Замена сцепления сузуки свифт механика

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

andrey

Наш человек

Ответ: Сцепление (механика)

Все детали брал на экзисте (цены посмотрите сами) под заказ из эмиратов (40 дней доставка), но диск по дороге потеряли поэтому пришлось наскоряк заказать sachs (код хоть убей не вспомню). В итоге пришло выжимной и корзина - оригинал + диск exedy! (sachs на коробке, а внутри - exedy - made in japan). Вся работа стоила 2500р (напоминаю, что я живу в Омске).
Пробег на момент замены - 145 т.км, причем старый владелец уже менял диск (там стоял exedy и один болт, крепящий коробку к сцеплению был сломан - на заводе бы так не сделали).
Актуальная информация по цене : комплект сцепления exedy код: SZK2014 ценник 8 474,54р. - примерно вдвое дешевле чем мне обошлось в свое время!

Парижанин

Местный

Ответ: Сцепление (механика)

andrey

Наш человек

Ответ: Сцепление (механика)

Парижанин

Местный

Ответ: Сцепление (механика)

Спасибо, ссылки интересные.
Однако на экзисте я вдруг встретил разделение набора сцепления - для MT - отдельно 2WD и отдельно - 4WD - хотя все другие каталоги и оригинальный сузуковский - не упоминают о разделении сцеплений на 2WD и 4WD . Совсем запутался.

sergueits

Редкий гость

Обороты есть, тяги нет.

Всем доброго здоровья!

Нужна помощь в совете - недели три назад заметил, что машина стала тяжелее набирать скорость. Движок обороты набирает, а разгон как-будто запорожец груженый. На скорости 40 км/час, на третьей скорости оброты растут до красной линии, а разгона нет, только если с горки едешь. А если надо в гору, вообще задница, приходится на вторую переключаться или вообще на первую. Ну и раход конечно вырос - почти в 1,5 раза. Может конечно, кажется, но такое чуство, что и на нейтралке что-то машину тормозит.

Был на днях у официалов, по диагностике в электрике ничего не выявили, ДВС в порядке, свечи чистые, промыли форсуки, говорят все будет ОК. Выехал из сервиса, все осталось по-прежнему.

Может кто сталкивался с такой болезнью, интересуют методы лечения.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Адаптация КПП и замена сцепления Сузуки Свифт — робот и механика. Вот о чём пойдёт речь в нашей сегодняшней статье! Роботизированная КПП Сузуки Свифт, несмотря на свою простоту, доставляет немало хлопот своим владельцам.

Сцепление должно служить от 50 до 90 тыс.км. пробега. Но на деле происходит все иначе. Потому, что у некоторых владельцев Сузуки Свифт первая замена происходила уже на 30 тыс. пробега. Очевидно, что в данном случае не соблюдалась рекомендованная процедура адаптации кпп, которую необходимо проводить один раз в 20 тыс., а лучше чаще.

Первые признаки, что пора ехать на адаптацию это проскальзывание сцепления. Оно субъективно ощущается, как езда на ручном тормозе. Или при буксировке прицепа или другого транспортного средства. Если же вы этот момент пропустили, то следующий уж точно не останется незамеченным. Это сильные удары и дергания в начале движения.

Фото Эдуард Ионов

Адаптация кпп робот Сузуки Свифт процесс несложный и недолгий. Включает в себя несколько операций. Сделать его самостоятельно без сканера не получится. И любой автомобильный диагностический сканер для чтения ошибок не подойдет.

Проверка свободного хода привода сцепления его регулировка.
При помощи компьютера-сканера устанавливаем кпп в сервисное положение.
Инициализация сцепления роботизированной коробки.

Все просто. Но, последний пункт, инициализация может не сработать. Потому, что в памяти хранятся заводские параметры установки. Компьютер удаляет старые данные и прописывает новые.

При сильном износе сцепления полученные значения отличаются от параметров установки. И компьютер не может прописать, так как их попросту нет. В этом случае потребуется замена сцепления.

Адаптация проводится раз в 12-15 тыс.км. Исходя из практики, лучше делать в каждую замену масла. То есть, раз в 10 тыс.км.

Важно: если адаптация КПП робота прошла успешно, но остались рывки при переключении и движении, то необходимо почистить дроссельную заслонку!

Замена сцепления Сузуки Свифт

Фото Эдуард Ионов

Замена сцепления на сузуки свифт робот ничем не отличается от других механических коробок. Ведь по сути это и есть механическая коробка. Бытует мнение, что когда после замены сцепления коробка продолжает пинаться и брыкаться, в этом виновата некорректная установка диска и корзины. Перед началом работ машина устанавливается в сервисный режим, который предназначен для замены сцепления. Сделать это возможно опять же при наличии сканера.

Это не так. Небольшое отличие есть в подборе запчастей. На кпп робот диск и корзина поставляются вместе. В одной упаковке и под одним оригинальным номером. Поэтому ошибиться невозможно.

Фото Эдуард Ионов

Какое сцепление для Сузуки робот лучше покупать?

Специалисты доверяют, конечно, оригинальным запчастям Suzuki, 22400-62810. Можно использовать комплект сцепления от Тойота, 31250-59635. Также известный бренд Aisin, номер — KT-330R, который является поставщиком на сборочный конвейер.

Фото Эдуард Ионов

Выжимной подшипник можно использовать неоригинальный. Известного и надежного бренда Sachs. Или Luk и Aisin.

Фото Эдуард Ионов

При снятой кпп проверяем состояние заднего сальника коленвала и маховика. А также состояние сальников привода. При наличии трещин и синих пятен на маховике, он подлежит замене. Приобрести новый в настоящее время невозможно, не поставляется. Рекомендуется отдать на проточку. Проточка маховика недорогая процедура. И быстрая по времени. Качество проточенного не уступает новой детали. После замены обязательно проводиться адаптация робота.

Замена сцепления Сузуки Свифт закончена. Бывает так, что после замены сцепления на сузуки свифт робот кпп продолжает дергаться, особенно на прогретом двигателе. В этом случае придется менять исполняющее устройство. Или отремонтировать его. Но сначала лучше начать с чистки дроссельной заслонки. Замена масла в коробке передач рекомендуется производить вместе с заменой сцепления.

Смотреть видео замена сцепления и ремонт актуатора Сузуки робот

Актуатор является большой проблемой для неспециализированного автосервиса. Замена сцепления Сузуки Свифт — возможна. С адаптацией возможно помогут. Проверить работу актуатора и восстановить его работоспособность смогут только в сервисе, который уже сталкивался с этой проблемой и знает ее решение.

Сцепление Сузуки SX4 и замена — тема нашей сегодняшней статьи. SX4 с механической кпп собирался как в Японии, так и в Венгрии. Аналог есть в Италии – это Fiat Sedici. Компактный и надежный автомобиль, с небольшим расходом топлива. Недорогое обслуживание и ремонт.

Исполнение трансмиссии есть с передним приводом (2WD) и полным приводом (4WD). Запчасти для замены сцепления на SX4, несмотря на разные оригинальные номера – одинаковые. И подходят, как для японской сборки, так и венгерской.

Фото Эдуард Ионов

И что удивительно. Сцепление Сузуки SX4 — один и тот же комплект устанавливался, как на передний привод, так и на полный привод. Гидравлическое сцепление мягкое, переключение передач четкое. Возможно именно из-за мягкости, износ столь катастрофичен, как на фото, в момент обращения в автосервис. И такое явление наблюдается у всех Сузуки SX4. Другими словами служит оно до последнего. Что зачастую приводит к замене дорогостоящего маховика.

Фото Эдуард Ионов

Сцепление Сузуки SX4 подбор запчастей

На модели Suzuki SX4 c 2012 года выпуска внесли небольшие конструктивные изменения. Так вместо заднего сальника коленвала 09283-83001, который имеет размеры 83*103*8, установили сальник 09283-83002. Его размеры 83*97*7. Предыдущие модели имели оригинальные номера запчастей сцепления SX4.

Венгерская сборка:

диск сцепления 22400-79j01
корзина 22100-79j00
выжимной подшипник 23820-79J00

Японская сборка:

диск сцепления 22400-80j20
корзина 22100-80j21
выжимной подшипник 23820-79j00

С 2012 года выпуска

диск 22400-55L01
корзина 22400-55L01
подшипник 23820-79j00

Италия Fiat Sedici

Фото Эдуард Ионов

По факту же на все модели SX4, а также Fiat Sedici устанавливалось и подходит комплект сцепления EXEDY SZS2051( поставляется без подшипника).

Замена сцепления SX4 порядок проведения работ

Фото Эдуард Ионов

Сцепление Сузуки SX4 имеет ускоренный износ при недовыжиме педали во время переключения передач. Или во время трогания с места, когда педаль до конца не отпускается. А также при длительной попытке выехать из сугроба или грязи. Во время буксировки транспортного средства также происходит ускоренный износ фрикциона.

При проведении работ по замене комплекта сцепления на SX4 (Fiat Sedici) уместно установить новый подшипник маховика и задний сальник коленвала. Их стоимость не столь велика, чтобы жертвовать стоимостью работ по снятию и установки кпп в случае течи сальника или выхода из строя подшипника.

Перед установкой коробки передач необходимо отцентровать диск. Только после этого коробка встанет на место, детали прослужат свой предназначенный срок. И не будет проблем при переключении передач. После проведения всех работ рекомендуется заменить масло в МКПП.

Смотрите видео — замена сцепления Сузуки SX4

Цены на запчасти и каталожные номера

№ поз.	Каталог	Деталь	Наименование	Нужно	Есть	Цена руб.	Всего руб.
1	EXEDY	SZS2051	комплект сцепления (без подшипника	1	1	7602	7602
2	HAFT	KG0116	выжимной подшипник	1	1	4590	4590
3	SNR	6002LLU/5K	подшипник маховика	1	1	190	190
4	Corteco	19035398B	сальник к/в	1	1	1735	1735
5	Wurth	0890108730	очиститель	1	1	248	248

№ поз.	Каталог	Деталь	Наименование	Нужно	Есть	Цена руб.	Всего руб.
1	Suzuki	12620-54G00	маховик	1	0	от 20000	от 20000
2	Idemitsu	75w90	масло трансмиссионное	2,5	2,5	3295	3295

Стоимость замены сцепления

Снятие и установка МКПП – 5500 руб.
Замена сцепления – 880 руб.
Так же замена заднего сальника к/в – 550 руб.
Замена подшипника маховика – 440 руб.
Снятие и установка защиты картера – 263 руб.
Замена масла в МКПП – 0 руб.

Цены даны примерные.

Фото Эдуард Ионов

Еще полезные статьи о ремонте SX4

В жизни человека есть вещи, которые уже предопределены. На Бога надейся, а сам не плошай. Тем и отличается человек разумный, что есть у него свобода выбора. Но, каковы мучения порой при осуществления выбора и проявления свободной воли. Как поступить, что сказать, какое решение принять, как быть и что будет. Конечно, не все задумываются. И путают волю с своеволием. Есть вопросы и требуется прояснение ситуации, нужен взгляд со стороны? Обращайтесь. Но, не ждите, что вас погладят по головке.

Система сцепления – связующий элемент между двигателем, передающим крутящий момент, и коробкой передач, распределяющей его. Характер неисправностей проявляется по‐разному, в зависимости от специфики езды, стиля эксплуатации автомобиля, а также своевременности сервисного обслуживания. Конструктивно сцепление включает в себя фрикционный диск, корзину и выжимной подшипник. Все детали соединены между собой рядом дополнительных элементов. Работу по замене нужно доверять сотрудникам сервисного центра.

Калькулятор расчёта замена сцепления suzuki swift

Типичные неисправности

Вне зависимости от стиля эксплуатации автомобиля, владельцам рекомендуется производить полную замену системы. При выборочной установке компонентов по мере их износа хозяину придется регулярно тратить время и деньги на обслуживание. Монтаж комплекта новых деталей освободит человека от такой необходимости.

В результате долгой практической работы с рассматриваемой моделью удалось установить, что чаще всего замена сцепления Suzuki Swift необходима по следующим причинам.

Разрушение фрикционного диска.
Самопроизвольный вылет пружинок фрикционного диска из посадочных мест.
Выход из строя цилиндра вследствие его разгерметизации, причиной которой является износ уплотнительных элементов.
Заклинивание выжимного подшипника.
Обрыв троса сцепления.

Чтобы избежать серьезных поломок, рекомендуется своевременно проверять состояние сцепления. Оптимальный ресурс эксплуатации составляет 70–80 тысяч километров, в зависимости от динамики и условий эксплуатации автомобиля в целом.

Особенности замены

Процедура установки нового комплекта характеризуется повышенной трудоемкостью, так как мастерам приходится полностью демонтировать коробку переключения передач. Поэтому выполнение работ в гаражных условиях не рекомендуется. Да и результат, полученный владельцем, не гарантирует полную безопасность эксплуатации.

Мастер определяет состояние сцепления путем диагностики с применением компьютерного оборудования. Далее проводится снятие коробки передач, полное удаление всех изношенных элементов и установка новых. После выполнения адаптации электронного блока управления можно дальше пользоваться транспортным средством.

Заказать эту услугу можно в компании DDCAR, где замена сцепления – одно из профильных направлений.