Замена сцепления alfa romeo 159

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

после прогрева начинало вести сцепление. как только обороты первичного вала коробки сравнивались с оборотами двигателя, автомобиль вставал и писал gearbox checked. После перезапуска все пропадало и по новой.. Когда разобрали, ведомый диск и правда был до металла стерт, поменяли также и маховик, так как люфт был, поменяли соответственно и выжимной (он же рабочий цилиндр). После всего этого симптомы никак не изменились, после прогрева сцепление опять ведет, обучаться оно ничему не хочет, режим D не работает, машина ездит только на первой и задней. Приговорили главный цилиндр сцепления, но после его замены все осталось как было. Получается, что после замены всего вышеуказанного ничего не изменилось, только еще и автоматический режим перестал работать. Машина в АРМ стоит, что делать пока не ясно.

Supra писал(а): после прогрева начинало вести сцепление. как только обороты первичного вала коробки сравнивались с оборотами двигателя, автомобиль вставал и писал gearbox checked. После перезапуска все пропадало и по новой.. Когда разобрали, ведомый диск и правда был до металла стерт, поменяли также и маховик, так как люфт был, поменяли соответственно и выжимной (он же рабочий цилиндр). После всего этого симптомы никак не изменились, после прогрева сцепление опять ведет, обучаться оно ничему не хочет, режим D не работает, машина ездит только на первой и задней. Приговорили главный цилиндр сцепления, но после его замены все осталось как было. Получается, что после замены всего вышеуказанного ничего не изменилось, только еще и автоматический режим перестал работать. Машина в АРМ стоит, что делать пока не ясно.

Пускай лучше прокачают сцепление. Прокачку надо делать на прогретой до 90 градусов машине.
И спроси, проходит ли без ошибок тест торировки сцепления, который делается на заведенной машине, если с первого раза не идет, надо выгонять воздух из системы, так как положение выжимного подшипника не зафиксировано в памяти компьютера.

Я надеюсь что в АРМ люди все таки умеют менять сцепление, но я сам сейчас сидел там и пытался с ECU сканом что нить сделать. Продувка сцепления проходит, робот обучается всем положениям ,а вот сцепление касанию обучатся не хочет.. оно и понятно, так как первичный вал крутится.. Тарировка это и есть обучение обучение сцепления касанию? Мне предлагают опять снимать коробку и смотреть на правильность монтажа корзины. Но я очень сомневаюсь, что там что то найдется..

Если первичный вал вращается, это говорит о том что не прокачено сцепление, есть наличие воздуха в гидросистеме.

Что-то очень затянул с записью. Работы много :)
В общем к сути.

Когда купил авто, то как включается 1я передача очень не нравилось. В процессе эксплуатации это стало проявляться очень явно и неприятно и дальше начало распространяться на 3ю. Описать можно так — что бы воткнуть передачу, всякие там "перевыжимы" были бесполезны — или до 0 останавливаемся или силой втыкаем.
Потом, ближе к октябрю заметил постепенное ухудшение динамики Альфы. Причины не ясны были. Но начал обращать внимание на "как же там у нас дела с коробкой и сцепой, крутящий момент-то подобрался к максимально расчетному летом?" Это был первый такой звоночек. Следующим звоночком стало то, что после замены масла в коробке проблемы с переключениями явно усилились. Начал грешить на плохое масло. Ну и последним прямо гонгом стало то, что собравшись с друзьями в Словакию на Новый год и выехав на трассу, загудели 5я и 6я передачи. Вот это, должен я Вам сказать, очень не приятно: впереди 400км пути в одну сторону, снег, лед и горы. Ну да ладно, с друзьями очень повезло — им на гул было по-фигу, а в остальном по части механики они не разбираются :)
Стало понятно чем мы займемся в первую очередь по возвращению и накоплению средств.
Начал читать, прицениваться. Купил набор подшипников Timken, потом купил комплект сцепление+выжимной+маховик Valeo (прям так набором и продается).
Потом у официалов купил уплотнительные кольца в коробку и задний сальник коленвала… резинки вещи очень тонкие, лучше не шутить, и ставить макс качества.

К средине февраля все это добро было куплено и даже выбрано место, где коробку могут перебрать. Сначала поехал к оффам, поменял масло — средина февраля. Затем, через пару дней отвез 159 в гаражи, парням на регенерацию коробки, замену маховика, сцепления и прочего.
На следующее утро начали разбирать пол автомобиля… и через день утром позвонил мастер и такой "да у тебя тут, дружище всё очень плохо. Оказывается, корпус был ремонтирован, но внутри разломаны масло оттоки, из-за чего смазывание было очень не эффективным, и кроме накрывшихся подшипников, полетел один из валов (пару зубьев потерял). Так что мы-то поменять тебе подшипники можем, но это вряд ли сильно поможет делу." (возможно я где-то не оч правильно слова подобрал, но так я это понял). Лихорадочно начали с женой звонить по Польше кто же сможет нам продать б/у коробку. Не нашли. Точнее нашли, но за 750-800 евро, с высыланием нашей. Ну и мне не нравился вариант — я ведь половину нужного уже купил. В итоге остановились на регенерации нашей коробки (400евро), с использованием того что у меня есть и заменой остального по факту. В тот же день отправили коробку в Познань, а на следующее утро нам выслали её обратно в Люблин. Поменяли вал, все 8мь подшипников (у меня было 6ть, только для передач), все уплотнители и завернули это в целый корпус. Регенерированную коробку поставили, все норм, корпус в порядке, но что внутри — непонятно, т.к. она на гарантии 1 год и опломбирована.
Успешно поменяли маховик, сцепление, выжимной.
Фоточек нет, т.к. менеджирил это дело по телефонам. После того как забрал машину попросил показать старые части, маховик поплыл, корзину уже можно было менять, диск еще был жив, наверно. первый раз с таким сталкиваюсь.

В общем спустя неделю после ремонта мне отдали мою машину, счастью не было предела.
По-хорошему еще бы поменять линки переключения передач, они уставшие, но это как-нибудь потом, машина каждый день нужна.
По условиям гарантии через месяц после начала эксплуатации новой коробки надо заменить масло — сделано 20го марта.
Сейчас работу коробки нельзя назвать идеальной, но все в пределах нормы, все переключается хорошо, без проблем, ничего не гудит, не вибрирует, не дергает. Четкости при переключениях чуть-чуть не хватает, но это исправит замена линков в будущем. Спокойно ездил первые 500км, потом как-то тапку начал сильнее придавливать))

Вот такой вот капитальный ремонт КПП у нас произошел.

К сожалению, не могу сказать что все просто супер, и оно ездит как должно — почему-то нет той ураганной тяги, что была летом после чипа. Это расстраивает. Расход — как всегда, в городе 10, на трассе 5,5. Работа двигателя — ровная, звуков никаких нет. Все работает гладенько. Турбинка дует на 1,55 по датчику. Не менял воздушный фильтр с лета прошлого года…но не думаю что проблема в нем. Динамика в октябре была 10,3сек до сотни — уже плохо. я ожидал с поправкой на возраст и чип около заводских 9,4сек. А сейчас едем мы вообще ужасно — 12,3 сек. Хрен его знает что делать. В планах её показать мотористу и электрику. Может подскажите куда смотреть?

я разбирал рца на замену манжеты. Все поменял, но так и не смог прокачать сцепление. 4 дня качал 2 аккумулятора раз по 10 раз высадил все никак жидкость не шла со штуцера. Созванивался с ребятами понимающими в этом деле, много чего советовали, но ничего не получалось. Решено было купить ещё резинку которая стоит в тройнике штуцера

Все поменял нигде течей нет, но опять все по старому. Потом начал все обдумывать почему не идёт жидкость а только воздух. Решил проверять шпритцом на вакуум. Все разобрал, чтобы снять тройник от выжимного подшипника. Одел шланг на трубку выжимного подшипника и потянул шпритцом. Воздух набрался без проблем. Значит потек подшипник.
Заказан был комплект сцепления Luk в коробке лежало Saksh и подшипник отдельно, также сальник коленвала.

Всегда все делаю сам, но в этот раз нету ни места ни времени. Нашел на Авито объявление по ремонту, пишу ему.

Ребята согласились. Я удивился на всех сто отворачиваются, а тут. Оттащил все посмотрели сказали разберутся без проблем.
На следующий день звонок… Смотрю они звонят, ну думаю быстро они справились молодцы🤣😂. Говорит мне извините.😂😂, Но мы не сможем сделать вашу машину механик заболел короной. И начал мне про отмазки что карантин на месяц и все такое. Приезжайте забирайте, а я ему я не могу работаю до поздна постоянно и нет возможности ее перетащить. Он мне — ну ладно спрошу у соседей может они возьмутся.
В итоге ещё день он не брал трубку. Потом я все таки дозвонился и он сказал что перегнали ее в соседнее сто.
Вечером позвонил мастер спросил что нужно делать я всё объяснил сказал, что прокачаю сам пускай сделают только механическую часть.(на случай если не получится прокачать) цену объявил в 10000. В обед следующего дня звонок… приезжайте забирайте машина готова. О как. На радостях побежал за тачкой. Итог работ

Со всем согласился, хотя цена изначально была 10к. Выгнал машину еду домой… Не пойму в чем дело, трогается с места по 3500 оборотов аж стрёмно стало все оборачиваются. Хотя по чеку взяли копейку за адаптацию КПП.
Подключился к оbd сделал все калибровки и все стало зае.сь.
Кстати стояло сцепление Saksh почти новое мастер сказал в отличном состоянии, маховик тоже уже кто-то менял все в допусках, а вот выжимной стоял тоже saksh и он потек. Не понятно почему — брак или предыдущий владелец при замене сцепления его не менял.
Так что есть отличный комплект сцепления обращайтесь кому нужно.
Всем добра!
P.S. ребята сказали, что никто не заболел не рискнули, испугались 🤣впрочем как обычно.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.

Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

РОЛЬФ Юг предлагает одну из самых востребованных услуг на рынке – восстановление структурных покрытий пластиковых деталей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Стоимость всего от 7000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

Отзывы

Сервис и обслуживание на приличном уровне. Обратилась для замены тормозных колодок и дисков и не пожалела. Все понравилось спасибо!

Добрый день .
Салоном мы пользуемся не первый год !! Купили не одну машину !
Недавно буквально несколько дней назад приобретали Раф4 , белого цвета ! Обратились к менеджеру Руслану Г.
Особо хочется отметь его , очень внимателен , объяснил до тонкостей , показал на практике , как что работает .
очень вежлив . Осадок остался только хороший .
Хотелось бы , что бы именно такие сотрудников как Руслан было побольше . Очень благодарны ему .
Если есть возможность , просим руководство ., отметить его работу благодностью! С уважением Лариса Анатольевна Василий Васильевич Сергей Васильевич !