Замена сальников клапанов тойота корона

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У моего приятеля на корона и без сальника клапанов куча чем заняться можно :) Подскажите как снять регулятор оборотов на мотоблоке 105 дизель а то у меня проблема с регулятора масло течет.

СВЕРДЛОВСКИЙ КОЛХОЗ. 'ЛЕТОМ НЕСУСВЕТНАЯ ЖАРА, А ЗИМОЙ НЕСУСВЕТНЫЙ ХОЛОД. ТАКОЙ ХОЛОД, ЧТО НЕВОЗМОЖНО ' - ЭТА ФРАЗА НАВЕЛА НА МЫСЛЬ. 'СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЛЕТОМ: +24…+30 °C. САМАЯ ЖАРКАЯ ПОГОДА — В СЕРЕДИНЕ ИЮЛЯ. ВОЗДУХ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО +36…+40 °C. СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗИМЫ: –2…–4 °C'. НЕ СПОРЮ, МОЖЕТ СНИЖАТЬСЯ И БОЛЬШЕ, НО ЕСТЬ РЕГИОНЫ И ПОПРОХЛАДНЕЙ. СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТИ НИШТЯЧКИ ИЗ РАЗРЯДА ПОРНО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЖИГУЛЕЙ.

хорошее видео)только микрометром не правильно пользуешься. надо только три шелчка делать когда измеряешь)вот почему у тебя не совпадало с размером шайб

Мне приятель сказал и без сальника клапанов на тойота полно чего поломалось ;) Спасибо Вам, посмотрел ваш ролик и не поехал покупать дачек холостого хода! Хотя мастер сказал,что 100% дачек. Я последовал вашему совету и сэкономил 2000тыс руб, машина работает нормально, мастер остался ни с чем и очень недоволен.

Трудности с сальником клапанов уже задолбали :) предложение к рассмотрению: опубликовать список запчастей(желательно актуальный список) используемый Вами для ремонта лично я не могу отличить нормальную з.ч. от поддельной,что то что то для меня железяка. и я(и думаю не только я) бы бы благодарен за такой список. в одном из видео Евгений вы положительно отзывались о сальниках клапанов Гётз,тут сказали что не рекомендуете, а я для новой ГБЦ уже купил.(нужно пойти глянуть теперь что там внутри.

Когда сальники клапанов пипец масло не чернеет. Скореевсего еще проблема в клапанах. Голову однозначно снимать

У моего друга на корона с сальником клапанов пока все норм ) Хорошая машина, но рэйнд ровер это же БМВ, а значит ничего хорошего.

просто такая проблема была со старым реле точно такая же проблема бывало щелкал бывало нормально заводился пока в конце концов не пришел кердык.

Как можно поверить что мазда 2.0 уедет от лексуса 2.5. лол. Периодические проблемы с сальником клапанов совсем достали )

Всем здравствуйте, может кто, что нибудь подскажет! Проблема в то что на холодную долговато обороты опускаются и звук очень сильный как будто воздух сосёт, как пылесос, но при этом машина не троит работает ровно. Раньше может потише работала, а может просто не обращал внимания. И вот думаю если бы это был подсос то обороты плавали! Почему работает на прогревочных как пылесос, ну очень громко?

Вы молодец, спасибо. Сегодня адаптировал ДЗ на гранте, порядок такой-же только чек не мигает, а горит с самого начала и до конца процедуры. Получилось со второй попытки, до этого шел хруст с ДЗ и обороты немного прыгали. Желательно в деталях посоветовал бы по сальнику клапанов на тойота )

ты тупой что ли, они от температуры дубеют плюс естественный износ да и сами штанги клапанов изнашиваются

Мне приятель сказал на короне с сальником клапанов пока все без особых проблем Ж)) Хорошо излагает. Кто устал от подделок моторного масла в своём регионе, прошу ознакомиться о новинке Rymax

У моего друга и без сальника клапанов на короне полно чем заниматься :) А защитный 'годончик' на клапан

Я с сальником клапанов так все и не соберусь поковыряться ) На Audi 2.0TDI ЕГР 140т.км. отходил,до 200т. нехватило..

брал на сотку колпачки. цены аховые- оригинал 200руб. за штучку, не оригинал 20 и 16 руб.. те что за 20 взял, ниче, бегает аудюшка.

Лучше что-то конкретное пояснил бы по сальнику клапанов, ДВС ходит до 60000тыс а потом ТР И ТО НА всех авто ну мах. 100тыс. Приезжали новые авто на 10000 10литров до 100000 км. Пробега а так мах. Придел до кр 200000 а так народное поверье так называемые 500000 это быль

Острые грани кольца в месте разрубки сточить мелким алмазным натфилем и каплей масла втулку смазать и при насадке с длинной стороны никаких следов не останется на поверхности втулки. Конечно приспособление неплохое для насадки колец, но редко у кого оно имеется. У моего приятеля с сальником клапанов на тайоте до сих пор без особых проблем ;)

Родственник часто (вместе с маслом) менял свечи на Лансере, ставил только оригинал. В итоге попалась бракованная свеча, откололась и в цилиндре такого наделала, что пришлось делать кап ремонт двигателя. Геморрой еще тот был. Я к тому, что в регламенте все написано. Соблюдайте его и старайтесь использовать оригинальные детали. Лично у меня Z18xer накатал 420т.км, и работает как часы, все делаю по регламенту, масло правда каждые 10 т.км меняю. Мне друг сказал на corona с сальником клапанов пока все без особых проблем )))

замена колпачков,процедура не дешевая и не бесполезная после 150-200 пробега, к этому времени начинают обычно потеть либо течь сальники коленки(реже распредвала) обычно первым начинает самый удобный в замене(задний) колпачки те же сальники с тем же ресурсом итд, просто обычно про них вспоминают когда мотор начинает жрать масло(обычно если доливать приходиться больше двух литров) и все думают что замена колпачков решит проблему. ну а зачем менять колпачки вообще? посмотрите на впускные клапана когда мотор разбирают и если при не большом потреблении масла на выпуске них нет(успевает обгорать) то вот на впуске эта шуба ни куда не деётся. её и соскаблить то не всегда легко бывает.

вопрос имею - Вчера сын 20 лет взял покататься авто (гранд старех), а через час случилось вот что(по его рассказу) во время разгона примерно на скорости 40-60 км обрыв средней крестовины соответственно кардан слегка получил(визуально он в порядке), да и коробке я думаю досталось. Если не трудно помоги с советом Коробка при снятом вале на режиме паркинг(двигатель заведен) страшно трещит- это так должно быть или?

Добрый день, постоянно смотрю ваше видео, хотел спросить, может или нет внутренняя левая граната брякать при езде по неровностям и из под пыльника стала просачиваться смазка. Просто остальное в ходовке всё новое даже рейка новая. У меня на тайоте corona с сальником клапанов пока проблем не было!

МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ КТО ЗНАЕТ НА КАКОМ ПРЕДПРИЯТИИ ЛУЧШЕ ЗАКАЗАТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПОРШНЕЙ И КОЛЕЦ. ОРИГИНАЛ ДОРОГ ОЧЕНЬ. ДВИГ ТОЖЕ ДИЗЕЛЬ 2 ЛИТРА. ЯГУАР. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ. НЕСКОЛЬКО ПРЕДПРИЯТИЙ НАШЕЛ, НО УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА НЕИЗВЕСТЕН.

Что делать если порвался сальник при вынимания?? Мне приятель сказал на тойота короне с сальником клапанов пока проблем еще не было…

у меня старый движок 1,9 tdi afn, так для него есть заводские заглушки для егр:-) ваговский номер, все как положено.

Друзья! Поддержите пожалуйста канал подпиской. Спасибо… Редкие трудности с сальником клапанов куда ни шло )))

Владимир недавно менял колпачки на ваз классика. Была проблема что сухари были приклинены в тарелках и выходили только при помощи мягких ударов молотка. Скажите как вы решаете проблемы с заклиненными сухарями?

Благодарю за обзор, и, в целом, за вашу работу с каналом! Так когда же ждать обзор на 4.2 компрессор? ;)

По поводу двухточеных ремней - спасибо. Раньше надо было сиденья разворачивать. Сейчас я поставил трёхточечные сам, для безопасности пассажиров, особенно своих детей.

береш свечной ключ с магнитом внутри и . молотком, сухари в ключе остаются и не надо ни чем подпирать кроме поршня, засухаривать вдвоем придется, накидным совдеповским ключом. У приятеля на Toyota с сальником клапанов пока все зашибись!

Спасибо за видео, но не совсем понял про цикл. 1 по меткам, потом на 90° прокрутить распред и 3 и так далее?

Механик скажи, а как отключить рециркуляцию, но оставить охлаждение через обменник? Так можно? Мне приятель сказал на тайоте и без сальника клапанов полно чего сломалось ))

Доброго времени суток! Спасибо за идею! Подскажите, а как обошлись при закручивании болта? требуется все же хорошая затяжка 140НМ (или около того).

Мотористам лень менять колпачки без снятия гбц, работы много - выхлоп не большой. Вот и пилят подобные видео.

ты тупой что ли, они от температуры дубеют плюс естественный износ да и сами штанги клапанов изнашиваются

У моего друга и без сальника клапанов на короне полно чем заниматься :) А защитный 'годончик' на клапан

Я с сальником клапанов так все и не соберусь поковыряться ) На Audi 2.0TDI ЕГР 140т.км. отходил,до 200т. нехватило..

Читайте также: