Замена сцепления на мерседес w210

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Одним из признаков изношенного сцепления может являться то, что при ускорении на последней передаче обороты автомобиля растут, а скорость не увеличивается.

Ниже описана пошаговая инструкция по тому, как можно проверить работоспособность сцепления.

При этом требуется, чтобы был полностью исправен стояночный (ручной тормоз).

Запускаем автомобиль и ставим его на ручной тормоз.
Выжимаете сцепление, включаете 3-ю передачу и медленно отпускаете сцепление.
Если сцепление полностью исправно, автомобиль должен заглохнуть.
Если автомобиль не заглох, значит регулирующая автоматика достигла своего предела регулирования зазора. В этом случае наступил срок замены сцепления.

Проскальзывающее сцепление

Проскальзывающее сцепление заметно только при езде на максимальной передаче — причем требуемая от двигателя мощность максимальная, — если при нагрузке двигатель проворачивается, то есть вращается сверхбыстро, чем требует того скорость движения.

При включении двигателя ослабление нескользкости сцепления бросается в глаза меньше. Но могут появиться и последующие дефекты, ибо помимо ведомого диска трущиеся поверхности нажимного диска и маховика тоже сильно изнашиваются. В большинстве случаев из-за этого при замене ведомого диска монтируется еще новый нажимной диск. Поэтому для профилактики проверяйте свое сцепление.

Проверка износа сцепления

В зависимости от того, насколько далеко перемещается штанга вследствие износа накладки, можно перемещать далее и сам шаблон. Такой шаблон можно легко изготовить самостоятельно, для этого посмотрите на следующий рисунок.

Поднимите автомобиль на подъемник и снимите нижнюю защиту двигателя.
Необходимо вставить подготовленный шаблон перед приемным цилиндром сцепления до конца.
Если на краях шаблон метки не скрываются, то это свидетельствует о критическом износе накладок сцепления. Первоначальная толщина накладок 3,8 мм, если из этой толщины осталось лишь 2 мм, то скорее всего до того момента, когда сцепление начнет проскальзывать осталось совсем немного времени.(Так проверяется износ сцепления. Шаблон изготавливается из металлической полосы толщиной от 0,6 до 0,8 мм и шириной 15 мм.
1 Приемный цилиндр сцепления. 2 Фланец цилиндра, 3 Толкающая штанга к вилке отвода сцепления, 4 Контрольный шаблон. В левой части рисунка метки шаблона исчезли (указаны стрелками) за фланец приемного цилиндра — ведомый диск в порядке.)

Проверка гидравлики сцепления

Если сцепление расцепляется правильно, то и гидравлика сцепления также в порядке. Напротив, если расцепляется плохо или педаль спадает без ответного сопротивления, может быть, что в местах протечек воздух проникает в гидравлическую систему сцепления. В этом случае необходимо выявить негерметичные места и отремонтировать их.

Бросьте взгляд на ведущий цилиндр (позади педали сцепления) и ведомый цилиндр (у коробки передач) — имеются ли на них следы от тормозной жидкости?
Наличие следов масла на ведомом цилиндре (стрелка) сцепления является характерным признаком того, что в гидравлике сцепления имеет место дефект. Замена этого цилиндра после этого не должна долго затягиваться.
Если на ведомом цилиндре обнаружены масляные загрязнения, тщательно почистите эту область, чтобы потом лучше установить местонахождение масла. Далее после следующей поездки внимательно посмотрите, откуда вытекает гидравлическая жидкость.
Масляные цилиндры сцепления негерметичны и должны быть заменены.

Прокачка привода сцепления

Для надлежащей работы сцепления бачок с тормозной жидкостью должен быть достаточно наполнен. Если уровень этой жидкости постоянно снижается до отметки, откуда отходит шланг к приводу управления сцеплением, необходимо проверить систему на герметичность. Все шлангопроводы от компенсационного бачка к ведомому цилиндру сцепления на коробке передач должны быть герметичны. Влажные темные места указывает на наличие потерь.

Если педаль сцепления выжимается очень легко, без сопротивления и при этом не происходит его выключение, то это означает появление воздуха в системе. В этом случае необходимо удалить весь воздух из системы, а делается это как с помощью специализированных приборов вытяжки воздуха, так и самостоятельно, смотрите алгоритм ниже.

Однако и самостоятельно можно провести такую операцию, а именно, с помощью тормозной системы. Для этого следует вставить шланг на тормозной выпускной клапан на переднем мосту. Прозрачный шланг должен быть такой длины, чтобы он мог соединить клапан тормозов с клапаном на ведомом цилиндре сцепления.

7.2.10 Ремонт сцепления / Mercedes-Benz W210 (E Class)

В целом простая и продуманная конструкция сцепления имеет для самостоятельных ремонтных работ недостаток: ведомый диск недоступен без предварительных разборочных операций. В частности, для этого необходимо отсоединять коробку переключения передач от двигателя и снимать ее движением вниз. Эта операция требует знаний и специального инструмента, поэтому замену деталей сцепления лучше поручить СТО.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Движение с неисправным сцеплением. Если сцепление отказывает в дороге, например, не включается или не выключается, то с соблюдением нижеприведенных правил можно продолжить движение и доехать до недалекой цели или ближайшей СТО. При осторожной работе педалью акселератора и рычагом коробки переключения передач вы сможете даже переключаться на повышенную и пониженную передачи.

Старт. Перед стартом прогрейте двигатель, чтобы он не мог сразу заглохнуть. Выключите двигатель и включите 1-ю передачу. Включите стартер. Ваш автомобиль тронется с места, но будет двигаться рывками до тех пор, пока частота вращения двигателя не сравняется с частотой вращения коробки переключения передач. Если вы не собираетесь переключать передачи во время движения, на ровной площадке можно тронуться описанным способом со 2-й передачи.

Переключение на низшую передачу лучше производить при низких оборотах двигателя и на небольших скоростях.

2. Слегка нажмите на педаль акселератора, чтобы повысить обороты двигателя. Одновременно переведите рычаг переключения передач в положение следующей низшей передачи. Если двигатель работает на нужных оборотах, передача включится практически без усилия.

Диагностика неисправности сцепления Mercedes-Benz W202 - Red Line Service Мерс W210-Долбит/Удар сзади по дну при отпускании сцепления.Замена Сайлентблоков Заднего подрамника. Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера.

7.2.8 Прокачка гидропривода сцепления / Mercedes-Benz W210 (E Class)

Для исправной работы сцепления необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в компенсационном бачке. При регулярном падении уровня жидкости следует проверить герметичность системы. Все места соединений шлангов и сами шланги от бачка до рабочего цилиндра должны быть герметичны. Влажные темные пятна свидетельствуют о протечках тормозной жидкости. Если сцепление не выключается или педаль при нажатии не имеет достаточного сопротивления, значит, в систему попал воздух. В этом случае необходимо произвести прокачку системы гидропривода сцепления. На СТО для этого применяется специальное устройство, которое присоединяется к воздушному штуцеру на рабочем цилиндре. После открытия штуцера в систему гидропривода сцепления закачивается тормозная жидкость до тех пор, пока все пузырьки воздуха не будут вытеснены наверх, в компенсационный бачок.

Однако прокачать гидропривод сцепления можно и самостоятельно, через тормозную систему. Наденьте шланг на штуцер для удаления воздуха, расположенный на переднем суппорте дискового колесного тормозного механизма. Шланг должен быть прозрачным и достаточно длинным для того, чтобы соединить штуцеры для удаления воздуха из тормозной системы и гидропривод сцепления.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Поднимите автомобиль спереди и установите его переднюю часть на подставки.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Снимите пылезащитные колпачки со штуцеров для удаления воздуха на рабочем цилиндре и на переднем суппорте дискового колесного тормозного механизма. Осторожно ослабьте штуцеры для удаления воздуха. Наденьте шланг на штуцер, расположенный на суппорте переднего дискового тормозного механизма.

5. Заполните шланг тормозной жидкостью. Для этого штуцер на суппорте аккуратно приоткройте. Медленно выжмите педаль тормоза (выполняет помощник) и удерживайте ее в нажатом положении. Штуцер для удаления воздуха закройте, педаль тормоза отпустите. Операцию повторяйте до тех пор, пока шланг не будет полностью заполнен тормозной жидкостью.

6. Закрываемый пальцем другой конец шланга наденьте на штуцер для удаления воздуха из рабочего цилиндра гидропривода сцепления, откройте оба штуцера.

7. Попросите помощника снова выжать педаль тормоза, штуцер для удаления воздуха на суппорте закройте и отпустите педаль тормоза.

8. Операцию повторяйте до тех пор, пока вместе с тормозной жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха. При необходимости пополняйте уровень тормозной жидкости в бачке.

9. Закройте штуцеры для удаления воздуха на рабочем цилиндре сцепления и на суппорте дискового колесного тормозного механизма. Снимите шланг и установите пылезащитные колпачки.

Mercedes-Benz w210 Мерседес w210 прокачка сцепления Подготовка к прокачке сцепления МКПП Мерседес w210 САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ: В ОДИНОЧКУ, ЗА 3 МИНУТЫ, НЕ НАЖИМАЯ НА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА. Как прокачать сцепление мерседес w202 , замена тормозной жидкости

7.2.9 Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения / Mercedes-Benz W210 (E Class)

Неисправность

Причина

Способ устранения

Неполное включение сцепления (сцепление буксует)

1. Повышенный износ фрикционных накладок

Замените ведомый диск на СТО

2. Недостаточное прижимное усилие

Замените нажимной диск на СТО

3. Замасливание фрикционных накладок

Замените ведомый диск и неисправные сальники коробки переключения передач и коленчатого вала на СТО

4. Перегрев сцепления

Замените неисправные детали на СТО

5. Дефект прокладки поршня рабочего цилиндра

Переберите или замените рабочий цилиндр на СТО

Сцепление выключается плохо или не выключается совсем (сцепление ведет)

1. Воздух в системе гидропривода

Выявите место подтекания рабочей жидкости, устраните подтекание. Прокачайте гидропривод

2. Дефект прокладки главного или рабочего цилиндра

Замените главный или рабочий цилиндр на СТО

3. Биение диска сцепления

Замените ведомый диск на СТО

4. Деформация или биение ведомого диска или дефект фрикционных накладок

Замените ведомый диск на СТО

5. Ведомый диск заедает на шлицах ведущего вала коробки переключения передач

Очистите и смажьте шлицы

6. После длительной стоянки фрикционные накладки приржавели к маховику

Воздух в системе гидропривода

Сцепление не выключается и одновременно буксует

Неисправен нажимной диск сцепления

Замените нажимной диск на СТОА

1. Повышенный износ фрикционных накладок

Замените ведомый диск на СТО

2. Подвеска двигателя или коробки переключения передач ослабла или неисправна

Закрепите двигатель/коробку переключения передач или замените подвеску

3. Неровности на рабочей поверхности маховика или нажимного диска

Замените неисправные детали на СТО

4. Плохие фрикционные накладки

Замените ведомый диск на СТО

Посторонние шумы в сцеплении

1. Неотбалансирован нажимной или ведомый диск

Замените неисправную деталь на СТО

2. Неисправны демпферные пружины ведомого диска

Замените ведомый диск на СТО

3. Неисправен подшипник выключения сцепления

Замените подшипник выключения сцепления на СТО

4. Ослабли клепаные соединения в сцеплении

Замените нажимной диск на СТО

Диагностика неисправности сцепления Mercedes-Benz W202 - Red Line Service ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА. Гидравлическая система мерседес w210 Мерс W210-Долбит/Удар сзади по дну при отпускании сцепления.Замена Сайлентблоков Заднего подрамника.

Другие материалы раздела

Гидравлический привод сцепления

Для привода сцепления используется тормозная жидкость. Она находится в том же бачке, что и жидкость привода тормозов. Бачок разделен на две камеры.

Проверка износа деталей сцепления

Поскольку износ сцепления не влияет на величину свободного хода педали, его проверку следует проводить на СТО во время регламентных работ с помощью.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

Неисправность Причина Способ устранения Неполное включение сцепления (сцепление буксует) 1. Повышенный износ фрикционных накладок.

Проверка сцепления

Износ сцепления становится заметным в первую очередь при ускорениях на высшей передаче, когда обороты двигателя растут, а скорость автомобиля не.

Визуальная проверка гидропривода сцепления

Если сцепление выключается исправно и не ведет, значит, гидропривод сцепления в порядке. Если, напротив, оно выключается плохо, ведет или педаль.

СЦЕПЛЕНИЕ

1. Гидравлический привод сцепления 2. Износ сцепления 3. Проверка сцепления 4. Сцепление дергает 5. Проверка износа деталей сцепления 6. Визуальная.

Ремонт сцепления

В целом простая и продуманная конструкция сцепления имеет для самостоятельных ремонтных работ недостаток: ведомый диск недоступен без.

Сцепление дергает

При этой неисправности сцепления автомобиль трогается с места рывками. Передача крутящего момента на ведущие колеса происходит недостаточно плавно.

Износ сцепления

При каждом срабатывании сцепления из-за возникающего трения происходит некоторый износ фрикционных накладок диска сцепления. Ведомый диск сцепления.

Прокачка гидропривода сцепления

Для исправной работы сцепления необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в компенсационном бачке. При регулярном падении уровня жидкости.

Читайте также: