Замена салонного фильтра jeep grand cherokee wk2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Замена салонного фильтра Джип Гранд Чероки WK2 2012 года произвести не так уж сложно. Это стандартная процедура периодического ТО автомобиля, которую многие предпочитают делать своими руками. Поменять салонный фильтр можно без каких-либо инструментов.
Когда менять и какой салонный фильтр ставить на Чероки WK2
Периодичность замены фильтра салона составляет 24,000 км пробега. На 12,000 км пробега можно проверить и почистить фильтр.
Как поменять салонный фильтр на Чероки WK2
Фильтр салона Гранд Чероки WK2 находится за бардачком, который понадобится убрать. Для этого надо открыть бардачок и снять ограничитель справа, потянув кронштейн вверх и вбок, отсоединяя его от полки бардачка. Затем сжать стенки бардачка, снимая их с фиксаторов, и опустить полку вниз.
Теперь есть доступ к корпусу салонного фильтра. Чтобы снять крышку фильтра, надо надавить на с левой стороны. После этого можно вытащить старый фильтр салона. Его стоит внимательно осмотреть — забитый пылью и мусором фильтр надо менять, а незначительно загрязненный — можно почистить и установить обратно. Возможно в чистке также нуждается и корпус фильтра.
При обратной установке есть один нюанс — какой стороной ставить салонный фильтр. Для этого на фильтре нарисована стрелочка. На Гранд Чероки WK2, как и на большинстве автомобилей, она должна быть обращена к полу при установке.
Далее замена салонного фильтра Jeep Grand Cherokee WK2 следует в обратном порядке.
Замена салонного фильтра Гранд Чероки WK2
Инструкция подскажет как самостоятельно заменить салонный фильтр на вашем автомобиле.
процедура которая входит в регламентируемые процедуры Технического осмотра. Вы можете выполнять процедуру без чьей-либо помощи. Заменить фильтр вы можете даже без инструментов.
О сроках замены и выборе фильтра:
Повторять процедуру нам нужно каждые двадцать четыре километра пробега. Советуем вам уже на 12 тыс. км проверить состояние фильтра, если нужно почистите его.
Рекомендуемые фильтры для установки:
CHRYSLER 68079 487AA, BOSCH P3912WS, MAHLE LA 780.
О процедуре замены:
Фильтр располагается за бардачом, соответственно нужно демонтировать бардачок, откройте его и снимите ограничитель по правой стороне. Теперь можете потянуть кронштейн немного вверх, после от полки отсоедините. Теперь бардачок сожмите и уберите стенки с фиксаторов, а полку опустите.
Доступ к фильтру мы себе обеспечили, теперь нужно крышку фильтра снять, а после надавить на его левую сторону. Осмотрите его на предмет повреждения, засорён он или нет. Если он сильно забит тогда поменяйте его, если он просто пыльный тогда можете установить его обратно.
Когда будете устанавливать фильтр обратно, обращайте внимание на сторону, которой фильтр будете устанавливать.
Более подробно смотрите в фотоотчёте ниже.
Фильтр располагается за бардачком.
По правой стороне располагается ограничитель
Кронштейн ограничителя нужно пододвинуть таким образом, чтобы он из стенки вышел
Стенки бардачка аккуратно сжимаем.
Освободите его от креплений
Полку бардачка по максимуму опускаем вниз
За крышкой скрывается фильтр
Фиксаторы крышки сжимаем
А вот и сам салонный фильтр
Фильтр из корпуса достаём
Осматриваем фильтр на предмет повреждения
Фильтр чистим, его нужно устанавливаем новый
Рекомендуем корпус почистить
Фильтр устанавливаем по направлению, которое указывает стрелка.
Полку бардачка возвращаем в исходное положение
замена фильтра салона
Автор: Одиссей ,
10 августа 2011 в Технический форум WK (WH)
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
MoparPlus
Бортжурнал пользователя MoparPlus в General
Последние записи
Cтатьи про ремонт. Выпуск №113.
Появилась первая часть мегаобзора поломок Гранд Чероки. Открывает серию Пентастар 3.6. Подготовили статью со ссылками на часть использованных документов, устройство масляного насоса, систему смазки, как разваливается рокер, чудеса ERC и прочие технические радости. Материал весьма объёмный, разношёрстный и редкий.
Вопрос постоянным читателям.
1. Сколько понадобилось дней/часов чтобы прочитать и обработать информацию по WK2? Без учёта съёмок
2. Каким будет окончательный хронометраж всех частей?
Смело насыпайте плюсов в карму и жмите лейкоцит.
Заметки 3aHyDного оптимиста
Бортжурнал пользователя 3aHyDa в Grand Cherokee
Последние записи
Не успел поставить фаркоп.
Печально начинать свою историю с такого события, но сегодня в пробке на Можайском моему Чирику в опу въехала дама на стареньком лансере.
Пришлось на всякий случай еще и скорую вызывать и придерживать, пока припадок не закончился.
Интересно, как она права получила? еще и чужого ребенка везла.
раздавив лансеру передок, Чирик почти отделался ссадинами на бампере и накладке. почти, потому что даму заклинило как раз с нажатым газом, поэтому небольшая, но с пробитием ЛКП вмятина почти на самом краю двери багажника имеется
это ж теперь всю дверь перекрашивать?
Теперь и Чирик у меня в попу раненый
второй по счету Фрил откатал год, прежде чем об него умер лексус на МКАДе
Вообще, конечно, после собранного индусами европейца, собранный, как говорят, мексиканцами американец, выглядит немного кондово — много комфорта, нормальная динамика (3.6), но где-то местами не хватает чего-то ставшего привычным за прошедшие 15 лет и 300+тыс пробега. Но об этом позже.
Фильтр салона (угольный)
Автор: Jeweller ,
20 сентября 2011 в Технический форум WK2
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
MoparPlus
Бортжурнал пользователя MoparPlus в General
Последние записи
Cтатьи про ремонт. Выпуск №113.
Появилась первая часть мегаобзора поломок Гранд Чероки. Открывает серию Пентастар 3.6. Подготовили статью со ссылками на часть использованных документов, устройство масляного насоса, систему смазки, как разваливается рокер, чудеса ERC и прочие технические радости. Материал весьма объёмный, разношёрстный и редкий.
Вопрос постоянным читателям.
1. Сколько понадобилось дней/часов чтобы прочитать и обработать информацию по WK2? Без учёта съёмок
2. Каким будет окончательный хронометраж всех частей?
Смело насыпайте плюсов в карму и жмите лейкоцит.
Заметки 3aHyDного оптимиста
Бортжурнал пользователя 3aHyDa в Grand Cherokee
Последние записи
Не успел поставить фаркоп.
Печально начинать свою историю с такого события, но сегодня в пробке на Можайском моему Чирику в опу въехала дама на стареньком лансере.
Пришлось на всякий случай еще и скорую вызывать и придерживать, пока припадок не закончился.
Интересно, как она права получила? еще и чужого ребенка везла.
раздавив лансеру передок, Чирик почти отделался ссадинами на бампере и накладке. почти, потому что даму заклинило как раз с нажатым газом, поэтому небольшая, но с пробитием ЛКП вмятина почти на самом краю двери багажника имеется
это ж теперь всю дверь перекрашивать?
Теперь и Чирик у меня в попу раненый
второй по счету Фрил откатал год, прежде чем об него умер лексус на МКАДе
Вообще, конечно, после собранного индусами европейца, собранный, как говорят, мексиканцами американец, выглядит немного кондово — много комфорта, нормальная динамика (3.6), но где-то местами не хватает чего-то ставшего привычным за прошедшие 15 лет и 300+тыс пробега. Но об этом позже.
Замена салонного фильтра Гранд Чероки
Будем производить ТО на Grand Cherokee, 1999 года. Эти авто с 1999-2008 год часто не комплектовали салонным фильтром. В продаже есть оригинальный монтажный комплект, поэтому мы купили его и установили.
Артикул:
- 82208300 — оригинальный монтажный комплект.
Пошаговая замена салонного фильтра Гранд Чероки
1. Первоначально нам надо выкрутить 3 пластовых винта крепления декоративного пластика. Берем подходящую звездочку и откручиваем.
Во время откручивания подтягиваем плоской отверткой винт на себя.
Расположение винтов на фото ниже.
2. Поднимаем капот и демонтируем уплотнитель.
3. Поднимаем край пластика и демонтируем пластиковую заглушку на месте куда мы будем монтировать салонный фильтр.
4. Берем из нашего монтажного комплекта корпус салонного фильтра и монтируем на место заглушки.
Крепится корпус с левой стороны на защелке, и на двух винтах по центру. Сморите ниже фото, все поймете.
5. Монтируем в корпус фильтр.
6. Монтируем крышку фильтра, на фото ниже отмечены внизу пазы, вверху защелки крышки.
7. Одеваем уплотнитель, закрываем капот и фиксируем пластмассу тремя пластиковыми винтами.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 25 пользователей , 1 анонимный, 100 гостей (Посмотреть всех)
- АлексБ
- Геныч
- busya52
- severOK
- Андреянов Андрей
- Jarjavel
- Boosel
- Safon
- Koms311
- AndreyLI
- madMAX*161
- ДжипЖип
- В.И
- Vasiliy190
- Сибиряк 86
- up6
- Commander Limired 3.0
- jazzband
- Дима62
- Andrey68
- Fin777
- shon73
- Роммм
- Александр 11
- Андрей 57
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 29 пользователей , 1 анонимный, 120 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 25 пользователей , 1 анонимный, 100 гостей (Посмотреть всех)
- АлексБ
- Геныч
- busya52
- severOK
- Андреянов Андрей
- Jarjavel
- Boosel
- Safon
- Koms311
- AndreyLI
- madMAX*161
- ДжипЖип
- В.И
- Vasiliy190
- Сибиряк 86
- up6
- Commander Limired 3.0
- jazzband
- Дима62
- Andrey68
- Fin777
- shon73
- Роммм
- Александр 11
- Андрей 57
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Представленный отчет с фотографиями покажет, как сменить фильтр салона на Джип Чероки 2014 года (КЛ). Обычный процесс периодического техобслуживания - сменять фильтр можно самому.
Место расположения, время смены и вид фильтра салона
Фильтр салона расположен близко к месту пассажира спереди за панелью с левой стороны внизу бардачка.
Рекомендуется сменять фильтр салона спустя 12 тыс. км езды.
Не помешает сменить фильтр салона и до указанного пробега. Как будете осматривать фильтр, можете сделать продувание сжатым воздухом, при сильном загрязнении - сменить ранее, чем сказано (так бывает, если машина работает на плохих дорогах).
Номерной знак подлинного фильтра салона CHRYSLER 68223044AA.
Способ смены фильтра салона
С левой стороны внизу бардачка снимаем панель с фиксатором, там есть крышечка фильтра салона. Чтобы его убрать, подвигаем язык фиксатора к низу, после тянем крышечку наружу.
Затем вытаскиваем и осматриваем старенький фильтр. При его наполненности разным сором - следует сменить. При малом запылении - продуваем и откладываем смену фильтра.
Устанавливать нужно в обратной последовательности, один момент нужно учесть - каким боком поставим фильтр салона. Поэтому на фильтре есть стрелка, она должна оказаться в сторону обратной части машины.
Тут бывают ноги пассажира спереди.
Панель с левой стороны.
Снимаем с фиксирующих деталей.
Рама кондиционера и фильтра салона.
Язык, крепящий крышку.
Крышечка выходит из фиксации.
Тянем крышечку к себе.
Снимаем крышечку фильтра салона.
Фильтр салона ставим в вертикальное положение.
Чистим старенький и берем новенький фильтр.
Стрелка. По ней ставим фильтр.
Свободный слот для фильтрующего элемента (его может тоже следует почистить).
Читайте также: