Замена сцепления шкода а7 мкпп
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Ремонт и замену сцепления Шкода OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) мастерам СТО часто приходится выполнять на автомобилях с пробегом. Установке нового комплекта сцепления предшествует диагностика, выполнить которую можно на дилерском оборудовании. Выяснив достоверно причину проблемы, мастер обеспечит подбор запчастей и ремонт неисправного блока.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт сцепления Skoda Octavia A7 цена:
Ремонт трансмиссии
Если на встроенную в автомобиле коробку передач монтируется крышка картера коробки передач, то нужно проверить уровень трансмиссионного масла и, при необходимости, долить ==> раздел 34-3.
II - Удаление и установка картера сцепления
1 - Винт с конической головкой, 25 Нм
2 - Вал с фланцем с пружиной сжатия
□ удаление и установка ==> 34-4 страница 6
□ комплектация ==> раздел 39-2
3 - 5 Нм и повернуть дополнительно на 90
4 - Картер сцепления
□ ремонт ==> раздел 34-5
5 - Картер коробки передач
□ ремонт ==> раздел 34-5
6 - Рычаг выключения сцепления
□ с направляющей гильзой и подшипником муфты выключения сцепления
□ извлечение и установка ==> раздел 30-2
7 - 5 Нм и повернуть дополнительно на 90
□ извлечение и установка ==> раздел 30-2
Ill - Удаление и установка ведущего вала, ведомого вала, дифференциала, механизма переключения передач и вилок переключения передач
□ разборка и сборка ==> раздел 39-2
2 - Картер коробки передач
□ ремонт ==> раздел 34-5
3 - Резьбовая пробка маслосливного отверстия,
4 - Вал с фланцем с пружиной сжатия
□ удаление и установка ==> 34-4 страница 6
□ комплектация ==> раздел 39-2
5 - Винт с конической головкой, 25 Нм
6 - 5 Нм и повернуть дополнительно на 90
□ для крепления кронштейна подшипника ведущего и ведомого валов с радиальным шарикоподшипником ==> поз. 16
□ для механизма переключения передач ==> поз. 15
8 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
9 - Шейка подшипника
10 - 5 Нм и повернуть дополнительно на 90
11 - Вал управления переключением передач с крышкой привода переключения передач
□ (устройство переключения передач)
□ ремонт ==> раздел 34-6
12 - 5 Нм и повернуть дополнительно на 90
13 - Выключатель для фар заднего хода, 20 Нм
14- Уплотнительное кольцо
□ в том случае, если оно имеется в распоряжении, заменить
15- Механизм переключения передач
□ (вилки переключения передач)
□ ремонт ==> раздел 34-7
16 - Ведущий и ведомый валы с кронштейном для шарикоподшипника
□ если кронштейн отделили от картера коробки передач, то необходимо заменить его
□ выпрессовывание и запрессовывание кронштейна подшипника: разборка и сборка ведущего вала ==> раздел 35-1
□ разборка и сборка ведущего вала ==> раздел 35-1
□ разборка и сборка ведомого вала ==> раздел 35-2 17 - Вал шестерни заднего хода
19 - 25 Нм и повернуть дополнительно на 45
□ для крепления шестерни заднего хода
Последовательность операций при сборке
Извлечение и установка крышки картера коробки передач, картера сцепления, вала управления переключением передач с крышкой привода переключения передач, ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и механизма переключения передач
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы, вспомогательные средства
♦ Сборочный стенд -МР 9-101-
♦ Нажимной диск -МР 3-406-
♦ Нажимной диск -МР 3-407-
♦ Направляющая цапфа -Т10079-
♦ Опора для коробки передач -Т30012-
♦ Нажимная деталь -Т10085-
♦ Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
♦ Уплотняющее средство -AMV 188 200-
— Закрепить коробку передач на опоре для коробки передач -Т30012- -стрелки-.
— Подставить улавливающую ванну.
— Слить трансмиссионное масло.
— Удалить рычаг выключения сцепления вместе с подшипником муфты выключения сцепления и направляющей гильзой ==> раздел 30-2.
— Извлечь правый вал с фланцем.
— Для этой цели ввинтить два винта в фланец, придерживая вал с фланцем монтажным рычагом.
— Извлечь вал с фланцем с пружиной сжатия, упорным кольцом и коническим кольцом.
— Отвинтить крышку -стрелка- картера коробки передач.
— Извлекши штифт -1- для вилки переключения передач для включения 5-ой передачи -2-, удалить вилку переключения передач.
— Извлечь стопорное кольцо -3- синхронизатора для 5-ой передачи.
— Извлечь стопорное кольцо -4- шестерни 5-ой передачи.
— Вывинтить стопорные винты -А- из кронштейна подшипника для ведомого и ведущего валов.
— Извлечь каретку синхронизатора для 5-ой передачи и шестерню 5-ой передачи.
— Отвинтить гайку -В- механизма переключения передач (крепление передачи заднего хода).
— Вывинтить винт крепления вала с фланцем, для чего необходимо ввинтить два винта в фланец, придерживая вал с фланцем с применением монтажного рычага.
— Извлечь вал с фланцем -С- вместе с пружиной сжатия.
— Повернуть коробку передач в сборочном стенде таким образом, чтобы картер сцепления находился наверху.
— Отвинтить крепежные винты, служащие для прикрепления картера сцепления к картеру коробки передач.
— Осторожно освободить картер сцепления, действуя попеременно рычажными движениями по периметру фланца. Не повредить при этом уплотняющие поверхности соприкасания.
— Нельзя, чтобы картер сцепления перекосился во избежание повреждения роликоподшипников и их установки на ведущем и ведомом валах.
— Извлечь дифференциал из картера коробки передач.
— Извлечь вал управления переключением передач с крышкой привода переключения передач -А-. Для этой цели нужно установить вал управления переключением передач в нейтральное положение. Затем отвинтить винты -стрелки- и извлечь вал управления переключением передач из картера коробки передач.
— Удалить шейку подшипника -В- на верхней стороне коробки передач.
— Извлечь выключатель для фар заднего хода -С-.
— Вывинтить винт -А- вала шестерни заднего хода.
— Удалить шейку подшипника -В- на нижней стороне коробки передач.
Важная информация по ремонту шкода октавия коробка
При удалении коробки передач не снимать крышку -стрелка-.
— Выпрессовать ведущий и ведомый валы вместе с кронштейном подшипника, механизмом переключения передач (вилками переключения передач) и шестерней заднего хода.
Важная информация по ремонту шкода октавия коробка
♦ Положить картер коробки передач таким образом, чтобы не повредить центрирующие втулки в картере коробки передач.
♦ При выпрессовывании зафиксировать детали, при необходимости с привлечением второго механика, чтобы они не упали.
— Выпрессовать ведущий и ведомый валы из кронштейна подшипника для радиального шарикоподшипника ==> раздел 35-1.
Установка в МКПП Шкода
Важная информация по ремонту шкода октавия коробка
♦ Запрессовать ведущий и ведомый валы в кронштейн подшипника для радиального шарикоподшипника ==> раздел 35-1.
♦ Запрессовать втулку для игольчатого подшипника шестерни 5-ой передачи на ведущий вал ==> раздел 35-1.
— Установить собранные детали - ведущий вал -2- и ведомый вал -1- с кронштейном подшипника/ радиального шарикоподшипника в нажимную деталь -Т10085-.
— Установить механизм переключения передач (вилки переключения передач) -4- в скользящие муфты валов.
— Надеть вал шестерни заднего хода -3- вместе с шестерней заднего хода.
— Навинтить направляющую цапфу -Т10079- на палец с резьбой (крепление передачи заднего хода) -стрелка-.
— Надеть детали вместе в картер коробки передач, просовывая при этом направляющую цапфу -Т10079- через отверстие для крепления механизма переключения передач в картере коробки передач.
— Отвинтить направляющую цапфу -Т10079-.
— Прежде, чем запрессовывать кронштейн подшипника, проверить, что вилки переключения передач входят правильно в скользящие муфты.
— Запрессовать осторожно вплоть до упора кронштейн подшипника вместе с ведущим и ведомым валами.
Навинтить винт -А- вала шестерни заднего хода.
Установить шейку подшипника -В- на нижнюю сторону коробки передач.
— Навинтить выключатель для фар заднего хода -С-.
— Установить шейку подшипника -В- на нижнюю сторону коробки передач.
— Установить вилки переключения передач в нейтральное положение.
— Нанести уплотняющее средство -AMV 188 200-равномерно на уплотняющие поверхности крышки привода переключения передач.
— Извлечь вал управления переключением передач с крышкой привода переключения передач -А-. Наконец затянуть винты -стрелки-.
— Затянуть новыми винтами -А- кронштейн подшипника ведущего и ведомого валов.
Важная информация по ремонту шкода октавия коробка
Затягивать винты поперекрестно, начиная с середины, с приложением предусмотренного момента затяжки.
— Затянуть гайку -В- механизма переключения передач (вилки переключения передач).
— Нанести уплотняющее средство -AMV 188 200-равномерно на уплотняющую поверхность.
— Привинтить картер сцепления к картеру коробки передач.
— Повернуть коробку передач в сборочном стенде картером коробки передач вверх.
— Надеть шестерню-каретку 5-ой передачи -1-.
Положение для сборки шестерни для 5-ой передачи:
Буртик -стрелка- направлен в сторону крышки картера коробки передач.
— Надеть шестерню-каретку 5-ой передачи с игольчатым подшипником.
— Надеть блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи на шестерню-каретку передачи.
— Надеть каретку синхронизатора 5-ой передачи вместе со скользящей муфтой и упорным кольцом.
— Установив вилку включения 5-ой передачи -2-, насунуть шейку подшипника -1- до упора -направление стрелки-.
В условиях сервиса замена диска сцепления Шкода OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) занимает минимум времени. На потребность в поездке на СТО указывают такие признаки, как запах гари в салоне при увеличении оборотов двигателя, медленный разгон и вибрации, появление свободного хода педали сцепления.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена диска сцепления Skoda Octavia A7 цена:
Ремонт трансмиссии
В этой статье мы уделим немного времени такой стандартной операции – как замена сцепления на автомобиле Шкода Октавия 2008 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Для замены мы использовали новый комплект сцепления Sachs 3000822601, а также – новый выжимной подшипник и другие необходимые детали, подробности ниже.
Данная операция, как правило, занимает несколько часов времени, и не предполагает особых сложностей. Тем не менее, мы, всеже, покажем Вам как это делаем мы, и как это было. 🙂 замена сцепления шкода октавия
Автомобиль на подъемнике, КПП снята.
Автомобиль, как уже было сказано выше – 2008 года выпуска, был куплен у официального дилера, и имеет пробег 147000 километров. К этому пробегу – диск сцепления был, что называется, “уезжен в ноль”. Автомобиль еле заехал своим ходом в нашу ремзону)) Ну чтож, бывает и так. Сразу, забегая вперед, отметим, что никаких проблем из-за этого не возникло. Конструкция сцепления и КПП – “проверенная временем”.
Приступая к работам – разумеется, подготавливаем “рабочую зону”. Снимаем колеса, разбираем доступ к МКПП под капотом – демонтируем корпус воздушного фильтра, аккумулятор, и прочие элементы, затрудняющие доступ. Также – необходимо демонтировать оба привода колес. Затем откручиваем крепление коробки передач, устанавливаем под авто лифт, и аккуратно снимаем коробку. Далее откручиваем и снимаем маховик, диск сцепления, опорный диск, выжимной подшипник. Все детали после демонтажа внимательно осматриваем на предмет повреждений. К счастью, маховик – без видимых повреждений, с ним все хорошо. А вот про диск сцепления – такого нельзя сказать. Фрикционная часть диска сточена до самых заклепок. замена сцепления шкода октавия
Износ диска сцепления и опорного диска
На опорном диске – также, присутствует износ, как раз, от заклепок на диске сцепления. Выработка значительна, но нас это мало беспокоит, т.к. новый идет в комплекте сцепления.
Дополнительно к комплекту, мы устанавливаем новые выжимной подшипник, сальник первичного вала коробки передач, нажимную штангу сцепления, ну и заглушку крышки картера КПП. Все детали устанавливаем в соответствии с требованиями завода-изготовителя, болты затягиваем с требуемым моментом затяжки. Далее – приступаем к сборке в обратной последовательности. Весь процесс занимает примерно 3-4 часа, и автомобиль – снова на ходу! замена сцепления шкода октавия
Установлен новый опорный диск, все готово к установке маховика и диска сцепления
Если у Вас возникнут вопросы, касательно похожих или любых других работ – мы будем рады ответить на них.
Гарантия на все наши работы и запчасти – составляет 10 000 км пробега или 6 месяцев.
Ниже, Вы можете посмотреть другие фото процесса ремонта данного автомобиля. замена сцепления шкода октавия
Ремонт и замену сцепления Шкода OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) мастерам СТО часто приходится выполнять на автомобилях с пробегом. Установке нового комплекта сцепления предшествует диагностика, выполнить которую можно на дилерском оборудовании. Выяснив достоверно причину проблемы, мастер обеспечит подбор запчастей и ремонт неисправного блока.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт сцепления Skoda Octavia A7 цена:
Ремонт трансмиссии
Читайте также: