Замена подсветки опель зафира б

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как менять правую лампу на Опель Зафира Б.

Пролог 1: не ругайте за заголовки, по этим поисковым фразам в Яндексе гуглится всякая чушь типа "да я сам голой попой наежа через саморез и один хомут а я вообще за тридцать сек с закрытыми глазами через люк". Короче - одна чушь бесполезная.

Пролог 2: ненавидеть инженера ГМ, который придумал такое глумливое устройство крепления ламп ближнего света (ну ладнод ДАЛЬНЕГО, а тут ближний - можно нарваться на штраф в 70 евро!) я с тал в прошлом году, еще с предыдущей Зафирой Б, когда мне в сервисе (правда - ара) ночью меняли две лампы ДВА С ПОЛОВИНОЙ ЧАСА.

Час назад на новой Зафире Б, 2013 модельный год, потухла правая лампа ближнего. Поиска в яндексе, и найдя только содержимое Пролога 1, я в итоге сделал все сам и вот инструкция:

1. Не тратьте время на замену через лючок над колесом. То, что он грязный - полбеды. То, что там мешает еще один разъем, который я не смог вытащить - еще полбеды. Но настоящая беда - конструкция крепления лампы ближнего. Она вставляется в крепеж очень нечетко, поэтому, даже зная что это сложно, даже зная что надо запомнить визуальные и тактильные ощущения вытаскивания перегоревшей - даже так мне не удалось вставить на место патрон.

2. Смело снимайте корпус воздушного фильтра, даже если никогда не меняди сами дворники. Корпус фильтра НЕ КРЕПИТСЯ САМОРЕЗАМИ. Он закреплен внизу спереди "ногой" обутой в резиновый чулок и вставленный в "ухват", прикрученный к корпусу - такую полукруглую вилку-защелку. В звдней части есть два штыря у корпуса фильтра, которые вставляются в прорезиненные отверстия "коромысла" - сразу ясно что это, стоит посмотреть на заднюю часть фильтра, посреди коромысла еще болт виден.

3. Последовательность: (а) ослабляем хомут что сверху фильтра крепит толстый шланг. После этого шланг с натягом просто стаскиваем в сторону лобовухи. Спереди внизу еще один толстый шланг, он просто снимается, гораздо легче. (б) Переднюю часть фильтра приподнимаем, с резиновым ощущением "нога" выйдет из "ухвата". (в) тянем на себя, штыри выходят из дырок в задней части. (г) повернув фильтр вытаскиваем его из ниши подкапотного пространства, это не сразу может получиться, я вытолкнул верхний шланг вправо и нижний затолкал вниз.

4. Все, ты победитель. Снимаем резиновую крышку, обращаем внимание куда смотрят провода на черном разъеме. Поворачиваем его против часовой буквально на 10 минут - можно вытащить патрон с лампой. Обращаем внимание, что у паторна два уха с шишечками, одно ухо кокоче - оно кажись к центру - на всякий случай запоминаем какое куда.

5. ЛАмпа из патрона вытягивается очень туго, посмотри на новую чтобы понять да что тянуть. Обратно новую тоже с нажимом, не лапаем стекло.

7. Собираем в обратном порядке. Сложность - вставить ногу в чулке в ухват. Нажимаем на фильтр в сторону салона чтобы глубже штыри вошли в дырки, тогда нога влезает в ухвать.

Написал бы подробнее, но дурацкий скрипт форума плохо работает в ИЕ. Дописываю вслепую. А завтра в 5 утра стартовать в финку.

_________________

Давно хотел пересветить щиток приборов и блок выключателей света уж очень Мне не легла на душу янтарная подсветка. Идея то была, а вот как исполнить сие в жизнь мысли убегали. Выяснил, что светят в щитке и блоке не лампочки(криптоновые) как на Моей бывшей Astra F Caravan(там то Я вдоволь мог поизголяться — а вот тут CANшина на страже всех безобразий с переделками) а светодиоды. Я даже нашёл какие светодиоды нужны — это SMD3528, но. Но когда Я увидел их размер, то понял, что сам Я 11 штук светодиодов в щитке перепаять смогу только к Новому Году (а на дворе-то Апрель месяц). Уж очень они маленькие, а про контакты Я вообще промолчу.
И вот чудо — встречаю на стоянке одноклубника по "Украинскому Опель Клубу" Виталика. А он недавно продал Свою оттюненую Вектру Ц и взял тут-же на стоянке у девушки Зафиру на автомате. На Зафире "живого" места не было — напомню машина взята после девушки. Так вот Виталик как раз работает мастером-приёмщиком на официальном СТО Опель. Он себе уже успел сделать эти перевоплощения, о которых Я так долго мечтал и просчитывал все варианты.
Пообщавшись с Виталиком(и даже у видя "в живую" все перевоплощения) спросил о цене вопроса. Она оказалась для Меня приемлемой. Виталик сразу посвятил Меня в тонкости разбора (снятия) собственно ЭТИМ опытом и хотел поделиться со всеми.

А так как Я следующие сутки должен был провести в командировке в г.Донецк(презентация нового фильма), то щиток и блок выключателей света накануне поездки вечером снял и на охране для Виталика оставил.
Разборку чехла рулевой колонки Я в впопыхах забыл отснять(хотя где то в Инете встречалось даже видео о процессе разбора — найду дополню ссылкой)
А вот дальше всё запечатлел.
Вынув из ниши щиток нащупал разъём

потянув за грязно-красный фиксатор отсоединил щиток от проводки.
Вот она, "тыльная" сторона щитка

о, а наверху цедлик какой то

надо его ближе рассмотреть

Вот панель но уже без приборов

Дальше тоже интересно: блок выключателей света.

хватаем за крутилку и вдавливая её вовнутрь

переводим её в режим "габаритов"

в этой комбинации защёлки выходят из зацепления и оп-па

блок уже в руках.
На опе у блока разъём

только он тоже так просто не сдастся. Необходимо

вдавив фиксатор перенести рычажок в противоположную сторону от номинального.
Упаковав всё в пакет

оставил онный на охране.
Так со спокойной душой и совестью Я уехал в командировку.
По приезду всё собрал в обратном порядке и… АП

— панель и блок с новым светом свечения. Спасибо
Виталику за помощь.

Далее приведена информация как изменить цвет подсветки штатной панели приборов на белую (цвет может быть любым, но автор выбрал именно этот). При этом все штатные функции панели приборов, в том числе и регулировка яркости подсветки, сохраняются.

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

ВАЖНО. Перед этим желательно сделать фото положения стрелок в нулевых значениях, чтобы при обратной сборке правильно установить "0". Стрелки поддеваются любым плоским предметом и с усилием вращая против часовой стрелки снимаются.

На нем видны все возможные индикаторы на панели приборов. Поэтому, при необходимости легко можно установить индикатор круиз-контроля (допаяв недостающий светодиод), если Вы самостоятельно его включали

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Зеленым помечен светодиод, который отвечает за нормальное состояние индикатора пустого бензобака. Соседний с ним слева светит красным цветом, он подсвечивает индикатор при предупреждении о пустом бензобаке. При желании можно заменить и его.

При пайке светодиодов обращайте внимание на полярность светодиода, она помечается скошенным углом на корпусе.

Проверяем правильность пайки светодиодов. Если Вы где-то перепутаете полярно, то гореть светодиод не будет. Потом в обратном порядке собираем панель приборов и устанавливаем на машинц.

ВАЖНО . При установке "0" на стрелках вращать их можно только против часовой стрелки, иначе собьете "0".

ВАЖНО! Следите за избытками паяльной кислоты, так как она токопроводящая, то можно получить "глюки" панели.

Отличный отчет. Я себе тоже так сделал. Всем на заметку, лучше всего паять феном, 250 град. Греть около 40 сек. От такой температуры они не плавятся и не сгорают. У меня родные все рабочие выпаяные, и те что впаял все работают. Ни один не сгорел. При 300град они уже плавятся и потом не работают

cейчас только заметил. а чего под магнитофоном не заменил (печка,вентилятор,кондей и т.д). вроде на эбау они все лампочки показывали.

а как голубой цвет смотрится в солнечную погоду?. Желтый маломайски видно, а голубой? не будет сливаться с серым пластиком?

Ребята, мне кажется, что диодная подсветка, в Зафире Б работать не будет. Т.к. у диодов иное сопротивление, чем у лампочки накаливания. И умная система диагностики, просто будет отключать напряжение, на диоды. Т.к будет расценивать диоды, как перегоревшие лампочки

Ребят, подскажите кто имел дело где у нас можно купить диоды и какие для замены штатной жЁлтой подсветки приборов и спидометра на белую.
Если не трудно, то желательно ссылочку плиззз.
НашЁл на ибее, это оно?
Сколько нужно штук?
А в магнитоле и управлении климатом такие же стоят?

_________________
Zafira B, 1.8MT, Enjoy+, EDS, Vepro, Opc Air Intake, форсунки Insignia, Helix, NoiseKiller, Омбрелло, Шоумик, Андроид, NestOR Co. под попой
Если на рекламных носителях вашего города начали появляться какие-то бессовестные рожи, значит скоро выборы.

Sergey83 Секретная для тех кому лень искать.
viewtopic.php?f=71&t=5397 Изучайте наздоровье! Всем удачи

А как был решен с регулеровкой яркости светодиодов? Я себе приклепил в место лапочки светодиод с резистором, и он не регулируется от штатной регулеровки

Я устанавливал в приборную панель светодиодиоды с резистором 530 Ом с плоским верхом он больше рассеивает свет. С регулировкой яркости никаких проблем пока не возникало

В положении "выключено" нажимаешь с усилием на крутилку, она притапливается и в таком положении поворачиваешь по часовой стрелке (в положение "включено")

ZAFIRA Family 2014 г.в. 1.8 MTA пакеты: FAMILY и Бeзопасность, цвет: Noblesse Bronze

Вчера менял подсветку приборки, потому как перегорела лампочка подсветки одометра и надоело туда каждый раз заглядывать с фонариком. Раз уж влез, поменял все лампочки, в том числе и на инфодисплее. Для подсветки одометра использовал не родную специальную лампочку, а точно такую же OSRAM 2452MFX6 12V 1,5W, какие используются для подсветки приборов. Только при помощи мелкой шкурки сделал её колбу матовой.
Если получилось и хуже, чем с оригинальной, то точно лучше, чем совсем без подсветки.

В процессе разборки убедился, что в мануале снятие переключателя света описано криво и понять, что и как нужно делать, по описанию сложно. Есть "подводные камни":

Снятие "вертушки"
В мануале описано так:
"Поддев маленькой отверткой, отпустите фиксаторы и снимите переключатель"

В действительности фиксатор там один-единственный (пластиковый крючок - обозначен красной стрелкой, который цепляется за край прямоугольного отверстия, обведённого кружком) и его надо не поддеть, а нажать через отверстие чем-нибудь достаточно длинным и тонким (типа рукоятки надфиля или тонкой отвёртки), чтобы утопить крючок. Удерживая его нажатым, потянуть за "вертушку" и она снимется.

Снятие корпуса переключателя света
В мануале об этом так:
"Продев пару маленьких отверток в отверстие под установку переключателя, отпустите фиксаторы и снимите панель переключателей"

В реальности оказалось, что "ушки" металлических пружинных фиксаторов, за которые нужно зацепиться жалами отвёрток, в окнах корпуса вообще не видны. И чтобы их "ухватить", отвёртки нужно вставлять параллельно плоскости приборки, как можно ближе к себе, а потом поворачивать, чтобы зацепиться за "ушки" и оттянуть их ксередине.
На фото виден левый фиксатор (та его часть, которая входит в отверстие на приборке) и "ушко" правого фиксатора, зацепленное отвёрткой. Стрелкой показано, куда надо тянуть "ушко", чтобы фиксатор вышел из зацепления.

И это ещё не всё. Даже отогнув фиксаторы, снять корпус будет непросто. Он довольно плотно сидит в приборке и дополнительно его держит контактная колодка. Очень хочется ещё две руки - первыми двумя держать отжатыми фиксаторы, а другими - вынимать корпус переключателя.

На практике оказалось, что во-первых, нужно сначала оттянуть защёлку (обозначена стрелкой), которая не даёт ему перемещаться вниз самостоятельно, а во-вторых, блок контактов идёт вниз довольно туго, всё время порываясь перекоситься и застрять.

Приборная панель опель зафира подсветка

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Приборная панель опель зафира подсветка

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Запрошенной темы не существует.

Смена подсветки панели приборов Opel Astra H | Zafira B

Мне как-то сразу не понравилась штатная подсветка комбинации приборов на Астре (хотя надо заметить, что в следующем автомобиле он показался вполне ничего 🙂 ), поэтому было решено сменить, благо особых усилий для этого не требуется.

Общая информация

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

Информацию предоставили © Евгений (aka Евгений373) и Сергей К.

ПРОЦЕС

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Панель прибора подсветка опель зафира

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Запрошенной темы не существует.

Панель прибора подсветка опель зафира

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Запрошенной темы не существует.

Панель прибора подсветка опель зафира

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Смена подсветки панели приборов Opel Astra H | Zafira B

Общая информация

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

ПРОЦЕС

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Приборная панель Опель Зафира Б: описание обозначений

Стандартная панель приборов Opel Zafira B информативна и обладает достаточным количеством индикаторов и обозначений. Щиток легко читается, интуитивно понятен. В 2007 году появилась самая распространенная версия, на ней и будет раскрыта статья.

Расшифровка обозначений приборки

Первая – значки неисправностей. Лампы красного цвета загораются при серьезной поломке, требующей немедленного вмешательства.
Индикаторы работоспособности систем. Контрольки преимущественно синего или зеленого цвета указывают на нормальную работу отдельных агрегатов или систем.
Третий вид – предупреждающие. Лампочки желтого цвета требуют обратить внимание водителя на определенные действия или состояние бортовых систем.

Далее раскрыто более подробное описание символов и значков.

Контрольные лампы на приборке

В зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля расположение и внешний вид элементов на приборке может незначительно отличаться. Назначение неизменно.

Описание индикаторов приведено в порядке обозначения на рисунке.

Номер на рисунке	Описание
1	Неправильное считывание электронного ключа. Лампочка горит, когда система не может прочитать чип или он поврежден.
2	Давление в системе смазки мотора ниже установленной нормы. Если индикатор загорается во время движения, нужно долить масла в картер или заменить его.
3	Лампочка показывает на то, что ручник активирован и ехать на машине до его отпускания не рекомендуется.
4	Неисправность электронных систем подушек безопасности. Ездить с подобным указателем категорически не рекомендуется.

6 Система курсовой устойчивости не работает или принудительно отключена. 7 Требование пристегнуть ремень безопасности водителя. 8 Если лампочка загорается – нужно проверить плотность закрытия дверей салона и багажного отделения. 9 Лампа зарядки аккумуляторной батареи. Если лампочка горит постоянно – это может свидетельствовать о критическом просаде заряда или износе. 10/13 Лампочки поворотников, также включаются при активации аварийки. 11 Индикатор заправки, если загорелась лампа, следует пополнить запас топлива в баке. 15 Требование проверить двигатель 16 Индикатор системы АБС, обычно помогает почистить контакты датчиков. 17 Контрольная лампа системы отслеживания давления в шинах. Обычно загорается при проколе колеса или сбое калибровки.

Не включается приборка

Отдельные автолюбители сталкиваются с проблемой отказа панели. Также подобное сопровождается невозможностью запуска двигателя. Большая часть управляющих сигналов и индикаторов проходит через приборку, что и становится причиной общей неисправности авто. Страшным фактором является то, что поломка может случиться абсолютно внезапно. Следовательно, нужно выяснить, что делать.

В подобной ситуации водителю следует выполнить ряд диагностических мер.

Проверить целостность соответствующего предохранителя, перекрывающего силовую магистраль питания агрегата.
Если предохранитель не поврежден, следует проверить силовые магистрали. Провода нередко перетираются от вибрации или окисляются клеммы контактных групп. После очистки окислений обычно все приходит в норму.
Если и это не помогло, потребуется подключить к машине диагностическое оборудование для проверки поступления управляющего сигнала на приборку от ЭБУ.

В случае отсутствия поломок в цепи – дело в самой приборке. Наилучшим методом диагностики является замена элемента на заведомо исправный. Если подобной возможности нет, следует показать машину квалифицированному специалисту.

Как разобрать панель и снять щиток приборов

Процедура демонтажа доски выглядит следующим образом.

Выдвинуть руль на максимум на себя.
Далее снимается пластиковый пыльник. Под ним обнаруживаются два винта крепления. Их нужно выкрутить отверткой.
Для лучшего доступа можно снять защиту колонки. Под рулем находится три винта, открутив которые можно демонтировать защиту.
После выкручивания всех болтов можно потянуть приборку на себя.
Далее нужно отключить контактную группу приборки и полностью снять деталь с машины.

Приборка Зафиры легко читается. Необходимые индикаторы находятся прямо перед глазами и достаточно яркие для считывания днем.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: