Bmw e46 замена свечей

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

1 — Свечная головка - Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи.
2 — Динамометрический ключ - Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.
3 — Храповой привод - Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом.

4 — Удлинитель - В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры.
5 — Приспособление для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания - Выпускается несколько типов подобного рода инструментов - удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля.

4 Свечной зазор проверяется путем вставления измерителя нужной толщины между электродами на конце свечи. Зазор должен соответствовать указанному в Спецификациях. Проволочка должна лишь касаться каждого из электродов. Если зазор не соответствует норме, слегка подогните изогнутую часть электрода с помощью регулятора с насечками до достижения необходимой величины зазора.

При регулировке зазора новой свечи подгибайте только основание электрода массы, не трогая его конец. Если электрод массы смещен относительно центрального электрода, с помощью регулятора с насечками выровняйте их. Проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин, указывающих на то, свечу следует заменить.

Замену свеч следует производить только на холодном или слегка теплом двигателе. Если свечи выворачиваются на горячем двигателе, может быть повреждена резьба в отверстиях головки цилиндров, выполненной из легкого металла.

8 Отсоедините кабельный канал у нижней части корпуса фильтра -2-, раскрыв зажимы и выньте кабель.

11 Подденьте отверткой и снимите крышки болтов крепления (стрелки на сопроводительной иллюстрации), выверните два болта, находящиеся под ними.

13 Отверните болты крепления у каждой катушки зажигания, осторожно выньте катушки.

Обратите внимание на ленты заземления крышки головки цилиндров у катушек цилиндров 1 и 6. При установке они должны быть снова закреплены на свои прежние места.

При этом не перекашивайте ключ, чтобы не повредить керамический изолятор.

Если в наличии нет динамометрического ключа, доверните новые свечи зажигания на угол 90° (1/4 оборота). Бывшие в употреблении свечи следует довернуть только на угол 15°.

21 Закрепите шину массы -3- соединительной пластины катушек к переднему болту катушки зажигания. Шина массы -1- кабельной шахты должна быть соединена болтами с соединительной пластиной -2- свечей зажигания.

При наличии повреждений резьбы под свечи зажигания ее необходимо восстановить. Для этого имеется соответствующий инструмент и ремонтный комплект, например, фирмы BERU. Специальным сверлом высверливается старая резьба, для чего снимать головку цилиндров не нужно. Затем в головке нарезается новая резьба и вворачивается свеча со специальной резьбовой вставкой. Вставка сидит надежно и герметично.

Замена свечей зажигания и накаливания на двигателях БМВ Е46 — работа, которую большинство автовладельцев доверяют делать лишь профессионалам. Однако процесс замены гораздо проще, чем может показаться. Ниже мы рассмотрим конструкцию и разновидности свечей, дадим пошаговую инструкцию их замены и постараемся предугадать возможные поломки и неисправности.

Как устроены свечи накаливания?

СН являются основным элементом предпусковой системы подогрева дизельного двигателя. Это важная деталь дизельных моторов, так как в отличие от бензиновых ДВЗ в них воспламенение воздушно-топливной смеси происходит произвольно при разогреве до необходимой температуры.

СН представляет собой электронагреватель, схожий по принципу работы с погружным кипятильником. По конструкции они разделены на две категории, каждая из которых, в свою очередь, имеет несколько типов.

Стержневая СН

Большинство стержневых свечей накала состоят из следующих компонентов:

Металлический корпус;
Стержень с нагревательной и контрольной нитями;
Соединительный стержень.

Рабочий ток подается от аккумуляторной батареи. Нагревательная и контрольная нити защищены легкосплавной металлической крышкой. Продолжительность накаливания регулируется отдельным блоком управления.

В основе конструкций современных стержневых СН лежит сочетание нагревательной спирали и спирали с контрольной нитью, которые вместе образуют резистивный элемент. Первая регулирует площадь нагрева с помощью оболочки накаливания. По мере увеличения температуры увеличивается сопротивление контрольной нити. Это делается для того, чтобы снизить силу тока и температуру.

Обе спирали имеют положительные, хоть и различающиеся температурные коэффициенты сопротивления. Спираль с контрольной нитью обладает более высоким сопротивлением, в сравнении с нагревательной.

Температура и время нагрева СН зависит от калибра, диаметра и длины проволоки, использованной в спиралях. Это вызвано необходимостью соответствия требованиям различных типов двигателя. Для защиты от воздействия высоких температур и вибрации спираль покрыта плотным слоем не пропускающего электрический ток, но проводящего тепло керамического порошка — оксид магния.

Существует четыре основных типа свечей накаливания:

Стандартная.
Оснащена нагревательной спиралью, сопротивление которой не изменяется с повышением температуры. Благодаря этому потребляемая мощность поддерживается на постоянном уровне;
Для быстрого пуска.
Нагревательная спираль в этих свечах имеет зависящее от температуры сопротивление. В процессе пуска оно остается низким, в результате чего через спираль идет ток большой силы. Повышение температуры происходит быстрее, чем в стандартных СН, что способствует уменьшению времени прогрева двигателя. По мере увеличения температуры увеличивается сопротивление и уменьшается сила тока.
QGS (Quick Glow System — Система Быстрого Накаливания).
Обладают технологией ускоренного нагрева. Это требует наличия особого блока управления QGS. Существует два различных не взаимозаменяемых вида свечей для быстрого пуска: с одноэлементной нагревательной спиралью и с двойной. Одноэлементная имеет низкое сопротивление, соответствующее крайне высоким токам. QGS второго типа имеют одну нагревательную и одну спираль с контрольной нитью. В этом случае по мере увеличения температуры сопротивление увеличивается, в результате чего достигается уровень регулировки температуры. Эти свечи накаливания имеют очень короткий период нагрева, что способствует увеличению параметров холодного пуска;
SRM (Self Regulating Metal — Саморегулирующийся металл).
Имеет одну нагревательную спираль и одну с контрольной нитью. Первая нагревается очень быстро, а ее сопротивление увеличивается по мере увеличения температуры. Вторая также быстро нагревается, автоматически достигая требуемой температуры. Подобная система нагрева практически не требует внешнего управления и обеспечивает великолепные показатели предпускового и послепускового накаливания.

Керамическая СН

Керамические свечи обладают специальной нагревательной спиралью с очень высокой точкой плавления. В качестве покрытия используется качественно новый вид керамики под названием нитрид кремния. Он имеет очень высокую теплопроводность, что значительно сокращает время накаливания.

КСМ имеют и другие преимущества. Этот материал гораздо более термостоек и способен выдерживать быстрый нагрев в течение долгого времени, результатом чего является более долгий срок службы по сравнению со стержневыми свечами накаливания.

Существует два различных типа КСМ:

Для быстрого пуска.
Подъем температуры происходит гораздо быстрее, чем в стержневых СН. Напряжение постоянно контролируется отдельным блоком управления или реле накаливания;
SRC (Self-Regulating Ceramic — Саморегулирующаяся керамика).
В сравнении со стержневыми свечами накаливания SRC также оснащены и нагревательной, и спиралью с контрольной нитью для регулировки напряжения. В данном случае, по мере увеличения температуры сила тока уменьшается. СН этого типа не требуют внешней цепи управления, являясь саморегулирующимися.

Как устроены свечи зажигания?

В отличие от дизельных двигателей внутреннего сгорания, в бензиновых ДВЗ воспламенение воздушно-топливной смеси происходит путем создания искры свечой зажигания. Искра в 20 тысяч вольт вырабатывается катушкой зажигания, присоединенной к СЗ. Катушка преобразует выходное напряжение аккумулятора 12 вольт в напряжение, достаточное для создания искры.

Существует множество разновидностей свечей зажигания. Различаются они между собой размерами, некоторыми конструкционными особенностями, материалами центрального электрода и назначением.

Интересующие нас СЖ условно делятся на три группы:

Стандартные СЖ.
Имеют центральный электрод из железо-никелевого сплава и одного бокового электрода. Простые и недорогие свечи, срок службы которых ограничен 2 годами использования или 20 — 30 тысячами км пробега;
Многоэлектродные СЖ.
Условная категория зажигательных элементов, в конструкции которых предусмотрены от двух до четырех боковых электродов. В процессе работы они изнашиваются по очереди, поэтому срок жизни таких свечей несколько выше, чем стандартных. Однако, такое расположение электродов затрудняет возгорание смеси;
Платиновые, иридиевые СЖ.
Качественные и дорогие СЖ, центральный электрод которых выполнен с использованием одного из этих металлов, по причине их высокой устойчивости к нагрузкам. Это позволило уменьшить диаметр электрода до 0,6 — 0,7 мм, таким образом снизив напряжение зажигания и влияние эрозионных процессов. Срок эксплуатации увеличен до 5 — 7 лет и 100 тысяч км пробега.

Помимо прочего, немаловажной характеристикой СЗ является ее калильное число. Оно отражает реакцию детали на постоянно изменяющуюся температуру цилиндров.

При температуре ниже 450 градусов Цельсия СЖ не способна выжечь углеродистые отложения, вызывающие загрязнения внутренней части изолятора. Оптимальная температура составляет 450 — 850 градусов Цельсия. При температуре выше 1 000 градусов, где лежит запас прочности, СЖ может отказать, что приведет к серьезному повреждению двигателя. Шкала калильных чисел может различаться в зависимости от производителя.

Замена свечей на БМВ е46 и их подбор осуществляется с учетом модели и типа двигателя. Особых отличий в процедуре замены на разных моделях двигателя нет.

Процесс замены свечей

В е46 замена свечей накала и зажигания проводится при заглушенном и полностью остывшем моторе. Делается это в целях защиты рук от ожогов, а также во избежания повреждений деталей. В целях безопасности в обязательном порядке от аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.

Ниже приведены пошаговые инструкции замены свечей накаливания и зажигания.

Замена свечей накаливания своими руками

Для осуществления замены вам понадобятся:

динамометрический ключ со сменными головками;
комплект шестигранников;
тряпочка или щеточка с тонким металлическим ворсом;
новые СН.

Также вам могут пригодиться:

растворитель WD-40 для откручивания прикипевших элементов;
смазка для свечей, предохраняющая от прикипания.

Весь процесс разделен на несколько шагов и занимает около 30 — 60 минут:

Чтобы добраться до свечей накала, в первую очередь необходимо демонтировать салонный фильтр. Держится он на крепежных болтах, которые откручиваются шестигранником.
Вместе с тем демонтируется и полка фильтра.
После того, как будет освобожден доступ к двигателю, снимается его декоративная крышка.
Следующим шагом будем демонтаж впускного коллектора. Для этого его необходимо полностью отключить от системы: отсоединить щуп, датчики, вакуумные шланги, дроссель, клапан, трубку EGR. Коллектор крепится на крепежных болтах на 10 мм и гайках на 11 мм. Их требуется открутить.
После снятия коллектора мы получим прямой доступ к СН. Перед их изъятием снимаем колпачки кабелей. Крепятся они на защелках. Зажимаем колпачок по бокам и стаскиваем его.
Перед выкручиванием свечей обработайте места их состыковки растворителем WD-40 или аналогичным, чтобы ослабить сопротивление. Оставьте на 10-15 минут.
При помощи динамометрического ключа аккуратно выкрутите и изымите элементы из их гнезд, избегая поломки (обломок свечи может застрять или провалиться в коробку, и тогда придется обращаться в сервисный центр за помощью).
Прочистите гнезда элементов тряпкой от мусора, избегая попадания грязи в двигатель.
Закрутите новые СН, предварительно смазав их резьбу специальной смазкой. Затяните динамометрическим ключом с моментом, соответствующим свече (указан на упаковке).
Смонтируйте все системы в обратном порядке.

Замена свечей зажигания своими руками

комплект новых СЖ;
динамометрический ключ со сменными головками;
комплект шестигранников;
свечной ключ на 16 мм.

Процедура в данном случае выглядит следующим образом (первые три шага аналогичны шагам при замене калильных свечей):

Демонтировать салонный фильтр.
Демонтируется полка фильтра.
Снимается декоративная крышка двигателя.
Снимаем кабеля с катушек зажигания. Держатся они на защелках, которые необходимо отстегнуть.
Изымаем катушки зажигания из колодцев.
При помощи динамометрического ключа ослабляем крепления свечей.
Откручиваем и изымаем СЖ свечным ключом.
Закрепляем новую свечу зажигания в головке ключа и погружаем ее в колодец. Слегка наживляем, не затягивая слишком туго. Повторяем со всеми деталями.
Затягиваем СЖ динамометрическим ключом с указанным моментом. Момент силы, как правило, написан на упаковке свечи.
Устанавливаем катушки зажигания на свои места.
Подсоединяем кабеля к катушкам.
Монтируем декоративную крышку двигателя.
Устанавливаем назад салонный фильтр.

Возможные поломки и их причины

В процессе работы двигатель автомобиля может разогреться до нескольких тысяч градусов. Этой температуры более, чем достаточно, чтобы вызвать непоправимые повреждения. Благо, двигатели внутреннего сгорания оборудованы системой охлаждения. Несмотря на это, калильные и зажигательные свечи испытывают огромные нагрузки.

Свечи накаливания могут выйти из строя в результате проблем с подачей топлива. Оболочка СН может повредиться, если форсунка вместо распыления топлива направляет струю непосредственно на нее.

Частой проблемой является частичное повреждение или прямой перелом СН при монтаже или демонтаже. Во втором случае это может быть вызвано прикипанием свечи или загрязнением резьбы. Во избежания этого резьба обрабатывается смазкой при установке свечи и растворителем WD-40 или аналогичным при ее снятии.

Также свеча накаливания выходит из строя при истощении ресурса ее нагревательной спирали. Это происходит в случае долговременной эксплуатации СН без замены.

Проверить состояние свечи зажигания можно при помощи тестера. Сопротивление спирали в холодном состоянии должно быть между 0,6 — 4,0 Ом. При повреждении спирали сопротивление стремится к бесконечности, такую деталь стоит заменить на новую.

Произойти поломка СЖ может в результате износа свечи или ее повреждения. При перегреве и детонации двигателя разрушается оболочка и повреждаются контакты электродов. Также контакты электродов могут перестать функционировать в результате образования на них налета и произвольного изменения зазора между электродами.

Причины естественного и преждевременного износа

Непримечательные детали небольшого размера, такие как свечи зажигания, выполняют основную роль в исправной работе двигателя. На первый взгляд заметить такие запчасти достаточно сложно, однако при несвоевременной замене ДВС начнёт работать не эффективно, что может вызвать аварийную ситуацию на дороге. По этой причине о необходимости смены свечей зажигания знает каждый водитель.

Согласно регламенту ТО от производителя автомобилей БМВ Е 39, менять свечи зажигания в ТС первично необходимо спустя 50 000 км пробега. С течением времени этот срок будет сокращен до 30, а затем до 15 тыс км.

Свечи зажигания являются прибором для воспламенения горючей смеси в двигателе авто. Эта деталь вкручена в специальное свечное отверстие блока цилиндров. Другой конец запчасти подсоединяется к высоковольтным проводам зажигания. При включении мотора возникает искра, которая в последствии воспламеняет топливно-воздушную смесь, что заставляет автомобиль двигаться в назначенном направлении.

В процессе эксплуатации транспортного средства на электродах свечей зажигания образуется нагар, который мешает прохождению заряда. Помимо этого, электроды также с течением времени могут утрачивать свои свойства.

Менее всего подвержены износу детали с платиновым или иридиевым покрытием.

Временно очистить свечи зажигания от нагара можно с помощью ножа или металлической щетки. Однако такие детали прослужат значительно меньший срок и все равно потребуют замены.

Основными признаками необходимости замены свечей являются:

падение мощности мотора;
отсутствие тяги;
троение ДВС;
превышение расхода топлива;
увеличение концентрации выхлопного газа;
появление детонации;
тяжелый запуск мотора.

Регулярная замена свечей требуется спустя 30 тыс км пробега. При этом два раза в год водителям необходимо очищать детали от грязи и нагара.

Долговечность СЗ напрямую зависит от качества исходных деталей, а также от манеры вождения автомобилем и частоты эксплуатации транспорта.

Процесс замены свечей

Первоначально необходимо подготовить инструменты. Для замены СЗ потребуются:

головка на 10;
свечной ключ на 16;
чистая губка;
новые детали.

Приобретая новые детали в автосервисе необходимо заглянуть в техническую документацию транспортного средства, где подробно описано какие именно свечи подходят к БМВ Е 39.

СЗ бывают различных видов и размеров. Чаще всего в продаже встречаются:

стандартные (металлические) детали;
платиновые;
с NGK маркировкой;
двухэлектродные;
полиэлектродные.

Помимо этого, каждая деталь маркирована калильным числом. Чем выше этот показатель, тем меньше будет нагреваться запчасть и дольше сохранит свои свойства.

Пошаговая инструкция

Для того чтоб заменить свечи зажигания в автомобиле БМВ Е39 необходимо:

Заглушить мотор и дать ему остыть;
Открыть капот и зафиксировать его в безопасном положении;
Отсоединить защитку;
Очистить поверхность ДВС от пыли и другого мусора, чтобы он не попал в свечные колодцы;
Отсоединить провода зажигания;
Вынуть старые свечи;
С помощью губки прочистить основание колодца;
Вкрутить в свечные колодцы новые детали.

Несвоевременная замена СЗ в авто БМВ Е 39 приводит к преждевременном выходу из строя двигателя. Его капитальный ремонт обойдется водителю значительно дороже.

Читайте также: