное детское кресло, что коробка и тд
Возмещению подлежит не все.
У каждой марки - свои условия гарантии.
Нередко возникают вопросы о гарантии на новый автомобиль. На какие детали и узлы она распространяется, а на какие - нет? При каких условиях ее можно потерять? В чем отличие заводской гарантии от гарантии дилера? Действуют ли в нашей стране многолетние гарантии от коррозии кузова. За ответом на них мы обратились на несколько фирменных техцентров. И получилась такая картина.
Гарантии на автомобиль одной марки для разных рынков могут заметно отличаться. Это зависит от климата и условий эксплуатации. В нашем климате и на наших дорогах, к примеру, с ржавчиной бороться гораздо труднее, чем в Италии или Германии. Поэтому в России 10-12-летняя гарантия от сквозной коррозии кузова, как правило, сопровождается каким-либо дополнительным условием - скажем, необходимостью ежегодно обновлять антикоррозийное покрытие автомобиля на фирменной СТО.
Некоторые почему-то уверены, что заводская гарантия распространяется целиком на весь автомобиль. Это не так. Она касается лишь его основных узлов и агрегатов. Только они в течение гарантийного срока автопроизводителя будут отремонтированы или заменены бесплатно. На расходные материалы (к ним относятся лампочки, тормозные колодки и диски, сцепление, щетки "дворников" и т.д.) гарантия не дается, и за их замену придется платить. К расходным материалам на нашем рынке приравнены и свечи зажигания, поскольку из-за низкого качества отечественного бензина они редко служат дольше 15.000-20.000 км, хотя нормальный срок их эксплуатации рассчитан на 60 тысяч километров.
Нередко возникают ситуации, когда работники СТО считают виновником неисправности хозяина машины, а тот убежден, что дефект - типично гарантийный. Допустим, стуки в подвеске могут появиться и после проезда по крупной рытвине, и из-за допущенного на заводе дефекта рычага. Установить истину иногда можно лишь с помощью экспертизы. Однако многие крупные компании, дорожащие своими клиентами, предпочитают гасить конфликты в зародыше, а потому вдобавок к заводской гарантии предоставляют автовладельцам так называемую "гарантию доброй воли". Это значит, что все спорные моменты толкуются в пользу клиента, и ремонт в "сомнительных" случаях производится бесплатно. Те же фирмы, кстати, нередко самостоятельно продлевают заводскую гарантию без каких-либо дополнительных условий для владельцев автомобилей.
Имеют свою гарантию и детали, которые устанавливаются взамен сломавшихся. Так, на элементы двигателя или подвески она чаще всего колеблется в пределах полгода-год. При этом некоторые СТО могут оговарить и максимальный пробег, например, 10.000 км. Такой относительно малый срок обуславливается тем, что остальные, "соседние" детали уже немного изношены, отчего нагрузки на новую, как правило, возрастают.
Также дается гарантия на труд механиков. Скажем, если кто-то из них плохо затянул гайку, и в процессе эксплуатации она отвернулась, из-за чего пострадал автомобиль, то ремонт в данном случае будет бесплатным. Как правило, обязательства в отношении выполненных работ даются на тот же срок, что и на установленную деталь.
Бывают случаи, когда автомобиль преждевременно лишается гарантии. Наиболее распространенным из них считается несвоевременное прохождение планового техобслуживания. Иногда к этому может привести нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля. Нередко автомобиль лишают гарантии "по частям". Если, скажем, после неквалифицированной установки сигнализации "на стороне" начинаются сбои в электрооборудовании, сервисмены вправе не принимать претензии по всей электрике машины.
по материалам журнала Клаксон
Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.
Сцепление на SX4
Картинки с размерами
Вот картинка с размерами корзины и диска (мерилось рулеткой, PCD вроде как 232 мм. если верить каталогам)
ЕЩЕ ДОБАВИЛ РАЗМЕРЫ
Желтые - 23,3 см, там написано (плохо видно)
Оригинальные запчасти для япов
Диск ведомый 22400-80J20 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с венграми).
Корзина 22100-80J21 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у венгров).
Оригинальные запчасти для венгров
Диск ведомый 22400-79J01 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с япами).
Корзина 22100-79J00 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у япов).
Выжимной подшипник ESPRA ES129J00 НЕ ПОДХОДИТ как минимум на дорестайл
Exedy
Комплект SZS 2051 (по каталогу Exedy не бъется). Состоит из диска SZD 066U и корзины SZC 560, без выжимного. Полная копия Венгерского оригинала. Подходит на японца:
Диски от ВАЗ 2110 и 2112
Опытным путем проверено, что диски от ВАЗ-2110 подходят к нам как родные.
Но есть одно но
у 10го диска Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N
а у нашего Профиль ступицы: 20x22,4-20N
Разница в посадочном диаметре 0,2 мм. Ну и высота ступицы выше на 0,1 мм
Проверка сцепления
Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, а машина при этом не тронется с места, то сцепление пробуксовывает.
Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Сцепление на SX4
Подскажите пожалуйста кто-нибудь менял сцепление на SX4
Подскажите где лучше поменять в Москве
И сколько это будет стоить по запчастям и работе
Спасибо.
Олег1998, Вопрос а на 5 хоть на метор машину с места стронуть могешь .
И еще народ у нас есть автоподтягиватель тросика сцепления .
Чаво?! У нас гидравлический привод сцепления.
Коловрат,
Зато теперь знаешь! И педаль акселератора электронная,без тросика.
А у жены,на седане,какой был пробег?
Полтийник вполне нормальный срок для замены сцепы.
я на двенахе сцепу менял на 25000
поставил керамику дорогущую.
и поменял ее через 8000 км
на обычное с ним и продал с пробегом в 37000 ( явно менять пора было )
ибо заряженный движка и агрессивный стиль езды - давали знать
секрет
Средний ресурс,порядка 50 тыков.Очень редко доходит до 100 тыков.Сужу,не только по себе,но и на основании опроса коллег о работе,у многих были "девятки".
dragon772, я принцип действия знаю. Просто я хотел сказать, что чем быстрее вы отпустите сцепление до конца, тем оно меньше износиться (при остальных равных условиях).
А по поводу езды в пробках с частичным переодическим неполным выжимом сцепления - я полностью соледарен с вами. Данный режим как раз и является наиболее губительным для сцепления.
Так же хотелось отметить, что многие водители трогаються с места слишком медленно (как бы придерживая сцепление) , результатом чего и является более быстрый износ.
Я интересовался о стоимости полной замены МКПП в Куннцево в октябре - 18.000 тыс.руб, на автомат, сказали, что так же быдет. Так что, как я понял любая деталь у них стоит около 700 долларов, что бампер, что ТО, что фирменное детское кресло, что коробка и тд
Возмещению подлежит не все.
У каждой марки - свои условия гарантии.
Нередко возникают вопросы о гарантии на новый автомобиль. На какие детали и узлы она распространяется, а на какие - нет? При каких условиях ее можно потерять? В чем отличие заводской гарантии от гарантии дилера? Действуют ли в нашей стране многолетние гарантии от коррозии кузова. За ответом на них мы обратились на несколько фирменных техцентров. И получилась такая картина.
Гарантии на автомобиль одной марки для разных рынков могут заметно отличаться. Это зависит от климата и условий эксплуатации. В нашем климате и на наших дорогах, к примеру, с ржавчиной бороться гораздо труднее, чем в Италии или Германии. Поэтому в России 10-12-летняя гарантия от сквозной коррозии кузова, как правило, сопровождается каким-либо дополнительным условием - скажем, необходимостью ежегодно обновлять антикоррозийное покрытие автомобиля на фирменной СТО.
Некоторые почему-то уверены, что заводская гарантия распространяется целиком на весь автомобиль. Это не так. Она касается лишь его основных узлов и агрегатов. Только они в течение гарантийного срока автопроизводителя будут отремонтированы или заменены бесплатно. На расходные материалы (к ним относятся лампочки, тормозные колодки и диски, сцепление, щетки "дворников" и т.д.) гарантия не дается, и за их замену придется платить. К расходным материалам на нашем рынке приравнены и свечи зажигания, поскольку из-за низкого качества отечественного бензина они редко служат дольше 15.000-20.000 км, хотя нормальный срок их эксплуатации рассчитан на 60 тысяч километров.
Нередко возникают ситуации, когда работники СТО считают виновником неисправности хозяина машины, а тот убежден, что дефект - типично гарантийный. Допустим, стуки в подвеске могут появиться и после проезда по крупной рытвине, и из-за допущенного на заводе дефекта рычага. Установить истину иногда можно лишь с помощью экспертизы. Однако многие крупные компании, дорожащие своими клиентами, предпочитают гасить конфликты в зародыше, а потому вдобавок к заводской гарантии предоставляют автовладельцам так называемую "гарантию доброй воли". Это значит, что все спорные моменты толкуются в пользу клиента, и ремонт в "сомнительных" случаях производится бесплатно. Те же фирмы, кстати, нередко самостоятельно продлевают заводскую гарантию без каких-либо дополнительных условий для владельцев автомобилей.
Имеют свою гарантию и детали, которые устанавливаются взамен сломавшихся. Так, на элементы двигателя или подвески она чаще всего колеблется в пределах полгода-год. При этом некоторые СТО могут оговарить и максимальный пробег, например, 10.000 км. Такой относительно малый срок обуславливается тем, что остальные, "соседние" детали уже немного изношены, отчего нагрузки на новую, как правило, возрастают.
Также дается гарантия на труд механиков. Скажем, если кто-то из них плохо затянул гайку, и в процессе эксплуатации она отвернулась, из-за чего пострадал автомобиль, то ремонт в данном случае будет бесплатным. Как правило, обязательства в отношении выполненных работ даются на тот же срок, что и на установленную деталь.
Бывают случаи, когда автомобиль преждевременно лишается гарантии. Наиболее распространенным из них считается несвоевременное прохождение планового техобслуживания. Иногда к этому может привести нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля. Нередко автомобиль лишают гарантии "по частям". Если, скажем, после неквалифицированной установки сигнализации "на стороне" начинаются сбои в электрооборудовании, сервисмены вправе не принимать претензии по всей электрике машины.
по материалам журнала Клаксон
Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.
Читайте также: