Форд эскейп замена грм

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго всем дня.
Интересуют вопросы замены ремня ГРМ:
1. пробег или периодичность
2. что покупается при замене (ремень ГРМ, ролики натяжные, паразитные еще что-нибудь. )
3. есть ли признаки необходимости скорой замены ремня ГРМ?

Точный пробег моего афто мне неизвестен, м.б. поменять пора.
Форд Эскейп, 3 л. 2001 г.в.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Ремня ГРМ у 3-х литровых нету, есть цепь.

А ремень генератора и ремень водяного насоса поменять стоит.

Сергей 88/14

❝ Цитата(Bifchik @ Nov 27 2006, 19:24)

Ремня ГРМ у 3-х литровых нету, есть цепь.

А ремень генератора и ремень водяного насоса поменять стоит.

Спасибо!
Но ведь цепь тоже может требовать замены со всеми сопутствующими деталями.
Я где-то слышал ее раз в 4 года меняют.
но в мануалах что-то не нашел ничего по этому поводу.

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(Сергей 88/14 @ Nov 28 2006, 11:54)

когда купил, тоже думал менять придется!
моторист посмотрел и сказал, у тя усе ок, так что как занремит, так ко мне и приезжай, все в свое время и по мере необходимости!

Michelin

❝ Цитата(iks @ Nov 29 2006, 01:42)

А в 2.0 ГРМ или цепь?
Если ремень какова периодичность замены?

Сергей 88/14

Ну спасибо успокоили. А то задумываться начал поменять/не поменять. И самое главное нигде ничего не написано :mn:

justise .

народ. отсканьте пожалуйста (из книжки по обслуживанию МЭТ) и киньте инструкцию по замене ремня ГРМ на 2.0. А то мне на сервисе сказали, мол нужно пол машины раскидать.

Папуся

❝ Цитата(justise @ Dec 18 2006, 14:53)

Отсканить у меня нечего, а в общих чертах. На сервисах в Мск (с кем сотрудничал) работа стоит в районе 3500 руб., а значит не настолько это времязатратно. То что надо будет снимать: клапанную крышку, приводной ремень, крышку которая закрывает ГРМ, и если не ошибаюсь, то правую опору ДВС и приподнять двигатель.

❝ Цитата(justise @ Dec 18 2006, 14:53)

justise .

❝ Цитата($am @ Dec 19 2006, 01:05)

shurik777 ford escape

я отдал 3000 руб. время в сервисе заняло примерно 1.5 часа. гиморой был открутить ролики, прикипели и поставить опору двигателя на место.

justise .

❝ Цитата(shurik777 @ Dec 19 2006, 11:28)

вот вот насчёт роликов. какие ролики и сколько их там надо менять, т.е. АднАзнАчнА?? и в цене они сколько.

Папуся

❝ Цитата(justise @ Dec 21 2006, 12:51)

вот вот насчёт роликов. какие ролики и сколько их там надо менять, т.е. АднАзнАчнА?? и в цене они сколько.

Ролика два один натяжной, один паразитный. В Мск цены могут быть такие: натяжной оригинал 1650, неоригинал 1100; паразит 900 и 650 соотв. Качество идентичное. Штоб ваши торгаши в панику не вподали спрашивай грм на Фокус-1 2.0 Зетек после 2001 года, двигатель один и тот же.

MAUS Ford Maverick 2.0 2001

❝ Цитата(Michelin @ Nov 29 2006, 09:46)

РЕМЕНЬ. 100 тысяч.

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(MAUS @ Dec 25 2006, 09:05)

Gal97rus Nissan Terrano II 2.4

А разве Зетек после 2001 года претерпел какие-либо изменения.

На Фокусах ремень ГРМ рекомендуют менять каждые 80-85 тыков. У меня так вообще один из роликов рассыпался на 75 тыках, но это единичный случай и случилось это прошлой зимой в -30)

Папуся

❝ Цитата(Gal97rus @ Jan 13 2007, 02:39)

А разве Зетек после 2001 года претерпел какие-либо изменения.

Gal97rus Nissan Terrano II 2.4

❝ Цитата(Папуся @ Jan 13 2007, 11:50)

Странно, у меня тот же Зетек, что шел на первых Мондеях все один-в-один. Правда, не знаю точно, что там с 2-х литровыми намудрили)

деня Toyota Highlander

Вчера сам поменял ремень ГРМ и ролики.Без ямы и подьемника.Совсем не сложно.Все отвинтилось без особых усилий.Ремень и ролики покупал у Олега.Как раз в день его рождения.Помимо роликов и ремня при замене пришлось купить бутылочку вискаря и кококолу.Процес замены много времени не занял.А последующее застолье -да.Если у кого вопросы возникнут по замене-пишите в личку.А Олега еще раз с ПРАЗДНИКОМ! :tease: :to_become_senile:

mikesm

❝ Цитата(деня @ Sep 23 2007, 22:19)

нифигасе :) я поднапрягся с заменой(всю жись сам все меняю) но не решился :good: фото в студию

justise .

деня
зачем в личку, давай подробную инструкцию сюда выкладывай. потом в ФАК забубеним.
ЗЫ: хотя я тож сам менял.

деня Toyota Highlander

Алексей В.

Как менять ремень ГРМ на двиге YF, Мазда Тирбьют, подскажите?

Сегодня решил поменять сам. Снял ремень навесных, открутил шкив помпы и шкив коленвала (это при снятом переднем правом колесе, на домкрате), снял нижнюю часть крышки ремня ГРМ (пластиковая), открутил еще какую то алюминивую хрень крышка на 4 болтах. Поддомкратил двигатель снизу слегка. Сверху: снял кронштейн крепления двигателя (который на гидравлическую подушку двиги цепляется). Открутил две шпильки, на которых этот самый кронштейн крепиться, снял верхнюю часть крышки ремня ГРМ (тож пластиковая).
В итоге добрался до ремня ГРМ, вот он, берите тепленьким, но.
Книга советует натяжной ролик ремня отвести в сторону не отводиться. Хрен с ним.
Сделал метки на шкивах распредвалов и на нижней шестерне коленвала. Кое как сдернул ремень. И блин, шкивы и распредвалы крутнулись в разные стороны, а пока возилсся в ремнем, стер метки. Все, блин, распредвалы рассинхрились друг с другом и с коленвалом. Засада! Как нацепить новый ремень правильно, что бы двигатель завелся и клапана не погнуло НЕ ЗНАЮ!

Вот тут то и прошу помощи, чё делать то. :(

Алексей В. Посмотри ветку про гидроши, тут рядом. Распредвалы устанавливаются по проточкам в них. Коленвал по меткам на картере. Советую сделать на шкиве коленвала еще одну метку с внутренней стороны, так легче по меткам попасть будет.

Алексей В.

❝ Цитата(MADi @ Oct 7 2008, 13:11)

Все сделал. По проточкам. Спасибо.

bogart80 Mercury Mariner 2005 VOLVO S40 2007

Всем привет!
Народ скажите в двигле 2,3 я так понимаю цепь?
У меня пробег уже 68 тыс миль. Надо чето делать? Все пока работает как часы.
Заранее спасибо.

Beeline

❝ Цитата(bogart80 @ Mar 14 2009, 09:46)

Насколько я понимаю там все же ремень :)

Mike29

❝ Цитата(Beeline @ Mar 18 2009, 11:15)

Насколько я понимаю там все же ремень :)

Нет, цепь там. Вот прямо сразу с 2004 года, когда такие движки стали ставить на МЭТ. А на ФФ1 так и вообще с 03 года.

У меня МАВР 2002г.(2,0L)Хочу сам поменять ремень ГРМ и генератора.Скажите ,это проблематично?И надо ли менять натяжные ролики,а то дорого стоят.

вованчик
Вообще ролики надо менять всегда с заменой ремня, а насчет поменять самому, не знаю, у меня 3х литровый, там самому ловить нечего.

shurik777 ford escape

❝ Цитата(вованчик @ Apr 17 2007, 21:34)

если менять то надо менять 2 ремня и 4 ролика сразу , но что бы туда добраться надо открутить подушку двигателя и движок приподнять иначе не сможеш достать до болтов от роликов. у меня в сервисе меняли часа 3 с отборным матом. :tease: :rofl:

Олег25

❝ Цитата(вованчик @ Apr 17 2007, 21:34)

Хочу сам поменять ремень ГРМ и генератора.Скажите ,это проблематично?И надо ли менять натяжные ролики,а то дорого стоят.

Я на таком же движке (2л) на Форд Мондео менял ремни сам в гараже. Если есть инструмент, гараж и руки не проблематично. В руководстве все изложено правильно. Самая большая проблема была открутить болт коленвала. Удалось сделать резким ударом молотка по ключу в сторону ослабления. :)
Ролики при замене ремня менять по технологии обязательно.
А сервису который с матами меняет ремни грош цена. Есть еще сервисмены мудаки, которые пытаются болт коленвала греть, :fie: чтобы открутить. Естественно через некоторое время начинает течь передний сальник коленвала и все приходится разбирать по новой.

shurik777 ford escape

❝ Цитата(Олег25 @ Apr 18 2007, 10:26)

с матом это потому, что замучаешся вылавливать подушку двигателя когда её родимую на место ставить будешь, уж больно геморойно её на место вставить. :rofl:

Менял сам, но процедура уже знакома была. Проблем небыло. По поводу болта шкива коленвала, там в шкиве сверления есть по кругу, вставляеш в них подходящие сверла-болты, между них мантировку и откручивай спокойно. По той же технологии и шкив помпы. А подушка у меня нормально встала сразу, много мата не вызвала.

вованчик, а ремень генератора называется ремнем навесных агрегатов :)

вованчик

❝ Цитата(iks @ Apr 20 2007, 18:58)

вованчик, а ремень генератора называется ремнем навесных агрегатов :)

деня Toyota Highlander

mikesm

Osminog

Dr.Sqaer Mazda Tribute

Всем привет, прочитал в файле уважаемого GreenStamp, что на 150 т.км, надо менять ремень ГРМ на Трибюте.
Но так же слышал, что на 3х литровых версиях нет ГРМ ремня, там цепь.
Так как всё таки надо поступить?

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Ford Escape и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Ford Escape связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Ford Escape – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Ford Escape от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Ford Escape в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Ford Escape. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Ford Escape вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Ford Escape

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Ford Escape установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Ford Escape является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Ford Escape обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Ford Escape является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Ford Escape – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Ford Escape в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Ford Escape на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Ford Escape зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: