Замена сальников заднего редуктора форд эскейп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ктонибудь подскажите что делать, сегодня просто заехал на яму смотрю а там п. все в масле задний редуктор, кардан посмотрел сачится из редуктора где кардан стоит ктонибудь сталкивался, я думаю что салнику кердык, а может нет подскажите кто делал и как делать и что делать и редуктор снимать нужно нет, как сальник наз. если это он, если у кого времени много напишите всеееее, буду очень благодарен:)

на задней поверхности редуктора есть сапун. Посмотри - не забился ли он на твоей машине - открутить, промыть.
Для замены сальника наверно редуктор прийдется снять. Прежде чем менять сальник - посмотри нет ли люфта на валу.

на задней поверхности редуктора есть сапун. Посмотри - не забился ли он на твоей машине - открутить, промыть.
Для замены сальника наверно редуктор прийдется снять. Прежде чем менять сальник - посмотри нет ли люфта на валу.

спасибо завтра кардан посмотрю и на выходных если что делать буду и еще вопрос там наверное принцип тот же как на ниве в переднем редукторе?

на задней поверхности есть две вещи - заливная пробка и сапун. То, что на пробку не похоже и есть сапун. Выкручивай его и промывай.

Когда масло будешь сливать советую не откручивать болты на задней крышке редуктора,их много.Да и герметик хороший потом нужен.Найди пробку с наконечником есть такие бутылки для мототехники,шланг силиконовый,прозрачный,понему почему то масло любое течёт лутше,пастикувую бутылку сожми а шланг в заливную пробку и так несколько раз.Лучше использовать вакумный насос если есть где взять.Пробка магнитная,будешь ставить протри от налёта.

Когда масло будешь сливать советую не откручивать болты на задней крышке редуктора,их много.Да и герметик хороший потом нужен.Найди пробку с наконечником есть такие бутылки для мототехники,шланг силиконовый,прозрачный,понему почему то масло любое течёт лутше,пастикувую бутылку сожми а шланг в заливную пробку и так несколько раз.Лучше использовать вакумный насос если есть где взять.Пробка магнитная,будешь ставить протри от налёта.

Это инструкция если ты на СТО работаешь и машину делаешь кому-то чужому. Вся грязь, продукты износа останется в редукторе.
А для себя - снимай крышку - увидишь что там на дне редуктора скопилось, если грязи много - можно пшикнуть карб-клинером.
Герметик стоит рублей 50-70, особых требований к нему нет. Хорошо протрешь привалочные поверхности крышки и редуктора бензином, потом ацетоном, положишь небольшой валик герметика, крышку на место. Болты закручивать в несколько итераций, постепенно. Через час-полтора после этого заливать масло.

Подскажите кто, может у меня что не так. Новой машине 2 года и второй раз приходиться менять сальники. Недавно смотрю снова масло на приводах. Менял у официалов 7 мес назад.
Мне так и прийдется каждые полгода их менять?

Bifchik Mazda CX-5 Sport

darkalex Ford Maverik

Может они так на нашу холода реагируют? Хотя в эту зиму всего пару недель за -30 было. А свыше 40 я ее не завожу.

Konji Mazda Tribute

Неделю назад заметил пятнышка от масла на стоянке, заглянул под машину, капает с заденго редуктора. сначала показалось, что крышка редуктора сочится, а сегодня заехал на яму сальники.
В местных магазинах (Алматы, Казахстан) в наличии нет. Под заказ 15дней.

Подскажите, друзья, сколько так можно ездить? Можно ли ездить (подливая масло до уровня) до тех пор, пока не придут заказанные сальники? Можно ли подобрать от другой машины? Если да, то от какой?
Помогите советом :wacko:

Гаррик 650

❝ Цитата(Konji @ Jun 20 2008, 13:33)

Подскажите, друзья, сколько так можно ездить?

Ездить то можно, если не сильно течёт,в смысле если за день пару капель на стоянке то ерунда,есть такие конторы которые торгуют подшипниками и сальниками если знать размеры сальника то можно подобрать,опять же как в случае с подшипником ступицы передним было у меня(у нас у всех) то он оказывается только для эскейпа и больше ни к чему не изготавливается так может быть и с сальником. Если есть конторы, то можно снять не спеша старый сальник, посмотреть размеры ,обзвонить конторы, найти и поставить не спеша, ну а если без машины как без ног или просто лень руки марать то придется подождать 15 дней,и найти аккуратного слесарёночка взять биту и стоять у него над душой чтоб работал качественно :D
Казахстану привет :bye:

Konji Mazda Tribute

❝ Цитата(Гаррик 650 @ Jun 20 2008, 21:56)

найти аккуратного слесарёночка взять биту и стоять у него над душой чтоб работал качественно

машина стоит на ровном бетоне и там пятно небольшое. думаю, капает 2-3 капли за ночь.
Спасибо за совет! Так и поступлю. Осталось только найти биту :D
Сальники куплены. У официалов. Кстати, те самые, которые указывлись выше. Собираюсь меня в сто. Подскажи, на за чем конкретно следить, или обратить внимание слесарёночка, чтобы все было ровно сделано?

Uth Tribute 2002

Всем привет!Вот и у меня аналогичный трабл. :(
Кто-то самостоятельно сальники привода менял?А то в мануале все криво расписано-какие-то спецприспособления примают участие.
Уж больно не хочется спецов привлекать. Спасибо.

bukaz `06 maverick xlt

Tulupoff

❝ Цитата(darkalex @ Mar 5 2008, 12:52)

наверно сапун забит, вот и выдавливает их.
Сальники текут от давления которое появляеться в механизме от сильных взмешиваний, что приводит к газообразованию и увеличению давления, для этого на каждом механизме есть такая деталь как сапун, как правило он устанавливаеться в самом верху механизма и стравливает образующее давление, если вы приодолевали говны то оч.большая вероятность, что в сапун попала грязь и он залип.
находим сапун на механизме,выкручиваем его, продуваем, чистим его и про течь сальников забываем до следующих походов в говны.
вот.
Сальник может течь от старости, то если он оригинальный(из нормальной резины) то ходить лет 5 он должен. еще по идее резину разжижать может плохое масло, что приводит к течи, ток это маловероятно

Манс Mercury Mariner 2005

❝ Цитата(lelicc @ Jan 22 2010, 19:11)

может кто знает номера сальников, которые на шрусы?

5L8Z 4B416-AA

СЕРГЕЙич Ford Escape XLS 2006 4x4

Итак на днях поменял я сальники на редукторе. для этого понадобилось снять ВСЮ! заднюю подвеску!Менял у друга в гараже с подьемником.сначала не получилось снять продольный рычаг.не вытаскивалась втулка регулировки развала из сайлент блока.пришлось на всякий случай покупать втулку,болт,еще пластиковая вкладка,сайлент блок всё это по 2 раза. в итоге пригодились. правая сторона с проблемами,но снялась,а вот левая заставила поработать . пришлось болгаркой срезать втулку на которой сидит сайлент блок.после того как сняли рычаг наконец то можно вытягивать шрус,а там и сальник. после сборки поехал на сход развал.
сальник такой же как на передке у эксплойлера ,номер как написан выше.правых и левых небывает. если подвеска же просит меняйте сразу всё равно снимать. масло доливал какое предписано.внутри было нормальное потемневшее но не густое, как тут писали. придется отсоединять датчик абс,фишка под крылом закрыта заглушкой лепесток которой обязательно сломается(посадил на герметик) так же придется отсоединять тормозную трубку.. мож можно и более просто поменять сальник. но мы других вариантов не нашли. и еще. оказывается что б поменять подшипник задней ступицы тоже придется снимать рычаг(задние тормоза барабан)пиндосы блин! удачи вам всем!

мне меняли. у меня не то что сопливился, а в цвет протек. хорошо -чисто случайно заметил. поехал к официалу, тот грит, надо там какой-то болт с определенным моментом затягивать. короче, за все дела (работа+масло+сальник) отдал порядка 1700 р., кажись.

Porila Hybrid

менял совсем недавно.
сальник ввзял у папуси работу сделали в обычном сервисе.
обрати внимание на марку масла .

crazy

❝ Цитата(VIDETT @ Dec 17 2007, 22:41)

Сталкивался ли кто нибудь с заменой сальника хвостовика заднего редуктора. :to_become_senile:

Макс76

❝ Цитата(VIDETT @ Dec 17 2007, 23:41)

Сталкивался ли кто нибудь с заменой сальника хвостовика заднего редуктора. :to_become_senile:

Менял у официала. Цена вопроса вполне бюджетно. Простые сервисы не брались из-за момента затяжки. Говорили: скажешь момент затяжки мы при тебе поменяем и затянем. И потом к нам ни каких претензий по поводу подтекания через сальник.

VIDETT FORD ESCAPE

❝ Цитата(Porila @ Dec 18 2007, 12:04)

VIDETT FORD ESCAPE

Porila Hybrid

❝ Цитата(Макс76 @ Dec 18 2007, 13:16)

Туфту тебе сказали уж простите меня.
момент затяжки гайки хвостовика и течь сальника вещи разные так как они друг от друга не зависят. можно тогда было б посоветовать: потек сальник подтяни гайку хвостовика.

а при замене сальника масло все из редуктора вытечет.

darknia

❝ Цитата(Макс76 @ Dec 18 2007, 14:16)

Простые сервисы не брались из-за момента затяжки. Говорили: скажешь момент затяжки мы при тебе поменяем и затянем. И потом к нам ни каких претензий по поводу подтекания через сальник.

Шер Порила, прикинь, мне то же самое сказал неофициал, когда увидел течь. Выходит нужно откручивать концевик чтобы до сальника добраццо!

Porila Hybrid

VIDETT FORD ESCAPE

❝ Цитата(Porila @ Dec 19 2007, 10:58)

потёк левый сальник на заднем приводе,у официалов только под заказ ждать 4 недели.Подскажите анологи и от какого собрата подходит.

vincent

Я ставил такой:
Ford 8G1Z 4N04 6A Сальник заднего моста 801,20р
Брал в экзисте, срок доставки вроде дней 5. Попутно менял масло в заднем редукторе, т.к. старое сливается. Также рекомендуют посмотреть на состояние крестовин карданного вала (его тоже снимали).

виктор66

на днях менял масло в АКПП, увидел, что потекло масло с заднего моста, все в подтеках, но свежего масла не видно
проверили уровень-вроде в норме, сапун тоже вроде в норме
вот думаю..поменять может масло в зад мосту?
как менять? снимать крышку? там герметик или прокладку нужно?

viltsen Ford ESCAPE Taiwan

виктор66

vidok Escape 4wd

❝ Цитата(виктор66 @ Aug 24 2011, 16:20)

нужен номер сальника хвостовика..масло покапало
а то в номерах уже запутался, Форд Мазда номеров 5

виктор66

Vitim

Подскажите, пожалуйста, на заднем приводе при течи масла меняются только сальники, или лучше сразу и подшипники заменить?

vit34 Escape 2005 2,3 4x4

Alex22

Vitim

хз, для профилактики может) например, в случае со сцеплением на мкпп проще и в конечном счёте дешевле поменять в сборе, если загудел один лишь выжимной :)

Алексей 1976

Сегодня заметил что потеет сальник хвостовика заднего редуктора,если кто уже менял отпишитесь пожалуйста какой ставили,и есть ли какие трудности при замене.

Сальник хвостовика:
3L8Z-4N046-AA (Форд)
8G1Z 4N046-A (Форд)
4810204 -(Форд)
NA01-27-165A (Мазда)
100552 (National)

Алексей 1976

Спасибо огромное,а то из каталога в екзисте нашел вот этот EV61-27165-A,но его ни в одном магазине нету даже на заказ.На своей уже меняли?

Алексей 1976

carabas Ford Escape 2008

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

100552 (National)- 200 руб
но сальники полуосей National не дешевле оригинала.

АлексАлекс Ford Escape 2008 (Taiwan)

толик58 Maverik 2.3 XLT 2005 190000

На моём сильно мок сальник заднего редуктора,так что корка на защите бака наросла (даже предыдущий хозяин предупреждал-надо менять).Я для начала расшевелил крышечку сапуна-пока сухо,уровень в норме.

АлексАлекс Ford Escape 2008 (Taiwan)

exerunKHV

Ребят, кто вкурсе, какой размер сальника? по каталогу подходит NA0127238 и ZZC0-27-238, но продавцы называют его размеры 35-56-9/12, по картинкам в инете вообще разные попадаются, где то с металлической вставкой где то без нее! И цены разные ! где то за 350 руб. где то по 1500 продают один и тот же номер.
Нужен размер и желательно фото. Машина у меня эскейп рестайл 2005 г.в.

Далее.
5. Сальник сидит на месте очень плотно. Боясь повредить поверхность корпуса, я его выковыривал отвёрткой почти полчаса. Для установки сальника подобрали красивую оправку, но, по закону подлости, она не подошла, мешал конец хвостовика, пришлось для установки использовать старую обойму от подшипника, ничего лучшего не нашлось. Помня указания форума, шлицы намазал герметиком и, герметиком же, намазал крышку хвостовика под гайкой. При установке крышки на место не забываем про метки. Гайку затянул большим воротком. Где-то читал, что гайку надо ставить новую, но в моём мануале ничего про это не написано, потому оставил старую.
6. Ставим на место кардан. Для этого вставил кардан на место и чуть завернул болты крепления скоб. Гайки подвесного тоже максимально отворачиваем, чтобы кардан только висел на месте. После этого, затягиваем болты скоб, типа, садим кардан на место в крышке хвостовика и, после этого, затягиваем гайки подвесного подшипника. Всё, на этой стороне закончили, переходим к крышке редуктора.
7. Из крышки выворачиваем сапун и продуваем его. У меня продулся ртом. Работает как ниппель, оттуда выпускает, туда не впускает. Масло благополучно слилось, но, чтобы избежать возможного вытекания остатков на подготовленную поверхность, я проложил тряпку в самом низу редуктора, её видно на снимке. Окончательно подчищаем привалочные площадки, обезжириваем их ацетоном и наносим герметик на корпус редуктора. Аккуратно вытаскиваем чуток пропитавшуюся маслом тряпку и подставляем крышку на место. Придерживая её одной рукой, второй рукой наживляем болты крепления крышки, что из-за герметика требует приложения определённых усилий. Затем затягиваем болты. По старой, годами используемой привычке, болты крышки затягивал как гайки головки блока, притягивая её равномерно по всей плоскости, чтобы не было перекоса.

Ну и последнее.
8. Осталось только залить масло. В мануале написано, что влезет 1.4 литра. Поэтому были куплены две литровые канистры масла CASTROL, 75W140. Не потому, что это супер-пупер забубённое масло, а просто потому, что в Магадане я нашёл масло 75W140 только этой фирмы. Первый литр влез в редуктор без проблем и ещё 100 грамм тоже, но потом больше вливаться категорически отказывалось. Подняв задок и покрутив колёса туда-сюда ещё впихнулось около 100 грамм и всё, больше ни в какую. Поезжу пару сотен километров и, если влезет, долью ещё. Как раз останется ещё на замену масла в раздатке.
Собственно и всё на этом. Выехал из гаража, съездил на заправку, проехал 4-5 км. Этого недостаточно для какого-то анализа, но ехал и невольно прислушивался к работе. Редуктор и так не гудел, но всё равно стало тише. При нажатии кнопки принудительного включения заднего моста никаких рывков нет, ни при движении назад, ни при движении вперёд. В общем, чувство уверенности в машине поднялось на пару планок, да и самому приятно, когда всё нормально.

Да,отлично.Тема в ФАК пойдёт однозначно.И про герметик который нанести на шлицы,отдельное спасибо "ee423". Теперь когда есть фото крупным планом понятно,почему может течь из под шлицов .

Читайте также: