Замена сцепления пежо 607

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Многие своим железным девочкам подарили подарки на 8 марта, а я вот как бы и не собирался. И по ходу почуяла она не ладное и сделала мне подарок, да ещё какой.
Ездил в столицу за всякими побрекушками, по расстоянию 138 км туда, + 5 км до макдака и 142 км обратно. Так вот, после макдака машина завелась с каким-то гулом, педаль сцепы вибрировала, как будто бес в неё вселился. При выжиме сцепы гул нарастал и сопровождался металлическим скрипом.
Конечно я смекнул, что дело пахнет жареным и что по ходу домой своим ходом не доберусь.
В итоге ехал, старался не дёргать сцепу, скорости переключал перегазовкой и тут я упёрся в грёбаную пробку. пару-тройку раз я тронулся, а потом педалька сцепления провалилась и трындец… попрыгал с бубном, поковырял рабочий цилиндр, без вариантов! А до дома 60 с лишним км… НУ позвонил отцу, посидел пару часиков в телефоне на сайте экзиста, сразу заказал запчастей:

Тяга рулевая фирма SWAG (арт. 62 91 9939) — x2
Задний сайлентблок переднего рычага фирма Hutchinson (арт. 562139) — х2
Передний сайлентблок переднего рычага (гриб) фирмы Sasic (арт. 5233433) — x4
Сальник правой полуоси Corteco (арт. 20015493B) — х1
Сальник левой полуоси Corteco (арт. 20020137B) — х1
Цилиндр сцепления рабочий (ЦСР) оригинал (арт. 2182.05) — х1
Втулка стабилизатора поперечной устойчивости оригинал (5094.54) — х2
Задний сальник колена фирмы Sasic (арт. 1270280) — х1
Подвесной подшипник приводного вала оригинал (арт. 3247.06) — х1
Направляющая втулка (для КП) оригинал (арт. 2105.37) — х1
Комплект сцепления (аналог от производителя) (арт. 2052.V5) — х1

Оттараканили меня домой, где впал в дилемму отдать ремонтить в сервис или сделать самому… Жаба была выше меня и я решил сам "поплясать" + есть более интересные способы потратить 170 у.ё.

Так же ранее были куплены запцацки по подвеске:
Стойки амортихатора передние фирмы Kayaba (арт. 333947 — правая и арт. 333948 — левая)
Шаровые опоры фирмы Lemforder (арт. 11592 02) — х2
Опорные подшипники фирмы Monroe (арт. MK 005) — х2

Куплены были, потому что что-то начало громко скрипеть с правой стороны, особенно обостряется в дождливую погоду.

Сегодня написал письмецо в вк ребятам с просьбой оттащить машину от дома до гаража, всем всем огромнейшее спасибо, среди них denshv, будьте здоровы и дивите богато!)))
Почему несколько людей, потому что гараж на пригорке, а полторы тонны туда закатывать тяжеловато.

Собственно сегодня и начал разбирать авто!
Снял стойки с кулаками, сразу же понял, что у меня гремело — шаровые опоры фирмы TRW 2.5 года откатали, люфт просто не реальный! как они ещё и не вывалились?!

Внезапно перестали включаться через раз 3 и 4 передача, пока ездил в этот день по городу, словил не выключение задней передачи, не включение всех хроме 5-й. всё время издавались какие-то стуки при трогании, включении, выключении, при остановке, странные стуки, бессистемные.

Сцепление на трассе уже год как буксовало, но в городе попасть на пробуксовывание не выходило.

куплено

Сцепление LUK 625302300 369р

масло Масло 75W-80 2л. 36р.

так как причина была неявной, отдал машину на сервис по ремонту мкпп.

КПП разобрали, масло светлое, чистое,

люфт первичного вала - исправление бесплатно

люфт кулисы на кпп - что-то там точили на заводе, 120р. Люфт на кулисе КПП пропал, но в салоне просто стал меньше.

по синхронизаторам явных проблем нет, но мы их тоже сменили + ступица 3-4 передачи, 200р.

сцепление просто изношено.

Теперь всё как нужно, едет)

Причина как мне видится была именно в совокупности износа сцепления с люфтами кпп. синхронизаторы поменяли на всякий случай, чтобы больше к этому вопросу не возвращаться, ведь основная причина была именно на 3-й передаче.

Сцепление считается одной из основных систем в транспортном средстве. Оно защищает элементы трансмиссии от высоких нагрузок. С его помощью происходит кратковременное разъединение коробки передач и двигателя и плавное их соединение в начале езды и при переключении передач. При качественной работе сцепления обеспечивается равномерная работа двигателя и КПП. Сцепление позволяет вовремя снизить крутящий момент мотора.

Калькулятор расчёта замена сцепления peugeot 607

Причины поломки сцепления

На современных машинах производитель определяет срок работы сцепления в 100–150 тысяч км. На самом деле узел выходит из строя куда быстрее. Срок работы агрегата зависит от манеры езды автомобилиста и качества обслуживания. Поломки привода сцепления бывают вызваны резким набором высоких оборотов и постоянным удерживанием ноги на педали в момент езды.

Неисправность сцепления определяется по внешним признакам. Однако на глаз определить причину сложно. Поэтому, как правило, приходится выполнять разборку агрегата.

Признаки неисправности сцепления:

Рывки при езде.
Вибрация при включении сцепления.
Странные звуки и шумы при выключении.

Замена сцепления Peugeot 607 в автосервисе DDCAR выполняется мастерами с опытом от 10 лет. Вы можете быть уверены, что мы вернем исправный автомобиль точно в срок.

Типичные поломки сцепления:

Неисправность прижимных пластин.
Заедание выключающего привода.
Поломка фрикционных накладок.
Завоздушивание гидропривода сцепления.
Деформация выжимного диска.
Физический износ фрикционных накладок.
Утечка жидкости из основного рабочего цилиндра.

Где сделать замену сцепления?

Замена сцепления может понадобиться любому автомобилю — даже если производитель убеждает в надёжности модели. Автосервис DDCAR оказывает услуги замены сцепления. У нас диагностика и ремонт выполняются на современном оборудовании и профессиональными мастерами. В списке доступных сервисных мероприятий — замена диска сцепления, выжимного подшипника в сцеплении, замена или ремонт основного цилиндра сцепления.

Наши мастера обладают колоссальным опытом работы, что позволяет нам чинить и обслуживать автомобили быстро и на высоком уровне. Если вдруг вы столкнулись с поломкой диска сцепления или цилиндра, оставляйте заявку на сайте автосервиса DDCAR или записывайтесь на бесплатную диагностику.

Сцепление – компонент механической или роботизированной трансмиссии. Передает вращательный момент, гасит крутильные колебания, плавно переводит автомобиль в другой режим работы. Этот механизм на короткое время отсоединяет маховик ДВС от трансмиссии.

Калькулятор расчёта замена сцепления peugeot 4007

Типичные неисправности

Как выглядят признаки неисправностей этого механизма:

Поломки в системе сцепления склонны постепенно усугубляться. Откладывать решение проблем не следует. Машина в какой‐то момент просто перестанет ехать. Исправление ситуации отнимет много сил, времени и денег. К тому же, наверняка придется потратиться на эвакуатор.

Обычно из строя выходят такие компоненты системы сцепления:

привод;
нажимной диск;
ведомый;
выжимной подшипник.

Диски работают интенсивнее всего, поэтому часто ломаются. Однако чтобы точно установить корень проблемы, потребуется тщательная диагностика.

Особенности процедуры

Детали сцепления часто продают комплектами. Механизм целесообразно менять целиком, поскольку все отдельные элементы рассчитаны на одинаковый срок службы. Очень вероятно, что через некоторое время после замены какого‐то из компонентов, ремонта потребует следующий. Это значит, что дорогую и хлопотную процедуру быстро придется повторять.

Для самостоятельной диагностики сцепления, прежде чем разбирать устройство, нужно:

Тормозная жидкость каждые 3 года нуждается в замене. Покупать ее следует с запасом. Желательно брать 1 литр.

На многих автомобилях сцепление нельзя заменить без демонтажа МКПП или других элементов трансмиссии. Это сильно усложняет и замедляет процедуру замены.

Преимущества DDCAR

Устранение любых автомобильных поломок проводится в мастерской DDCAR. Сделаем замену сцепления Peugeot 4007 по выгодной для Москвы цене. Сохраним гарантию производителя.

Цены на ремонт сцепления Peugeot 607

Мы придерживаемся политики умеренных цен, поэтому замена диска сцепления Peugeot 607, замена корзины сцепления и прочие восстановительные операции обойдутся недорого при гарантированном качестве работ.

Название услуги	Цена
Замена сцепления в сборе (2-вальная MGLU ABS-/ABS+)	от 8900/9400 руб.
Замена сцепления в сборе (3-вальная M38 ABS-/ABS+)	от 9300/9800 руб.
Замена левого сальника привода	от 1300 руб.
Замена правого сальника привода	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам